激光束表面淬火课件讲解_第1页
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主讲教师：郝魁国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库激光束表面淬火

汽车车身材料国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料教学目标包头职业技术学院激光束表面淬火过程及材料表面预处理掌握激光束表面淬火的定义一、什么是激光束表面淬火国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料包头职业技术学院国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料利用激光将材料表面加热到相变点以上，随着材料自身冷却，奥氏体转变为马氏体，从而使材料表面硬化的淬火技术。定义：国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料二、课程主要内容实施国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料（二）激光束表面淬火过程及材料表面预处理将104-105W/cm2高功率密度的激光束作用在工件表面，以105-106℃/s的加热速度将工件表面迅速升温至相变点以上，然后依靠冷态基体以105℃/s的速度自冷淬火。材料表面需要进行预处理，被处理金属的原始组织对激光淬硬层的硬度和深度都有影响。约80%的激光被平整金属表面反射，为了提高零部件表面激光吸收率，可以采用黑化处理。黑化处理的方法有：涂碳素墨汁、磷化处理、氧化处理、激光专用黑色涂料。包头职业技术学院（三）激光束淬火的特点（1）淬硬层组织细化，硬度比常规淬火高15%-20%，耐磨性提高1-10倍；（2）能精确控制硬化层深度，工件变形小，表面没有氧化脱碳；（3）只要激光能照射到的部位都可生实现表面硬化处理；（4）加热速度快、自动化程度高、生产效率高；（5）需要对工件表面进行预处理，以增加工价吸收激光的能力；（6）设备较贵。二、课程主要内容实施国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料包头职业技术学院（四）激光束表面淬火技术在汽车制造行业中的应用二、课程主要内容实施国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料加工零件应用单位采用的激光设备应用效果齿轮转向器箱体内孔美国通用汽车公司5台500W和12台1kW的CO2激光处理设备每天处理3.3万件，每件处理时间18s，耐磨性提高9倍柴油机气缸套（灰铸铁）美国通用汽车公司5台5kW的CO2激光器15min处理一件，提高耐磨性轴承圈美国通用汽车公司采用一套千瓦级CO2激光处理设备用于生产线上，每分钟处理12个工件汽车缸套意大利菲亚特汽车公司采用3.5kWCO2激光器处理一件需要21s发动机气缸体中国第一汽车制造厂四条自动化生产线2.5kW的CO

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