合福一标八分部青阳山特大桥桥台施工方案

PAGEPAGE19中铁四局合福铁路安徽段站前一标青阳山特大桥桥台专项施工方案(DK28+394.505)编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局合福项铁路安徽段站前一标项目经理部八分部二〇一〇年十一月十二日桥台施工方案一、编制依据1.1、《青阳山特大桥施工图》，图号：合福施（桥）-03；1.2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）；1.3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；1.4、《铁路混凝土工程施工技术指南》。（TZ210-2005）1.5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》。（TB10424-2003）二、工程概况青阳山特大桥起讫里程为：DK27+537.27～DK29+251.75，全长1.714公里。其中桩基数量Ф1.0m452根，桩长为16～25.5m，合计9630.5延米长；承台数量53个，结构形式为5种，尺寸(横桥向×纵桥向×高)：8.1×9.5×2m、10.2×4.8×2m、10.2×5.1×2.2m、9.3×7.4×2.5m、9.5×7.4×2.5m,墩身数量51个，桥墩采用圆端型实体墩，墩高为3m～20m,桥台采用矩形空心桥台，高6m，梁体采用52孔32m/跨无碴轨道后张法预应力混凝土简支梁箱梁，本桥简支梁采用预制架设施工。本桥梁混凝土24800m3，各类钢材1100t，基坑开挖土方19078m3，回填土方11788m3，围堰7830m3。桥梁表序号标段桥名中心里程桥长

(m)孔跨布置桥线分界特殊梁数量备注起点终点(联)1HFZQ-1标青阳山特大桥DK028+394.5051714.4852-32mDK27+537.27DK29+251.75无三、主要工程数量3.1青阳山特大桥桥墩柱（台）共计53个，最高的墩身为20m，最低墩身3.5m。墩台身砼标号C35四、主要材料数量和机械设备4.1主要材料数量青阳山特大墩台身需要HRB钢筋338.2t,Q235钢筋96.5t.砼10001m3,其中P042.5水泥需要2870.3t，中粗砂6880.7m3，碎石10761.1m3，粉煤灰820.1t,外加剂41t。4.2主要机械设备主要机械设备根据生产能力大于指标要求，设备功能以满足工程需要为原则，进行合理的配置。需要的机械设备见下表。机械设备配备表序号设备类别设备名称规格型号单位数量状况备注1砼拌和运输设备HLS90砼搅拌站HLS90座2良好砼运输车台4良好2钢筋设备电焊机台4良好弯曲机GW40台2良好钢筋切断机GJ-40台2良好对焊机DX3-500台2良好钢筋调直机台2良好3配套设备水泵3KW台5良好装载机L50台3良好汽车吊QY25台2良好振动棒台6良好五、施工总体安排5.1施工顺序安排本管段工程施工顺序根据铺架先后顺序进行统筹规划、合理安排，以保证铺架工期、组织均衡生产作为依据，并结合各单项工程持续时间进行调整。5.2施工进度安排合福铁路安徽段HFZQ-1标开工日期为2010年4月18日，竣工日期为2013年12月31日，总工期45个月（1353日历天）。其中青阳山特大桥墩台身计划工期2010-10-7～2011-1-31，共117天。5.3施工机械及劳动力组织5.3.1劳动力配备序号作业区施工内容施工范围人数1第一作业区墩柱0#~18#302第二作业区墩柱19#~36#603第三作业区墩柱37#~52#60合计150说明：作业人员人数均为施工高峰时的最大配置5.3组织机构为了确保本管段工程的顺利完成，我分部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组成“中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部八分部”。设分部项目经理1人、分部项目书记1人、分部项目副经理1人、分部项目总工程师1人，设七个职能部门：办公室、试验室、工程部、工经部、财务部、安质部和物机部。3.2组织机构框图八分部组织机构框图项目经理：李光辉项目经理：李光辉项目书记：梁成立项目书记：梁成立总工程师：李铁栓副经理：孙瑜总工程师：李铁栓副经理：孙瑜副经理：董艺辉试验室：张鑫办公室：朱军物机部试验室：张鑫办公室：朱军物机部：闫江平财务部：张连合安质部：何俊杰工程部：邓英明路基一队路基二队桥梁队搅拌站路基一队路基二队桥梁队搅拌站六、施工工艺及技术要求桥台施工工艺流程见下图YN桥台施工工艺流程图6.1施工准备6.1.1测量复核在承台浇筑完成后，应及时对桥台进行定位测量，确保中线及高程误差均满足规范要求。1、轴线：用全站仪精确测定桥台中心位置，测放十字线，并用墨线画出十字线和墩身底面尺寸线，同时测量相邻中心的间距是否符合要求。2、高程：底面尺寸定出后，沿底面尺寸线外侧至少做8个标高点，其高程为桥台底设计高程，标高点间沿尺寸线外侧用M10水泥砂浆连接并带线找平，确保桥台底模板的水平，并使之与基础面结合密贴无缝隙。6.1.2承台顶部处理立模板前应对墩身范围内承台顶部松散混凝土以及浮浆进行凿除，打扫冲洗干净。然后搭设钢管架，固定护面钢筋，以及便于绑扎箍筋。6.2模板工程6.2.1桥台模板拼装1、桥台模板采用木模拼装，竹胶板外侧用10×10cm方木间距35cm（中～中）布置，模板在拼装后发现错台严重的要及时对模板进行修整。模板接缝处用双面胶进行粘接，内外模穿直径为12mm的拉杆，用蝴蝶卡固定在模板两侧木模上，拉杆每隔50cm设置一层，同一层中拉杆间距7脚手架搭设：首先将承台基坑用细粒土分层回填，层层夯实至承台顶标高，利用钢管搭设脚手架，预留施工空间(70～100cm)，钢管搭设能够放在承台上的尽量放在承台上，需在土层上搭设的，先将施工现场整平压实，用枕木等间距布置，一头放在承台上，枕木下方空隙处用砂子或细粒土填实。结构用脚手架立杆间距不大于1.5米，大横杆间距不大于1米，小横杆间距不大于1米，步距不大于1.8米；桥台左右两侧脚手架设置五排，前后均设置两排。脚手架的操作面必须满铺脚手板，距结构物不得大于20cm，不得有空隙和探头板，飞跳板，落地式脚手架必须搭设供施工人员使用的上下梯，上下梯的立杆、横杆的间距与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑。脚手板应满铺，可采取对接和搭接。对头搭设脚手板应双排木，板端搭过小横杆15～20cm。通道板上钉防滑条，防滑条的厚度20～30mm；间距不大于300mm。在作业中禁止随意拆除脚手架基本构架杆件，整体性杆件。在作业中禁止随意拆除脚手架基本构架杆件，整体性杆件。脚手架拆除，应先清除脚手架上的材料和杂物，设置警戒范围并设专人监护。在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走。拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。作业人员应相互呼应，动作协调，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。2、立模之前，应先在承台上用墨线放出桥台的位置，将台身接头处砼进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋，用砂浆对承台局部处标高进行修整找平。再进行脚手架的搭设、加固。再将加工后的大块模板用吊车吊装。吊装时要轻拿轻放控制模板的变形。板缝的处理采用在接缝处夹双面胶或缝外补平等方法。接缝要求紧密，不漏浆，确保外观平滑顺直。模板吊装拼接完成后，检查中线、模板各部位尺寸、顶面高程，模板表面平整度和板缝间的错台等。在模板调整校正符合要求后，进行加固。初次加固完成后再次复核尺寸是否满足要求。待各尺寸位置满足要求后将模板内部和表面油污、杂物清除干净。6.2.2桥台桥台模板四周采用自制轻型木模进行拼装，内外模采用10×10cm方木、钢管、蝴蝶卡、直径12mm拉杆形成整体。模板四周搭设扣件式脚手架作施工平台，并于一端设爬坡道，施工平台四周挂安全网进行封闭防护。桥台模板及加固示意图立面示意图模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高及纵横向稳定性进行检查，确认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值时，及时纠正；桥台模板均匀分布内拉杆，内拉杆在墩身正面每隔0.7米设置一排直径为12mm的螺纹钢；每排中每隔0.5米设置一道直径为12mm的螺纹钢拉杆，四周每隔0.5米设置两道并排钢管。拉杆孔用同标号的水泥浆借助压浆机进行封堵，填实，保证墩身质量。桥台进行钢筋绑扎和安装模板前进行脚手架搭设，同时搭设施工上下安全通道，在通道左右侧扶手处悬挂安全网，通道每层踏步设置两排钢管，防止脚底踩空。6.2.3模板安装精度要求模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高0，-52前后、左右距中线尺寸±103相邻两板表面高低差14模板表面平整35预埋件中心线位置36预留孔洞中心线位置56.1、模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上方可拆除。不允许用猛烈敲打或强扭等方法进行；2、模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。3、桥台如有蜂窝或表面不平整及裂缝时，在拆模后立即用与完成面相同等级的水泥材料进行涂抹用土工布在有蜂窝的完成面上来回抹平将多余的水泥材料除掉。对于表面不平整的区域用打磨机进行打磨，并达到规范要求的平整度为止。当混凝土表面缺陷经分析不危及结构的使用性能和耐久性能时，可采用经有关部门批准技术方案进行修补处理。a、填充法：用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采用取开V型槽，然后作填充处理。b、灌浆法：从细微裂缝到大裂缝均可适用。c、表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的裂缝，不伸缩的裂缝以及不在活动的裂缝。6.3桥台钢筋制作安装⑴加工：钢筋在加工前应除锈、调直、擦洗油污。钢筋调直一律采用钢筋调直机，不得采用卷扬机拉伸盘条圆钢以免发生安全事故。钢筋下料前按图计算下料长度，并考虑到焊接接头的位置，保证成型钢筋满足焊接要求。钢筋加工均在工地钢筋加工场集中下料弯制。所有进场钢筋，必须具有生产厂家试验报告或出厂质量证书，并按规定进行原材料试验，合格后方可使用。钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收、堆码，不得混杂并且挂牌以示区别。钢筋存放在垫木或其他支承物上，架离地面60cm，并用雨布覆盖。加工好的半成品钢筋，要分类存放于钢筋棚内，防止生锈。（2）绑扎：从加工场地运输到施工现场后的钢筋，在绑扎前先对钢筋种类、外观质量进行验收，经质检人员检查合格后方可进行绑扎。墩身钢筋预埋在基础砼内，绑扎时必须按设计及技术交底要求，准确控制钢筋间距及尺寸，采用22#铅丝绑扎。按逐点改变绕丝方向（“8”字形）的方式交叉绑扎。钢筋绑扎完毕后，应检查配筋的级别、直径和根数及间距。对预埋于基础内的墩身钢筋，绑扎时采取搭设钢管支架加固措施，避免作业时因失稳造成钢筋倾倒事故。台帽及支承垫石钢筋在台身模型立完混凝土浇筑过后进行绑扎。钢筋保护层采用同标号混凝土垫块制作，和钢筋帮扎固定。以确保墩身钢筋保护层厚度符合设计要求。表6.3-1桥台钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸±20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸±5mm检查5～10个间距结构主筋接头采用双面焊接连接，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表5.3-2中所规定值。表5.3-2钢筋位置允许偏差表检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上±5同排±10箍筋、横向水平筋±20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5（3）钢筋笼保护层设置：现场在施工过程中进行不断的自检，从钢筋加工场至钢筋绑扎焊接现场，并抽样送试验进行检测焊接头是否满足要求；混凝土保护层用同等级混凝土预制垫块进行控制保护层的厚度满足要求，垫块数量不少于4个/平方米。6.4桥台预埋件、预留孔安装6.4.1桥台预留孔在桥台施工时预留支座地脚锚栓孔，支座地脚螺栓孔采用PVC管，PVC管预埋在顶帽和支承垫石内，要求埋深50cm，孔径采用φ150mm的PVC管预埋，预埋PVC管时在管内装满细砂并用双面胶把PVC管两端包裹防止浇筑墩身和垫石砼时砼流入PVC管内，预埋时必须精确定位，根据预留孔位置把PVC管固定在垫石钢筋内，当PVC管与顶帽和垫石钢筋相抵触时可适当调整钢筋间距保证预留孔位准确，锚栓预留孔深度误差位10mm，中心及对角线位置允许误差位5mm。在桥台砼施工时应注意预埋围栏相关预埋件。6.5桥台混凝土浇筑1、承台和桥台连接处的处理：凿除处表层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。在混凝土强度达到10Mpa后用风动机凿毛，凿毛后用清水冲洗干净，但不得存在积水。2、混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象；混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。搅拌运输车运输途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3；运输时间不应超过下表的规定：混凝土拌合物运输时间限制（使用搅拌运输车）气温（℃）20～3010～195～9运输时间（min）607590注：表列时间系指从加水搅拌至入模时间3、浇筑混凝土前，应对模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。4、采用混凝土泵车配合串筒进行混凝土灌注作业。混凝土自落高度不大于2m。采用φ50振捣棒进行振捣，按30cm分层浇筑，分层基本保持水平。振捣棒移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模保证5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每一振点的振捣延续时间宜为20s～30s，混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。灌注过程中最注意混凝土的浇筑顺序，先四周、后中间。按照验标要求的数量和规格留取混凝土标养试件和同条件养护试件。应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每个墩身现场制作试块不少于三组。检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。混凝土浇筑速度必须小于2米/小时，施工中必须严格按照此浇筑速度控制；当混凝土浇筑高度大于2米时用窜筒进行混凝土浇筑在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。5、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定(min)：混凝土强度等级气温不高于25℃气温高于25℃≤C30210180>C30180150注：当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定6、施工期间最低温度和最高温度提供相应的特殊施工措施:a、在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃，混凝土浇筑宜尽可能的安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。宜将混凝土原材料进行遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，或采用冷却骨料、搅拌时加冰屑等方法降低入仓温度，或在混凝土内埋设冷却管通水冷却。b、在寒冷气候下，混凝土入模时的温度不宜低于5℃，混凝土浇筑过后应注意盖保温，加强养护。用热水或加热骨料等方法升高入仓温度。6.6拆模及养护1、混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。拆模后，应立即用塑料薄膜把墩身台柱缠起来，并洒水使其经常保持湿润；湿养护应不间断，不得形成干湿循环。2、混凝土养护用水的条件与拌和用水相同；3、混凝土的有水养护时间为7天，保湿养护14天。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。在一般气候条件下，当温度高于15℃不同混凝土潮湿养护的最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿(50%<RH<75%)，无风，无阳光直射大气干燥(RH<50%)，有风，或阳光直射日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料≥0.455≤T＜1010≤T＜20T≥202114105≤T＜1010≤T＜20T≥20282114≤0.455≤T＜1010≤T＜20T≥20141075≤T＜1010≤T＜20T≥20211410胶凝材料中未掺矿物掺和料≥0.455≤T＜1010≤T＜20T≥20141075≤T＜1010≤T＜20T≥20211410≤0.455≤T＜1010≤T＜20T≥2010775≤T＜1010≤T＜20T≥2014107注：大体积混凝土的养护时间不宜小于28d。6.7桥台湾质量标准：墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。混凝土墩台允许偏差应符合下列要求：混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1（1）墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20mm测量检验不少于5处（2）表面平整度5mm2m靠尺检验不少于5处（3）墩台支承垫石顶面高程0～15mm测量检查中心位置2间支混凝土梁（1）每片梁一端两支承垫石顶面高差3mm（2）每孔梁一端两支承垫石顶面高差5mm3预埋件、预留孔位置5mm检验数量：施工单位全部检查。7、安全保证措施建立安全保证体系，分级负责，加强施工作业现场控制。开展安全技术教育，确立职工“安全第一”的思想，开展定期安全教育活动，实现施工人员持证上岗。开展安全标准化工地活动，现场张贴安全生产标语和警示牌，建立安全管理台帐。同时，建立定期和不定期检查制度，发现不安全因素及时整改，消灭安全隐患。各分项工程开工前，做好安全技术交底，履行交底签字手续，使施工人员熟悉安全措施和增强自我保护意识，所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业要系安全带并穿防滑鞋。采用吊车安装模板，应有专人指挥，栓牢吊钩，施工人员与吊装模板之间，保持一定的安全距离。施工人员严禁站在吊车大臂下。吊运速度不可过快，以免碰撞排架及模型。施工用电，电工作业人员必须持证上岗，配电箱和开关箱必须防雨设门配锁，并安装漏电保护器，通电前，要检查电线是否漏电和破损现象，一经发现及时处理和更换。所用电线不得与脚手架直接接触，应用木条或绝缘垫隔开，所电缆线用木棒绑在模型上，不得拖地，电缆接头要用绝缘胶布层层包裹，防止漏电。振动器用绳索栓在模型上掉在空中，不得随意挂在钢筋上。闸箱内配置要“一机、一闸、一漏电保护器”，闸箱上锁。施工运输车辆必须严格遵守交通规则，文明行驶，不开英雄车。严禁酒后和疲劳驾驶。8、质量控制及检验8.1所有材料经质量检验合格、监理工程师签认后投入使用，进场后分规格分批存放，设立醒目的标志，以便检查和使用。经常测定砂石料的含水率，及时调整配合比。8.2加强测量复核制，确保墩身位置的准确性，严格检查模板的中心位置、平面尺寸、平整度及接缝，确保结构尺寸和混凝土外观质量。8.3钢筋工程：钢筋品种规格若有替代或变更须经工程师书面同意；钢筋采取分段集中加工，现场绑扎；钢筋焊接人员持证上岗，焊接前根据施工条件进行试焊，并按规定抽检合格后正式施焊。混凝土浇注前应严格检查钢筋骨架的尺寸、绑扎及焊接质量、混凝土保护层厚度，确保工程质量。8.4模板工程：为保证结构物的外型美观，模板接缝采取止浆措施。拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面积及棱角不受损伤。8.5混凝土工程：施工人员严格按配合比配料、拌和，试验人员跟班作业，随时检查混凝土的陷度，保证施工陷度与设计值相差在允许误差内，并按规定制作试件。浇注过程中严格按交底要求进行混凝土振捣，确保混凝土的灌注质量。8.6加强混凝土养护工作，混凝土浇注后，应根据气候条件，最迟不超过12h即覆盖和洒水，直至规定的养护时间。9、文明施工、环境保护措施9.1.文明施工措施按照文明工地建设的有关要求，建立良好的工作生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。临时设施因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止随意搭设。各项建筑材料及