新能源汽车产业园A区配套基础设施工程（泄洪箱涵）箱涵施工图设计说明

第PAGE1第PAGE1张共18张 新能源汽车产业园A区配套基础设施工程（泄洪箱涵）箱涵施工图设计说明第PAGE29张共NUMPAGES第PAGE29张共NUMPAGES29张长安新能源东侧道路工程4.5/2017768S汪新民汪新民韦春陆陆坚周晨陆坚纪诚道路防护工程道路防护工程施工图设计说明2018.03结施-01A长安新能源东侧道路工程4.5/2017768S汪新民汪新民韦春陆陆坚周晨陆坚纪诚道路防护工程道路防护工程施工图设计说明2018.03结施-01A共NUMPAGES17共NUMPAGES17张第PAGE17张1、工程概况城市基础设施是城市发展的重要基础和战略支撑，推动基础设施的高质量发展、高标准建设是谱写城市高质量发展篇章的必要条件。排水防涝系统与城市建设相互依存、息息相关，城市排水防涝系统作为现代化城市的重要基础设施，直接关系居民的基本生活和城市的健康发展。随着城市的快速发展、扩张建设，不完善的城市排水防涝系统导致的内涝现象日益突出，内涝已成为各大城市面临的顽固“城市病”。涪陵新城区内涝频发，严重影响了人民群众的生产生活，有些还危及到了人民生命财产安全。本项目主要是对涪陵聚源大道内涝点进行整治，聚源大道内涝点位于涪陵新城区聚源大道钰淳汽车配件有限公司处，距现状盘龙路与聚源大道交叉口约300m。本项目主要是对涪陵聚源大道内涝点进行整治，聚源大道内涝点位于涪陵新城区聚源大道钰淳汽车配件有限公司处，距现状盘龙路与聚源大道交叉口约300m。本次设计排水箱涵共长2334m。2、设计依据（1）业主提供的该片区1:500、1:2000地形图（2）业主提供的相关道路排水管网物探资料（3）《涪陵区李渡组团南区控制性详细规划(2017年修改)》（重庆市规划设计研究院2018.08编制）（4）《重庆市涪陵区城乡总体规划(2015-2035年)》（中国城市规划设计研究院西部分院2019.05编制）（5）《涪陵区中心城区排水专项规划(2020-2035)》（重庆大学建筑规划设计研究总院有限公司编制）（6）《聚源大道三爱海陵段雨污水管网工程竣工图（2021.01）》（7）《涪陵新城区聚源大道2020年沥青路面大修工程施工图（2021.02）》（8）《涪陵新能源汽车产业园A区配套基础设施工程（枣子湾泄洪箱涵）地质勘察报告（2022.12）》（9）业主提供的其他相关资料3、设计采用的主要技术标准（1）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（3）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（4）《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)（5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）（6）《建筑基坑工程监测技术标准》（GB50497-2019）（7）《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)（8）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)（9）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）（10）《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T50476-2019）（11）《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011）（12）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）（13）《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007/XG3-2018）（14）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）（15）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）（16）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD3362-2018）（17）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（18）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（19）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086–2015）（20）《复合土钉墙基坑支护技术规范》（GB50739-2011）（21）《混凝土结构通用规范》(GB55008-2021)（22）《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）（23）《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）（24）《工程结构通用规范》（GB55001-2021）4、工程地质条件4.1、地形地貌拟建箱涵从聚源大道与鑫源大道交叉口附近起，主要沿聚源大道分布，止于聚源大道与鹤凤大道交叉口附近的现状水系。拟建场区原始属低山丘陵侵剥蚀地貌，原始地形为斜坡地形，场地地形总体上为西侧较高，东侧地势较低，场地内总体高程在304～233m之间，总体高差在71m左右；现状地形平缓，地形坡度约在0～5°。无深切沟谷，上覆土层有素填土，其下为砂岩和泥岩地层，场地地形地貌总体上较为简单。4.2、气象与水文工程区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，昼长夜短。具有冬暖、春早、夏热、秋雨连绵的特点。多年平均气温17.5℃～18.５℃，极端最低气温-2.7℃（1928年11月20日），极端最高气温43.5℃（2006年8月15日）。多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6mb。区内多年平均降雨量1163.3mm，年最大降雨量1378.3mm（1925年），年最小降雨量是783.2mm（1960年），日最大降雨量56.8mm/h（1980年6月3日），降雨主要集中在5～9月份，占全年降雨量的2/3，大雨暴雨较多。随地势由西北向东南升高，气温递降，降水递增，据区境气温观测资料，海拔1000m，每升高100m，年平均气温递减约0.4℃。历年平均无霜期满315d，年均雾日30.2d，年平均日照时数1188h。年平均风速0.9m/s，历年最大风速24.4m/s，全年主导风向为北东向。勘察区内未见冲沟、河流等地表水体，仅在终点处存在一鱼塘；拟建场地为一倾向东侧的平缓地形，在雨季地表水主要以面流的形式向场地东侧的低洼沟谷地带排泄。4.3、地质构造场地地质构造位于石溪堡子场向斜北端靠北东翼，在该场地内的山坡上均有基岩出露，根据附近地质资料及实地量测，场地岩层产状为258°∠8，岩层呈单斜产出，构造裂隙不发育，场区未发现断层通过，场地地质构造简单。强风化砂岩层面和砂岩与泥岩之间层面（上砂下泥）开口宽0.5～1.0mm，半充填，以岩屑为主，少量粘性土，起伏粗糙，结合程度很差，属软弱结构面；在中等风化砂、泥岩内部层面和泥岩与砂岩之间层面（上泥下砂）多见闭合、且渐变过渡，结合程度差，属硬性结构面。根据实地量测，场区构造裂隙主要发育以下二组：①J1:75°∠80°，延伸8～10m，间距1.2～3.0m，裂面起伏粗糙，结构面张开度≤3mm，在强风化岩中多充填泥质薄膜，结合程度很差，属软弱结构面，在中等风化岩中多见钙质胶结，结合程度差，属硬性结构面。②J2:345°∠70°，延伸2～4m，间距1.5～2.5m，裂面起伏粗糙，结构面张开度≤3mm，在强风化岩中多充填泥质薄膜，结合程度很差，属软弱结构面，在中等风化岩中多见钙质胶结，结合程度差，属硬性结构面。以上①、

②两组在平面上呈“X”型共轭剪切裂隙。4.4、地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地内出露地层有第四系全新人工填土（Q4ml）的素填土;下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩和泥岩地层;覆盖层与基岩呈不整合接触。现将其岩性由上至下分述如下：1、第四系全新统人工填土层（Q4ml）素填土：灰色、褐黄色、杂色，由粉质黏土和碎块石组成，碎块石含量5-15%，直径5-16cm，局部可达25cm以上，尖棱、次尖棱状，碎块石为强、中风化的砂岩及泥岩构成，排列杂乱，分布不均匀。道路区该层结构为稍密～中密，稍湿，系原修建聚源大道时压实堆填而成，堆积时间约8年，已完成自重固结。揭露厚度在0.6m～16.20m，平均厚度4.52m。不整合。2、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）地层该套地层为内陆浅湖相沉积，岩性和厚度变化较大，该场地本次勘察深度内以泥岩和砂岩为主，砂泥岩之间多呈渐变过渡，局部地段砂、泥岩多呈夹层、尖灭、透镜体型式产出。泥岩（J2s-Ms）：紫红色、暗紫色，泥质结构，薄至中厚层状构造，成份以粘土矿物为主，普遍含灰绿色粉砂质团块或条带较重，失水易崩解，泥岩越接近地表，其风化越强，裂隙发育，岩体破碎，局部充填粘土，层面裂隙中多见泥质薄膜和铁锰质渲染，岩芯多呈碎块状，质软，手折易断，断口陈旧，锤击声哑。中等风化岩石完整性较好，岩芯多呈柱状、短状状。砂岩（J2s-Ss）：灰黄色、灰白色，中细粒结构，中厚至厚层状构造，矿物成份主要为长石、石英，泥钙质胶结，局部含泥质团块或条带较重，强风化砂岩，裂隙发育，面粗糙，质软，手折易断，断口陈旧且已变色，锤击声哑，中等风化岩体较完整，岩质较硬，断口新鲜，锤击声清脆，岩芯多呈柱状、长柱状，少量短柱状。4.5、基岩面及基岩风化带特征拟建场区为一斜坡地形，大部份由素填土所覆盖，仅在局部地段基岩裸露，场地内土层厚薄不一致，局部地段较薄，在原始地形低洼地带，土层较厚，基岩埋藏稍深，基岩面坡角一般为5～10°，局部较陡。根据野外风化的特征，结合《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）规范表3.1.2将场地内基岩划分为强风化、中等风化两种类型。①强风化带：裂隙发育，岩石结构已大部分破坏，颜色及矿物成分明显变化，岩石被裂隙分割成碎块状，裂面多充填粘土，沿层面常见浅灰色泥质薄膜，钻孔强风化带岩芯多呈碎块状、质软、手可折断，场区内均揭露到此带，厚度一般在0.80m～2.20m，平均厚度在1.36m左右。②中等风化带：岩石结构部分破坏，陡倾裂隙和层面裂隙较发育，裂面平直闭合，无充填，局部见铁锰质渲染，呈锈黄色，岩体较完整。钻孔岩芯多呈柱状，少量长柱状和短柱状，中等化带厚度在0.30m～13.63m，平均厚度6.98m，本次勘探未揭穿此带。4.6、地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）和《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）附寻A中的规定，该场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组为一组，拟建场地设计基本地震加速度值取0.05g。4.7、水文地质条件场地地下水以其含水介质可分为松散层孔隙水和基岩裂隙水两类。场地地下水主要为大气降水和地下管网渗漏补给，水量较小。1、松散层孔隙水主要分布于第四系松散层中，由大气降水和地下管网渗漏补给，在岩土界面上从高处往低处排泄或下渗进入基岩裂隙中。该类型地下水水量大小受地貌和覆盖层范围、厚度、透水性制约，受季节、气候影响大。根据勘察，场地土层中无统一地下水位，分布不连续，本次勘察期间未揭露地下水。鉴于本场地素填土均匀性差，空隙率较大，根据抽水试验结果及结合重庆地区经验，场地内的素填土层为强透水层，场地内的粉质粘土层，为弱透水层。2、基岩裂隙水基包括风化裂隙水和构造裂隙水，风化裂隙水分布在浅表基岩强风化带中，为局部性上层滞水或小区域潜水，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统，其水量较小，在调查范围内未见自然泉水露头。构造裂隙水分布于厚层块状砂岩层中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存水量大，动态稍稳定，泥岩相对隔水。总体来说，勘察区的地下水主要为零星分布的第四系素填土层中的上层滞水和基岩裂隙水，但水量小，无统一的地下水位线，区内浅表层地下水总体较贫乏，局部基岩风化带网状裂隙发育地段存在地下水；地下水来源主要为大气降水补给，水量受季节性气候影响变化较大，本次勘察期间钻孔中未见地下水。4.7、水文地质条件勘察区内地形总体上由北向南侧倾斜，区内无地表水体和泉水出露，有利于地表水的排泄。勘察区地下水按其赋存特征及水理性质可分为松散土体孔隙水和基岩裂隙水两类。松散土体孔隙水赋存于上部的土层中，素填土为强透水层，主要接受大气降雨、地表水径流的补给，为潜水或包气带水，沿孔隙或基岩面渗流，具有补给排泄途径短、排泄量小、随补随排的特点，向场地东侧排泄，久晴时即干枯。基岩裂隙水主要赋存于强风化带和中等风化带岩层裂隙中,尤其以强风化裂隙水为主，钻探深度内均有砂岩岩体分布，呈单斜产出，属相对透水层，泥岩体属相对隔水层，裂隙水赋存条件稍差，但存在风化带网状裂隙水。钻探过程中冲洗液在素填土中有漏失现象,各孔在钻探施工结束后均抽干孔内循环水，间隔24小时以后再进行了钻孔静止水位的观测，通过观测，钻孔中均无地下水水位。说明勘探深度内地下水不丰富，水量贫乏，主要接受大气降水补给，并向场地北西侧地形低洼处排泄；雨季可能在填土较厚及低洼地段汇集成上层滞水和少量基岩裂隙水。据地区经验，填土层为强透水层，填土层渗透系数取经验值10m/d；砂岩透水率在10～30Lu，渗透等级为中等透水；泥岩岩体透水率在1～5.0Lu，渗透等级为弱透水，属相对隔水层。4.8、不良地质现象查阅相邻场地勘察资料和区域地质资料，并经地表地质测绘和调查走访，拟建场地内及附近未发现断层、危岩、崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地质现象；也未见河道、防洞穴、孤石和古墓等对工程不利的埋藏物。4.9、聚源大道已建管网分布和埋深调查情况根据业主提供的聚源大道已建管网分布图，聚源大道两侧(人行道)存在已建排污管网、排雨水管网、通讯光缆、燃气管道及电力电缆，局部路段存在过街管线，埋深在0.3—6.2米，建议后期施工过程中根据聚源大道已建管网分布图复核已有管线的具体埋深及位置，并制定专项方案予以保护。4.10、岩土参数选用及建议岩土体设计参数建议值表岩土体名称稍密素填土强风化中等风化泥岩砂岩泥岩砂岩重度(kN/m3)天然20.0*，饱和21.0*22.0*23.0*24.3*24.8*天然抗压强度标准值(MPa)6.027.1饱和抗压强度标准值(MPa)3.719.6软化系数0.620.72地基承载力特征值(MPa)0.13*;现场试验验证0.4*0.5*2.1789.837变形模量(MPa)828.683237.89弹性模量(MPa)969.233467.72泊松比0.310.24抗拉强度（MPa）0.140.48粘聚力(kPa)天然5.0*饱和3.0*0.351.48内摩擦角(°)天然30.0*饱和24.0*30.033.0岩体破裂角(°)60.062.0岩体等效内摩擦角(°)52*55*中等风化岩体水平抗力系数(MN/m3)60*350*土体水平抗力系数的比例系数(MN/m4)14*（稍密）40*44*岩土与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)360*760*基底摩擦系数0.25*0.3*0.40*0.45*0.60*备注：1、.加“*”的数据为经验值；2、结构面抗剪强度取值，中风化砂、泥岩内部层面为结合差，属于硬性结构面，取C=50kPa，φ=18°；强风化层面、砂岩与泥岩(上砂下泥)之间界层面,为结合很差，属于软弱结构面，取C=20kPa，φ=12.0°；裂隙1、2结构面为结合很差，属于软弱结构面，取C=20kPa，φ=12.0°；3、岩土界面抗剪强度取值天然取C=3kPa，φ=28°;饱和取C=1kPa，φ=22°;4、边坡岩体类型：强风化段岩体类型为Ⅳ类，中风化段岩体类型为Ⅲ类;岩体破裂角：45°+φ/2。。5、箱涵结构初步设计意见执行情况（1）该项目存在边坡/高边坡，前期已作支护结构方案设计并进行了可行性评估，有关内容措施应作为本次设计依据并在本次设计内落实、体现。回复：已按意见修改，详见初步设计说明2.2节。（2）设计依据的规范部分重复。回复：已按意见修改，详见初步设计说明2.2节。（3）设计说明中应补充完善基坑支护设计的相关内容。回复：已按意见补充完善，详见初设设计说明5.8节。（4）按建办质[2018]31号文、渝建安发[2019]27号文列出危险性较大的分部分项工程内容。回复：已按意见修改，详见初步设计说明6.0节。（5）箱涵宜说明地质情况，地基持力层、基础设计及地基处理要求。回复：已按意见修改，详见初步设计说明5.3节。（6）根据详勘报告完善地基基础及地基处理的设计。回复：已按意见修改，详见初步设计说明5.3节。（7）补充计算书。回复：已按意见修改，详见结构计算书。6、箱涵结构设计6.1、设计概述本次设计范围包括1座地下排水涵洞，涵洞起点与现状雨水管相接，涵洞终点接入现状水系。涵洞结构布置如下表。箱涵尺寸（B×H）里程桩号长度（m）结构形式3.0×4.0mK0+000～K0+02020单洞闭合箱型框架3.0×3.0mK0+020～K0+179159单洞闭合箱型框架4.0×4.0mK0+179～K1+086907单洞闭合箱型框架3.5×5.2mK1+086～K1+0893单洞闭合箱型框架3.5×3.5mK1+089～K2+3341245单洞闭合箱型框架6.2、技术标准（1）结构安全等级：二级；结构重要性系数为1.0。（2）结构设计合理使用年限：50年。（3）混凝土结构环境类别：二b类。（4）荷载：汽车荷载：城-A级；覆土荷载：箱涵覆土饱和容重不大于20kN/m3。（5）地震设防烈度：6度。（6）结构防水等级为二级，防水混凝土的设计抗渗等级不低于P6。（7）混凝土结构构件的裂缝控制等级：三级，最大裂缝宽度限值：≤0.2mm。（8）未经技术鉴定或设计许可，不得改变结构的用途和使用环境。6.3、结构设计6.3.1、结构构造形式3.0×4.0m箱涵：覆土厚度≤4.0m，箱涵最大埋深约8.1m，地面使用荷载考虑汽车荷载按城-A级，20kN/m设计；3.0×3.0m箱涵：覆土厚度≤5.0m，箱涵最大埋深约8.0m，地面使用荷载考虑汽车荷载按城-A级，20kN/m设计；4.0×4.0m箱涵：覆土厚度≤5.0m，箱涵最大埋深约8.8m，地面使用荷载考虑汽车荷载按城-A级，20kN/m设计；3.5×5.2m箱涵：覆土厚度≤2.0m，箱涵最大埋深约7.4m，地面使用荷载考虑汽车荷载按城-A级，20kN/m设计；3.5×3.5m箱涵：覆土厚度≤4.0m，箱涵最大埋深约7.7m，地面使用荷载考虑汽车荷载按城-A级，20kN/m设计。（注：箱涵埋深为现状地面至箱涵内底的垂直距离）箱涵主体结构采用C30防水钢筋混凝土，混凝土抗渗等级为P6。箱涵标准断面均采用单洞闭合箱型框架结构形式，箱涵结构横断面具体尺寸详箱涵标准段断面图。6.3.2、基础形式及地基处理根据地勘资料，本项目箱涵基础以中风化砂岩、泥岩等基岩为持力层，局部采用换填基础为持力层。箱涵地基承载力特征值不小于设计值，如地基承载力若不满足时设计要求时需采用块片石换填处理，换填厚度不小于1.0m。6.3.3、变形缝箱涵标准段每隔15～20m设置一道变形缝，并在地质条件变化处加设。变形缝做法详变形缝构造图。其中变形缝止水带采用中埋式止水带，止水带宽度35cm，厚10mm。施工缝采用止水钢板。6.3.4、主要材料主体结构采用C30防水钢筋混凝土，抗渗等级为P6。（1）混凝土强度：垫层混凝土强度等级采用C20，箱涵涵身混凝土强度等级采用C30，抗渗等级为P6。有抗渗要求的结构砼，应加入适量的低碱膨胀剂。（2）钢筋：设计采用HPB300、HRB400钢筋。HPB300钢筋材料和连接应满足\h《钢筋混凝土用钢第1\h部分:热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2017）的规定；HRB400钢筋材料和连接应满足《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2018)的要求。除特别说明外，直径≥16mm的钢筋采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，接头连接等级为I级，连接区段内的接头率不大于50%，并满足《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）要求。主筋保护层厚度：顶底板、侧墙迎水面50mm，非迎水面40mm。HPB300级钢采用E4303型焊条，HRB440级钢采用E5003焊条。混凝土一般要求（1）养护要求：砼硬化后要进行专人浇水养护，养护时间不少于14天，冬季施工浇注砼要采取保湿保温养护措施。（2）混凝土的指标规定：混凝土及以下最大水胶比≤0.45，混凝土的胶凝材料总量不应高于400kg/m3。最大氯离子含量1.5‰，最大碱含量3kg/m3（或使用非碱活性骨料）。当采用碱活性骨料时，应满足混凝土的含碱量最大限值外，混凝土中还应掺加具有明显抑制效能的矿物掺和料和外加剂，并经试验抑制有效，同时应符合《混凝土碱含量限值标准》（CECS53）的规定要求。（3）混凝土在满足设计强度要求的前提下，尽量降低水泥用量，采用发热量较低的水泥，加大骨料粒径增加碎石用量，改善骨料级配，降低水化热，控制混凝土内外温差在20℃以下。（4）现浇砼若采用泵送砼，坍落度为16～20cm。（5）在炎热天气,混凝土应在夜间浇注,入模温度应控制在32℃以下。（6）混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于200C。（7）砼试件应采用与结构相同的砼、相同的浇筑方法和养护条件。（8）除了施工单位提供试块实验报告外，设计单位依据工程具体要求，可采用随机无损检验，以确认混凝土的施工质量及及强度等级是否满足设计要求。水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一厂家同一品牌的水泥（水泥等商品应具有专业部门的质量检验合格证）。（2）为了控制砼早期强度的过快发展，水泥中C3A含量不宜超过8％，水泥细度(比表面积)不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.0％。掺和料和外加剂（1）矿物掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源稳定、统一牌号，应有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。（2）混凝土掺加剂必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076-2008)和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）的规定，添加外加剂均应在满足混凝土强度、抗渗等级、膨胀率的前提下，通过砼配合比试验确定适应性和相应掺入量，试配报告单应提交施工监理或有关单位批准。以保证混凝土具有良好的抗离析性能，保持其均匀性。早期强度不能通过添加早强剂来得到。（3）外加剂性能指标必须通过有关质检部门的鉴定。骨料（1）应尽可能采用同一料场的石料、砂料，以保证结构外观色泽一致骨料质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗压强度应大于砼强度的2倍，压碎性指标<7％，空隙率<40％，骨料应选用良好的级配，最大粒径<2.0cm，且不超过钢筋混凝土保护层厚度的2/3，同时不得超过钢筋最小间距的3/4；含泥量低于0.5%，针状、片状颗粒含量<5％。不容许采用卵石或卵石破碎方法生产。（3）细骨料含泥量低于1％。宜采用中粗砂,如果采用特细砂时，应满足有关规定和施工规范的要求，并能满足结构的抗裂和抗渗要求。为减少水泥用量，降低混凝土浇筑及养护时的水化热，在使用特细砂时建议加入一定比例的机制砂或中粗砂。细度模数为2.0～2.5,具体比例根据施工单位的配合比实验确定。钢筋（1）所有钢筋的力学性能必须符合国家标准GB1499.1-2017、GB1499.2-2018的规定，结构使用的钢筋应有工厂质量保适盘(或捡验合格证)。普通钢筋应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。（2）凡因施工需要，断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定。（3）施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。（4）如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。（5）施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。（6）当直径≥16mm的钢筋连接应采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，应符合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）的要求，接头等级I级。（7）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头应相互错开。位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率：梁、板、墙类构件≤25%；柱类构件≤50%。（8）纵向受力钢筋绑扎搭接接头的搭接长度：L=ζla，在任何情况下，纵向受拉钢筋搭接接头的搭接长度均不应小于300mm。（9）纵向受力钢筋机械连接接头应相互错开，接头连接区段长度≥35d，纵向受拉钢筋接头面积≤50%，机械连接接头连接件的混凝土保护层应满足厚度的要求，连接件之间的横向净间距≥25mm。（10）纵向受力钢筋的焊接接头应相互错开，焊接接头连接区段的长度≥35d且≥500mm，受拉钢筋的焊接接头面积百分率≤50%。（11）严禁采用改制钢材。施工时任何钢筋的替换，均应经设计单位同意方可进行。6.3.5、耐久性设计结构混凝土耐久性的基本要求（50年），环境类别为二b类。为达到该耐久性要求，主要采取了如下措施：（1）混凝土裂缝控制：钢筋混凝土构件(不含临时构件)正截面的裂缝控制等级一般为三级，即允许出现裂缝，裂缝宽度不大于0.2mm。（2）混凝土的材料要求：1）最大水胶比限值为0.45，最大氯离子含量为0.06％,混凝土的最大碱含量为3.0kg/m3；2）单位体积混凝土中三氧化硫的最大含量不应超过胶凝材料总量的4％3）混凝土的抗渗能力，防水混凝土抗渗标号为P8。4）粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石；5）大体积浇筑的砼避免采用高水化热水泥，砼采用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰或磨细矿渣）。区间结构顶板、底板、侧墙采用高性能补偿收缩防水砼；6）大体积混凝土在养护期间，混凝土浇注体在入模基础上的温升值不大于40℃，混凝土内外温差控制在20℃以内；7）混凝土保温保湿养护时间不应小于14d，且达到混凝土设计确定等级75％以上；8）使用阶段应定期对主体结构进行检查及维护，发现裂缝或渗漏，及时进行修补。（3）与结构耐久性有关的施工质量要求1）耐久混凝土的施工应结合工程和环境特点，对施工全过程和各个施工环节提出质量控制与质量保证措施，并制定相应的施工技术条例；2）混凝土配比及其原材料，应通过试配和混凝土抗裂性能的对比试验进行优选；3）采用合理浇注顺序，尽量减少混凝土硬化收缩过程中的拉应力与开裂；4）确保混凝土保护层的设计厚度。保护层垫块可用细石混凝土制作，其抗侵蚀能力和强度应高于构件本体混凝土，水胶比不大于0.45；5）暴露于大气中的新浇混凝土表面应及时浇水或覆盖湿麻袋、湿棉毡等进行养护。根据现浇混凝土使用的胶凝材料的类型、水胶比及气象条件等确定潮湿养护时间。6）控制混凝土入模前的模板与钢筋温度以及混凝土的入模温度；混凝土的入模温度应视气温而调整，在炎热气候下不宜高于气温且不超过30℃，冬季施工不宜低于5℃。混凝土入模后的内部最高温度一般不高于65℃，构件任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差一般不高于25℃，新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差不大于15℃。7）混凝土浇注后应仔细摸面压平，摸面时严禁洒水，并应防过度操作。8）应进行现场混凝土的耐久性质量检测。6.3.6、防水设计箱涵结构防水设计时，严格按照《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)标准设计。防水设防等级为二级。在防水设防等级为二级的情况下，箱涵主体不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2‰；任意100㎡防水面上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不应大于0.2㎡。按承载能力极限状态及正常使用极限状态进行双控方案设计，裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通，以保证结构在正常使用状态下的防水性能。箱涵主体结构采用结构自防水（主体结构为抗渗混凝土，抗渗等级P6）和卷材防水（半包防水，4mm厚高聚物改性沥青防水卷材），同时在变形缝、施工缝等防水薄弱位置进行加强防水处理。6.3.7、基坑开挖及回填1、基坑开挖（1）基坑开挖放坡坡比根据所开挖的地质岩层情况和地勘报告确定，同时应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)第4.3条的要求。正常放坡段：土层放坡坡率采用1:1.5，强风化和中风化层放坡坡率采用1:0.5；支护段：放坡坡率采用1:0.5(其中K1+350～K1+840段右侧基坑为避让右侧DN500排水管网坡率采用1:0.2)，并采用土钉墙临时支护。箱涵基坑开挖要求及开挖时工作面宽度详见箱涵地质断面图。（2）由于本箱涵项目聚源大道与盘龙路交叉口至终点段位于涪陵新城区聚源大道2020年沥青路面大修工程项目范围内，且路面大修工程在本项目完成后接续实施，故本箱涵项目聚源大道与盘龙路交叉口至终点段基坑开挖按路面大修工程底标高进行平场。2、地基处理（1）箱涵布置在道路路基范围内，地基处理按道路路基处理执行。（2）箱涵地基承载力详见箱涵标准段断面图。（3）对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料采用块片石，换填厚度不小于1.0m，换填后地基承载力仍需满足设计地基承载力要求。3、基坑回填（1）基坑回填时，需对称回填并分层压实。箱涵两侧及箱涵顶以上1.0m范围内采用轻夯压实，箱涵两侧压实面的高差不应超过0.3m。回填必须在箱涵及结构物强度达到设计强度的100%以后才可进行。（2）沟槽回填时，箱涵胸腔两侧及箱涵顶回填土的压实系数按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）第4.6条相关规定执行。箱涵基坑回填的填料、回填方法及其他要求严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）第4.5条相关规定执行。（3）检查井周围的回填要求：a检查井砌体或现浇砼需达到设计强度后才允许回填。b井室及井筒周围的回填应与箱涵沟槽回填同时进行。c井室及井筒周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。（4）未尽事项按图纸及相关规范要求执行4、土钉墙施工要求本次设计采用坡率法+土钉墙支护进行防护。土钉墙锚杆采用1根直径18（16）的全粘结锚杆，锚杆间距1.0×2.0m（1.5m）（竖向×水平），矩形布置。锚孔直径为120mm，锚孔内灌注M30水泥砂浆。坡面挂φ8@200×200单层钢筋网，面板混凝土强度等级采用C25，厚10cm。坡顶和坡脚设置截排水沟。1、设计原则（1）土钉墙是在原位岩土中设置较为密集的土钉（注浆锚杆），并在边坡表面构筑钢筋网模注混凝土面层，通过土钉、面层和原位岩土三者的共同作用而支护边坡。（2）螺丝端杆采用紧固件国家标准尺寸,钢材采用45号钢（采用手焊）或16Mn钢。（3）土钉墙施工应采取分层开挖、分层加固稳定的工法。2、技术条件（1）第一次喷射混凝土护坡采用机械喷射,混凝土强度等级为C25，厚5cm。（2）2.第二次喷射混凝土采用先定位外层带架立钢筋网后喷射混凝土，混凝土强度等级采用C25，厚5cm。（3）钢筋网采用Φ8HPB300钢筋制作。3、材料所有的结构用材均应有质量保证及产品合格的相关资料证书，且符合现行国家的标准和设计要求。对进场的材料，必须按照有关规定，做现场材料抽检，检验合格后方可使用，严禁先使用后补检。①混凝土：a.结构混凝土材料的耐久性基本要求按《混凝土结构设计规范》GB50010-2010(2015年版）表3.5.3执行。b.混凝土强度不得采用增加水泥用量来提高，应选用最佳配合比、良好的骨料级配、合理的砂率和水灰比以及适度的振捣和加强养护来达到其强度要求。c.混凝土的集料：石子不得采用强风化岩石，要求有良好的粒径级配，拌合水应无侵蚀性。②钢筋钢筋：设计采用HPB300、HRB400钢筋。HPB300钢筋材料和连接应满足\h《钢筋混凝土用钢第1\h部分:热轧光圆钢筋》（GB/T1499.1-2017）的规定；HRB400钢筋材料和连接应满足《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB/T1499.2-2018)的要求。除特别说明外直径≥22mm的钢筋采用机械连接，接头连接等级为I级，连接区段内的接头率不大于50%，并满足《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）要求。机械连接接头应相互错开，接头连接区段长度35d，纵向受拉钢筋接头面积≤50%，机械连接接头连接件的混凝土保护层厚度应满足纵向受力钢筋最小保护层厚度的要求，连接件之间的横向净间距≥25mm。2、锚杆工程①钢筋与锚固砂浆岩体粘结强度fb=2.4MPa(M30)。②钻孔：a.锚孔水平方向孔距误差应不大于20mm，垂直方向孔距误差应不大于20mm；b.锚杆孔深不应小于设计长度；应超过设计长度0.5m；c.锚孔宜一次性钻至设计长度；d.锚孔深度达到设计深度后应及时清孔，插入锚筋和灌浆；.锚杆钻孔不得伤及临近建筑物桩基础，现场放线核定。③锚杆组装与安放：a.组装前，钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差应不大于50mm；b.钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2.0m设一定位支架；c.锚杆钢筋采用焊接连接，每次焊接钢筋面积不应大于锚杆总面积的50%，相邻焊接点间距应>600mm；d.安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致；e.杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物。④注浆：a.采用M30水泥砂浆，浆体材料应满足《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）第8.3.3条要求；b.灌浆压力拟为0.3～0.6MPa。⑤处于土层或强风化岩层中的自由段应采用除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹防腐，其层数≥2层。锚杆采用M30砂浆全长灌注，锚杆的自由段外端经防腐处理后，应埋入钢筋混凝土构件内50mm以上。⑥锚杆施工前，应先做基本试验，以确定锚固体与岩土层间的粘接强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺及锚杆的极限抗拉承载力。试验要求及步骤按《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013附录C.2的要求进行。⑦排水工程截、排水沟应采用C20混凝土浇筑。截、排水沟应每15～20m设置一道伸缩缝，缝宽30mm，并用沥青麻筋嵌缝。截排水沟纵坡i（纵坡i>0.3％）。4、施工注意事项（1）喷射水泥砂浆前应将坡面浮土碎石清除；边坡出露地下水时，应用PVC管引出。（2）机械喷射作业前应进行试喷，调节水灰比，使喷射表面光泽平整，骨料分布均匀，回弹量小。（3）严禁在雨中进行喷射作业。（4）立模现浇混凝土应注意加强施工组织，确保混凝土面墙浇注密实。混凝土面墙必须待面墙强度达到设计强度的85%以上，方可撤离模板。（5）立模现浇必须一次性连续现浇，不得形成施工通缝，确保混凝土面板表面的整体光滑性。（6）施工用水不得采用具侵蚀性水，并应符合有关规范要求。（7）边坡开挖必须严格遵循“逆作法”施工，从上至下分层开挖，并进行分层锚固，分层护面。7、危大工程涉及内容7.1、设计中涉及的危大工程清单根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部令第37号》及《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》及重庆市建设工程施工安全管理总站印发的《危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019年版）》（渝建安发〔2019〕27号）文件，本项目危大工程的分部分项工程范围参考如下：危大工程以及超过一定规模的危大工程范围序号类别危大工程范围具体类别超过一定规模的危大工程范围具体类别工程部位1基坑工程1.开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2.开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。11.开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。1基坑开挖2滑坡处理和填、挖方路基工程1.滑坡处理。2.岩质边坡高度≥15米，岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米，土质边坡高度≥8米。3.填方边坡高度≥8米。1.中型及以上滑坡体处理。2.岩质边坡高度≥30米；岩土混合边坡高度≥25米且土层厚度≥4米；土质边坡高度≥15米。3.填方边坡高度≥12米。4.曾发生过安全事故的高边坡项目。3基础工程1.挡土墙基础。2.沉井等深水基础。1.平均高度不小于6m面积不小于1200㎡的砌体挡土墙的基础。2.水深不小于20m的各类深水基础。4大型临时工程1.围堰工程。2.挂篮。3.栈桥、临时码头。4.水上作业平台。1.水深不小于10m的围堰工程。2.猫道、移动模架。3.栈桥。5桥涵工程1.桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工。2.打桩船作业。3施工船作业。4.边通航边施工作业。5.水下工程中的水下焊接、混凝土浇注等。6.顶进工程。7.上跨或下穿既有市政道路、铁路施工。1.长度不小于40m的预制梁的运输与安装，钢箱梁吊装。2.跨度不小于150m的钢管拱安装施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.离岸无掩护条件下的桩基施工。5.开敞式水域大型预制构件的运输与吊装作业。6.在三级及以上通航等级的航道上进行的水上水下施工。7.转体、缆索吊装、顶推施工。6模板工程及支撑体系1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。混凝土模板支撑工程1.搭设高度5m及以上。2.搭设跨度10m及以上。3.施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上。4.集中线荷载（设计值）15kN/m及以上。5.高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。P1.搭设高度8m及以上。2.搭设高度18m及以上。3.施工总荷载（设计值）15KN/㎡及以上。4.集中线荷载（设计值）20KN/m及以上。1.承重支撑体系：用于钢结构安装及满堂支撑体系。1.承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7KN以上。7起重吊装及起重机械安装拆卸工程1.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。2.采用起重机械进行安装的工程。3.起重机械安装和拆卸工程。1.采用非常规起重设备、方法、且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程。2.起重量300KN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。3.采用非常规方式进行的起重机械安装和拆卸工程。8脚手架工程1.搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。2.附着式升降脚手架工程。3.悬挑式脚手架工程。4.高处作业吊篮。5.卸料平台、操作平台工程。6.异型脚手架工程。1.搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。2.提升高度在150m及以上的附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。3.分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。4.作业面异形、复杂的或无法按产品说明书要求安装的高处作业吊篮工程。9拆除工程1.可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。1.码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。2.文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。10暗挖工程1.采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。1.采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。11其它11.建筑幕墙安装工程。2.钢结构、网架和索膜结构安装工程。3.人工挖扩孔桩工程。4.水下作业工程。5.配式建筑混凝土预制构件安装工程。6.用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。11.施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。2.跨度36m及以上的钢结构安装工程，或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程。3.挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。4.下作业工程。5.重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。6.用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。7.2、