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《城轨概论（信号部分）》课程6.22城轨列控关键技术

—车地无线通信目录CONTENTS01基于无线自由波的车地无线通信02基于漏泄波导管的车地无线通信03基于漏泄电缆的车地无线通信城轨列控关键技术—车地无线通信课程导入注：需要去掉水印和配字城轨列控关键技术—车地无线通信1.基于无线自由波的车地无线通信定向天线无线自由波是由天线把传输线上传播的导行波，变换成在自由空间中传播的电磁波。城市轨道交通中，在轨道沿线布置一定间隔的无线接入点AP并带有定向天线作为传输媒介，与此同时，列车上也设置带有定向天线的无线终端作为通信设备。当列车进入无线接入点AP覆盖区域，就可进行无线网络通信。技术特点：基于无线自由波的车地通信结构简单、成本低，但是容易受到附近开阔空间同频及邻频信号的干扰，影响通信性能。因此这种方式通常应用在地下隧道相对封闭的环境里。城轨列控关键技术—车地无线通信2.基于漏泄波导管的车地无线通信

基于漏泄波导的车地无线通信是通过在轨旁沿线敷设漏泄波导管，以漏泄波导管作为无线通信的传输媒介充当天线，实现轨旁无线接入点AP和车载无线接入点AP之间的列车状态和控制等信息双向交换。技术特点：波导管传输性能和抗干扰能力强于无线自由波，在城市轨道交通中不管是地面站还是地下站都有广泛的应用。其缺点是安装时需要占用较大的轨旁位置，容易影响轨旁设备的维护；同时漏泄波导管属于金属材质，在隧道弯道处敷设起来比较麻烦。波导管城轨列控关键技术—车地无线通信3.基于漏泄电缆的车地无线通信

基于漏泄同轴电缆的车地无线通信是通过在轨旁沿线敷设漏泄电缆，以漏缆作为无线通信的传输媒介，实现轨旁基站和车载无线接入点AP之间车地双向、大容量的即时通信。技术特点：漏泄电缆的设计和漏泄波导管类似，只不过材质从金属管道变成了同轴电缆。漏缆传输具有大容量、高性能的特点，安装可不占轨道

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