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文档简介

动车组连接装置结构天津铁道职业技术学院1一、连接装置作用及要求二、连接装置结构及组成三、CRH2型动车组车钩装置的特点2重点：连接装置结构及组成

难点：车钩装置的特点3一、连接装置作用、要求1、作用：（1）连接（车辆间）、车厢间密封、安全通行（2）牵引—传递牵引力、制动力（3）缓冲—缓和速度发生变化、前后制动力不一致、调车时的碰撞（4）密封—保证车厢间的密封（5）传递信号—压缩空气、电气信号和控制信号（6）分解—迅速分解列车452、要求：它不仅要实现车辆间的机械联接,还要实现车辆与车辆之间的电气联接,这不仅涉及到车辆之间作用力的传递,还要考虑车辆的限界、空气动力学、车辆动力学的影响。除此以外，还要考虑为旅客提供安全、舒适的通道等。

6

连接两车辆间或连接两车列间的所有机械、空气和电气，主要有三个子系统：车钩缓冲系统、风挡系统、电气联接系统。

1、车钩缓冲系统——密接式车钩及缓冲装置；

2、风挡系统——

橡胶密封风挡；

3、电气连接系统——包括：车顶高压连接器、端部电气连接器

①控制电路连接；（传输数据通讯

等）

②主电路及辅助电路连接；

③直流母线连接；

4、空气连接系统——用于传送制动管路压力和主风缸管空气管路压力

二、连接装置结构组成71231—电气连接器，2—车钩，3—空气连接装置8（1）车钩车钩的性能要求

①间隙：采用密接式、两车钩连接面的纵向间隙小于2mm。

②载荷：动力集中不小于1500KN，动力分散不小于1000KN。

③自动摘挂与定位

1、车钩缓冲装置——密接式车钩及缓冲装置9

车钩的种类（1）自动车钩（密接式）：在存在横向和垂向偏移角度的情况下，仍可自动连接。同时完成机械连挂和电路和空气管路的连接。（2）半永久性车钩：采用易分离的卡环连接（3）过渡车钩（紧急车钩）：紧急救援回送时，用于与标准自动车钩的连接，在底架隔间内存放，手工安装

101112半永久车钩B风管接头

轴承支架

接地线

车钩拉杆部件13半永久车钩A1415半永久车钩联挂后半永久车钩联挂前16过渡车钩17181920（2）缓冲器性能要求

①行程

②最大作用力：小于车体容许的小

③容量

④能量吸收率

⑤初压力21

缓冲器类型：（1）弹簧摩擦式缓冲器（MT-2、MT-3缓冲器）（2）橡胶缓冲器（3）弹性胶泥缓冲器、（4）液压缓冲器222、风档对风档的要求（1）空气阻力尽量小（2）足够的强度（3）较高的抗弯曲性能（4）较高的密封及防火性能232425261.吊眼2.褶皱式折棚3.安装框架4.尼龙搭扣5.边角部保护裙

273、电气联接系统——包括：车顶高压连接器、端部电气连接器

①控制电路连接；

②主电路及辅助电路连接；

③直流母线连接；

4、空气连接——风管连接2829

三、CRH2型动车组车钩装置的特点

（1）动车组两端设全自动车钩；（2）车辆间由半自动车钩

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