履带吊安拆装计算书及相关施工图纸

9.1.2地基承载力验算 29.2汽车吊起重量验算 39.3钢丝绳验算 4钢丝绳允许拉力（KN）： 6附图二：安拆装作业区警戒示意图 8取280t履带吊自行安拆装履带为最不利工况，履带吊主机和两条履带重量合计45+22.2+22.2=89.4t，地面所受荷载量约为89.4t。极限状况在拼装过程中4个支腿受力，支腿下各铺设一块1000mm×1000mm×25mm钢质垫板。每个支腿处承受重量为：894÷（1×1×4）=223.5kPa；C30混凝土抗压能力：14.3MPa＞223.5kPa，满足起吊要求。9.1.2地基承载力验算计算依据根据地质勘查报告揭示：=1\*GB3①1a层：杂填土平均厚度1.79m；=1\*GB3①2层：黏土平均厚度1.17m；=1\*GB3①3b层：淤泥质黏土平均厚度1.77m。履带吊安拆支腿道路下①3b为淤泥质黏土为软弱土，需进行软弱下卧层承载力验算。土层承载力特征值fak=50kPa。基底以下土的平均重度γ=18.2kN/m3。按矩形基础模型计算，根据履带吊4个支腿液压油缸中心距离长短边：b=1m，L=4.6m；软弱下卧层上方d平均取3.26m。根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），进行承载力特征值修正：fa=fak+ηbγ（b-3）+ηdγm(d-0.5)，ηb=0ηd=1.0fa=50+0+1.0×18.2×（3.26-0.5）=100.2kPa2）根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2013），当地基受力层范围内有软弱下卧层时，符合下列规定：（1）、按下式验算软弱下卧层的地基承载力：Pz+Pcz≤faz；式中：Pz—相应于作用的标准组合时，软弱下卧层顶面处的附加压力值（kPa）；Pcz—软弱下卧层顶面处土的自重压力值（kPa）；faz—软弱下卧层顶面处经深度修正后的地基承载力特征值（kPa）；（2）、矩形基础，式中的Pz值可按下式公式简化计算：矩形基础：式中：b—条形基础或矩形基础底边的宽度（m）；L—矩形基础底边的长度（m）；pc—基础底面处土的自重压力值（kPa）；z—基础底面至软弱下卧层顶面的距离（m）；θ—地基压力扩散线与垂直线的夹角（。），按下表采用。2、相关计算根据本标段①3b为淤泥质黏土的承载力修正值fa为100.2kPa。双侧履带验算，见下图：压力扩散示意图pk=（F吊车+F）/S=(89.4×10+25×0.3）/1×4.6×2=98kPa；Pc=18kN/m3×2.96m=53.28kPa；L=4.6m、b=1m；矩形基础：故：综上，地基承载力满足吊装要求。9.2汽车吊起重量验算吊装履带时板车已开至履带卸车位置，起吊后不需行走，所以只考虑起吊额定量,按280t履带吊平衡重托盘重22.2t。50T汽车吊臂长取15.41m，幅度6m，起重量32.5t＞22.2t，故满足要求。9.3钢丝绳验算吊装履带钢丝绳验算钢丝绳使用6股×37（1770MPa）的钢丝绳（纤维芯），考虑平衡重托盘最重22.2t，吊具0.5t，总重22.7t，直径36mm钢丝绳4根。钢丝绳破断拉力总合：Fg=677KN钢丝绳的安全系数：K=7单根钢丝绳最大受力：F1=22.7×10÷4sin60°=65.5kN钢丝绳允许拉力（KN）：@150双层双向钢筋网。为确保重型车辆安拆期间行走安全，另外再采取以下技术措施：①施工期间配备适量不小于2cm钢板铺设在跨越导墙位置处，施工过程中通过重载道路划线、护栏、反光锥等警戒标志来严格区分重载道路与非重载道路，防止履带吊行驶至非重载道路上。②履带吊安拆装设置安全警戒区，防止非作业人员进入吊装区域。附图二：安拆装作业区警戒示意图履带吊安拆装作业区警戒示意图安拆装作业时需对周围设置安全警示带，设