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高速铁路轨道构造与施工主讲人：高莹目录【板式无砟轨道构造】CRTSI型板式无砟轨道

CRTSII型板式无砟轨道CRTSIII型板式无砟轨道第二章高速铁路无砟轨道1.1CRTSII型板式无砟轨道结构CRTS-II型板引进德国博格板式无砟轨道技术。

路基、隧道段的结构

从上至下包括：钢轨、扣件、预制轨道板、纵向连接件、水泥乳化沥青砂浆调整

层、水硬性支撑层。3CRTSII型板式无砟轨道结构（图片来源于网络）CRTSII型板式无砟轨道结构（图片来源于网络）1.1CRTSII型板式无砟轨道结构41.1CRTSII型板式无砟轨道结构桥梁地段结构

5从上至下包括：钢轨、扣件、预制轨道板、纵向连接件、水泥乳化沥青砂浆调整层、水硬性支撑层、硬泡沫塑料板（梁缝两侧）、滑动层（两布一膜）、侧向挡块。桥上CRTSII型板式无砟轨道结构（图片来源于网络）1.1CRTSII型板式无砟轨道结构滑动层：由土工膜、土工布、胶黏剂组成，为“两布一膜”结构。6功能定位：隔离桥梁与轨道间的相互作用，以减少桥梁伸缩引起的钢轨和板内纵向

附加力。

两布一膜（图片来源于网络）1.1CRTSII型板式无砟轨道结构硬泡沫塑料板7功能定位：减小梁轨间的相互影响。挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板（图片来源于网络）1.1CRTSII型板式无砟轨道结构

轨道板8CRTSII型板式无砟轨道轨道板（图片来源于网络）1.1CRTSII型板式无砟轨道结构

布板软件与精调系统9轨道板精调（图片来源于网络）1.1CRTSII型板式无砟轨道结构纵向连接件10功能定位：轨道板之间相互连接，能较好地解决板端变形，提高行车舒适度铺设钢筋骨架（图片来源于网络）纵向连接件（图片来源于网络）1.1CRTSII型板式无砟轨道结构水泥乳化沥青砂浆层砂垫层为半刚性材料，弹性模量接近其下部的支承层，厚度仅为30mm，出发点是将轨道板与底座联结成整体结构，也作为结构调整层。11CRTSII型板式无砟轨道结构（图片来源于网络）1.1CRTSII型板式无砟轨道结构

侧向挡块12侧向挡块（图片来源于网络）侧向挡块（图片来源于网络）1.2CRTSII型板式无砟轨道技术特点优点：施工精度高现场精调工作量小行车舒适度高施工机械化程度高、13缺点：轨道板具有唯一性，更换轨道板需要定制生产，养护维修麻烦。轨道板纵连，可修复性较差施工工艺复杂，成本较高1.3CRTSII型板式无砟轨道应用14工程应用：京津城际、京沪、京石武、宁杭、合蚌、津秦、杭甬等客专。

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