职业健康安全-标准

手持式电动工具的管理、使用、检查和

维修安全技术规程

为了防止手持式电动工具（以下简称工具）在使用中引起的人身伤亡事故，本标准对工具的管理、

使用、检查和维修中的安全技术要求作出规定。

本标准适用于生产劳动过程中使用的工具的管理、使用、检查和维修。

1分类

工具按触电保护分为：

1.1I类工具

工具在防止触电的保护方面不仅依靠基本绝缘，而且它还包含一个附加的安全预防措施。其方

法是将可触及的可导电的零件与己安装的固定线路中的保护（接地）导线连接起来，以这样的方法来

使可触及的可导电的零件在基本绝缘损坏的事故中不成为带电体。

1.2n类工具

工具在防止触电的保护方面不仅依靠基本绝缘，而且它还提供双重绝缘或加强绝缘的附加安全

预防措施和没有保护接地或依赖安装条件的措施。

II类工具分绝缘外壳n类工具和金属外壳n类工具，在工具的明显部位标有I［类结构符号。

1.3山类工具

工具在防止触电的保护方面依靠由安全特低电压供电和在工具内部不会产生比安全特低电压高

的电压。

2设计、制造

2.1工具及其所配元件的设计、制造必须符合相应的国家或专业标准的规定。

2.2工具及其所配元件必须经国家有关部门根据相应的国家或专业标准的规定检验合格，符合

安全技术要求并获得批准后，方能生产和销售。

2.3工具在出厂时，必须附有详细的使用说明书。说明书中应有独立的章节说明工具使用的安

全技术要求，其内容应包括必须注意的事项，可能出现的危险和相应的预防措施。

3选购和储运

3.1工具的销售和使用单位必须选购和使用经检验合格，符合安全技术要求的工具。

3.2工具在正常运输中必须保证不因震动，受潮等而影响其安全技术性能。

3.3工具必须存放在干燥、无有害气体和腐蚀性化学品的场所。

3.4工具必须由具备专业技术知识的人员负责保管，并配备必要的检验设备。

4安全技术管理

4.1工具的安全技术管理必须包括：

4.1.1贯彻执行本标准和其他有关安全技术的要求。

4.1.2监督、检查工具的使用和维修。

4.1.3对工具的使用、保管、维修人员进行用电安全技术教育。

4.1.4对工具引起的触电事故进行调查、统计和分析，提出预防措施，并上报有关部门。

4.1.5必须按照本标准和工具使用说明书的要求及实际使用条件，制订出相应的安全操作规

程。安全操作规程的内容至少应包括：

A.工具的允许使用范围；

B.工具的正确使用方法和操作程序；

C.工具使用前应着重检查的项目和部位，以及使用中可能出现的危险和相应的防护措施；

D.工具的存放和保养方法；

E.操作者注意事项。

4.2使用单位必须建立工具使用、检查和维修的技术档案。

5工具的合理选用

5.1在一般场所，为保证使用的安全，应选用H类工具。

如果使用I类工具，必须采用其他安全保护措施，如漏电保护电器、安全隔离变压器等。否则，

使用者必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上。

5.2在潮湿的场所或金属构架上等导电性能良好的作业场所，必须使用II类或H［类工具。

如果使用I类工具，必须装设额定漏电动作电流不大于30毫安、动作时间不大于0.1秒的漏电

保护电器。

5.3在狭窄场所如锅炉、金属容器、管道内等，应使用HI类工具。

如果使用II类工具，必须装设额定漏电动作电流不大于15毫安，动作时间不大于0.1秒的漏电

保护电器。

HI类工具的安全隔离变压器，n类工具的漏电保护电器及n、in类工具的控制箱和电源联接器

等必须放在外面，同时应有人在外监护。

5.4在特殊环境如湿热、雨雪以及存在爆炸性或腐蚀性气体的场所；使用的工具必须符合相应

的防护等级的安全技术要求。

6对软电缆或软线的安全要求

6.1I类工具的电源线必须采用三芯（单相工具）或四芯（三相工具），多股铜芯橡皮护套软电缆

或护套软线。其中，绿/黄双色线在任何情况下只能用作保护接地或接零线。

注：原有以黑色线作为保护接地或接零线的软电缆或软线应逐步调换。

6.2工具的软电缆或软线不得任意接长或拆换。

7对插头、插座的安全要求

7.1工具所用的插头、插座必须符合相应的国家标准。

带有接地插脚的插头、插座，在插合时应符合规定的接触顺序，防止误插入。

7.2工具软电缆或软线上的插头不得任意拆除或调换。

7.3三级插座的接地插孔应单独用导线接至接地线（采用保护接地的）或单独用导线接至接零

线（采用保护接零的）不得在插座内用导线直接将接零线与接地线连接起来。

8保护接地电阻

8.1使用场所的保护接地电阻值必须不大于4欧姆。

9对机械防护装置的要求

9.1工具中运动的危险零件，必须按有关的标准装设机械防护装置（如防护罩、保护盖等），不

得任意拆除。

10检查和维修

10.1工具在发出或收回时，必须由保管人员进行日常检查。

10.2工具必须由专职人员按以下规定进行定期检查。

10.2.1每季度至少全面检查一次。

10.2.2在湿热和温差变化大的地区还应相应缩短检查周期。

10.2.3在霉雨季节前应及时进行检查。

10.3工具的日常检查至少应包括以下项目：

A.外壳、手柄有否裂缝和破损；

B.保护接地或接零线连接是否正确，牢固可靠；

C.软电缆或软线是否完好无损；

D.插头是否完整无损；

E.开关动作是否正常、灵活，有无缺陷、破裂；

F.电气保护装置是否良好；

G.机械防护装置是否完好；

H.工具转动部分是否转动灵活无障碍。

10.4工具的定期检查，除10.3条的规定外，还必须测量工具的绝缘电阻。

绝缘电阻应不小于表1规定的数值。

表1MQ

1

测量部位1绝缘电阻

1

1

I类工具带电零件与外壳之间12

n类工具带电零件与外壳之间|7

m类工具带电零件与外壳之间|1

1

注：绝缘电阻用500伏兆欧表测量。

10.5长期搁置不用的工具，在使用前必须测量绝缘电阻。如果绝缘电阻小于表1规定的数值,

必须进行干燥处理和维修，经检查合格后，方可使用。

10.6工具如有绝缘损坏、软电缆或软线护套破裂、保护接地或接零线脱落、插头插座裂开或

有损于安全的机械损伤等故障时，应立即进行修理。在未修复前，不得继续使用。

10.7非专职人员不得擅自拆卸和修理工具。

10.8使用单位和维修部门不得任意改变工具的原设计参数，不得采用低于原用材料性能的代

用材料和与原有规格不符的零部件。

10.9在维修时，工具内的绝缘衬垫、套管等不得任意拆除、调换或漏装。

10.10工具的电气绝缘部分经修理后，必须进行下列测量和试验。

10.10.1绝缘电阻测量按表1。

10.10.2绝缘耐电压试验按表2。

表2V

I试验电

£

试验电压的施加部件|------------1------------------1-----------------------

Iin类工具|11类工具

II类工具

带电零件与壳体零件之间：III

仅由基本绝缘与带电零件隔离|380I|950

由加强绝缘与带电零件隔离II2800|

注：绝缘耐电压试验的时间应维持1分钟。

10.11工具如果不能修复，必须办理报废销帐手续。

企业职工伤亡事故经济损失统计标准

1986年8月22日，国家标准局

本标准规定了企业职工伤亡事故经济损失的统计范围、计算方法和评价指标。

1基本定义

1.1伤亡事故经济损失

指企业职工在劳动生产过程中发生伤亡事故所引起的一切经济损失，包括直接经济损失和间接

经济损失。

1.2直接经济损失

指因事故造成人身伤亡及善后处理支出的费用和毁坏财产的价值。

1.3间接经济损失

指因事故导致产值减少、资源破坏和受事故影响而造成其它损失的价值。

2直接经济损失的统计范围

2.1人身伤亡后所支出的费用

2.1.1医疗费用（含护理费用）

2.1.2丧葬及抚恤费用

2.1.3补助及救济费用

2.1.4歇工工资

2.2善后处理费用

2.2.1处理事故的事务性费用

2.2.2现场抢救费用

2.2.3清理现场费用

2.2.4事故罚款和赔偿费用

2.3财产损失价值

2.3.1固定资产损失价值

2.3.2流动资产损失价值

3间接经济损失的统计范围

3.1停产、减产损失价值

3.2工作损失价值

3.3资源损失价值

3.4处理环境污染的费用

3.5补充新职工的培训费用（见附录）

3.6其它损失费用

4计算方法

4.1经济损失计算公式

E=Ed+Ei（1）

式中：E——经济损失，万元；

Ed-直接经济损失，万元；

Ei——间接经济损失，万元。

4.2工作损失价值计算公式

M

VwD1•----------（2）

S-D

式中：Vw——工作损失价值，万元；

D1--------起事故的总损失工作日总数，死亡一名职工按6000个工作日计算，受伤职工视伤害情况

按GB6441—86《企业职工伤亡事故分类标准》的附表确定，日；

M——企业上年税利（税金加利润），万元；

S―企业上年平均职工人数；

D——企业上年法定工作日数，

日。

4.3固定资产损失价值按下列情况计算：

4.3.1报废的固定资产，以固定资产净值减去残值计算；

4.3.2损坏的固定资产，以修复费用计算。

4.4流动资产损失价值按下列情况计算：

4.4.1原材料、燃料、铺助材料等均按帐面值减去残值计算；

4.4.2成品、半成品、在制品等均以企业实际成本减去残值计算。

4.5事故已处理结案而未能结算的医疗费、歇工工资等，采用测算方法计算（见附录）。

4.6对分期支付的抚恤、补助等费用，按审定支出的费用，从开始支付日期累计到停发日期（见

附录）o

4.7停产、减产损失，按事故发生之日起到恢复正常生产水平时止，计算其损失的价值。

5经济损失的评价指标和程度分级5.1经济损失评价指标

5.1.1千人经济损失率

计算公式：

E

Rs-----------X1000%o（3）

S

式中：Rs——千人经济损失率；

E一一全年内经济损失，万元；

S一一企业职工平均人数，人。

5.1.2百万元产值经济损失率

计算公式：

E

Rv=--------X100%

V

式中：Rv一一百万元产值经济损失率；

E一一全年内经济损失，万元；

V——企业总产值，万元。

5.2经济损失程度分级

5.2.1一般损失事故

经济损失小于1万元的事故。

5.2.2较大损失事故

经济损失大于1万元（含1万元）但小于10万元的事故。

5.2.3重大损失事故

经济损失大于10万元（含10万元）但小于100万元的事故。

5.2.4特大损失事故

经济损失大于100万元（含100万元）的事故。

附：儿种经济损失的测算法（补充件）

1医疗费按下列公式测算

Mb

M=Mb--------•Dc

P

式中：M——被伤害职工的医疗费，万元；

Md——事故结案日前的医疗费，万

元；

P一一事故发生之日至结案之日的天

数，日；

Dc一一延续医疗天数，指事故结案后还须继续医治的时间，由企业劳资、安全、工会等按医生诊

断意见确定，日。

注：上述公式是测算一名被伤害职工的医疗费，一次事故中多名被伤害职工的医疗费应累计计

算。

2歇工工资按下列公式测算

L=Lq（Da+Dk）

式中：L一—被伤害职工的歇工工资，元；

Lq一—被伤害职工日工资，元；

Da一一事故结案日前的歇工日，日；

Dk——延续歇工日，指事故结案后被伤害职工还须继续歇工的时间，由企业劳资、安全、工会等

与有关单位酌情商定，日。

注：上述公式是测算一名被伤害职工的歇工工资，一次事故中多名被伤害职工的歇工工资，累

计计算。

3补充新职工的培训费用

3.1技术工人的培训费用每人按2000元计算。

3.2技术人员的培训费用每人按1万元计算。

3.3补充其它人员的培训费用，视补充人员情况参照3.1、3.2酌定。

4补助费、抚恤费的停发日期

4.1被伤害职工供养未成年直系亲属抚恤费累计统计到16周岁（普通中学生在校生累计到18

周岁）。

4.2被伤害职工及供养成年直系亲属补助费、抚恤费累计统计到我国人口的平均寿命68周岁。

企业职工伤亡事故分类标准

本标准是劳动安全管理的基础标准，适用于企业职工伤亡事故统计工作。

1.名词、术语

1.1伤亡事故：指企业职工在生产劳动过程中，发生的人身伤害（以下简称伤害）、

急性中毒（以下简称中毒）。

1.2损失工作日：指被伤害者失能的工作时间。

1.3暂时性失能伤害：指伤害及中毒者暂时不能从事原岗位工作的伤害。

1.4永久性部分失能伤害：指伤害及中毒者肢体或某些器官部分功能不可逆的丧失的

伤害。

1.5永久性全失能伤害：指除死亡外，一次事故中，受伤者造成完全残废的伤害。

2事故类别

01物体打击

02车辆伤害

03机械伤害

04起重伤害

05触电

06淹溺

07灼烫

08火灾

09高处坠落

010坍塌

011冒顶片帮

012透水

013放炮

014火药爆炸

015瓦斯爆炸

016锅炉爆炸

017容器爆炸

018其它爆炸

019中毒和窒息

020其它伤害

3.伤害分析

3.1受伤部位

指身体受伤的部位（细分类详见附录A.1）。

3.2受伤性质

指人体受伤的类型。

确定原则：

a.应以受伤当时的身体情况为主，结合愈后可能产生的后遗障碍全面分析确定：

b.多处受伤，按最严重的伤害分类，当无法确定时，应鉴定为“多伤害”（细分类详

见附录A.2）。

3.3起因物

导致事故发生的物体、物质，称为起因物（细分类详见附录A.3）。

3.4致害物

指直接引起伤害及中毒的物体或物质（细分类详见附录A.4）。

3.5伤害方式

指致害物与人体发生接触的方式（细分类详见附录A.5）。

3.6不安全状态

指能导致事故发生的物质条件（细分类详见附录A.6）。

3.7不安全行为

指能造成事故的人为错误（细分类详见附录A.7）。

4.伤害程度分类

4.1轻伤

指损失工作日低于105日的失能伤害。

4.2重伤

指相当于表定损失工作日等于和超过105日的失能伤害。

4.3死亡

5.事故严重程度分类

5.1轻伤事故

指只有轻伤的事故。

5.2重伤事故

指有重伤无死亡的事故。

5.3死亡事故

a.重大伤亡事故

指一次事故死亡1—2人的事故。

b.特大伤亡事故

指一次事故死亡3人以上的事故（含3人）。

6.伤亡事故的计算方法

适用于企业以及各省、市、县上报企业工伤事故时使用的计算方法有：

6.1千人死亡率：表示某时期，平均每千名职工中，因伤亡事故造成死亡的人数。

计算公式：

死亡人数3

千人死亡率=------------X10（3）

平均职工人数

(1)

6.2千人重伤率:

表示某时期内，平均每千名职工因工伤事故造成的重伤人数。

计算公式：

重伤人数3

千人重伤率=-----------X10（2）

平均职工人数

适用于行业、企业内部事故统计分析使用的计算方法有：

6.3伤害频率：

表示某时期内，每百万工时的事故造成伤害的人数。伤害人数指轻伤、重伤、死亡人数之和。

计算公式：

伤害人数6

百万工时伤害率：A=---------X10

实际总工时

（3）

6.4伤害严重率：

表示某时期内，每百万工时，事故造成的损失工作日数。

计算公式：

总损失工作日6

伤害严重率：B=------------X10（4）

实际总工时

6.5伤害平均严重率：

伤害平均严重率：

表示每人次受伤害的平均损失工作日。

计算公式：

B总损失工作日

A伤害人数（5）

适用于以吨、立方米产量为计算单位的行业、企业使用的计算方法有：

6.6按产品产量计算的死亡率：

计算公式：

死亡人数6

百万吨死亡率=--------------X10（6）

实际产量（吨）

死亡人数4

万米木材死亡率=------------------X10

木材产量（立方米）（7）

企业职工伤亡事故调查分析规则

本标准是劳动安全管理的基础标准，是对企业职工在生产劳动过程中发生的伤亡事故（含急性

中毒事故）进行调查分析的依据。调查分析的目的是：掌握事故情况，查明事故原因，分清事故责

任，拟定改进措施，防止事故重复发生。

1名词、术语

伤亡事故是指企业职工在生产劳动过程中，发生的人身伤害、急性中毒。

2事故调查程序

死亡、重伤事故，应按如下要求进行调查。轻伤事故的调查，可参照执行。

2.1现场处理

2.1.1事故发生后，应救护受伤害者，采取措施制止事故蔓延扩大。

2.1.2认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏。

2.1.3为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。

2.2物证搜集

2.2.1现场物证包括：破损部件、碎片、残留物、致害物的位置等。

2.2.2在现场搜集到的所有物件均应贴上标签，注明地点、时间、管理者。

2.2.3所有物件应保持原样，不准冲洗擦拭。

2.2.4对健康有危害的物品，应采取不损坏原始证据的安全防护措施。

2.3事故事实材料的搜集

2.3.1与事故鉴别、记录有关的材料

a.发生事故的单位、地点、时间；

b.受害人和肇事者的姓名、性别、年龄、文化程度、职业、技术等级、工龄、本工种工龄、

支付工资的形式；

c.受害人和肇事者的技术状况、接受安全教育情况；

d.出事当天，受害人和肇事者什么时间开始工作、工作内容、工作量、作业程序、操作时的

动作(或位置)；

e.受害人和肇事者过去的事故记录。

2.3.2事故发生的有关事实

a.事故发生前设备、设施等的性能和质量状况；

b.使用的材料，必要时进行物理性能或化学性能实验与分析；

c.有关设计和工艺方面的技术文件、工作指令和规章制度方面的资料及执行情况；

d.关于工作环境方面的状况；包括照明、湿度、温度、通风、声响、色彩度、道路工作面状

况以及工作环境中的有毒、有害物质取样分析记录；

e.个人防护措施状况：应注意它的有效性、质量、使用范围；

f.出事前受害人和肇事者的健康状况；

g.其它可能与事故致因有关的细节或因素。

2.4证人材料搜集

要尽快被调查者搜集材料。对证人的口述材料，应认真考证其真实程度。

2.5现场摄影

2.5.1显示残骸和受害者原始存息地的所有照片。

2.5.2可能被清除或被践踏的痕迹：如刹车痕迹、地面和建筑物的伤痕，火灾引起损害的照

片、冒顶下落物的空间等。

2.5.3事故现场全貌。

2.5.4利用摄影或录相，以提供较完善的信息内容。

2.6事故图

报告中的事故图，应包括了解事故情况所必需的信息。如：事故现场示意图、流程图、受害者

位置图等。

3事故分析

3.1事故分析步骤

3.1.1整理和阅读调查材料。

3.1.2按以下七项内容进行分析：见《企业职工伤亡事故分类标准》(GB6441—86)附录

A。

a.受伤部位

b.受伤性质

c.起因物

d.致害物

e.伤害方式

f.不安全状态

g.不安全行为

3.1.3确定事故的直接原因。

3.1.4确定事故的间接原因。

3.1.5确定事故的责任者。

3.2事故原因分析。

3.2.1属于下列情况者为直接原因。

3.2.1.1机械、物质或环境的不安全状态；

见《企业职工伤亡事故分类标准》GB6441—86附录A—A6不安全状态。

3.2.1.2人的不安全行为：

见《企业职工伤亡事故分类标准》GB6441-86附录A—A7不安全行为。

3.2.2.2属下列情况者为间接原因。

3.2.2.1技术和设计上有缺陷——工业构件、建筑物、机械设备、仪器仪表、工艺过程、操

作方法、维修检验等的设计，施工和材料使用存在问题：

3.2.2.2教育培训不够，未经培训，缺乏或不懂安全操作技术知识：

3.2.2.3劳动组织不合理；

3.2.2.4对现场工作缺乏检查或指导错误；

3.2.2.5没有安全操作规程或不健全；

3.2.2.6没有或不认真实施事故防范措施；对事故隐患整改不力：

3.2.2.7其它。

3.2.3在分析事故时，应从直接原因入手，逐步深入到间接原因，从而掌握事故的全部原因。

再分清主次，进行责任分析。

3.3事故责任分析

3.3.1根据事故调查所确认的事实，通过对直接原因和间接原因的分析，确定事故中的直接

责任者和领导责任者；

3.3.2在直接责任和领导责任者中，根据其在事故发生过程中的作用，确定主要责任者；

3.3.3根据事故后果和事故责任者应负的责任提出处理意见。

4事故结案归档材料

在事故处理结案后，应归档的事故资料如下：

4.1职工伤亡事故登记表；

4.2职工死亡、重伤事故调查报告书及批复；

4.3现场调查记录、图纸、照片；

4.4技术鉴定和试验报告；

4.5物证、人证材料；

4.6直接和间接经济损失材料；

4.7事故责任者的自述材料；

4.8医疗部门对伤亡人员的诊断书；

4.9发生事故时的工艺条件、操作情况和设计资料：

4.10处分决定和受处分人员的检查材料；

4.11有关事故的通报、简报及文件；

4.12注明参加调查组的人员姓名、职务、单位。

生产性粉尘作业危害程度分级

本标准适用于区分工人接触生产性粉尘作业危害程度的大小，是劳动保护科学管理的依据。本

标准不适用于放射性粉尘及引起化学中毒的危害性粉尘。

1基本定义

1.1生产性粉尘

在生产过程中产生的能较长时间浮游在空气中的固体微粒。

1.2接触生产性粉尘的作业

工人在有生产性粉尘的工作地点，从事生产劳动的作业。

1.3工作地点

工人为观察、操作和管理生产过程而经常或定时停留的地点。

1.4生产性粉尘中游离二氧化硅含量

生产性粉尘中含有结晶型游离二氧化硅的质量百分比。

1.5接尘时间

在一个工作日内实际接尘作业时间。

1.6工人接尘时间肺总通气量。

系指工人在一个工作日的接尘时间内吸入含有生产性粉尘的空气总体积。

1.7生产性粉尘最高容许浓度

系指TJ36-79《工业企业设计卫生标准》中表4车间空气中有害物质的最高容许浓度值。

1.8生产性粉尘浓度超标倍数

在工作地点测定空气中粉尘浓度超过该种生产性粉尘的最高容许浓度的倍数。每个采样点的样

品数不得少于五份，取其超标倍数的算术平均值表示。

2接触生产性粉尘作业危害程度分级

2.1接触生产性粉尘作业危害程度共分为五级：

。级I级危害n级危害in级危害w级危害

2.2本标准将属于具有人体致癌性粉尘的石棉尘，列入本标准中游离二氧化硅大于70%一类。

2.3根据生产生粉尘中游离二氧化硅含量、工人接尘时间肺总通气量以及生产性粉

尘浓度超标倍数三项指标，按下表划分生产性粉尘作业危害程度分级。

生产性粉尘作业危害程度分级表

工业企业厂内运输安全规程

3道路运输

3.1厂内道路

3.1.1厂内道路的转弯半径应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡一般不得大于8%,经常

运送易燃、易爆危险物品专用道路的最大纵坡不得大于6机

3.1.2跨越道路上空架设管线或其他构筑物距路面的最小净高不得小于5m,现有低于5m的管

线和其他构筑物在改、扩建时应予以解决。

3.1.3厂内道路应设置交通标志，其设置位置、形式、尺寸、颜色等须符合国家安全标志和公

安部、交通部颁布的现行规定。

3.1.4易燃、易爆产品的生产区域或贮存仓库内，应根据安全生产的需要，将道路划分为限制

车辆通行或禁止车辆通行的路段，并设置标志。

3.1.5厂内道路的交叉路口，高峰时间每小时机动车流量超过200辆，或者自行车、行人流量

超过2000人次，或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定要求，均应有人指挥和设置信号灯。

3.1.6厂内道路应经常保持路面平整、路基稳固、边坡整齐、排水良好，并应有完好的照明设

施。

3.1.7厂内干道与职工人数较多的生产车间相衔接的人行通道，如跨越铁路线群，应设置人行

地道或天桥。

3.1.8大、中型厂内道路应采取交通分流，人流较大的主干道两侧，应修筑人行道。

在职工上、下班时间内对人流密集的出入口和路段，应停止行驶货运机动车辆。

3.1.9路面狭窄或交通量大容易堵塞的道路，应尽量实行单向通行。

3.1.10厂内道路在弯道、交叉路口的横净距范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。

3.1.11路面宽度9m以上的道路，应划中心线，实行分道行车。

3.1.12工厂或各主要车间应设置自行车棚，对自行车进行集中管理。

3.2车辆

3.2.1车辆必须由当地公安部门或交通监理部门核发号牌和行驶证，方准行驶；限于厂内行驶

的车辆，必须由厂交通安全管理部门核发号牌和行驶证。牌证不得挪用、涂改、伪造。

3.2.2车辆必须按当地公安部门或交通监理部门规定的时间接受检验：限于厂内行驶的车辆，

按厂交通安全管理部门规定的时间接受检验。逾期未经检验的车辆，不得行驶。

3.2.3机动车的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜必须保持齐全有效，行驶途中，

如制动器、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刷发生故障时，应停车修复后，方准继续行驶。

大型客车应有向驾驶员送信号和开关车门的装置，并保持完好有效。

3.2.4经常用于载人的货车，必须装有扶梯、拉手、拉杆等。车厢栏板高度不得低于1m,车

厢两侧栏板间应有保验索链。如安装车棚，大型车车棚不得高于1.75m,小型车车棚不得高于1.65m。

3.2.5机动车牵引挂车，应符合下列要求：

a.牵引车和挂车的连接装置必须牵固，并应挂保验链条；挂车的牵引架、挂环发现裂纹、扭曲、

脱焊或严重磨损时，不得使用；

b.牵引车与挂车之间，挂车前后轮之间，应安装保护栅栏；

c.牵引车在空载情况下，不得拖带载重挂车；

d.每辆牵引车只准牵引-一辆挂车：

e.挂车应安装自动刹车装置、灯光和显示标志；

f.挂车宽度超过牵引车时，牵引车的前保验杠两端，应安装与挂车宽度相等的标杆，标杆顶端

安装标灯。

3.2.6机动车拖带损坏车辆，应遵守下列规定：

a.被拖带的车辆，由正式驾驶员操纵；

b.小型车不准拖带大型车；

c.拖带车辆时不得背行；

d.每车只准拖带一辆，牵引索的长度须在5-7m之间；

e.拖带制动器失灵的车辆须用硬牵引，不得拖带转向器失灵的车辆；

f.夜间拖带损坏车辆时，被拖带车辆的灯光应齐全有效；

g.新车、大修车在走合期，不得拖带车辆。

3.3车辆装教

3.3.1调度人员在下达运输作业计划前，应事先掌握运输线路与货源情况。下达计划时，应将

货运路线、装卸场所和安全注意事项向驾驶员交待清楚。

3.3.2车辆装载不得超过行驶证上核定的数量。

3.3.3车辆载物的高度、宽度和长度应按公安部、交通部的规定执行。

3.3.4载运不可解体货物的体积超过规定时，必须经厂交通安全管理部门批准，指派专人押车,

按指定的路线、时间和要求行驶，并悬挂明显的安全标志。

3.3.5装载货物必须均衡平稳，捆扎牢固，车厢侧板、后栏板要关好、拴牢。货物长度超过后

栏板时，不得遮挡号牌、转向灯.、尾灯和制动灯。装载散状、粉状或液态货物时，不得散落、飞扬

或滴漏车外。

3.3.6载运炽热货物时，必须使用专用的柴油货车，其油箱必须用石棉包扎严密，并按指定的

线的线路行驶。

3.3.7自动倾卸车应遵守下列规定：

a.驾驶室内应安装车厢起升警报器或指示灯；

b.装载大、重货物时，货物不得卡在车厢栏板上；

c.车厢起升前注意空中有无障碍物，禁止边走边起，边走边落；

d.倾卸货物时，应选择平坦场地；向坑内卸车时，应与坑边缘保持安全距离；在危险地段卸车

时，应有人指挥。

3.3.8经常用于载人的货车应遵守下列规定：

a.必须由具有五万公里或三年以上安全驾驶经历的驾驶员驾驶，并持有当地公安部门或交通监

理部门核发代客证的驾驶员驾驶；

b.不得超过核定的人数；

c.指定专人负责车上安全；

d.限于厂内行驶的机动车，不得用于载人。

3.3.9随车装卸人员应遵守下列规定：

a.不得超过厂交通安全部门核定的人数；

b.载运大、重货物未靠车厢前栏板时，货前不得乘人；

c.载物高度超出车厢栏板时，货上不得乘人；

d.不得坐在车厢栏板上。车辆未停稳前，不得上、下车；

e.机动车车厢以外的任何部位或货运汽车的挂车、拖拉机的挂车、电瓶车、起重车、罐车、平

板车和轮胎式专用车，不得载人。但安装有效锁制的自动倾卸车和设有牢固护栏的起重车、平板拖

车、垃圾车等，经厂交通安全管理部门核准，可附载装卸人员一至四人。

3.3.10装载易燃、易爆、剧毒等危险货物时，应遵守下列规定：

a.必须经厂交通安全管理部门和保卫部门批准，按指定的路线和时间行驶；

b.必须由具有五万公里和三年以上安全驾驶经历的驾驶员驾驶，并选派熟悉危险品性质和有安

全防护知识的人担任押运员；

c.必须用货运汽车运输，禁止用汽车挂车及其他机动车运输；

d.车上应根据危险货物的性质配带相应的防护、消防器材，车厢两端上方须插有危险标志；

e.应在货车排气管消音器处装设火星罩，易燃、易爆货物专用车的排气管应装在车厢前一侧，

向前排气；

f.车厢周围严禁烟火；

g.装载液态和气态易燃、易爆物品的罐车，必须挂接地静电导链；装载液化气体的车辆，应有

防晒措施；

h.装载氯化钠、氯化钾和用铁桶装的一级易燃液体时，不得使用铁底板车辆；

i.装载剧毒品的车辆，用后应进行清洗、消毒；

J.不得与其他货物混装；易燃、易爆物品的装载量不得超过货车载重量的三分之二，堆放高度

不得高于车厢栏板；

k.两台以上车辆跟踪运输时，两车最小间距为50m,行驶中不得紧急制动，严禁超车；

1.中途停车应选择安全地点，停车或未卸完货物前，驾驶员和押运员不得离车。

3.4机动车行驶

3.4.1机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超

过30km/h,其他道路不得超过20km/h。如须超过规定速度，须经厂主管部门批准。

3.4.2机动车行驶下列地点、路段或遇到特殊情况的限速规定见表4。

表4km/h

限速地点、路段及情况最高行驶速度

有人看守道口、交叉路口、装卸作业区、人行稠密地段、—

下坡道、设有警告标志处或转弯、调头时，货运汽车载运易燃、

易爆等危险货物时

结冰、积雪、积水的道路，无人看守道口，恶劣天气能见

10

度在30m以内时

进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地中衡危险

5

地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时

恶劣天气能见度在5m以内或道路最大纵坡在6%以上，能见度在10m以内时，应停止行驶。

3.4.3执行任务的消防车、工程抢险车、救护车在保证安全的情况下，不受规定速度限制.

3.4.4机动车行驶平交道口时，必须遵守下列规定：

a.提前减速：

b.通过有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；遇道口栏杆放下或发出停车信号时,

须依次停车于停车线以外，无停止线的，应停车在距钢轨5m以外，严禁抢道通过；

c.通过无人看守道口时，如视距达到2.4.2a项规定，应做到“一慢、二看、三通过”；如达

不到要求，必须做到“一停、二看、三通过”；

d.机车、车辆占用一部分无人看守道口时，机动车不得通过；

e.通勤客车与载人的货车应按指定的路线行驶，不得任意改线，并尽量避免通过无人看守道口，

如必须通过无人看守道口时，在通行前应派人作好监护；

f.机动车发生故障被迫停在无人看守道口时，乘车人员、驾驶人员应立即下车到安全地点，驾

驶员应采取紧急措施设置防护信号，并使车辆尽快让开道口；

g.在一定时间内，机动车频繁通过无人看守道口时，应由用车单位派人看守。

3.4.5机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧2m以内行驶。

3.4.6同向行驶的机动车，前、后车之间应根据车辆行驶速度、路面和气候情况，保持随时可

以制动停车的距离。

3.4.7停车应停在指定地点或道路有效路面以外不妨碍交通地点，不得逆向停车。驾驶员离车

时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门。

3.4.8下列地点不得停放车辆：

a.距通勤车站、加油站、消防车库门口和消防栓20m以内的地段；

b.距交叉路口、平交道口、转弯处、隧道、桥梁、危险地段、地中衡和厂房、仓库、职工医院

大门口15m以内的地段；

c.纵坡大于5%的路段；

d.道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20m以内。

3.4.9机动车倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后，方准倒车。在货场、厂房、仓

库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员驾驶的一侧指挥。

3.4.10机动车在平交道口、桥梁、隧道和危险地段不准倒车或调头。

3.4.11机动车在冰雪、泥泞道路上行驶时，应遵守下列规定：

a.在冰雪路上行驶时，轮胎上应装有防滑链；

b.缓慢行驶，避免紧急制动；

c.同向行驶车辆，两车之间的距离应保持50m以上。

3.5机动车驾驶员

3.5.1机动车驾驶员应遵守下列规定：

a.驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行驶证和安全帽；

b.不得驾驶与执照不相符的车辆；

c.驾驶室内不得超额坐人；

d.严禁酒后驾驶车辆；不得在行驶时吸烟、饮食、攀谈或做其他有碍安全行车的活动；

e.身体过度疲劳或患病有碍行车安全时，不得驾驶车辆；

f.试车时，必须挂试车牌照，不得在非试车区域内试车。

3.5.2驾驶员不从事驾驶工作（除担任车管工作外）六个月至一年者，须继续担任驾驶工作时，

应经公安部门、交通监理部门或厂交通安全管理部门重新复试；一年以上者，应重新考核；己过退

休年龄者，不得从事驾驶工作。

4装卸

4.1装卸场地和堆场

4.1.1各工厂应根据生产规模、原材料储备量，设置相应的装卸场地和堆场。装卸场地和堆场

的地面应平坦、坚固，坡度不得大于2%,并应有良好的排水设施。

4.1.2装卸场地和堆场应保证装卸人员、装卸机械和车辆有足够的活动范围和必要的安全距

离，其主要通道的宽度不得小于3.5m,物料堆垛的间距不得小于1m,并设置安全标志。

4.1.3装卸场地应有良好的照明装置，其照度不得小于31x。

4.1.4物料应按其品种、特性和安全要求分类堆放。成箱、成捆等规则形状的物料，应码成稳

固的堆垛，其高度，机械装卸时不得大于5m,人工装卸时不得大于2m。散装物料应根据其性质确定

堆放高度。

4.1.5装卸场地和堆场应根据需要设置消防和防护设施。

4.2装卸机械及吊挂用具的安全要求

4.2.1装卸机械应实行包机制。

4.2.2装卸机械的制动器、限位器、指示器和安全防护装置等齐全有效，照明和信号装置的作

用良好，在工作中不得超过其额定负荷量使用。

4.2.3在作业前应对装卸设备进行检查和试车，如发现有不安全因素，应及时排除后，方准作

业。作业完毕后机械各部件应恢复到规定的安全位置。

4.2.4吊钩、吊环、钢丝绳和链条等吊挂用具，应在使用前检查，并定期试验，严禁降低安全

系数使用。

4.2.5钢丝绳有下列情况之一时，禁止使用：

a.有被烧伤、明显轧伤或受过死角拧扭、部分受压变形；

b.断丝在一个捻距内大于10机吊危险物品的大于5%；

c.表面钢丝磨损、腐蚀达到钢丝直径的30%以上；

d.整股钢丝绳折断；

e.在遭受突然停车等猛烈拉力下有损坏，或者长度超过5%时，

4.2.6吊钩、吊环有下列情况之一时，禁止使用：

a.表面有裂纹、破口；

b.钩颈有永久性变形；

c.挂绳处断面磨损超过原直径的10%；

d.焊补过的吊钩、吊环。

4.2.7装卸机械不准停放在距交叉路口、道口、消防设备、车间和仓库进出口等处20m以内及

铁路线钢轨外侧3m以内的地点。

4.3机械装卸作业

4.3.1作业前应制定作业计划，检查装卸场地和装卸机械的运行路线，针对可能出现的不安全

因素，制定必要的安全防护措施。

4.3.2工厂应制定机械装卸作业的统一指挥手势、信号。作业时要有专人负责指挥。

4.3.3露天工作的装卸机械在大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气，不能保证安全时，

应停止作业。

4.3.4机械与人工同时进行装卸作业时，应互相保持足够的安全距离。

4.3.5履带或轮胎式的装卸机械，不准跨越铁路线路行走和进行作业。推土机在铁路两旁推料

转堆时，推铲距轨道枕木头不得小于0.3m。

4.3.6履带式装卸机械通过道口前，必须取得铁路有关单位同意，通过无人看守道口时，应在

道口两侧铁路线路上适当地点进行防护。

4.3.7装卸机械所使用的卷扬机在作业中处于最大限位时，卷筒上的钢丝绳至少应留有三圈以

上。

4.3.8使用起重机吊物料时应先试吊，不准斜吊、拉吊。信号不明、挂钩不当、物件有尖锐楞

角未垫好、重量不明或超负荷等不准起吊。吊杆下及其转动范围内禁止站人。

4.4铁路车辆的货物装卸

4.4.1作业前必须在车辆两端或尽头线来车一端不小于20m处的来车方向左侧钢轨上，安设带

有脱轨器的红色防护信号。作业完毕清除线路障碍物后，方可撤除。

4.4.2须用人力推动车辆对货位时，应征得行车有关人员同意，并符合下列规定：

a.仅限于在同一线路内短距离移动车辆，不得有两组车辆同时进行，每组不得超过两辆；

b.最高时速不得超过3km/h；

c.不得在超过2.5%。坡道的线路上手推车辆，推动滚动轴承车辆，线路坡度不得超过1.5%。；

d.被推车辆的手制动机必须良好，并派专人负责制动；

e.不准手推装载易燃、易爆等危险货物的车辆和装载不良、货物有脱落危险的车辆。

4.4.3在装卸线上使用机械移动车辆时，只准使用轨道车和卷扬机。

4.4.4开关车门，应指定专人负责，车门前不准站人。开车门时，应使用拉门绳，安设车门卡;

关车门时、应将销子插牢。

4.4.5货物装载不得端、偏、集重和超限，如需装卸超限货物时，须经运输部门检查，确认符

合安全要求后，方准装运。

4.4.6铁路正线不准卸车。在装卸线旁堆放货物应距钢轨外侧不少于1.5m。在有卸车机的线

路上，堆放货物应距卸车机走行轨道外侧不少于Imo

4.4.7使用抓斗或卸车机卸车时，不准装卸人员进入车内。如需上车清理物料时，必须停止机

械作业。作业完毕，卸车机的链斗或刮板应升高到安全位置。

4.5机动车辆的货物装卸

4.5.1机动车驾驶员应负责监督装卸作业。用吊车装卸货物时，机动车驾驶员和随车人员应离

开车辆。

4.5.2装卸时应按货物堆放顺序进行作业。

4.5.3装载成件货物，应靠紧稳固。对能移动的货物，应使用支杆、执板或挡板固定。高出车

厢栏板的货物，应使用绳索捆绑牢固。

4.5.4机动车装卸时的停车距离，应遵守下列规定：

a,多辆机动车同时进行装卸时，沿纵向前后车的间距应不小于2m；沿横向两车栏板的间距不

小于1.5m；

b.车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m；

c.靠近火车直接倒装时，距铁路车辆应不小于0.5m；

d.与货垛的间距不小于1m,与滚动货物的间距应不小于2m。

4.5.5不准在5%以上的坡道上横向起吊作业，如必须作业时，须将车身垫平。

4.6工厂码头的货物装卸

4.6.1码头的护木、系船柱，应经常保持良好的技术状态。船舶停靠要停稳、拴牢。

4.6.2码头上门式吊车的走行轨道，距码头边缘应不小于2m。

4.6.3船舶装卸时，船与码头，船与船之间，应挂好安全网。

4.6.4装卸人员上、下船舶时，不准跨越船帮，上、下船舱扶梯不准披衣、提物，严禁从舱口

跳入舱内。

4.6.5用起重机吊钩拆装船舶舱口钢梁和开关舱口盖板时，应有专人指挥，严防吊具撞击或钩

挂船体部位。

4.6.6起重机使用吊钩、网络等进出船舱作业时，舱内装卸人员应避开并保持不小于3m的安

全距离。用抓斗或网络吊装的散装物料，要防止坠落。

4.6.7使用斜面卷扬机（缆车）装卸船舶时，应有防止溜车的有效装置。缆车上、下时，车上不

准载人。坡道上和对卷扬机正下方，不准站人。

4.7危险品的装卸、搬运

4.7.1装卸负责人应事先制定安全措施，作业前应向作业人员详细交待清楚，作业中对执行情

况进行监督检查。

4.7.2装卸搬运危险品的机械和工具，应按其额定负荷降低20%使用。

4.7.3装卸、搬运危险品时，必须轻拿轻放，严防震动、撞击、摩擦、重压和倾倒。

4.7.4易燃、易爆、有毒害、放射性物品及一切影响人身安全的危险品，应有专用的装卸场地、

仓库和指定的装卸线路，并应有保证安全所需的装卸、搬运设备。

4.7.5易燃、易爆等危险品装卸时，须杜绝明火，并应有防爆、防静电火花的防护措施，与周

围建筑物应保持必要的安全距离。

4.7.6罐车装车充满系数，油品不得大于95%,液化气不得大于85猊油品自流装车流速不得

大于3m/so

作业场所空气中粉尘测定方法GB5748-85

MethodsforairbornedustmeasurementinworkpIace

中华人民共和国卫生部1986-01-27发布，1986-05-01实施

中华人民共和国劳动人事部

为了评价作业场所空气中粉尘的危害程度，加强防尘措施的科学管理，保护职工的安全和健康,

促进生产发展，特制订本标准。

本标准适用于测定作业场所空气中的粉尘浓度、粉尘中游离二氧化硅含量和粉尘分散度。

1术语

1.1作业场所

工人在生产过程中经常或定时停留的地点。

1.2粉尘

悬浮于作业场所空气中的固体微粒。

]3粉尘浓度

单位体积空气中所含粉尘的质量(mg/m3)或数量(粒/cm3)。本方法采用质量浓度。

1.4游离二氧化硅

指结晶型的二氧化硅。

1.5粉尘分散度

各粒径区间的粉尘数量或质量分布的百分比。本方法采用数量分布百分比。

1.6测尘点

受粉尘污染的作业场所中必须进行监测的地点。

2测尘点的选择原则

2.1测尘点应设在有代表性的工人接尘地点。

2.2测尘位置，应选择在接尘人员经常活动的范围内，且粉尘分布较均匀处的呼吸带。在风

流影响时，一般应选择在作业地点的下风侧或回风侧。

移动式产尘点的采样位置，应位于生产活动中有代表性的地点，或将采样器架设于移动设备上。

3粉尘浓度的测定方法

3.1原理抽取一定体积的含尘空气，将粉尘阻留在已知质量的滤膜上，由采样后滤膜的增

量，求出单位体积空气中粉尘的质量(mg/m3)。

3.2器材

3.2.1采样器采用经过产品检验合格的粉尘采样器，在需要防爆的作业场所采样时，用防

爆型粉尘采样器，采样头的气密性应符合附录A的要求。

3.2.2滤膜采用过氯乙烯纤维滤膜。当粉尘浓度低于50mg/m3时，用直径为40mm的滤膜，

高于50mg/m3时，用直径为75mm的滤膜。当过氯乙烯纤维滤膜不适用时，改用玻璃纤维滤膜。

3.2.3气体流量计常用15〜401/min的转子流量计，也可用涡轮式气体流量计；需要加大

流量时，可提高到801/min的上述流量计，流量计至少每半年用钟罩式气体计量器、皂膜流量计或

精度为±1%的转子流量计校正一次。若流量计有明显污染时，应及时清洗校正。

3.2.4天平用感量不低于0.0001g的分析天平。按计量部门规定，每年检定一次。

3.2.5秒表或相当于秒表的计时器。

3.2.6干燥器内盛变色硅胶。

3.3测定程序

3.3.1滤膜的准备用镶子取下滤膜两面的夹衬纸，置于天平上称量，记录初始质量，然后

将滤膜装入滤膜夹，确认滤膜无褶皱或裂隙后，放入带编号的样品盒里备用。

3.3.2采样器的架设取出准备好的滤膜夹，装入采样头中拧紧，采样时，滤膜的受尘面应

迎向含尘气流。当迎向含尘气流无法避免飞溅的泥浆、砂