课件3.3 人力制动机制动课件讲解

铁路调车实训主讲人：陶雪艳3.3.2人力制动机制动过程及方法

人力制动机的制动过程简称“选、检、试、磨、拧”的“五字法”，即包括选闸、检闸、试闸、磨闸、拧闸等一系列过程

3.3.2人力制动机制动过程及方法3.3.2人力制动机制动过程及方法1.选闸一般原则为：“六选六不选”

选大不选小选重不选空选前不选后选高不选低选标(标准)不选杂(杂型)选双不选单选重车时，尽量避免选用装有原木、毛竹、棉花等车辆上的人力制动机一般不使用车组最前或最后的闸位3.3.1人力制动机类型及性能2.检闸对于固定链条式人力制动机制动链是否良好，有无链环折断对于折叠式人力制动机轴套、销子是否完整无缺和有无裂痕对于掣轮式人力制动机锁链是否脱槽或被卡住对于脚踏式人力制动机踏面是否良好、灵活

3.3.2人力制动机制动过程及方法

3.3.2人力制动机制动过程及方法折叠式人力制动机

3.3.2人力制动机制动过程及方法掣轮式人力制动机

3.3.2人力制动机制动过程及方法脚踏式人力制动机试闸的方法主要有停留试闸和牵出试闸两种（1）停留试闸时机：一般在待解车列拉风、摘管后牵出前方法：“一看、二拧、三蹬、四松”一看：看人力制动机的各部件是否齐全良好。闸链有无开口，制动拉杆部件是否良好，闸盘、闸杆是否弯曲变形。二调整闸链，使闸链成上升螺旋状态。3.3.2人力制动机制动过程及方法3.试闸三拧：上车将人力制动机拧紧，然后再松开，看是否有弹力，弹性大的就是好闸。随后再拧紧人力制动机。四蹬：下车蹬闸瓦，看闸瓦动不动；蹬闸链，看闸链紧不紧，闸链拉紧，闸瓦蹬不动，表明制动力强。五松：再上车松开人力制动机，以免溜放过程中车组突然减速，造成后续车组的追尾事故。3.3.2人力制动机制动过程及方法3.试闸（2）牵出试闸时机：在牵出车列起动之初（第一次试闸）或在牵出线末端将要停车之时（第二次试闸）。程序：“一听、二看、三感觉”一听：听车轮与闸瓦的摩擦声二看：看车钩的伸缩状态三感觉：根据人力制动机的反弹力来判断3.3.2人力制动机制动过程及方法3.试闸（2）牵出试闸方法：把人力制动机稍稍拧紧，使闸瓦接触车轮踏面摩擦生热，以干燥融化踏面和闸瓦上的水迹、油渍等润滑物，增大摩擦系数，增强制动力3.3.2人力制动机制动过程及方法4.磨闸（2）牵出试闸方法：“端闸”（双臂分开）“勒闸”（双臂合拢）3.3.2人力制动机制动过程及方法

5.拧闸

端闸、勒闸示意图多用于速度较高、要求急剧减速的车辆一般在车组走行速度较低，对罐车、空车和连挂车调速时使用3.3.3影响人力制动机制动时机的因素（1）拧闸时机（1）拧闸时机拧闸要先挂好安全带，正确掌握制动时机1）安全带的使用调车安全带是保护调车人员人身安全的随身携带工具,主要用于制动员在进行人力制动机制动时使用,它由腰带和安全挂钩组成。3.3.3影响人力制动机制动时机的因素（1）拧闸时机使用时应注意以下几点:(1)检查有无裂纹，安全挂钩开口是否灵活，带子有无折断现象，发现有上述缺陷的安全带应停止使用，立即更换。安全带应扎在衣服外边,安全挂钩不使用时应装入钩套内，以免被其他物体挂住。3.3.3影响人力制动机制动时机的因素（1）拧闸时机(2)使用手制动机制动前，必须将安全带挂钩挂在闸盘与闸杆固定杆之间的闸杆上；摘挂安全挂钩时，应抓牢站稳。(3)有些车是禁止使用安全带的.平车、砂石车、罐车没有闸台或折叠式手闸的车辆上不得使用安全带,安全挂钩不准挂在制动手轮、也不能挂在篷布绳索上或其他未规定的处所。3.3.3影响人力制动机制动时机的因素（1）拧闸时机2)影响人力制动机制动时机的因素：天气的影响（轨面潮湿，摩擦系数减小）线路坡度的影响（坡道阻力或下滑力）道岔、曲线的影响（附加阻力）车辆空重、车组大小的影响3.3.3影响人力制动机制动时机的因素（2）拧闸应注意的问题在车速较高、距停留车较远时，可采取一紧一松（顿拧）的惰力制动方法在距停留车较近，车组溜行速度虽不太高，但在连挂前还需降低车组速度时，拧紧人力制动机后不要松开，直至降至安全连挂速度