任务一 轨道各组成部件 (1)课件讲解

任务一轨道各组成部件铁路轨道的基本组成

轨道1轨枕2联结零件3道床4防爬设备5轨道1轨道铺设在路基之上，是用来引导机车车辆的运行方向、直接承受机车车辆巨大压力的部分由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等组成钢轨轨道作用：用来引导车轮的行驶，并将所承受荷载传到轨枕、道床及路基上去，也为车轮滚动提供最小阻力的接触面。在自动闭塞区段兼作轨道电路使用轨道轨道轨道轨道轨道

断面形状为工字形，由轨头、轨腰和轨底三部分组成

钢轨要求有足够的刚度、硬度、断裂韧度、粗糙度、稳定性及耐腐蚀性

轨道60轨50轨

钢轨分类kg/m:75,60,50,43轨道

特种断面钢轨轨道标准长度12.5m、25m标准缩短轨,比12.5m缩短40、80、120mm,比25m缩短40、80、160mm轨缝轨缝的大小应根据计算公式计算，但一般不应大于构造轨缝18mm轨道轨道500米轨道轨道钢轨伤损锈蚀、折断、磨耗

轨枕2轨枕作用铺设方法分类轨枕

作用：承受钢轨传来的作用力，将其传给道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。

铺设：每公里1520～1840根之间，在曲线半径较小或坡度较大地段，适当增加。每公里线路轨枕数量越多，轨道的强度越大。轨枕轨枕分类木枕混凝土枕按材料

按构造及铺设方法

横向轨枕纵向轨枕缩短枕宽轨枕

按使用部位

普通轨枕岔枕轨枕

木枕

轨枕混凝土枕

轨枕

木枕、混凝土枕比较：

木枕：弹性好，易于加工、运输、铺设，养护维修方便，绝缘性好，与钢轨连接简便，但易腐朽，使用寿命短，耗费木材，特别是强度、弹性、耐久性不一致，容易出现轨道不平顺

混凝土枕：尺寸统一，轨道弹性均匀，轨道稳定。不受气候、腐朽、虫蛀及失火的影响，使用寿命长。阻力较高，横向稳定。但弹性差、联结零件复杂、绝缘性能低、更换困难。重220-250kg,是木枕的四倍轨枕混凝土宽枕轨枕

岔枕

联结零件3联结零件接头联结零件中间联结零件

联结零件组成：夹板垫圈螺栓作用：把钢轨连接起来，使钢轨接头部分具有和钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和移位，并满足热胀冷缩的要求

接头联结零件联结零件对接、错接

悬接、垫接

联结零件联结零件异型接头联结零件中间联结零件(即扣件)作用：将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵、横向移动分类扣板式弹片式弹条式

混凝土枕扣件木枕扣件联结零件木枕扣件返回组成：垫板道钉联结零件联结零件联结零件联结零件联结零件联结零件联结零件联结零件联结零件

弹条Ⅲ型扣件联结零件道床4道床普通道床

(道碴

)

整体道床结构

作用：均匀地传布轨枕压力于路基上，并保持轨枕的位置，且使轨道有足够的弹性，以减缓列车的冲击震动，利于排水道床道床

材料：碎石、筛选卵石、天然级配卵石、熔炉矿渣、粗砂中砂等三个主要特征：道床厚度、顶面宽度、边坡坡度单层或双层道床道床道床图9-1-4路基上无碴轨道外侧道碴保护层客运专线路基上无碴轨道外侧道碴保护层

道床道床道床道床优缺点比较整体道床：线路稳定、平顺，整洁美观、坚固耐用、大大减少了养护维修工作量，改善了养路工人的劳动条件，减少隧道的开挖面积。但施工精度要求高，损坏时不易修复，造价高

碎石道床：弹性好、便于矫正线路的平纵断面。保养：清筛、加砟防爬设备5防爬设备钢轨的纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动危害：引起轨缝不匀，轨枕歪斜等病害，对轨道的破坏极大，甚至造成胀轨跑道，危及行车安全防爬设备：防爬器和防爬撑防爬设备防爬设备防爬设备无缝线路防爬设备无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000～2000m而铺设的铁路线路。通常是在焊轨厂将标准轨焊接成250～500m的轨条，再运到现场就地焊接后铺设。与普通线路相比，无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修工作量，并能适应高速行车和重载的要求，是轨道现代化的发展方向。防爬设备一根没有限制可以自由伸缩的钢轨，当轨温发生变化时，其自由伸缩量（△L）下列公式计算：△L=α×L×△t（m）式中：α——钢轨的线膨胀系数，取0.0000118m/m·℃；L——钢轨长度（m）；△t——轨温变化值（℃）。防爬设备由上式可知，轨温变化将直接影响无缝线路的伸缩、轨道的稳定。如果钢轨两端被固定住，不能自由伸缩，那么随着轨温的变化，钢轨内部就产生了力，这个力是由轨温变化引起的，叫做温度力。夏季轨温升高，钢轨内部受温度压力；冬季轨温降低，钢轨内部受温度拉力。钢轨内产生的温度力（F）按下列公式计算：F=250×△t×S（N）式中：S——钢轨断面积（m2）。由此可见，钢轨内部的温度力，仅与轨温变化幅度和钢轨断面积成正比，而与钢轨长度无关。根据这个原理，无缝线路可以铺得很长。但在实际工作中，还应考虑施工、养护维修等技术条件。防爬设备铺设无缝线路的关键是设法克服长钢轨因轨温变化而产生的温度力问题。为此，无缝线路上长钢轨的两端是用钢轨联结零件和防爬设备加以强制性固定的，其他部分也是采用强度大的中间联结零件和防爬设备使之紧扣于钢筋混凝土轨枕之上，称为锁定线路。当温度变化时，钢轨不能自由伸缩，只能在钢轨内部产生应力，它均匀的作用在钢轨的全长上。可见，选择适当的锁定轨温，对无缝线路的强度和稳定性具有很大影响。锁定线路时（即铺设或维修时）的轨温称为锁定轨温。此时，钢轨内的纵向应力为零。防爬设备大国工匠—记中国铁路呼局集团公司焊轨段关工委常务副主任郭晋龙防爬设备郭晋龙同志参加工作30多年来，坚持勤奋学习，刻苦钻研，努力破解生产中的技术难题，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，成为全路知名的焊轨技术专家。他先后开展技术革新和新工艺设计19项，累计为国家和企业创造直接经济效益达1100万元；他研发的“焊轨基地焊接生产线钢轨输送连锁控制系统”等多项技术成果，被国内10余家企业30多条生产线采用。2011年1月，郭晋龙凭借“钢轨焊缝双频正火设备及工艺”，获得国家科学技术进步二等奖，成为中国铁路工人登上国家科技最高领奖台的第一人，并多次受到党和国家领导人的亲切接见。他自学成才的先进事迹，2007年编入全国中小学生美德教育读本防爬设备郭晋龙同