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文档简介

RAILWAYTRANSPORTATIONEQUIPMENT轨道交通运输设备运用主讲:费安萍Speaker:FeiAnping线路画出单开道岔组成，分析过岔速度限制因素股道有效长概念线路有效长规定股道有效长影响线路有效长因素（一）概念

全长：车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。注：站内正线不计全长。有效长：在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。（二）影响线路有效长因素1.警冲标：不造成侧面冲突2.道岔的尖轨始端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路时)：不影响道岔转换（二）影响线路有效长因素3.出站信号机（或调车信号机）DF线或DC线：不影响司机对信号了望4.其它因素：车挡(为尽头式线路时),挡车器(箭翎线),车辆减速器(驼峰调车场),停车器(调车场)，水鹤(到发线)（三）线路有效长规定1.通过式①线路一端警冲标至另一端信号机；②线路一端警冲标至另一端对向道岔始端基本轨轨缝或基本轨轨缝外方绝缘处的信号机③无轨道电路,对向道岔的尖轨尖端为有效长起、止点

2.尽头式①信号机至车挡②对向道岔始端基本轨轨缝处的信号机（无轨道电路时为尖轨尖端）至车挡（三）线路有效长规定3.驼峰调车场线路有效长调车线有效长：调车线始端制动位出口至尾部警冲标(或编发线的出站信号机)；4.到发线有效长系列到发线有效长度系列分为货物列车到发线有效长度系列和旅客列车到发线有效长度系列。

5.实例分析①有效长分上下行

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