驼峰调速设备、间隔调速和目的调速课件讲解_第1页
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铁道信号自动控制专业教学资源库西安铁路职业技术学院

编组站自动控制系统维护模块四：驼峰车组溜放速度控制原理认知项目一：驼峰车组溜放速度控制基本原理认知4.驼峰调速设备、间隔调速和目的调速减速设备加速设备加减速设备123●在车辆溜放过程

中，通过“制动”

消耗掉车辆的部

分能量，使其减

速（车辆减速器、

减速顶）一、调速设备的分类调速设备按调速方式分类●在车辆溜放过程

中为其增加能量，

使之加速（加速

顶、绳索牵引推

送小车）●既能使车辆加速，

又能使其减速（加减速顶）一、调速设备的分类减速设备-手闸一、调速设备的分类减速设备-铁鞋减速设备-减速器一、调速设备的分类一、调速设备的分类减速设备-减速顶加速设备-加速顶一、调速设备的分类一、调速设备的分类加速设备-绳索牵引推送小车各种调速设备用在什么位置？2.1间隔调速●间隔调速是通过调速工具对溜放车组的速度进行调整，保持相邻

车组之间的必要间隔，使道岔来得及转换，避免中途追钩和撞车

事故的发生。●间隔调速工具应设置在整个驼峰头部咽喉区的溜放线路上。一般

都使用大能力的车辆减速器作为间隔调速工具，由运营条件决定

设置1个或2个间隔调速位。二、间隔调速和目的调速●目的调速时，为了车辆、车

钩、货物不因冲撞而遭到破

坏，要求后续车组与停留车

辆的连挂速度不超过允许的

安全连挂速度。●目的调速是通过设置在调车

线内的调速工具，保证进入

调车线的车组以安全连挂速

度与停留车连挂或溜行至预

定停车点停车。

目的调速●还要防止车组不得在未到达目

的地之前中途停车（俗称“开

天窗”）。如果车组之间留了“

天窗”，就等于缩短了车调线

的有效长度，机车必须下峰整

理，从而影响解体效率。2.22.22.2二、间隔调速和目的调速

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