【城市道路绿化景观探析探究5800字（论文）】

城市道路绿化景观分析研究目录TOC\o"1-2"\h\u7318摘要 112259一、引言 223022二、相关理论概述 211305（一）城市道路概念 24050（二）城市道路绿化概念 213173（三）城市道路绿地景观概念 3933三、城市道路绿化的功能 311514（一）实用功能 316830（二）生态功能 430174（三）景观功能 421546四、影响城市道路绿地景观的因素 44976（一）城市道路空间形态 410385（二）不同人群的景观需求 53075（三）视觉动态特点 626137（四）城市自然条件 617346五、城市不同道路类型绿化景观设计原则 615225（一）郊区道路景观设计 625842（二）市区道路景观设计 711935六、结论 822400致谢 9城市道路绿化景观分析研究摘要：人们生活水平提升，对于精神方面的需求增加，对于城市环境有着更高的要求。道路作为城市环境基础的一环，能够直接影响人们的感官。因此关于道路绿化对城市景观影响的研究有着非常关键的意义。本文通过查阅文献，首先对城市道路绿化相关概念进行综述，归纳整理了道路绿化对城市景观的影响，研究城市道路绿地景观的影响因素，在此基础上对城市道路景观进行设计，以期为城市道路景观设计提供参考。关键词：城市；道路绿化；景观设计引言城市道路的首要作用就是运输，更是城市景观环境中的焦点问题。伴随着经济的发展，人的物质与精神水平都得到了提升，城市道路并不只是单纯的满足于运输，同时也反映出一个城市的风貌。随着经济观念的转变，城市道路景观太单调，城市道路的景观设计则更加重要。对于一座城市来说，道路景观设计既可以从本质上提升其形象，更增加一个城市的魅力，让一个城市变得更加独特，并由此推动了它的兴盛与发展。社会在进步，人们物质生活水平在逐渐提高，人的精神需求因此而改变，对于这座城市，人们也有了更多，更深的审美感悟。并且在规划和建设城市的过程当中，城市景观就是其中必不可少的组成部分。随着城市生活环境需求的增加，而道路在整个城市环境中占据着主要地位。直接影响到它对人的感觉。很早就有国内对道路绿化进行了相关的研究，即以道路植物景观为研究对象，创造出富有层次感的城市道路环境。与此同时，用于道路绿化的植物种类在不断地变化，植物景观多样化。但尽管如此，调研中发现，许多城市道路景观的设计过程出现了设计雷同问题。造成不同区域道路景观雷同，给人以视觉上的疲劳，而非对美的享受。二、相关理论概述（一）城市道路的概念在《道路工程术语标准》中“城市道路”定义为：从城市范围来看，为车辆和行人提供有一定技术条件与便利的路面。在《城市规划基本术语标准》中“城市道路系统”的定义为：不同职能，不同级别的城市范围所组成、位置的公路，还有各种交叉口、停车场设施等，以某种方式构成的有机整体[1]。（二）城市道路绿化概念由于城市的快速发展，交通拥堵以及各类污染问题也日益严重，所以，道路绿化建设具有十分重要的意义。城市绿地不但视觉效果好，同时也可以改善城市气候。研究证明垂直绿化的开展能起到很好的美化道路的作用。在进行景观设计时，选择乔木和其他植物可以有效的对空气进行净化，甚至能在公路上修建绿色的分车栏，无论是造景还是生态效果，都两不误[2]。城市道路绿化并非是一个孤立开敞的风景，就是在满足城市道路基本功能的情况下，对城市道路景观环境进行改善。如今城市道路绿化景观建设比较单调，多以草坪为主、成排树木简单搭配占主导地位。为了增强美感，采用了点线面的手法、面结合等方法，与城市道路的特点相结合的设计，使植物在绿化中发挥最大作用，完成绿化设计，提升城市环境。（三）城市道路绿地景观概念道路，是城市的命脉，我国是一个资源丰富，人口众多的国家，城市道路就更复杂了，许多地方的城市道路建设规划不尽合理，造成交通拥堵和环境污染、经常发生交通事故，等等。城市道路景观起到分流的作用，以草皮、灌丛及其他景观构成的绿化带，能为公路带来诸多效益：主，辅路划分；降低车辆噪音及灰尘；道路中央分隔带能有效地防止眩光的产生；两边绿化带也能给非机动车、行人纳凉等等。道路周围景观的合理运用等，科学规划道路景观，它对于城市发展，道路美化都是极其重要的。以功能性为前提，美化道路，真正实现人车分流、移步异景，理想的环境[3]。三、城市道路绿化的功能（一）实用功能 （1）规划交通道路上景观绿化对交通有组织，分割等功能，让人可以清楚地分辨出前面的路况，增加了它在道路上行驶安全性。通过植物材料分割获得的各模块，可以实现道路上人流，车流的高效组织，让它们各行其道，联合维持道路交通规则。此外，公路两旁的植物也能阻挡失控车辆的通行，以免它迅速冲到人行道或匝道上。（2）遮阳送凉植物本身有增湿和降温功能，本实用新型可以达到调节道路周围环境温度的目的，本实用新型增加了人对环境的舒适度。烈日当头，开车与行人都需宜人的交通环境，浓浓的绿荫，会让你有丝丝凉意，缓解烦躁情绪。（3）荫蔽作用植物高大的树干和繁茂的枝叶还能够实现对周围建筑或者其它景观的遮挡，达到美化道路周边环境之目的，减少了身边不良因素给人们出行带来的影响。（4）防护作用植物也有很强的降噪功能，车辆及行人上路时，噪声很大，对周边社区内居民的生活带来了困扰，植物的阻挡，减少噪声的传播强度与强度，又可减少风力，起到防火效果。（二）生态功能就道路景观设计而言，道路生态功能至关重要，设计中引入了生态观念，对城市复杂问题的解决提供了新的思路。把自然环境和道路景观有机结合起来，能降低对环境的破坏，还加强城市的环境与生态。崇尚自然，实现人与自然的融合，能够切实发挥生态的积极作用。在植物配置过程中，一定要考虑到服务对象的要求，由于现代社会城市发展很快，生态问题层出不穷。大面积公园的配置可以极大地拓展城市绿地空间，提高城市生态环境。在绿化植物搭配中，以提高绿化率为核心目标，兼顾节约成本和管理舒适性。创造稳定的生态效益。生态原理的实际应用，结合植物生长特点，使植物的配置能够健康生长，为我们提供有效的生态功能[4]。（三）景观功能 植物在景观设计中具有建筑学、生态学、观赏学等功能，植物的建筑功能是创造景观空间和植物景观。景观功能是指空气质量、调节气候等这些因素都会与植物相关联。在景观设计中，植物景观比其他提高园林空气质量的景观具有更高的生态价值，可以改变园林的小气候，给人以欢喜感。植物的大小、形状、颜色和质地等，都可作为景观中的一个视角。也就是说，植物因其外部特性而起着装饰作用[5]。四、影响城市道路绿地景观的因素（一）城市道路空间形态 城市道路绿地的主要载体是道路，所以道路的空间结构与形态都会对道路绿地带来相应的影响。道路的横向空间形式与纵向空间形式都会对道路绿地的宽度、长度，以及道路绿地的生态效益产生不可避免的影响。道路的纵断面长度与横断面形式会直接决定道路绿地的面积，从而决定该地块的生态效益与景观效果。（1）城市道路横向空间形态城市道路的横向空间形态，也就是与道路中心线垂直的道路空间形式，它和城市道路的横断面形式密切相关。并随道路性质的变化而变化、宽度改变，空间形态随之改变，致使横断面形式亦多种多样。我国城市道路横断面大部分为车行道和人行道、道路绿化带构成。城市道路绿地宽度，和道路自身横断面直接相关，通常宽度较稳定。依据道路的横断面，进而影响城市道路绿地景观建设的复杂程度，和道路绿地生态效益、景观市局成效。（2）城市道路纵向空间形态纵向空间形态上，也就是与道路中心线走向平行的道路空间形式。从我国现行城市路网设计来看，干道的路网间距700m-1200m，小城市干道路网间距约500m。根据以上，以及国内道路相关行业标准可以了解，城市道路绿地每间隔一定的长度（250m-500m）进行，便产生景观断裂。城市道路的路网密度是道路绿地长度、绿地断裂距离的主要影响因素。若当较窄的道路与较宽的道路相交叉，较窄道路的道路绿地将被断开较窄道路绿地宽度的三倍，从而导致较窄道路的生态效益减弱。（二）不同人群的景观需求在城市道路绿地景观设计的过程中，必须研究各种使用人群之间的区别，还有对道路绿地的认知与要求。从生活中体验城市道路绿地带来的景观感受，从不同的视角了解城市道路绿地，给每种类型的使用群体展现的性质、功能。城市道路景观设计既能充分体现道路的作用，优化道路使用，优化对人类的作用，又有重要美化作用，而且这种功能在人们身上表现得特别突出。在道路基本功能的实现与满足方面、在基本生活出行需要之后，再次是精神上的需要得到满足，例如，指路牌导航标识、信号灯外观及地点、公交站和其他公共设施是否美观，等等，均极大地影响了人们的出行，对于这些风景，人机交互、设计用户体验等等，均能提高道路建设服务，改善人们体验，和美化城市，创建协调和谐，交通畅通的环境、环境优美城市道路环境。设计中，要注意整体风格和城市文化要相适应，恰如其分的特殊表现形式，还能增加一些趣味性。（三）视觉动态特点在高速行驶中观察的景观使用人群们，他们对道路绿地的认知只有简单的轮廓形式，以及大面积的色彩变化。所以，在城市道路绿地景观设计时，应注意因速度变化而带来的不同的景观感受，对分车绿带进行设计时，要以形式为主，增加节奏变化的长度，降低形式变化的频率。乘客对道路绿地景观的注意力由横向景观视野比例所影响。车行速度的上升，两侧绿地呈现的景观视野比例减低，乘客对绿地景观的关注度也会随之下降。这表明快速路的绿地景观驾驶者和乘客的关注度降低，观赏价值大大削弱。反之，设计车速较慢的道路绿地景观，路面视野所占比例下降，对道路绿地景观的关注度大大上升，应多考虑细部的设计[6]。（四）城市自然条件自然因素在景观设计中起到了一定的作用，在道路景观设计中充分考虑这些因素（比如天气的变化，季节的交替），增加了道路景观的性格与趣味。以所处地区自然地理条件为道路景观设计中的一个重要原则，能有力地保证景观效果预期展现。设计城市道路景观，是对道路景观中各个元素的配置与协调，以及综合应用，通过合理规划，获得了完美的发挥。五、城市不同道路类型绿化景观设计原则研究道路绿化景观，必须与城市生活，生产相联系，这是由于它们的位置不一样，所要发挥的景观效果也不一样。通常可根据道路功能的差异，分为车行道路、人车混杂型道路和不行道路的问题。不同的路，其服务对象也不一样，它对于景观也有着不一样的需求，设计师在进行规划设计时，必须充分考虑到这一差异性，这样才能保证植物景观达到最优。（一）郊区道路景观设计郊区道路就是联系城市与农村的通道，常用高速公路、轨道交通等，在它的设计过程中，往往使用直线或平缓曲线，从而满足了汽车更高行驶速度的要求。且其景观设计不容易产生特色，必须通过植物在两边创造出给予变化空间，达到美化道路景观之目的，体现借景与对景。此外，还需要借助公路两侧建筑，以及公路宽度等设计，给人创造出另一种空间感受。车行道路性质各异，它所采取的设计形式也各不相同，在进行具体设计时，要以高速公路上人移动的快慢为依据，增加道路两旁建筑物的体量、轮廓和颜色识别性。道路景观也是指在公路上引导或调节车辆运行的装置或符号，例如划线，信号灯和指示路牌等、加油站和各种隔离装置等。在对这些道路景观进行设计时，必须做到与周边道路景观协调一致，增强其设计形象化，标准化程度。此外要保证道路标志醒目，采用较具特点的形状或颜色，达到提醒司机的目的[7]。（二）市区道路景观设计市区道路在施工，设计过程中会受城市用地等因素影响，特别是城市快速道设计常用一种方式为高架桥或立交桥，这类道路在景观设计过程中，会出现较大差异。不同城市，道路设计也不一样，这些设计确定城市快速路线各不相同。例如，说一些设计时主要使用网型规格设计，整体来看有工整壮观之景，但有一些设计是用曲线型道路设计，本设计整体呈流线型美感，由此给人以梦幻之感。充分考虑城市道路实际，设计时，要把景观设计高、宽度和其他一些特定数据被设计出来，还要根据城市道路实际，以免造成公路周边部分景观及环境的损害，特别是部分城市道路景观设计，其自身对于景观设计也提出了更高的需求，因此，设计中可采用部分地面式设计，从而确保景观能和周边建筑形成完美高度比例。城市道路景观设计过程中，可使用人的尺度，这只是对道路中体量和色彩的一种设计，人们在路上行车，视觉由低到高，随视野增加，景观亦是千变万化，也能凸显建筑群体特征。形体中的体量关系，可以在城市这类开放空间中，产生强烈的虚实对比，由此凸显城市景观特色。部分单向城市道路，因方向单一，交叉路口少，易给人以风景单调之感，所以，在此类设计中，地标建筑尤为重要，这一建筑设计在视觉上能给人以道路景观节奏点与兴奋点。道路景观中设计有道路两旁照明灯设计、设计了周边广告标志牌、设计了周边信息显示牌、道路护栏设计等，这些设计既可以从功能完善全路，也可以在视觉上美化路面，从而达到调整视觉的作用，给枯燥乏味之路添砖加瓦，不一而足。城市高架道路景观设计中，可利用匝道内部分空间种植部分乔木或灌木丛，这样，树木就可以和道路构成一个流线型，这样才能使景观设计保持美观。但在周边匝道空间的使用过程中，除满足景观设计视觉需要外，部分闲余空间也需高效利用，确保空间能够被充分填充，例如，设计中对某些比较大的空问，可设计几个小公园和其他游乐场所，为了让人得到休息，运动，从而提高了路面舒适性。同时设计中可在护栏或隔音板上饰些绿色植物，加大公路绿化面积，同时，也为护栏增添了作用[8]。六、结论城市道路景观设计也