控制测量成果报告

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程裕华路110kV地铁站输变电工程控制测量技术成果报告中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部2014年12月测量技术成果报告项目负责人：技术负责人：校核：编写：：刘晓亭张凯凯张进财张航天报告编制单位：中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部

图2.1电力隧道路径平面位置图2技术依据及平面坐标系统2.1技术依据2.1.1测量技术依据①《工程测量规范》(GB50026-2007)；②《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；③本工程编写的《工程测量施测计划和方案》。2.1.2现有成果资料现有成果资料为石家庄市地铁1号线测量控制点成果表，如下表所示：

测量控制点成果表序号点名东坐标（m）北坐标（m）高程(m)备注1DT[1]80198503.438509880.4622DT[1]81198512.6370510080.819064.1733DT[1]82198521.1220510344.458063.9242.2平面及高程坐标系统平面坐标系：采用石家庄市地方坐标系统高程坐标系：采用石家庄市地方高程系统2.3测量仪器本标段导线控制网测量采用LeicaTCRA1201全站仪及其配套棱镜施测，高程控制网采用DSZ2水准仪及配套水准尺施测。仪器详情见下表：序号设备名称生产厂家仪器精度仪器编号下次鉴定日期1TCRA1201瑞士徕卡1"+1ppm2205532015年9月26日2DSZ2苏一光2"3381892015年9月26日3导线控制网测量3.1导线控制网简介本标段导线测量以设计交桩的DT[1]80、DT[1]81、DT[1]82作为已知边，根据工程需要，与标段范围内新增12个导线加密点，编号为DL1~DL12。加密点设置完成后，与已知边形成闭合导线线路，控制点平面布置情况附件1。外业测量按照《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）中的精密导线的技术要求进行作业，水平角观测左右角各两测回；边长往返观测各两测回，每测回四次读数。精密导线测量技术要求见下表：

精密导线测量主要技术要求平均边长（m）闭合或符合导线总长（km）每边测距中误差（mm）测距相对中误差测角中误差（″）水平角测回数边长测回数方位角闭合差（″）全长闭合差相邻点的相对点位中误差（mm）I级全站仪II级全站仪I、II级全站仪3503~4±41/60000±2.546往返测距各2测回±5√n1/35000±83.2导线控制网数据处理外业测量完成后，我项目部测量人员对原始测量数据进行了计算及复核，确定原始记录正确无误且满足技术要求后，利用ESDPS软件进行附和导线平差计算，结算结果显示角度闭合差w=4.0(s)<5√n=17.3（s）；纵坐标差fx=-0.027m；横坐标差fy=0.0254m；全长闭合差fs=0.0371m；相对闭合差k=1:110452＜1：35000，满足导线测量技术要求，证明设计交桩点位可作为施工依据，同时推算出各加密点的平面坐标。平差过程见附件2。3.3导线控制网坐标成果表导线控制网坐标成果标如见下表：导线控制测量成果表施工单位：中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部序号观测点坐标值部位XY1DL1198540.6741510607.4263长江大道2DL2198545.0225510968.1849长江大道3DL3198565.9854511387.6555天山大街与长江大道交叉口4DL4198112.1961511417.9997天山大街5DL5197799.5423511420.1390天山大街6DL6197530.8015511436.8894天山大街与闽江道交叉口7DL7197548.8711511234.1130闽江道8DL8197608.2192511013.2250闽江道9DL9197577.7428510610.4170闽江道10DL10197579.1501510435.0689闽江道与珠峰大街交叉口11DL11198031.4431510404.1542珠峰大街12DL12198518.0191510406.0323珠峰大街编制:复核：日期：

4高程控制网测量4.1高程控制网简介本标段使用DT[1]81、DT[1]82作为高程控制网的已经点，沿线利用加密3个点位作为高程点桩位，点号为DL7、DL8、DL9，外业按照《工程测量规范》(GB50026-2007)中二等水准要求施测，技术要求见下表。水准测量等级每千米高差中数中误差（mm）附和水准路线平均长度观测次数附合路线或环线闭合差（mm）偶然中误差M△全中误差MW与已知点联测附合或环线二等水准±2±22~4往返测各一次往返测各一次±44.2高程控制网数据处理外业测量使用水准仪进行数据采集后，利用Excel表格办公软件进行高程平差计算，平差过程如下：序号点号设计高距离高差修正数修正后高差高程1DT[1]8164.17364.17320.080.30575-0.0000190.30573121#64.47953.02-0.60985-0.00005-0.609932#64.02343.02-0.45531-0.00004-0.4553543#63.59450.12-0.42918-0.000047-0.42922754#63.22546.58-0.36888-0.000043-0.36892365#62.95239.76-0.27268-0.000037-0.2727177DL763.8543.19-0.58001-0.000040.56286#63.28850.46-0.08428-0.000047-0.08432797#63.15261.42-0.02925-0.0000570.71810DL863.8751.15-0.17811-0.000048-0.44911DL963.42149.22-0.46373-0.000046-0.003712由上表可知误差-0.0037＜2mm，数据符合规范要求。4.3高程控制网测量成果表本次高程控制测量成果见下表所示

高程控制测量成果表序号观测点高程备注1DL763.85闽江道2DL863.87闽江道3DL963.421闽江道

附件1控制点平面布置图石家庄地铁1号线14标三分部闭合导线计算成果表（闽江道段）点名观测角度(dms)改正数(s)方位角(dms)观测边长(m)改正数(m)边长平差值(m)XYDT[1]8188.0924198512.6370510080.8190DT[1]82177.35300.2985.4452263.6957-0.0015263.6942198521.1220510344.4580DL1183.33420.2989.1834360.7870-0.0022360.7848198540.6741510607.4263DL2177.49470.2987.0821419.9965-0.0025419.9940198545.0225510968.1849DL3269.02050.29176.1028454.8059-0.0032454.8027198565.9854511387.6555DL4183.26010.29179.3629312.6632-0.0021312.6611198112.1961511417.9997DL5176.49320.29176.2600269.2642-0.0019269.2623197799.5423511420.1390DL6278.39320.29275.0532203.57850.0014203.5799197530.8015511436.8894DL7189.56490.29285.0221228.72020.0018228.7220197548.8711511234.1130DL8160.38030.29265.4024403.95690.0023403.9592197608.2192511013.2250DL9184.47120.29270.2735175.35270.0011175.3538197577.7428510610.4170DL10265.37510.29356.0523453.34520.0032453.3484197579.1501510435.0689DL11184.07530.290.1316486.57640.0032486.5796198031.4431510404.1542DL1292.39470.29272.530561.65200.000461.6524198518.0191510406.0323DT[1]82175.16200.29268.0924198521.1220510344.4580DT[1]81198512.6370510080.8190角度闭合差w=4.0(s)纵坐标差fx=