第六章第三节课件讲解

第六章第三节中国民航的新发展（一）中国民航运输机队实现了与国际民航最先进技术的同步发展，在世界各国民航业中居于先进地位。￭中国民航开始大量引进国际上的先进机型。截至2019.02.22统计，中国共有4161架各型民航飞机，其中中国大陆地区3641架，港澳台地区520架。￭机务维修水平也日益提升。A300-600RA300-600STA320A340A380B737-800B777-300ERB787GamecoAmeco（二）机场及配套设施的数量和质量得到进一步发展，成绩显著。这一时期民航机场建设发展的特点：①机场布局规划日渐合理，在发展规模、速度、地域布局等方面保持适度。②机场建设主体积极性高，投、融资渠道得到扩宽，机场建设速度不断加快。③机场设施逐步完善，跑道、滑行道系统的安全运营保障水平和乘客服务设施现代化水平不断提高。④机场建设技术水平不断提高，先进设计、技术、工艺、材料在机场建设中得到广泛应用，许多新机场建设水平达到或接近世界水平。（二）机场及配套设施的数量和质量得到进一步发展，成绩显著。4F级机场12个4E级机场35个4D级机场40个4C级机场142个3C级机场5个3C级以下机场1个飞行区代码代表跑道长度（米）飞行区代号翼展（米）主起落架外轮间距（米）1L<800AWS<15T<4.52800≤L<1200B15≤WS<244.5≤T<631200≤L<1800C24≤WS<366≤T<94L≥1800D36≤WS<529≤T<14E52≤WS<659≤T<14F65≤WS<8014≤T<16（三）航线扩展迅速，布局日趋合理。国内航线的增加表现为5个方面：①形成了以北京、上海、广州、成都、西安、沈阳、乌鲁木齐7个城市为中心的区域性辐射航线网络。②省会、自治区首府和直辖市之间航线大幅度增加。③通航桂林、青岛、杭州等旅游城市的新航线增多。④沿海城市如大连、海口、烟台、厦门、汕头间的航线网络加速扩展。⑤少数民族地区的航线继续得到增加。（四）民航运输安全和服务水平显著提高。2019年3月，中国民航保持了102个月的安全运行记录，7000万小时的飞行安全记录。（五）中国通用航空再次取得长足进步。

截至2018年底，全民航已拥有在册通用航空企业436家，通用航空器数量3229架，其中包括固定翼飞机2200余架，旋翼机940余架，飞艇和热气球85架。2014年-2018年，年飞行小时达到94.1万小时。（六）民航空中交通管理及服务系统基础建设取得很大进展，航管、通信、导航和气象保障系统技术水平得到很大提。

通信：甚高频通信系统：使用频率范围在118.000MHZ～135.975MHZ，作用范围较小。高频通信系统：远距离通信系统，通信距离可达数千公里，使用的频率范围为2-30MHZ。（六）民航空中交通管理及服务系统基础建设取得很大进展，航管、通信、导航和气象保障系统技术水平得到很大提。

导航：全向信标台（甚高频全向信标）：一种用于航空的无线电导航系统。仪表着陆系统：又译为盲降系统，能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆。（六）民航空中交通管理及服务系统基础建设取得很大进展，航管、通信、导航和气象保障系统技术水平得到很大提。航管：空管二次雷达（一种工作模式）：发射询问信号，并接收目标信号来获取目标信息的雷达。它与一次雷达的不同之处在于，它可以向飞机发射询问信号，飞机在接受到询问信号之后，又可以通过机载应答设备发回应答信号，二次雷达在接受到应答信号后，就可以获知飞机的各类信息了。而一次雷达是通过接收飞机或目标散射的电磁波来发现目标的。（六）民航空中交通管理及服务系统基础建设取得很大进展，航管、通信、导航和气象保障系统技术水平得到很大提。气象：（七）民航业信息化建设规模和水平得到发展和提高。空管数据通信网：承担空中交通管制、航空气象与情报等业务传输和国际数据交换服务。商务数据通信网：是民航计算机应用领域大型实时数据网络，承担客货运输业务数据传输。2002年，中国民航信息集团公司成立。（八）中国民用航空法颁布执行。1996年3月一日，中国第一部规范民用航空活动的法律——《中华人民共和国民用航空法》正式颁布实施。中国民航规章：CCAR（ChinaCivilAviationRegulation）（九）民航对外开放迈出重大步伐。2002年，中国民航允许外商以合资或合作经营方式在中国境内投资建设民用机场。中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国航空集团公司等在境外上市。（十）民航科教工作取得新的发展。1992年