任务二 非标准与半标准系固设备课件讲解

项目六船舶系固设备任务二非标准与半标准货物系固设备一、非标准货物系固设备定义：用于系固船舶在装载集装箱（无专用系固设备）、钢卷、重件货、普通件杂货及木材（货舱内）等时所用的设备即为非标准货物系固设备。1.固定式系固设备：直接焊接在舱壁、舷侧强肋骨、支柱及甲板上，必要时也可直接焊接在舱底及舱盖上。其主要类型有：1）眼板（padeye,eyeplate):为一代眼的钢板。2）眼环（ringplate):由一固定眼环和一活动眼环组成。3）地令（lashingring):为一固定焊接眼环。2.便携式系固设备

主要类型有：1）系固链条(lashingchain)及紧链器(tensionlever)2）钢丝绳(lashingwirerope)3)系固钢带(lashingsteelband)4）卸扣(shackle)5）花篮螺丝（turnbuckle)6）紧索夹（clamp)

3.典型非标准化移动式罐柜的系固方法1）装设在非标准化移动式罐柜上合船上的系固设备应能承受引起滑动和翻到的横向力和纵向力。防滑动系索的角度≤25°.防翻到系索的角度≥45°~60°.2）缚在无系固点的柜罐上的系索应绕罐一周，同一系索的两端应系在罐柜的同一侧。二、半标准货物系固设备用于固定滚装船在装载车辆（包括公路车辆、滚装拖车）及铁路车辆时所用的设备即为半标准货物系固设备。1.固定式系固设备1）系固槽座（lashingpot)2)可折地令（lashingeye)2.便携式系固设备1）系固链条及紧索器2）绑扎带（lashingband):系固车辆及滚装拖车专用设备。3）象脚（elephantfeet):插入槽座并通过其与其它便携式系固设备相连。4)拖车支架(trailertrestle)：作拖车支架并固定拖车。5）拖车千斤顶（trailersupportjack)6)轮楔（wheelchock):固定车轮用，以增大摩擦力。7系固钢丝（lashingwire)8)快速释放紧索器（quickreleaselashing):用于收紧并可快速释放系固钢丝9)花篮螺丝（turnbuckle):用于收紧系固钢丝或系固链条。3.便携式系固设备的配套使用方法与系固系固链条、紧链器及象脚配套使用，并利用紧链器收紧系固链条；系固钢丝、花篮螺丝与象脚配套使用；系固链条、花篮螺丝与象脚配套使用；系固钢丝与快速释放紧索器及象脚配套使用，并利用快速释放紧索器收紧系固钢丝。系固原则、检查、维护保养、使用注意事项与检验一、货物系固原则（1）货物堆装中，应考虑到运输过程中产生的惯性力及航行中可能出现的最恶劣天气的影响。船舶操纵中也应考虑到船舶运动对所载货物、货件所处的积载位置及系固布置的影响。（2）装货前注意事项①所装货物的甲板应清洁、干燥、无油迹。②货件、货物单元及车辆应适于运输。③应备妥系固索具和设备。（3）系固索具和设备应达到的要求：①数量充足，并备有足量备用件。②适于所载货物。③具有足够的强度。④保养充分得当。（4）系固作业的安排、实施和监督，均应事先作出计划，在船舶离港前系固作业必须完成。系固作业人员应具有相应的资质和经验，充分了解有关作业原则。（5）若可能，要求货方提供货件的装载和系固声明。（6）若当值班驾驶员认为货物未在其装载器具中固定妥当，则应采取措施防止货物在其内移动。若无法采取必要的措施，则货件不得上船。（7）系固布置应保证货件不会发生危及船舶安全的移动。（8）内装悬挂物的货件和超高货件，应注意防倾倒。（9）货物装载中，应留有通往系固布置、安全设备及控制设备的通道。车辆甲板之下的梯道和逃生通道应保持清洁及畅通。（10）未经船长许可，船舶靠妥泊位之前不得松动货物系固索具。（11）货物的积载，不得影响尾门、居住处所门及消防门的开关。（12）船舶必须按危险品装载证书中的规定装载危险品。（13）危险品的隔离、积载和系固，应严格按《国际海运危险货物规则》的规定及适用于本船的有关要求进行。二、系固设备的检查维护保养

船上系固设备应在船长负责下进行定期的检查和维修保养,这些检查和维修保养至少应包括:1)对所有零部件的日常外观检查和保养.(1)固定式系固设备在使用完毕后,应立即进行受损检查。重新使用前,对已损坏或怀疑受损部件应进行修复并进行适当的强度测试.（2）便携式系固设备在使用完后及再次使用前应由专门人员负责损坏检查.种类不同的设备、已检查和尚未检查的设备、常用和备用设备均应分类存放.每隔3个月,应对所有可移动系固设备进行一次详细检查和加油活络。（3）上述检查和保养在经历了恶劣天气、海况和特别加固用途前应更加严格。2）应按主管机关的要求接受各项检查和重新测试。3）船上应有足够数量的系固设备备品（一般规定为总数的10%）4）对不同种类系固设备具体的检查和维修保养要求如下:对损坏及缺陷检查，如用于特殊目的，使用前对其检查，已确定其强度和功能是否适用。（1）各种底座、系固眼板、地令、固定锥、槽座及集装箱箱格导轨系统

①应检查这些固定式系固设备与船体结构的焊接部位，如有缺陷和裂纹，则应开槽后覆焊。如船体有缺陷，应将重新焊接处的船体部分用合适的方式予以修复。在船体部分包括舱底、横舱壁、舱盖、舷侧、集装箱支柱和甲板等。②应检查其磨损、变形和其他缺陷。如缺陷轻微且不影响其功能，可暂不修理。如有严重缺陷，应至少用同等强度设备进行更换，（同型或其他型号）。焊接工作应有持有相应证书的焊工进行并严格按焊接工艺进行，特别是靠近油舱的焊接工作。③使用该设备前，应将该设备处的灰尘、碎石及残留物清除干净。④集装箱箱格导轨系统应定期检查，以防止因变形、损坏而影响卸货及货运安全，对变形或损坏的部分应及时修复；⑤正常的除锈、油漆保养工作。（2）花篮螺丝与绑扎杆①花篮螺丝经常加油活络，防止因锈蚀而咬死无法转动。②花篮螺丝的螺纹检查，当螺纹损坏严重时应换新。③应检查花篮螺丝与绑扎杆连接端的磨损情况，严重时应换新，同时应检查卸扣端弹簧栓的状况。④绑扎杆除检查本体外，应检查两头的磨损，严重时应换新。⑤上述本体有裂纹则换新。（3）扭锁、桥锁、堆锥（包括自动定为锥）及横向撑柱①使用前应检查其变形、损坏情况能修复则修复，不能则换新。②桥锁、横向撑柱加油活络，并检查螺纹。③上述本体有裂纹换新④在集装箱的装卸、系固和解扎时，上述设备易损坏，特别是在提升和放落应避免野蛮操作而损坏。⑤该类设备应及时收集在专用箱内，防丢失。（4）系固钢丝、系固链条、快速释放紧锁器及紧锁器。①系固钢丝永久扭结、牙边、油麻心外露应换新。10倍直径内断丝5%换新。定期涂钢丝油防锈。存放在露天甲板时，用帆布罩。②系固链条、紧锁器如锈蚀或损坏严重应欢欣。对每一连环应检查，有裂纹应换新，如轻微磨损不影响其强度和功能，则无须换新。（5）卸扣和紧索夹经常加油润滑，本体有裂纹或损坏严重，应换新。5）系固设备的检查和维修保养记录簿船上应有系固设备检查和维修保养记录，以证明船舶对系固设备的检查和维修保养的行动《系固设备记录簿〉应由大副记录与保管。三.系固设备的使用注意事项所有的系固设备必须具有主管机关签发的证书；如无，使用前必确认系固的可靠性，如必能确认，不用。配套使用时，必考虑各自最大系固负荷的协调性，且应以最小的系固负荷作为整个系固系统的负荷。某些系固设备MSL的确认方法如下表：系固设备MSL卸扣、环、甲板孔、低碳钢花篮螺丝50%破断强度纤维绳33%破断强度纤维网状绑扎件70%破断强度钢丝绳（一次性使用）80%破断强度钢丝绳（重复使用）30%破断强度刚带（一次性使用）70%破断强度链50%破断强度四.系固设备的检验1.初次检验：与船舶的入级检验同时进行2.年度检验：与船舶的年度检验同时进行，目的是对系固设备进行一般性检查，确认其是否处于有效的技术状态。3.中间检验：与船舶的中间检验同时进行，其要求与年度检验的相同4.特别检验：与船舶的特别检验同时进行。检验的项目有：1）对箱格导轨结构做全面检查，特别是垂直导轨与横撑