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文档简介

1/12例

下列图是浙江省境内杭甬铁路里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上列车行驶时间为时,平均速度为千米/时,且平均速度限定为不超出160千米/时。杭州萧山绍兴上虞余姚宁波2139312948(2)画出所求函数图象;(3)从杭州开出一列火车,在40分内(包含40分)抵达余姚可能吗?在50分内(包含50分)呢?如有可能,那么此时对列车行驶速度有什么要求?(1)求关于函数解析式和自变量取值范围;2/12例

下列图是浙江省境内杭甬铁路里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上列车行驶时间为时,平均速度为千米/时,且平均速度限定为不超出160千米/时。杭州萧山绍兴上虞余姚宁波2139312948(1)求关于函数解析式和自变量取值范围;解:由图可知,从杭州到余姚里程为120千米,所以所求函数解析式为v=——。120t当v=160时,t=0.75。因为v伴随t增大而降低,所以由v≤160,得t≥0.75。所以自变量取值范围是t≥0.75.3/12例

下列图是浙江省境内杭甬铁路里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上列车行驶时间为时,平均速度为千米/时,且平均速度限定为不超出160千米/时。杭州萧山绍兴上虞余姚宁波2139312948(2)画出所求函数图象;t¾15/43/27/429/4…v1601209680686053…要注意t取值范围.图略.列表以下:4/12例

下列图是浙江省境内杭甬铁路里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上列车行驶时间为时,平均速度为千米/时,且平均速度限定为不超出160千米/时。杭州萧山绍兴上虞余姚宁波2139312948(3)从杭州开出一列火车,在40分内(包含40分)抵达余姚可能吗?在50分内(包含50分)呢?如有可能,那么此时对列车行驶速度有什么要求?

因为t≥3/4小时,而40分=2/3小时<3/4。所以火车不可能在40分钟内抵达余姚。

在50分钟内抵达余姚是有可能,此时由3/4≤t≤5/6,可得144≤v≤160.5/12【例2】如图,在温度不变条件下,经过一次又一次地对汽缸顶部活塞加压。测出每一次加压后缸内气体体积和气积对汽缸壁所产生压强。⑴请依据表中数据求出压强y(kPa)关于体积x(ml)函数关系式;例题学习:体积x

(ml)压强y(kPa)1006090678075708660100x(ml)y(kPa)1001009080706090807060O6/12例2:如图,在温度不变条件下,经过一次又一次地对汽缸顶部活塞加压,测出每一次加压后汽缸内气体体积和气体对汽缸壁所产生压强。(1)请依据表中数据求出压强y(kPa)关于体积x(mL)函数关系式;体积V(mL)压强P(kPa)10060906780757086601007/12体积x(mL)压强(kPa)1006090678075708660100(2)当压力表读出压强为72kPa时,汽缸内气体体积压缩到多少毫升;例2:如图,在温度不变条件下,经过一次又一次地对汽缸顶部活塞加压,测出每一次加压后汽缸内气体体积和气体对汽缸壁所产生压强。解:因为函数解析式为有解得8/12建立数模型过程:由试验取得数据——用描点法画出图象——依据图象判断或预计函数类别——用待定系数法求出函数解析式——用试验数据验证。前面例题反应了一个数学建模方式,详细过程可概括成:9/12课内练习:

本节例2中,若80<y<90,请估汽缸内气体体积取值范围。并说明理由。因为k=6000>0,所以y伴随x增大而增大.当P=80时,V=75;当P=90时,V=66所以汽缸内气体体积V取值范围为66<V<75.10/12练习:制作一个产品,需先将材料加热到达60℃后,再进行操作。设该材料温度为y℃,从加热开始计算时间为x(分钟)。据了解,该材料加热时,温度y与时间x成一次函数关系;停顿加热进行操作时,温度y与时间x成反百分比关系(如图)。已知该材料在操作加工前温度为15℃,加热5分钟后温度到达60℃。(1)分别求出将材料加热和停顿加热进行操作时,y与x函数关系式;11/12例3:制作一个产品,需先将材料加热到达60℃后,再进行操作。设该材料温度为y℃,从加热开始计算时间为x(分钟)。据了解,该材料加热时,温度y与时间x成一次函数关系;停顿加热进行操作时,温度

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