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中华人民共和国工业和信息化部机械计量技术规范车辆气压制动响应时间测试仪校准规范CalibrationSpecificationforVehicleAirPressureBrakeResponseTimeTester中华人民共和国工业和信息化部发布车辆气压制动响应时间测试仪校准规范PressureBrakeResponseTimeTe 1 1 1 2 2 2 3 5 6 7《车辆气压制动响应时间测试仪校准规范》用于车辆气本校准规范给出了车辆气压制动响应时间测试仪的校准1本文件规定了车辆气压制动响应时间测试仪的计量特性要求，描述了车辆气压制动JJG875-2019数字使行驶车辆逐步减速或停车,或使已经停驶的车辆保持静止状态的零部件组合；该系3.2制动响应时间（brakere2车辆气压制动系统响应时间测试仪主要应用于对商用车辆和挂车制动系统的制动响应时间和制动释放时间进行测试、对牵引车的制动响应时间进行测试以及汽车列车的制6.1.1环境温度5~40）℃31234对每一个压力测量单元，在其测量范围内，均匀选择至少5个校准点（也可以根据同时触发被校车辆气压制动响应时间测试仪和时间间隔测量仪计时开始和停止，记（2）57.2.4.1准备适量的蒸馏水，在开始校经校准的车辆气压制动响应时间测试仪应出具校准证书或校准报告，校准证书/校准6j)本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明；7A.1测量方法车辆气压制动响应时间测试仪的压力测量单元示值误差的校准方法如7.1.2所述。下A.2数学模型A.1）本测量主要有两项不确定度分量，即由被校压力测量单元引入的不确定度u(i)和表A.1重复性测量数据8被校压力测量单元的分辨力为0.001MPa,其量化误差以等概率分布在半宽为由重复性引入的不确定度分量大于由分辨力引入的不确定度分量，因此可以不考虑校准，则压力校验仪的最大允许误差为±0.001MPa，服从均匀分9车辆气压制动响应时间测试仪的响应时间示值误差的校准方法如7.2所述。B.1）（B.2）（B.3）本测量主要有两项不确定度分量，即由被校车辆气压制动响应时间测试仪引入的不表B.1重复性测量数据被校车辆气压制动响应时间测试仪的分辨力为0.001s,其量化误差以等概率分布在由重复性引入的不确定度分量大于由分辨力引入的不确定度分量，因此可以不考虑（C.2）（C.3）

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