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文档简介

新建铁路北京至沈阳客运专线施工安全技术交底纪要JSNLTJ－11标段（隔离层及弹性垫层安装）工程项目：CRTSⅢ型板式无砟轨道编号：记录者：交底者：技术负责：日期：单位：中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标项目经理部交底记录工程名称新建铁路北京至沈阳客运专线分部（分项）工程CRTSⅢ型板式无砟道床交底项目CRTSⅢ型板式无砟道隔离层与弹性垫层作业安全技术交底图纸名称、图号《桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图》交底记录：2016年6月10日中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标组织管理人员、作业队员进行了CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层与弹性垫层施工的三级技术交底，相关交底事项如下：1、施工程序底座板混凝土强度达到标准强度的75%后即可进行底座板的竣工验收，测量数据经过测量监理及现场监理的确认后方可进行土工布及弹性垫层的铺设安装。2、底座板处理土工布铺设前先用洁净高压水和高压风对底座板进行清洁，保证铺设范围内底座板洁净，无磨损性颗粒和凸起物。其次将底座板凹槽内的残渣清理干净，底座板及凹槽内不得积水。3、隔离层施工（1）在底座混凝土至少养护48小时或设计强度达到75%后，方可进行弹性垫层与隔离层的施工。首先用墨斗弹出土工布轮廓线，线条应清晰、准确，轮廓线较轨道板粗铺线四周各宽5cm。土工布为厂家定尺加工，宽度为2600±10mm。（2）施工时将整张土工布根据隔离层边线铺在底座表面并人工用手拽平，用胶带固定土工布四周，如遇大风天气，在用胶水涂在土工布底部粘贴在底座板上，然后在限位凹槽的位置用剪刀剪出限位凹槽方孔。剪下的部分铺设到限位凹槽结构的底面。每一段内的土工布尽可能连续铺设，轨道板下中间隔离层土工布均采用整张，不允许搭接。中间隔离层应铺贴平整，无破损，边缘无翘起、空鼓、皱褶、封口不严等缺陷。（3）铺上土工布后应立即压上保护层垫块，垫块材质、强度等级与自密实混凝土相同，防止滑动，禁止人员踩踏。在自密实混凝土模板安装、固定前，应对土工布拉扯平整。图1隔离层土工布铺设现场图4、安装弹性垫层（1）泡沫板、弹性垫层铺设前首先采用宽塑料胶带把弹性垫板和泡沫板根据图纸尺寸粘接牢固，然后在弹性垫板上涂刷胶粘剂，并根据安装位置粘接在限位凹槽内，注意粘贴应平整，顶面与底座表面平齐，并用橡皮锤敲击牢固，弹性垫层相邻块之间采用宽胶带封闭。限位凹槽内的中间隔离层向外伸出部分应在弹性垫层内，弹性垫层和中间隔离层相交部位用宽胶带封闭，宽胶带应粘贴密实牢靠。（2）弹性垫层安装时应区分A1型和A2型，避免混淆，对于凹槽转角处的弹性垫层交界处须用胶带密封严实，不得翘起、空鼓等缺陷。图2弹性垫板安装现场图安装自密实钢筋网片和垫块时，尽量在底座板两侧进行作业，避免踩踏土工布造成污染。自密实混凝土浇筑完毕模板拆除后，对土工布多出的5cm进行切除，切割时采用切割机进行切除，注意不要一下切到底，留一点采用人工切除，避免损伤底座板。5、安全要求（1）粘贴弹性垫板的胶水等为易燃物品，注意防火禁烟。（2）6级及以上大风

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