《汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定编制说明》

汽车行业标准

QC/TXXXX-202X

《汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮）层深度及

硬度测定》

（征求意见稿）

编制说明

标准起草工作组

2023年07月

《汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据工业和信息化部下达的《2014年第三批行业标准制修订项目计划》（工信厅科函

（2014）628号）中项目计划，计划编号为2014-1633T-QC，项目名称为《汽车、摩托车钢

质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定》。主要起草单位：华闽南配集团股份有限公司、

仪征亚新科双环活塞环有限公司、滨州渤海活塞有限公司等。计划2024年6月完成。

2、主要工作过程

2.1起草阶段：

2014年10月计划下达后，由华闽南配集团股份有限公司牵头，华闽南配集团股份有限

公司、武汉武配汽车零部件有限公司、仪征双环活塞环有限公司、山东滨州渤海活塞股份有

限公司、东风活塞轴瓦有限公司、石家庄金刚内燃机配件集团公司、日照双港机械电子有限

公司、重庆海陵活塞环有限公司、安庆帝伯格茨有限公司、上海内燃机研究所、湖南江滨机

器集团、南京飞燕活塞环有限公司成立了标准起草工作组。2014年12月在滨州召开起草会

议，形成标准工作组讨论稿。

因多家起草单位发生变更、多名起草人员工作调整，以及新冠疫情等原因，标准计划执

行延期。2023年7月8日，华闽南配集团股份有限公司再次牵头，召集仪征亚新科双环活

塞环有限公司、滨州渤海活塞有限公司、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、沈阳航天三菱汽车

发动机制造有限公司等单位重新成立标准起草工作组，组织对标准工作组讨论稿重新讨论、

梳理、补充完善，完成了征求意见稿。

2.2征求意见阶段：

2023年9月，标准起草工作组将标准征求意见稿相关材料提交全国汽标委汽车标准制

修订管理系统征求意见。

3、主要起草人及其所做的工作

本标准主要由华闽南配集团股份有限公司、仪征亚新科双环活塞环有限公司、滨州渤海

活塞有限公司、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、南京飞燕活塞环有限公司、沈阳航天三菱汽

车发动机制造有限公司、安徽安簧机械股份有限公司等单位共同起草。

主要参加人员：王友愉、张平山、代东华、姜殿昌、王星、张仪、王忠涛、黄昌文、王

君。

所做工作：张平山同志任组长，王友愉、姜殿昌、王星、代东华、王忠涛主要负责标准

文本的编制，相关标准的搜集的对比、验证试验、验证数据统计与总结等工作。黄昌文、代

1

《汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定》（征求意见稿）编制说明

东华、张仪、王君负责验证样品的提供，日常检验数据的共享，参与验证试验，对标准草案

的讨论并提出修改意见等。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

活塞环是汽车发动机的重要零件，本标准的编制原则是参考国内外发动机活塞环技术资

料和样件检验情况，结合了国内近五年来活塞环检验水平，同时结合我国国情，考虑产品的

经济性，使本标准更科学、更规范，且有可操作性。通过标准的实施，促进节能、节材和绿

色制造，并满足使用要求。

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

进行编写。本标准的编制还参考了下列资料：GB/T11354-2005《钢铁零件渗氮层深度测

定和金相组织检验》国家标准以及欧美及日本等汽车及零部件公司的活塞环产品样品和技术

资料。

活塞环行业是成熟且竞争充分的行业，活塞环氮化处理是车用发动机活塞环应用广泛的

一种表面处理。本标准规范了进口ASL817不锈钢、进口ASL813不锈钢、国产6Cr13Mo不锈

钢及国产8Cr17Mo不锈钢材料的钢质氮化环有效氮化层深度、硬度的检测以及活塞环芯部

硬度的要求。本标准的制定，在规范和提高国内汽车活塞环整体水平方面发挥积极的作用，

为活塞环产品设计制造、技术交流、服务、贸易提供技术依据，促进行业有序健康发展。

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准主要技术内容是基于汽车发动机整机及活塞环各生产企业和用户成熟的经验和

数据，同时也参照了目前国内外汽车发动机活塞环生产企业和主机厂实际要求、技术水平、

制造能力、质量现状等实际情况，华闽南配集团股份有限公司等企业是国内活塞环专业骨干

生产单位，已有多年生产大、中、小型活塞环产品的历史，为国内主要汽车、发动机企业配

套，通过用户的台架试验、实际使用，经过市场检验，用户反映良好。按本标准规定的钢质

活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定具有可操作性和普遍的适用性，可以在行业内推广应

用。

四、标准中涉及专利的情况

本标准内容不涉及相关专利问题。

五、预期达到的社会效益等情况

《汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定》标准的制定，有助于活塞

环生产、应用的健康发展，杜绝过去因标准问题而带来的贸易争执及由此造成的时间延误，

本标准的制定，对于完善汽车标准体系建设，推动活塞组件产业的发展壮大，促进节能减排、

具有显著的社会效益和经济效益。

2

《汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定》（征求意见稿）编制说明

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

本标准项目无对应的国际标准和国外先进标准。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本标准属于汽车专业领域标准体系中“活塞组件”大类。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准无重大分歧意见。

九、标准性质的建议说明

本标准为推荐性行业标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议尽快颁布，供行业使用。

十一、废止现行相关标准的建议

无。

十二、其他应予说明的事项

本标准无其他需予以说明的事项。

3

目次

一、工作简况..........................................................................................................................1

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据...................................2

三、主要试验（或验证）情况分析.......................................................................................2

四、标准中涉及专利的情况...................................................................................................2

五、预期达到的社会效益等情况...........................................................................................2

六、采用国际标准和国外先进标准的情况...........................................................................3

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性...................................................3

八、重大分歧意见的处理经过和依据...................................................................................3

九、标准性质的建议说明......................................................................................................3

十、贯彻标准的要求和措施建议...........................................................................................3

十一、废止现行相关标准的建议.........................................................................................3

十二、其他应予说明的事项.................................................................................................3

《汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据工业和信息化部下达的《2014年第三批行业标准制修订项目计划》（工信厅科函

（2014）628号）中项目计划，计划编号为2014-1633T-QC，项目名称为《汽车、摩托车钢

质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定》。主要起草单位：华闽南配集团股份有限公司、

仪征亚新科双环活塞环有限公司、滨州渤海活塞有限公司等。计划2024年6月完成。

2、主要工作过程

2.1起草阶段：

2014年10月计划下达后，由华闽南配集团股份有限公司牵头，华闽南配集团股份有限

公司、武汉武配汽车零部件有限公司、仪征双环活塞环有限公司、山东滨州渤海活塞股份有

限公司、东风活塞轴瓦有限公司、石家庄金刚内燃机配件集团公司、日照双港机械电子有限

公司、重庆海陵活塞环有限公司、安庆帝伯格茨有限公司、上海内燃机研究所、湖南江滨机

器集团、南京飞燕活塞环有限公司成立了标准起草工作组。2014年12月在滨州召开起草会

议，形成标准工作组讨论稿。

因多家起草单位发生变更、多名起草人员工作调整，以及新冠疫情等原因，标准计划执

行延期。2023年7月8日，华闽南配集团股份有限公司再次牵头，召集仪征亚新科双环活

塞环有限公司、滨州渤海活塞有限公司、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、沈阳航天三菱汽车

发动机制造有限公司等单位重新成立标准起草工作组，组织对标准工作组讨论稿重新讨论、

梳理、补充完善，完成了征求意见稿。

2.2征求意见阶段：

2023年9月，标准起草工作组将标准征求意见稿相关材料提交全国汽标委汽车标准制

修订管理系统征求意见。

3、主要起草人及其所做的工作

本标准主要由华闽南配集团股份有限公司、仪征亚新科双环活塞环有限公司、滨州渤海

活塞有限公司、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、南京飞燕活塞环有限公司、沈阳航天三菱汽

车发动机制造有限公司、安徽安簧机械股份有限公司等单位共同起草。

主要参加人员：王友愉、张平山、代东华、姜殿昌、王星、张仪、王忠涛、黄昌文、王

君。

所做工作：张平山同志任组长，王友愉、姜殿昌、王星、代东华、王忠涛主要负责标准

文本的编制，相关标准的搜集的对比、验证试验、验证数据统计与总结等工作。黄昌文、代

1

《汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定》（征求意见稿）编制说明

东华、张仪、王君负责验证样品的提供，日常检验数据的共享，参与验证试验，对标准草案

的讨论并提出修改意见等。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

活塞环是汽车发动机的重要零件，本标准的编制原则是参考国内外发动机活塞环技术资

料和样件检验情况，结合了国内近五年来活塞环检验水平，同时结合我国国情，考虑产品的

经济性，使本标准更科学、更规范，且有可操作性。通过标准的实施，促进节能、节材和绿

色制造，并满足使用要求。

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

进行编写。本标准的编制还参考了下列资料：GB/T11354-2005《钢铁零件渗氮层深度测

定和金相组织检验》国家标准以及欧美及日本等汽车及零部件公司的活塞环产品样品和技术

资料。

活塞环行业是成熟且竞争充分的行业，活塞环氮化处理是车用发动机活塞环应用广泛的

一种表面处理。本标准规范了进口