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文档简介

PART活塞式发动机分类一

飞机的动力装置是飞机的核心部分，可以说动力装置是飞机的心脏。

动力装置是指为飞机飞行提供动力的整个系统，包括发动机、螺旋桨及其它附件，而其中最主要的部分是发动机。一、航空发动机概述

航空发动机共分为两大类：活塞式发动机和喷气式发动机。航空用的活塞式发动机主要是四冲程汽油内燃机，重量轻、功率大。直到20世纪30年代末出现了喷气发动机，飞机的动力装置才有了第二种不同的形式。现代高速飞机都使用喷气式发动机，在小型、低速飞机上，由于经济性能好，易于维护，活塞式发动机还在大量使用。

在大、中型飞机和大型直升机上，为了减少对地面（机场）供电设备的依赖都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置（AuxiliaryPowerUnit，APU）。APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气。飞机在地面时，APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时，发动机功率便可全部用于地面加速和爬升。二、航空活塞式发动机的分类

目前使用的航空活塞式发动机主要为四冲程发动机，在轻型低速飞机上仍广泛采用。大多数航空活塞式发动机使用航空汽油作为燃料，但近年来使用航空煤油作为燃料的航空活塞式发动机也逐渐增多。根据发动机的混气方式、冷却方式、空气进入汽缸前是否增压、汽缸排列方式以及螺旋桨驱动方式的不同，航空活塞式发动机可分为以下几类。1.根据发动机混气方式

根据混合气方式的不同，可分为汽化器式发动机和直接喷射式发动机。汽化器式发动机中，燃油与空气在汽化器内混合后，再进入发动机汽缸中燃烧。直接喷射式发动机中，燃油由直接喷射装置直接喷入各汽缸或汽缸头部进气门腔室，与适量的空气在汽缸内形成混合气。

2.根据发动机冷却方式根据发动机的冷却方式不同，可分为气冷式发动机和液冷式发动机。气冷式发动机直接利用飞行中的迎面气流来冷却。液冷式发动机利用循环的液体来冷却汽缸和相关部件。3.根据空气进入汽缸前是否增压根据空气在进入汽缸前是否增压，可分为吸气式发动机和增压式发动机。吸气式发动机一般用于飞行高度较低的飞机上，外界的空气被直接吸入发动机汽缸。增压式发动机一般用在飞行高度较高的飞机上，外界的空气先经过增压器提高压力后，再进入发动机汽缸。4.根据汽缸排列的方式根据汽缸排列的方式不同，可以分为星型发动机和直列型发动机。直列型发动机的汽缸呈前后排列，又可分为单排直列型、水平对置型、H型或V型等形式，最常见的为水平对置型。汽缸在机匣的左右两侧各排成一行，彼此相对，有四缸、六缸和八缸等。星型发动机的汽缸排列呈辐射状，又可分为单排星型和双排星型两种。5根据螺旋桨驱动方式

根据发动机曲轴和螺旋桨之间是否带有减速器，可以分为直

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