《摊铺式橡胶沥青应力吸收层设计施工技术规范》

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摊铺式橡胶沥青应力吸收层设计施工技术规范

1范围

本文件规定了摊铺式橡胶沥青应力吸收层的术语和定义、材料、混合料设计、路面结构组合设计、

施工工艺、质量管理与检查验收。

本文件适用于广西壮族自治区行政区域内各等级公路工程摊铺式橡胶沥青应力吸收层的设计与施

工。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程

JTGF40公路沥青路面施工技术规范

JTG3450公路路基路面现场测试规程

DB45/T1098橡胶沥青路面施工技术规范

NB/SH/T0814中华人民共和国石油化工行业标准

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

路用废胎橡胶粉crumbrubbermodifier

由废旧汽车轮胎橡胶直接经粉碎得到的具有一定细度规格、可用于改善道路沥青性能的颗粒的总

称，简称橡胶粉。

橡胶改性沥青asphaltrubber（crumbrubbermodifiedasphalt）

以路用废胎橡胶粉作为主要改性剂，与沥青按一定比例混合，并辅以高分子聚合物(低剂量SBS等)、

稳定剂、交联剂等外加剂，经高温搅拌、剪切等高强度机械工艺作用形成的改性沥青胶结料。

橡胶沥青混合料asphaltrubbermixtures

由橡胶改性沥青和矿料按照一定的比例在高温环境中拌和而成的沥青混合料。

摊铺式橡胶沥青应力吸收层pavedasphaltrubberstressabsorbinglayer

设置于新建或改造沥青路面的半刚性基层与沥青面层之间、新建或水泥混凝土路面改造工程中复

合式路面沥青层与水泥混凝土层之间、桥涵铺装的橡胶沥青混合料薄层。

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4材料与路面结构组合

一般规定

4.1.1沥青路面使用的各种材料运至现场后应取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供

应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

4.1.2沥青路面集料选择应经过料源调查，确定料源宜就地取材。

4.1.3应对集料加工母岩情况、生产设备、生产能力、加工工艺及机制砂质量进行全面检查，并抽样

试验。

4.1.4石料开采应注意环境保护，防止生态破坏。

4.1.5集料粒径规格以方孔筛为准；不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

4.1.6使用摊铺式橡胶沥青应力吸收层时，沥青面层结构设计应综合考虑路面形式、公路等级、使用

要求、交通量、环境条件等因素，结合已有经验初步拟定。

4.1.7摊铺式应力吸收层可用于新建或改造沥青路面的半刚性基层与沥青面层之间、新建或水泥混凝

土路面改造工程中复合式路面沥青层与水泥混凝土层之间、桥涵铺装的功能层等。

4.1.8摊铺式应力吸收层压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2～2.5倍，设计厚度为20～30mm，

当面层厚度薄、交通量大、下承层开裂可能性大或为水泥混凝土路面时，应提高应力吸收层厚度0.5cm。

废胎橡胶粉

4.2.1胎源宜选用天然橡胶含量较高的大型货车轮胎。

4.2.2加工方法宜采用常温磨碎法，不应采用低温直接研磨法。

4.2.3胶粉粒径应选用30目（0.6mm）～80目（0.18mm）的废胎橡胶粉

4.2.4橡胶粉应质地均匀，不应含有目测可见的木屑、金属、砂砾、玻璃和污物等杂质；

4.2.5橡胶粉中的纤维不应结团，不应有柱状的纤维颗粒和目测可见的金属丝。

4.2.6橡胶粉应贮存在干燥、通风的仓库中，并采取有效的防淋、防潮措施和消防措施，现场储存时

间不宜超过180天。

4.2.7橡胶粉的物理指标和化学指标应符合表1和表2的要求。

表1路用废胎橡胶粉物理指标

项目单位技术要求试验方法

筛余物％＜10GB/T19208

相对密度—1.10～1.30JT/T797

含水率％＜1.0GB/T19208

金属含量％＜0.03JT/T797

纤维含量％＜0.5GB/T19208

表2路用废胎橡胶粉化学指标

项目单位技术要求试验方法

灰分％≤8GB/T4498

丙酮抽出物％≤14GB/T3516

炭黑含量％≥28GB/T14837

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表2路用废胎橡胶粉化学指标（续）

项目单位技术要求试验方法

橡胶烃含量％≥48GB/T14837

沥青

4.3.1基质沥青应选用70号A级道路石油沥青,其质量应符合表3的要求。

4.3.2橡胶沥青的质量应符合表4的要求。

表370号A级道路石油沥青质量要求

项目单位质量要求试验方法

针入度（25℃，100g，5s）0.1mm60～80JTGE20T0604

延度（10℃，5cm/min）cm≥15JTGE20T0605

延度（15℃，5cm/min）cm≥100JTGE20T0605

软化点TR&B℃≥46JTGE20T0606

针入度指数PI—-1.5～1.0JTGE20T0604

60℃动力粘度Pa·s≥180JTGE20T0620

闪点℃≥260JTGE20T0611

溶解度％≥99.5JTGE20T0607

蜡含量（蒸馏法）％≤2.0JTGE20T0615

密度（15℃）g/cm3实测记录JTGE20T0603

TFOT（或RTFOT）后

质量变化％-0.8～0.8JTGE20T0610或T0609

残留针入度比（25℃）％≥61JTGE20T0604

残留延度(10℃)cm≥6JTGE20T0605

表4橡胶改性沥青质量要求

项目单位质量要求试验方法

旋转粘度（180℃）Pa.s1.5～4.5JTGE20T0625

针入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～60JTGE20T0604

软化点℃≥65JTGE20T0606

弹性恢复（25℃）％≥85JTGE20T0662

延度（5℃，5cm/min）cm≥5JTGE20T0605

贮存稳定性（48h软化点差，163℃）cm≤5JTGE20T0661

测力延度（5℃，5cm/min）峰值力N≥90NB/SH/T0814-2010

粗集料

4.4.1粗集料应洁净、干燥，表面粗糙、有棱角，接近立方体形状，且无风化、无杂质，粗集料质量

应符合表5的要求。

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表5粗集料质量要求

项目单位高速、一级公路试验方法

石料压碎值%≤25JTGE42T0316

洛杉矶磨耗损失%≤30JTGE42T0317

表观相对密度—≥2.50JTGE42T0304

吸水率%≤2.0JTGE42T0304

坚固性%≤8JTGE42T0314

针片状颗粒含量%≤15JTGE42T0312

水洗法＜0.075mm颗粒含量%≤1JTGE42T0310

软石含量%≤3JTGE42T0320

粗集料与沥青的粘附性级≥5JTGE42T0616

4.4.2粗集料的规格应按照表6的规定生产和使用。

表6粗集料规格要求

通过下列筛孔（mm）的质量的百分率（%）

规格名称公称粒径（mm）

13.29.54.752.360.6

S125~1010090-1000-150-5—

S143~5—10090-1000-150-3

细集料

4.5.1高速公路和一级公路的细集料应采用制砂机加工而成的机制砂，不应采用石屑。

4.5.2细集料应洁净、干燥，无风化、无杂质并有适当的颗粒级配，细集料质量应符合表7的要求。

表7细集料质量要求

项目单位高速、一级公路试验方法

表观相对密度—≥2.50JTGE42T0328

坚固性（＞0.3mm部分）%≤8JTGE42T0340

含泥量（＜0.075mm的含量）%≤2JTGE42T0333

砂当量%≥65JTGE42T0334

亚甲蓝值g/kg≤1.4JTGE42T0349

棱角性（流动时间）s≥30JTGE42T0345

4.5.3细集料的规格应按照表8的规定生产和使用。

表8细集料规格要求

公称粒径通过下列筛孔（mm）的质量的百分率（%）

规格

（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075

S150~510090-10060-9040-7520-557-402-200-10

S160~3—10080-10050-8025-608-450-250-12

填料

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4.6.1填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土

杂质应除净，矿粉质量应符合表9的要求。

表9矿粉质量要求

项目单位高速、一级公路试验方法

表观密度t/m3≥2.50JTGE42T0352

含水量%≤1JTGE42T0103

＜0.6mm%100

粒度范围＜0.15mm%90-100JTGE42T0351

＜0.075mm%75-100

外观—无团粒结块—

亲水系数—＜1JTGE42T0353

塑性指数%＜4JTGE42T0354

加热安定性—实测记录JTGE42T0355

4.6.2加工矿粉使用的石料与基质沥青的粘附性应为5级。

4.6.3矿粉应干燥、洁净，可自由地从矿粉仓流出，高速公路、一级公路中不应使用回收粉。

4.6.4矿粉在贮存时，应做好防潮措施，以免结块。

路面结构组合

4.7.1对旧沥青面上加铺应力吸收层时，旧沥青面层上的裂缝、坑槽应清理干净，并进行处治；对修

补好的旧路面重新进行弯沉试验检测，符合设计要求后，清洗路面，待干净、干燥后，方可施工。

4.7.2对旧水泥混凝土路面加铺应力吸收层时，混凝土路面上的胀缝、缩缝、施工缝、裂缝中的杂物

应清理干净，采用灌缝材料进行填充；旧水泥混凝土路面应进行表面凿毛处理；旧混凝土路面破损状况

评价为优和良的路段，对局部有问题部分进行处理后，路段代表弯沉值低于20（0.01mm），方可施工；

若破损状况评价在中和中下的路段，建议采用打裂或碎石化技术方案进行处理，再进行加铺沥青或作为

下基层使用。

4.7.3对新建水泥混凝土路面加铺应力吸收层时，应对水泥混凝土路面进行检测，强度达到设计强度

的80%以上，方可施工；水泥混凝土表面的粗糙处理，宜采用抛丸打磨、精铣刨等方式，粗糙度为

0.5~1.0mm；应将结构缝清理干净，并填充密封材料；施工前路面应保证干燥，干净、无污染物。

4.7.4对水泥混凝土桥面加铺应力吸收层时，水泥混凝土桥面板表面应作铣刨拉毛处理，清除浮浆、

除去过高的突出部位；桥面施工时，应保证混凝土完全干燥，干净，严禁在潮湿的条件下进行摊铺。

4.7.5下卧层是半刚性基层时，应用3m尺寸进行平整度检测，每100m测2处×5尺，最大间隙≤8mm，

检测合格率为100%时，方可进行下一步施工；局部不合格的地方可采用铣刨等方式进行处理。

4.7.6下卧层是半刚性基层时，应在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒透层油。

喷洒透层油前应清除路面杂物，待透层油晾干后，方可进行下一步施工。

4.7.7水泥混凝土路面和旧沥青路面面层加铺应力吸收层之前应该喷洒粘层油。

4.7.8使用摊铺式应力吸收层的路面结构推荐组合如表10所示。

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表10路面结构推荐组合

交通荷载等级

轻、中交通重交通特重交通

半刚性基层沥青“白+黑”复合半刚性基层沥青“白+黑”复合半刚性基层沥青“白+黑”复合

路面式路面路面式路面路面式路面

结构A-1结构A-2结构B-1结构B-2结构C-1结构C-2

注：应力吸收层

5混合料设计

配合比设计要求

5.1.1应充分借鉴当地同类公路使用情况和成功经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。

5.1.2沥青混合料的矿料级配应符合工程规定的级配设计范围，宜根据公路等级、气候、交通条件确

定。

5.1.3配合比设计应包括橡胶沥青混合料的组成设计和性能检验两部分。

5.1.4配合比设计分为目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。

矿料级配范围

5.2.1应力吸收层级配设计范围应符合表11的要求。

表11集料级配范围

通过下列筛孔（mm）的质量的百分率（%）

混合料类型

13.29.54.752.361.180.60.30.150.075

上限-1004030231714117

AC-10

下限100902016118532

上限--100755540281810

AC-5

下限-100905535201275

5.2.2采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术指标值应符合表12的要求；若采用其他方法

设计沥青混合料时，应按本文件规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并报告不同设计方法的试

验结果。

表12摊铺式橡胶沥青应力吸收层混合料马歇尔试验技术指标

项目单位技术要求

击实次数(双面)次75

试件尺寸mmф101.6×63.5

空隙率VV%2-4

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表12摊铺式橡胶沥青应力吸收层混合料马歇尔试验技术指标（续）

项目单位技术要求

稳定度MSkN≥8

流值FLmm2～4

相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA要求（%）

设计空隙率（%）

9.54.75

213.515

矿料间隙率VMA

314.516

415.517

516.518

沥青饱和度VFA(%)70～90

5.2.3在配合比设计的基础上进行使用性能检验，沥青混合料性能应符合表13的要求；不符要求的沥

青混合料，应更换材料或重新进行配合比设计。

表13摊铺式橡胶沥青应力吸收层性能要求

项目技术要求试验方法

车辙试验动稳定度（次/mm）≥3000JTGE20T0719

-10℃低温弯曲试验破坏应变（με）≥3500JTGE20T0715

浸水残留稳定度（%）≥85JTGE20T0790

冻融残留强度比（%）≥80JTGE20T0729

渗水系数（mL/min）≤20JTGE20T0730

目标配合比设计阶段

5.3.1根据工程所处的气候、交通状况以及橡胶沥青混合料的类型，用工程实际使用的材料按JTGF40

的热拌沥青混合料配合比设计方法优选矿料级配、确定最佳油石比，其中初试级配不少于3种，可按级

配范围的上、中、下分布。

5.3.2按最终确定的矿料级配和最佳油石比对橡胶沥青混合料进行性能检验，若性能检验项目均符合

技术要求，则为优选的目标配合比设计；否则，要调整矿料级配及油石比，直至符合要求为止。

5.3.3符合要求的配合比可以作为目标配合比，供拌和站确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌

使用。

5.3.4目标配合比设计完成后，应提出目标配合比设计报告。

生产配合比设计阶段

5.4.1对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和

机控制室使用。

5.4.2生产配合比的矿料级配曲线应尽量靠近目标配合比的矿料级配曲线。

5.4.3取目标配合比设计的最佳油石比OAC、0AC±0.3%等3个油石比进行马歇尔试验，通过室内试验

确定生产配合比的最佳油石比，与目标配合比设计的最佳油石比的差值不宜大于±0.2%。

5.4.4按最终确定的矿料级配和最佳油石比对橡胶沥青混合料进行性能检验，各项性能指标应符合表

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13的要求。

5.4.5生产配合比设计完成后，应提出生产配合比设计报告.

生产配合比验证阶段

5.5.1生产配合比的验证应分成试拌和试铺两个阶段来进行

5.5.2生产配合比的设计结果应通过在拌和机上进行试拌来验证；对试拌的混合料进行马歇尔试验和

性能检验试验；同时应对各热料仓进行取样筛分，分析各档热料的矿料级配。

5.5.3根据试拌结果允许对生产配合比进行微调，最佳油石比的调整幅不宜超过±0.2%，矿料合成级

配的各关键筛孔的通过率应符合或接近设计级配，矿料级配粗集料部分变化范围不应超过±4%，0.15～

2.36部分变化范围不应超过±3%，0.075部分变化范围不应超过±2%，若矿料合成级配的变化过大，应

查找原因，必要时应重新进行配合比设计。

5.5.4试拌确定的生产配合比应通过试铺进行验证；铺筑完成后,从路上钻取芯样测试压实度的大小，

由此确定标准生产配合比。

5.5.5对确定的标准生产配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验，其检测结果应满足表13的要

求。

6施工工艺

施工准备

6.1.1按照现行设计与施工规范的要求，对下卧层的质量进行全面检查和评价，在符合设计和规范要

求时，方可进行应力吸收层的施工。

在应力吸收层施工前，应认真清理下卧层，待路面彻底干净、干燥后，方可施工。

6.1.2不得在雨天、雪天进行施工，施工时下卧层温度不得低于10℃。

6.1.3应力吸收层应在旱季、白天等良好条件下进行施工，宜避开夜间施工，如需夜间施工时，应采

取必要工程措施保证施工质量。

6.1.4施工机械设备应类型齐全、配套完整，满足施工质量、进度、安全等要求。

6.1.5施工温度应符合表14的要求。

表14混合料的施工温度要求

项目施工要求

橡胶沥青加工温度185℃～195℃

矿料加热温度间歇式拌和机190℃～200℃

沥青混合料出料温度180℃～190℃

混合料贮料仓贮存温度175℃～185℃

混合料废弃温度≥200℃

运输到现场温度≥175℃

正常施工（下卧层温度大于15℃）≥170℃

混合料摊铺温度

低温施工（下卧层温度为10℃～15℃）≥175℃

正常施工（同上）≥165℃

开始碾压的混合料内部温度

低温施工（同上）≥170℃

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表14混合料的施工温度要求（续）

项目施工要求

碾压终了的路表温度≥100℃

开放交通的路表温度≤50℃

注1：摊铺式橡胶沥青应力吸收层混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量；表面温度可

采用表面接触式温度计测定；当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。

注2：表中未列入的沥青的施工温度由试验确定。

混合料的拌和

6.2.1拌和时间由试拌确定，应使所有集料颗粒全部裹覆橡胶沥青，并以摊铺式橡胶沥青应力吸收层

混合料拌和均匀为度；间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于60s～65s，其中干拌时间不少于5s～10s，

湿拌时间不少于55s～60s。

6.2.2摊铺式橡胶沥青应力吸收层混合料在储料仓内储存时间不宜超过12h。

6.2.3每个台班结束时，打印出一个台班的统计量，按JTGF40中附录G的方法进行沥青混合料生产

质量及铺筑厚度的总量检验；总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。

混合料的运输

6.3.1装车堆料不宜过高，其高度以与车厢上沿齐平为宜。

6.3.2从出厂及到现场应测试出厂温度和运到现场温度；在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距

车箱底面约300mm，测试温度计插入深度应大于150mm。

6.3.3卡车应一边移动一边装料，不允许卡车一次性装料，可采用先向车箱前部、次向尾部，然后再

向中央装料的三次“品字型”装料方式。

6.3.4沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度稍有富余，宜待等候的运料车数量达到3～5

辆后开始摊铺。

6.3.5在运输过程中运料车应全程用篷布覆盖，直至卸料结束。

6.3.6运输到现场的摊铺式橡胶沥青应力吸收层混合料应为自由流动均匀的材料，无离析、结硬结块、

橡胶沥青析漏；否则，应立即停工整改，分析原因，采取改进措施。

6.3.7连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前100mm～300mm处，空档等候，由摊铺机推动前进开始

缓缓卸料，避免撞击摊铺机。

6.3.8若混合料的温度不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不应铺筑。

混合料的摊铺

6.4.1开工前，摊铺机提前预热0.5h～1h，熨平板温度不低于100℃，摊铺温度要求见表14。

6.4.2摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断地进行作业，不应时快、时慢、时停、时走，摊铺速度一般

控制在2m/min～4m/min。

6.4.3混合料的松铺系数应根据试验段具体参数来确定，一般为1.15～1.25。

6.4.4摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度调整到均衡转动，两侧应保持有不少于布料器2/3高度的

混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

混合料的碾压

6.5.1高速公路、一级公路铺筑时压路机数量不宜少于5台，其中用于初压和复压的钢轮压路机的吨

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位宜为11t～13t的双轮振动压路机，胶轮压路机不小于16t，用于终压的钢轮压路机宜为10t～11t。

施工气温低、风大时，压路机数量应适当增加。

6.5.2施工时，应选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤。

6.5.3初压应采用1台钢轮压路机静压1遍，复压采用2台钢轮压路机振动碾压2～3遍，2台胶轮压

路机碾压1～2遍，复压总遍数控制在4～5遍，终压采用钢轮压路机静压1～2遍，压路机碾压段的总

长度应尽量控制在60m～80m范围内。

6.5.4压路机振动频率宜为40Hz～55Hz，振幅宜为0.3mm～0.5mm。

6.5.5速度应符合表15的要求。

表15施工时压路机碾压速度

压路机类型初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)

钢轮振动2～33～54～6

6.5.6用于水泥混凝土路面和桥面加铺时，为防止集料破碎，宜优先使用钢轮压路机静压3～4遍，胶

轮压路机碾压1～2遍，终压采用钢轮压路机静压1～2遍。

开放交通

应力吸收层在碾压结束后应自然冷却降温，待路表温度低于50℃时，才可开放交通。

7质量管理与检查验收

一般规定

7.1.1沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质

量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。

7.1.2高速公路、一级公路沥青路面应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理。

施工前的材料与设备检查

7.2.1施工前应对沥青拌和站进行安全检查，确认一切均满足安全生产要求后才能进行后续工作。

7.2.2各种材料应在施工前以“批”为单位进行检查，不符合本文件技术要求的材料不应进场；对各

种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”；对沥青是指从同一来源、

同一次购入且储入同一沥青罐的同一规格的沥青为一“批”；材料试样的取样数量与频度按现行试验规

程的规定进行。

7.2.3使用成品橡胶沥青的工程，应要求供应商提供所使用的橡胶沥青质量检测报告；使用现场橡胶

沥青的工程，应对试生产的橡胶沥青进行检测，质量不合格的不可使用。

7.2.4成品橡胶沥青一般应在3天内使用完毕，当遇到特殊情况时，应将橡胶沥青的温度降至145℃～

155℃后进行存储，存储时间不宜超过10天。

7.2.5当超过3天后，再次使用前应检测橡胶沥青是否满足质量要求，如果不满足要求，则应重新进

入反应釜并添加橡胶粉预混至质量要求，在180℃～190℃温度下重新剪切橡胶沥青。

试验路段铺筑

7.3.1高速公路和一级公路的沥青路面在施工前应铺筑试验段，试验路长度通常为100～200m，宜选

在主线上铺筑。

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7.3.2试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。

7.3.3铺筑结束后施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理的

批复。

施工过程中质量管理

7.4.1应按JTGF40规定的检查项目与频度，对各种原材料进行抽样试验，其质量应符合本文件规定

的技术要求。

7.4.2摊铺式橡胶沥青应力吸收层的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度

的方法。

7.4.3碾压工艺的控制包括压路机的配置（台数、吨位及机型）、排列和碾压方式、压路机与摊铺机

的距离、碾压温度、碾压速度、压路机洒水（雾化）情况、碾压段长度、调头方式等。

7.4.4施工过程中应随时对路面进行外观（色泽、油膜厚度、表面空隙）评定，防止出现泛油和混合

料温度不均；若因过压导致路面出现泛油现象，应减少胶轮碾压次数1次；若泛油严重，则应降低油石

比0.1%～0.2%；出现泛油应局部或全部铲除重铺。

7.4.5碾压过程中宜采用无核密度仪等无破损检测设备进行压实度过程控制，测点随机选择，一组不

少于13点，取平均值，与标定值或试验段测定值比较评定；测定温度应与试验段测定时一致，检测精

度通过试验路与钻孔试件标定。

7.4.6在施工过程中应按照表16规定的项目和频度检查沥青混合料的质量。

表16橡胶沥青应力吸收层施工过程中工程质量的控制标准

检查频度

检查项目质量要求或允许偏差试验方法

（每一侧行车道）

观察集料粗细、均匀性、离析、油

混合料外观随时石比、色泽、冒烟、有无花白料、目测

油团等各种现象

沥青、集料、传感器自动检测、显示

逐盘检测评定符合本文件规定

加热温度并打印

插入式温度计、显示并

拌和温度逐车检测评定符合本文件规定记录，出厂时逐车按T

沥青混合料出

0981人工检测

厂温度

逐盘测量记录，每天取平均传感器自动检测、显示

符合本文件规定

值评定并打印

逐盘在线检查±0.2%计算机采集数据计算

逐盘检查，每天汇总1次去平

±0.1%总量检验

油石比均值评定

每台拌和机每天1～2次，以2抽提T0722、燃烧T

±0.2%

个试样的平均值评定0735

马歇尔试验：每台拌和机每天1～2次，以

符合本标准规定T0702、T0709

空隙率、稳定度、流值4～6个试件的平均值评定

必要时（试件数同马歇尔试

浸水马歇尔试验符合本标准规定T0702、T0709

验）

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表16橡胶沥青应力吸收层施工过程中工程质量的控制标准（续）

检查频度

检查项目质量要求或允许偏差试验方法

（每一侧行车道）

必要时（一3个试件的平均值

车辙试验符合本标准规定T0719

评定）

工程质量检查与验收

7.5.1施工单位应按照JTGF40的技术要求，对评定路段进行质量评定并提交检测结果和施工总结报

告。

7.5.2路面厚度宜采用钻孔检测，当下承层为水泥混凝土路面时，可采用路面雷达进行检测。

7.5.3可采用无核密度仪对应力吸收层压实度进行测试，实时监控路面施工质量。

7.5.4采用钻芯法进行压实度检测时，应采用150mm的芯样。

7.5.5橡胶沥青应力吸收层的质量检查与控制标准应符合表17的要求。

表17橡胶沥青应力吸收层质量检查与控制标准

检查频度

检查项目质量要求或允许偏差试验方法

（每一侧行车道）

表面平整密实，不得有明显轮迹、裂

外观随时痕、推挤、油包等缺陷，且无明显离目测

析

平均值每1km5点设计值的-5%T0912

厚度

合格率—99%T0912

代表值每1km5点最大理论密度的95%T0924

压实度极值比代表值放宽1%（每km）或2%（全

每1km5点T0924

（最小值）部）

标准差全线连续1.0mmT0932

路表平整度

最大间隙随时，接缝处单杆评定1.8mmT0931

每1km不少于5点，每点3处

路表渗水系数≤20mL/minT0971

取平均值评定

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附录A

（规范性）

应力吸收层施工工艺

A.1本方法施工流程适用于橡胶沥青应力吸收层施工及其他沥青面层施工。

A.2摊铺式橡胶沥青应力吸收层施工工艺宜按照图A.1框图的步骤进行。

图A.1摊铺式橡胶沥青应力吸收层施工工艺流程图

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附录B

（规范性）

应力吸收层压实度评定方法

B.1转孔取样宜在应力吸收层完全冷却后进行，橡胶沥青宜在施工结束后第三天后开始取样。

B.2钻芯取样应采用直径为150mm的钻头。

B.3将钻好的芯样中非应力吸收层一端切除，并置于水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘，如试件边角有

浮动颗粒，应仔细清除。

B.4将试件晾干或用电风扇吹干，直至恒重。

B.5按照JTGE20中T0