2.6城市轨道交通大面积停电应急处理

单元2车站突发事件应急处理2.6城市轨道交通大面积停电应急处理复习引入1.观察演练和收集资料；2.分析资料；3、知识链接：某市地铁车站级别和线路级别演练项目。4、实训项目。学习目标1.了解城市轨道交通大面积停电的成因、危害和处理原则。2.知道城市轨道交通大面积停电的处理原则。3.熟悉城市轨道交通大面积停电应对措施。学习重、难点城市轨道交通大面积停电的处理原则和应对措施。教学方法：讲授法、讨论法教学用具：多媒体课时：2课时2.6城市轨道交通大面积停电应急处理城市轨道交通大面积停电是威胁城市轨道交通安全运营的一个重要因素。城市轨道交通大面积停电，通常是指城市轨道交通系统整体或较大范围内电力供应中断，严重影响列车运行及乘客的正常出行。教学导入讲授新课2.6城市轨道交通大面积停电应急处理造成城市轨道交通大面积停电的构成因素主要如下：

(1)电力设备故障：城市轨道交通电力设备故障，包括变电所的变压器发生故障、整流机组故障、断路器故障、传输电缆故障、接触网(轨)故障以及电力SCADA系统故障等。

(2)外界电网故障：当城市轨道交通所在市域的电力网发生故障时，也很有可能造成城市轨道大面积停运。

(3)其他因素：自然气象灾害可能会对电网造成影响，进而引起停电；人为刻意的破坏，例如恐怖袭击、爆炸、火灾都有可能会引起大面积停电；相关的地面施工和其他行为也有可能对电力系统造成破坏。一、城市轨道交通大面积停电的成因和危害

1.城市轨道交通系统大面积停电的构成因素2007年10月23日，日本东京地铁大江户线由于变电所出现问题突然停电，造成全线停运，1300人被困在地铁列车上。工作人员打开紧急逃生门疏散乘客，但一次只能通过1人，于是有乘客被困车厢约2h，之后，10人因身体不适被送往医院治疗。日本东京都交通局表示，这次停电30min之后，部分列车恢复运行，但仍有部分区间列车停驶，直至3h之后才全部恢复。这场停电事故总共导致大江户线72班地铁列车停驶，9.3万人行程受到影响。一、城市轨道交通大面积停电的成因和危害

2.城市轨道交通系统大面积停电的危害性(1)可造成城市轨道交通局部或全线运营中断，影响乘客正常出行，对城市地面交通带来极大压力。由于城市轨道交通以电作为动力，一旦供电中断，列车就面临运行瘫痪的危险，电客车停止运行并可能停在隧道。在现代城市中，城市轨道交通作为一种快速、大容量的交通工具，在城市交通体系中承担着极其重要的责任。如果供电中断造成城市轨道交通停运，乘坐城市轨道交通的这部分客流就必然会在短时间内迅速转向地面交通，这对地面交通将是一个巨大的考验。而由于人数的突然增加，也必然会影响到地面交通的服务质量，造成乘客出行时间的增加和出行效率的降低。一、城市轨道交通大面积停电的成因和危害

2.城市轨道交通系统大面积停电的危害性(2)在人员疏散过程中产生瞬间大客流，容易引起乘客恐慌，可能会造成踩踏、挤压等乘客伤害事件。城市轨道交通在一种相对密闭的环境中运行，在地下区段没有自然采光，仅靠灯光照明。大面积停电之后如果应急照明不能及时启动，乘客将被置于黑暗之中。即便有应急照明可以使用，其照明的广度和亮度也不足以与正常照明相比，在这种毫无思想准备的情形之下，会给乘客带来压抑和恐惧。此外，如果大面积停电发生在客流高峰时段，疏散的难度必然加大。一旦客运组织不利，就很容易发生踩踏、挤压等乘客伤害事件，给乘客造成心理和身体上的双重伤害。一、城市轨道交通大面积停电的成因和危害

2.城市轨道交通系统大面积停电的危害性(3)由于供电中断，可能造成通信、信号、机电等系统不能正常使用，从而引发次生故障和灾害。如：通信受影响，应急指挥、旅客疏导不灵敏；空调、通风设备停运，列车、车站环境质量变差；排水不畅引发水淹钢轨、隧道；人员可能被困在电梯中；给水中断，消防、生活用水不能保证；可能发生火灾、治安等事件。车站、列车照明仅能维持较短时间在正常情况下，大面积停电后诸如通信、信号等系统应由UPS供电，以保证其能够在一段时间内继续使用。然而，一旦停电时间过长或UPS本身出现问题，将无法保证这些系统的正常使用，会给城市轨道交通带来潜在的次生影响。如果不能及时应对，也会给乘客疏散、列车调整、应急指挥、故障抢险等工作带来更大的困难，甚至危及乘客和员工的安全。一、城市轨道交通大面积停电的成因和危害

2.城市轨道交通系统大面积停电的危害性(4)影响城市轨道交通在公众中的形象。在发生大面积停电事件之后，乘客的利益受到损害，他们对城市轨道交通的认知度和忠诚度随之降低。由于涉众之广、影响之大，会使城市轨道交通企业的形象受到严重的负面影响，并在短时期内无法消除。一、城市轨道交通大面积停电的成因和危害

2.城市轨道交通系统大面积停电的危害性城市轨道交通大面积停电突发事件的一大预防难点就在于其不可预知性，无论是其影响范围还是其危害程度都难以预测。所以当停电突发事件发生时必须把握相应的救灾原则，进而及时救灾，降低事故影响。二、城市轨道交通大面积停电的处理原则处理城市轨道交通大面积停电突发事件的主要原则如下：(1)处置供电系统突发停电事件要求判断正确、反应快速、措施稳妥。按“以人为本、服务乘客、快速处置、尽快恢复、减少对运营造成的影响”为原则。(2)实行高度集中、统一指挥，各岗位员工要听从指挥和分工。(3)做好停电后的设备保护工作。(4)根据需要，在确保安全的情况下，恢复供电后尽快投人运营。二、城市轨道交通大面积停电的处理原则

2.城市轨道交通系统大面积停电的危害性(1)立即启动应急预案，向相关部门通报信息。(2)电力调度员判断故障原因、调整运行方式，尽快恢复供电且优先恢复折返站交流供电分区的供电。若是地方供电公司原因引起失电，则加强与地方供电公司调度的联系，配合做好故障处理的有关要求，并做好恢复送电的准备工作三、城市轨道交通大面积停电应对措施

1.控制中心的应急处理工作(3)行车调度员通知失电范围内的车站将站台门置于“常开”位，并将PSL(安全门控制台)打至“互锁解除”位；通知失电的折返站人工办理列车进/出折返线的进路；要求司机加强列车状态监控，发现网压异常时尽量维持进站。行车调度员根据列车折返完成情况，控制好行车间隔。(4)环控调度员加强对FAS、BAS监控，确认失电车站的事故照明和导向是否正常开启，确认残疾人电梯内是否困人，确认环控设备故障情况，并为恢复送电做好准备。三、城市轨道交通大面积停电应对措施

1.控制中心的应急处理工作(5)设备调度员通知供电、通信、信号、机械自动化、工务等专业人员前往失电车站和变电所检查设备动作情况，为恢复供电做好准备。信号专业派人赶到折返站配合车站人员确认信号设备动作情况，为道岔设备恢复正常运用做好准备。(6)客运值班员向未受影响的车站通报故障信息和列车运行晚点情况，及时与客服热线更新最新运营信息。控制中心根据停电的发展情况，做好城市轨道交通部分车站中断运营的准备工作。三、城市轨道交通大面积停电应对措施

1.控制中心的应急处理工作(1)增派工作人员、公安人员到站台，加强维持站台秩序。当站台门打至“常开位”时，及时做好乘客防护工作，防止乘客落人轨行区。(2)控制进站客流，及时回收单程票，并向乘客做好IC卡更新等的解释工作。(3)确认车站事故照明和导向工作情况，如有异常及时报设备调度员，并穿上荧光衣，带好应急灯、手提广播，引导乘客出站。三、城市轨道交通大面积停电应对措施

2.车站的应急处理工作(4)确认残疾人电梯内是否有人，并检查电扶梯是否有乘客跌伤。(5)加强车站防火巡查和治安保卫工作。(6)若折返站失电时，车站应立即派人带好无线手持台下线路，人工办理列车折返进路。(7)必要时，根据控制中心指令做好关站的准备工作。三、城市轨道交通大面积停电应对措施

2.车站的应急处理工作(1)加强列车运行状态监控和区间线路观察，如因区间照明亮度受影响，可以降低运行速度；在失电车站限速进站，并加强对站台轨行区的观察，以确保行车安全。(2)发现列车网压偏低时，及时通知行车调度员并做好乘客广播宣传工作(在空调季节，将列车空调改为通风状态，以减少列车负荷用电)。(3)在列车快到失电车站于停车前要进行人工广播，提醒乘客要按车站工作人员的引导出站。(4)发现区间有积水情况时，及时通知行车调度员。(5)在折返站折返时，要确认道岔开通方向是否正确及线路是否出清。三、城市轨道交通大面积停电应对措施

3.司机的应急处理工作(1)驻站人员听从车站值班站长安排，配合车站做好应急处置工作。(2)检查各自专业所属设备故障情况，并防止故障的进一步扩大。(3)确认UPS能正常工作，在快没电前应及时通知设备调度员。三、城市轨道交通大面积停电应对措施

4.相关专业人员的应急处理工作(4)做好恢复供电前的准备工作，并确保各自专业设备房的消防安全。(5)恢复送电后，确认各自专业的设备功能满足正常运营条件后，向设备调度员汇报。(6)在停电期间，车辆段信号楼的调度应密切关注基地信号设备的运行情况，做好非正常接发列车的准备工作，安排段内所有列车降弓，工程车司机做好动车救援准备。三、城市轨道交通大面积停电应对措施

4.相关专业人员的应急处理工作(1)正线接触网供电故障应急处理程序①值班主任。向当值调度宣布进入接触网供电故障处理状态；确认故障影响范围，制订行车方案指令行车调度员执行，要求电力调度员尽快组织处理；向客运部、安保部、公司分管领导汇报：和电力调度员制订越区供电方案及了解影响；及时向电力调度、设备调度员了解故障处理进展情况。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(1)正线接触网供电故障应急处理程序②行车调度员。如接触网断线或绝缘子击穿短路引起跳闸，则扣停接近故障地点的列车在车站并通知司机；要求受影响区域正在运行的司机驾驶列车滑行到达前方站；确认在故障区停留列车的位置及列车服务号；通知各站及车厂信号楼调度员故障情况；电力调度员要求时，通知故障区域的列车降下受电弓：必要时，准备列车救援；如刮弓或支柱定位故障，则扣停接近列车并退回发车站；如来不及，则要求司机降下受电弓滑行过故障区段；列车停在区间不能动车时，行车调度员按规定组织车站和司机隧道落客，通知相关车站；组织非故障区间列车维持运营；执行越区供电后的运行方案；组织故障区间故障抢修，检查安全防护措施实施情况；故障恢复，确认送电按图调整运行。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(1)正线接触网供电故障应急处理程序③电力调度员。指示有关人员确认接触网故障的位置及影响范围；通知值班主任故障范围，必要时停电抢修接触网；要求行车调度员通知司机降下受电弓或限速降弓运行；注意停电区段并采取安全措施；确定停电区段内的刀闸、开关分开；通知设备调度员故障情况，并要求其尽快派出抢险车。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(1)正线接触网供电故障应急处理程序④环控调度员。确定停电影响范围和是否有列车停在区间内；有列车停站区间内时监控BAS执行阻塞模式；按电力调度员要求，如有限制电负荷需要或控制三类负荷需求，则对相关车站下达停开部分或全部环控设备的命令；通知站务检修人员配合抢修；在事故处理过程中，注意值班主任、行车调度员、电力调度员、设备调度员的通知；恢复设备运行。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(2)主所跳闸的供电故障应急处理程序①值班主任。向当值调度员宣布：进入主所跳闸供电故障处理状态；要求电力调度员组织处理，尽快恢复供电，与电力调度员协商处理办法；向客运部、安保部、公司分管领导汇报；影响运营时，根据电力调度员提供的影响范围和行车调度员制订行车方案。②行车调度员。通知全线司机故障情况及留意网压显示，发现低于1200V时报告行车调度员，如列车无网压时，尽量惰行进站；通知全线及车厂信号楼调度员故障情况；遇网压低于1200V，则按值班主任的方案组织行车；并通知各站做好客运服务工作。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(2)主所跳闸的供电故障应急处理程序③电力调度员。指示主所值班员确认故障部位及影响范围；全所失压通知值班主任、环控调度员和设备调度员，并尽快与地方电力调度联系，确认故障原因并要求地方电力调度尽快恢复供电；一条进线失压，切开进线开关，投入35kV母联开关，恢复三类负荷供电；35kV馈线开关故障，切除故障馈线开关、电缆及相关变电所进线开关，通过变电所35kV联络开关恢复供电，恢复三类负荷供电。④环控调度员。通知站务检修人员检查受影响情况；根据电力调度员要求通知受影响车站关闭三类负荷：根据供电恢复情况，指挥车站恢复部分或全部车站机电设备的运行。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(3)降压变电所供电故障应急处理程序①值班主任。向当值调度宣布：进入降压变电所供电事故处理状态；要求电力调度员组织处理，尽快恢复供电；向客运部、安保部、公司分管领导汇报。②行车调度员。如果影响车站站台照明、亮度，则通知有关列车司机降低进站速度40km/h，并加强瞭望；通知相关车站做好乘客引导工作。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(3)降压变电所供电故障应急处理程序③电力调度员。一个开关故障，影响一个所三类负荷，通知设备调度员组织人员检修；进线失压，会引起该供电区内自本所以下的所有车站三类负荷停电，尽快调整运行方式恢复供电或转移负荷；35kV母线故障，切开全部35kV开关把该变电所退出运行，通过下一个变电所的35kV联络开关恢复受影响变电所供电；变压器故障，撤除故障变压器，停止故障所的三类负荷；更换故障的保护元件。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(3)降压变电所供电故障应急处理程序④环控调度员。通知车站关闭三类负荷；通知站务检修人员进行抢修；要求站务检修人员对低压设备进行检查；根据站务人员检查情况，判断是否需要机电派人协助抢险并通知设备调度员；根据变电所送电情况恢复部分或全部车站机电设备运行；注意车站客流情况防止新风量不足导致乘客缺氧。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(4)中间牵引所跳闸的供电事故应急处理程序①值班主任。向当值调度宣布：进人相应的牵引所供电事故处理状态；要求电力调度员组织处理，尽快恢复供电，和电力调度员协商处理办法；向客运部、安保部、公司分管领导汇报；影响运营时，根据电力调度员提供的影响范围和行车调度员制订行车方案。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(4)中间牵引所跳闸的供电事故应急处理程序②行车调度员。确定故障区列车服务号、停留地点，列车在区间时，要求故障区司机尽量惰行进站；电力调度员要求时，通知故障区列车降下受电弓；指示各站扣停将要进入无电区的列车，同时通知司机；通知各站及车厂信号楼调度员；执行值班主任应急方案，组织好相关列车运营。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(4)中间牵引所跳闸的供电事故应急处理程序③电力调度员。向值班主任、设备调度员通报有关故障情况；通知变电所值班人员检查设备及所内PC机记录，根据值班员汇报判断故障性质及影响范围；控制电源失压引起两所设备停电及时恢复送电；为框架保护联跳，退出故障所进行越区供电；全所失压通知环控调度员控制三类负荷；直流馈线电缆故障退出故障电缆实行越区供电；接触网故障引起的组织抢修接触网，同时对变电所相关开关设备进行检查。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序(4)中间牵引所跳闸的供电事故应急处理程序④环控调度员。确定停电影响范围和是否有列车停在区间内：有列车停在区间内时监控BAS执行阻塞模式；按电力调度员要求，如有限制电负荷需要或控制三类负荷需求，则对相关车站下达停开部分或全部环控设备的命令；在事故处理过程中，注意值班主任、行车调度员、电力调度员、设备调度员的通知；恢复设备运行。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

1.0CC应急处理程序司机遇到线路停电应迅速报告行车调度员，报告内容包含停电时间、地点、列车情况(正常照明、事故照明)、影响情况、报告人的职务和姓名。信息报告后，即按行车调度员指示执行，维持客车惰行，尽可能进站对标停车；如果客车一部分停在站内或停在隧道内，司机应立即报告行车调度员：并按照行车调度员的指示执行；不断用广播安慰列车内的乘客，不要恐慌，注意安全。救援人员到达后，司机打开距离车站较近一端的车门，乘客在救援人员的带领下进入车站并根据车站的疏散程序进行疏散。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

2.司机应急处理程序车站发生停电后立即向控制中心、客运部、安保部、公司分管领导报告，报告内容包含停电时间、地点、车站情况(正常照明、事故照明)、影响情况(行车设备、售检设备、广播、监视器)、报告人的职务和姓名。四、城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序1.0CC应急处理程序

3.车站应急处理程序各岗位人员具体应急处理如下：①值班站长。指示票务岗停止售票，客运值班员、站务员拿应急灯到站台；根据现场的实际情况，在得到行车调度员的同意后关闭车站；接到疏散的命令，即用广播疏散站厅的乘客；不断用广播安慰站台的乘客，“不要恐慌，注意上下车的安全”；广播通知恢复供电的信息；来电后报告行车调度员，通知站厅、站台