弹簧及减振装置（二）课件讲解

明德砺志求知笃行项目三：弹簧及减振装置Springanddampingdevice明德砺志求知笃行提纲第一节：弹簧的作用、分类及主要特性第二节：钢弹簧的结构第三节：钢弹簧的检修第四节：橡胶弹簧第五节：空气弹簧第六节：高度控制阀第七节：差压阀第八节：三阀一杆试验台第九节：减振装置第十节：油压减振器第十一节：油压减振器的检修上节课回顾

1、弹簧装置的主要作用？明德砺志求知笃行1.把车辆质量均衡的传给轮轴2.缓和车辆的振动和冲击上节课回顾

2、按材质分，弹簧可以分为哪几类？明德砺志求知笃行按材质分：钢制弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（一）空气弹簧装置的应用及特点：1．主要优点1）刚度可选低值，以降低车辆的自振频率。2）具有非线性特性，可设计比较理想的弹性特性曲线。在平衡位，振幅小，刚度低，位移过大---刚度剧增，限幅。3）刚度随载荷而改变——保证空、重车时车体的自振频率几乎相等，空、重车的运行平稳性接近。4）与高度控制阀并用时——使车在不同静载，保持地板距轨面的高度不变。5）可承受三维方向的载荷——代摇动台——简化结构，减轻自重。6）与附加空气室之间装设适宜的节流孔——代垂向油压减振器。7）具有良好的吸收高频振动和隔音性能。缺点：附件多，成本高。明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（二）空簧装置系统的组成明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（三）空簧装置系统的组成A囊式：单曲、双曲、多曲。寿命长，制造简单，但刚度大，振动频率高。B膜式：1、约束膜式：可通过内外筒形狀控制弹性特性曲线。工况复杂，耐久性较差。2、自由膜式：1安裝高度低，明显降低地板面距离轨面的高度。2重量轻。3弹性特性可通过改变上盖板边缘的包角加以适当调整——具良好负载特性明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（三）空簧装置系统的组成明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（三）空簧装置系统的组成明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（三）空簧装置系统的组成明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（三）空簧装置系统的组成SYS系列空气弹簧广泛用于我国客车转向架上明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（四）空气弹簧节流孔l一空气源；2一高度控制阀；3一地板面；4一节流孔；

5一辅助空气室；6一构架；7一差压阀；8一空气弹簧本体。

明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（四）空气弹簧节流孔1、作用原理：在空气弹簧本体和附加空气室之间装设有适宜的节流孔当空气弹簧垂向变位时，上述两者之间将产生压力差。若空气弹簧处于静态变位（缓缓变位）过程，其压力差较小.若是在振动过程（快速变位）则其压力较大。空气流过节流孔由于阻力而耗散部分的振动能量，使之具有减振作用。一般采用空气弹簧悬挂装置的车辆，都采用这种减振方式。明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（四）空气弹簧节流孔SYSZ16型节流阀结构图中位置是空气弹簧本体（A部）与附加空气室（B部）的空气内压处于相等时，节流孔的开度相当为（固定节流孔）情况。明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（六）空气弹簧的检修空气弹簧的试验

为了考察空气弹簧的特性，应按照《空气弹簧技术条件（暂行）》的要求，对其进行有关的性能试验。试验方法如下：

1.气密性试验。2.垂向静特性试验。3.横向静特性试验。4.耐压强度试验。

5.疲劳寿命试验明德砺志求知笃行第五节空气弹簧（六）空气弹簧的检修空气弹簧的其它检修要求1.空气弹簧上盖与摇枕间胶垫破损老化时更换。锥形密封胶圈裂纹、缺损、失效时更换。胶囊老化、龟裂、破损漏气时更换。2.上盖裂纹时分解焊修，加工平整，弯曲变形影响安装和密封时更换。胶囊安装座、扣环须光滑、平整、清洁。组装螺栓丝扣部分不得与胶囊接触。3.底座裂纹时焊修并加工平整；漏泄分解时，内侧须涂刷防锈漆。4.橡胶支持座脱胶时更换，节流阀作用不良时更换。5．经分解检修的空气弹簧均须按上述第（一）条要求进行风压试验并须符合要求。明德砺志求知笃行第六节高度控制阀（一）作用和组成1、作用：维护车体在不同载荷下都与轨面保持一定的高度。2、组成：一般是由高度控制机构、进排气机构和延时机构等部分组成。明德砺志求知笃行第六节高度控制阀（二）高度控制阀的工作原理延时机构进排气机构高度控制机构明德砺志求知笃行第六节高度控制阀（三）高度控制阀的主要特性及参数1、截止频率2、无感区3、延迟时间4、充、排气时间5、供风风压6、无检修期明德砺志求知笃行第六节高度控制阀（三）高度控制阀的主要特性及参数明德砺志求知笃行第六节高度控制阀（三）高度控制阀的主要特性及参数明德砺志求知笃行第六节高度控制阀高度调整阀的检修1、空气泄漏检查管道部分的空气泄漏检查排气孔处空气泄漏检查2、油泄漏检查3、油面检查4、高度阀动作检查5、高度阀性能试验明德砺志求知笃行第七节差压阀（一）差压阀的作用

差压阀是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过为保证行车安全规定的某一定值明德砺志求知笃行第七节差压阀（一）差压阀的作用明德砺志求知笃行第七节差压阀（二）差压阀差压值的选择①在转向架左右两侧为均载条件下，车辆正常运行时，该压差值应不影响由于车辆振动所引起的空气弹簧内压力变化的值。②差压阀的差压值应高于车辆在曲线(包括过渡曲线)运行时，仅由于车体的两侧增减载的载荷变化而使左右两个空气弹簧内压变化的压差值。③在满足上述两个要求的情况下，尽量取较小的压差值，使各空气弹簧承载不会发生过度的不均衡。以提高车辆运行的平稳性和抗脱轨性能。④当转向架一侧的空气弹簧发生破裂事故时，另一侧空气弹簧内压不能过高，并仍能使车辆以较低速安全运行，以便于事故的处理。明德砺志求知笃行第七节差压阀（三）差压阀差压值的选择①在转向架左右两侧为均载条件下，车辆正常运行时，该压差值应不影响由于车辆振动所引起的空气弹簧内压力变化的值。②差压阀的差压值应高于车辆在曲线(包括过渡曲线)运行时，仅由于车体的两侧增减载的载荷变化而使左右两个空气弹簧内压变化的压差值。③在满足上述两个要求的情况下，尽量取较小的压差值，使各空气弹簧承载不会发生过度的不均衡。以提高车辆运行的平稳性和抗脱轨性能。④当转向架一侧的空气弹簧发生破裂事故时，另一侧空气弹簧内压不能过高，并仍能使车辆以较低速安全运行，以便于事故的处理。明德砺志求知笃行第七节差压阀DP3型差压阀的结构明德砺志求知笃行第七节差压阀DP3型差压阀的结构明德砺志求知笃行第九节减振装置(一）减振元件的作用及分类1、作用：弹簧：缓冲作用，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力。减振器：减少车的振动，作用力总是与运动方向相反，阻止振动。明德砺志求知笃行第九节减振装置(一）减振元件的作用及分类2、分类：1）按阻力特性：常摩擦力减振器变摩擦力减振器2）安装部位：轴箱减振器摇枕减振器3）按减振方向：垂直减振器横向减振器

纵向减振器4）按结构特点：摩擦减振器油压减振器明德砺志求知笃行第九节减振装置(二）变摩擦力减振器借助金属摩擦副的相对运动产生的摩擦力，将车辆振动动能变为热能而散逸于大气中，从而减小车辆振动明德砺志求知笃行第九节减振装置(二）变摩擦力减振器明德砺志求知笃行除新造时，加少量，利于磨合外，运用时禁止加注润滑脂，以防阻力减小。(二）变摩擦力减振器明德砺志求知笃行利诺尔减振器(二）变摩擦力减振器明德砺志求知笃行RideControl减振器(三）常摩擦力减振器明德砺志求知笃行第十节油压减振器(一）油压减振器的分类用于机车车辆上的油压减振器一般为双筒、不充气、活塞式、阻尼力不可随机控制。1、按作用原理分为液流循环和非液流循环两类。循环式减振器结构较复杂，阻力对称性好。非循环式减振器结构简单，检修方便。QY-K和QY-J系列油压减振器为循环式结构。现生产的其他型号的油压减振器都属于非循环式结构。明德砺志求知笃行第十节油压减振器(一）油压减振器的分类2、按用途分为：与轴箱弹簧并联的轴箱减振器、与中央（摇枕）弹簧（如空气弹簧）并联的中央（摇枕）减振器、摇枕与车体之间的横向减振器、构架与车体之间的抗蛇行减振器、车体之间的偶合减振器等。明德砺志求知笃行第十节油压减振器(二）油压减振器的基本原理明德砺志求知笃行第十节油压减振器(二）油压减振器的基本原理明德砺志求知笃行(三）垂直油压减振器的结构SFK1型活塞、进油阀、缸端密封部、上下连接部油缸、储油缸、防尘罩等配件及油液组成明德砺志求知笃行(四）单向油压减振器单向油压减振器（轴箱减振装置）只在拉伸过程产生阻力，而在压缩过程不产生阻力或只产生很小的阻力。明德砺志求知笃行第十一节油压减振器的检修(一）常见故障1、密封圈、油封圈：磨损、裂损――漏油2、腐蚀：防尘罩，两端连接螺栓，拆困难3、内部零件磨损：阻力系数变得不合要求。4、油量不足，失去作用。明德砺志求知笃行第十一节油压减振器的检修(二）检修要求及检修过程1、分解顺序：1）拆缷上下螺母、压板、胶垫、套和防尘罩。2）分解缸端密封部分。3）取活塞部分并分解阀座、芯阀和阀套。4）分解缸体与进油阀体。*除胶垫和上下端螺母外，均应清洗。防尘罩、储油缸和压板可煮洗，其它需放在汽油中清洗。明德砺志求知笃行第十一节油压减振器的检修(二）检修要求及检修过程2、油压减振器各零件的检修限度和修理方法（1）防尘罩：直径为112mm的圆柱表面因碰撞而凹凸不平者，应修整。因腐蚀而有局部破损者应挖补，严重破损更换。（2）上、下胶垫：凡有明显裂纹、老化变硬、残余变形或局部磨损时，应更换。（3）储油缸：下端M22丝扣损坏，可堆焊旋削。如下端连接部分因弯曲，锈蚀或磨损而严重破坏时，可将损坏的螺纹割下，焊接上一端圆钢，然后进行旋削