论电控汽车门锁常见故障诊断与排除的方法

论电控汽车门锁常见故障诊断与排除的方法内容摘要：简述电控汽车门锁的种类和工作原理，以凌志400型轿车电控门锁为例，介绍其故障诊断方法。关键词：电控汽车门锁；种类；原理；故障；检查1电控门锁基本组成部分及其功用电控门锁由控制部分和执行机构两大部分组成，见图1。1.1控制部分控制部分由编码器、输入器、鉴别器、存储器、驱动级、抗干扰电路、显示器、报警器、保险装置、电源等组成。a.编码器用来输入人为设定的一组二进制数或十进制数密码。b.输入器在开锁时将密码经过存储器记忆后送给鉴别器。c.鉴别器将输入器和编码器送来的!组密码进行比较，当两者完全相同时，便发出电信号，经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。若用户需要，还可输出报警电信号。d.驱动级其作用是将鉴别器送出的微弱的电信号加以放大，使之能带动执行器动作。e.抗干扰电路抑制来自汽车内外的电磁干扰，保证电控门锁不会自行误动作，从而提高电控门锁的可靠性和安全性。f.显示器和报警器用于显示鉴别结果和报警。g.保险装置由速度传感器、车门锁止器和紧急开启接口组成。当汽车的行驶速度超过一定限值时，车门锁止器会将锁体锁止；当车门控制电路失灵时，通过紧急开关接口可直接将锁体开启。h.电源用来向电控门锁不间断地供电。1.2执行机构执行机构由门锁驱动装置和门锁组成。常见的门锁驱动装置有电磁铁、微电机、气动膜盒3种。a.电磁铁式由按钮操纵，按钮按下时，电磁铁线圈通电，产生磁力使铁心动作，车门开启或锁止；松开时，按钮自动复位。欧洲和日本轿车多采用这种车门锁。b.电动机式由可逆式电动机、传动装置和锁体总成组成。工作时，电动机带动齿轮、齿条（或蜗杆、蜗轮），驱动锁体总成。这种形式的门锁多为美国轿车采用，日本轿车也有采用。c.气动式这种门锁是气压驱动的，工作时，压力泵产生的空气输送到气压膜盒里，膜盒内的膜片通过连接杆带动门锁动作，从而实现锁止和开锁。国产红旗和奥迪轿车就采用这种形式。2电控汽车门锁的操纵方法打开或关闭电控门锁的方法有使用钥匙、使用遥控器、操作车门上的按键或拨盘、触摸车身上的某一部分……。比较常见的还是用钥匙和遥控器操纵（或2种方法共用）。2.1钥匙操纵钥匙有普通钥匙、带密码电阻的钥匙、装有微型电子系统的钥匙等。带密码电阻的钥匙一般为点火开关钥匙。每把钥匙上都有一个不同电子编码的电阻，点火锁心上制有专门的电阻接触装置，当钥匙插入锁孔时，钥匙的译码器通过锁心触点读取钥匙密码电阻，然后与预置的密码进行比较，当两者一致时，便向点火系统供电并使发动机起动或打开车门，如密码不符则不能开启。美国通用GM）车系就是使用这种方式（外加遥控辅助控制）。装有微电子系统的钥匙一般也是点火钥匙，当转动点火钥匙时，电子控制装置即通过点火锁心向点火钥匙发出询问信号，点火钥匙便发出响应信号，如响应信号正确，发动机才能起动。使用这种钥匙的有国产上海桑塔纳2000GSi型轿车等。2.2遥控器操纵电子遥控车门锁由发射器、接收器和执行机构等组成。发射器可在5m-10m以内无方向性地遥控汽车门锁。当发出的指令被汽车接收后，车上的指示灯会闪烁，表示收到指令并在执行，如果发射器丢失，仍可用机械钥匙打开或锁上车门。有的遥控器与钥匙制成一体（如BMW轿车）。使用遥控器控制的车型有广州本田雅阁、奔驰及轿车等。3电控门锁控制原理图2示出了中央控制电控门锁电路图。其工作过程如下。当按下车门锁止开关时，电流由蓄电池—熔断器—D5—T1—R3—D1—C1—锁止开关—搭铁。在C1通电的瞬间，T1导通,T2导通，继电器触点K1被吸到ON位置，这样，电流由蓄电池—熔断器—①—K1(ON）—②—N—③—K2(OFF)—④—搭铁，回转式电磁线圈正向通电，电磁吸力拉下车门锁扣杠杆，锁住车门。充电完毕，断电，回到位置。当要打开车门时，按下开锁开关，N2通电，将K2吸到ON的位置，电流由蓄电池—熔断器—①—K2（ON）—③—N—②—K1（OFF）—④—搭铁。由于通过回转式电磁线圈的电流方向与车门锁止时相反，车门锁扣杠杆回到原位，车门打开。由于车型不同，实际电路也不相同，比如有的还增设了车速感应控制电路等。4电控汽车门锁的故障检查因为汽车电控门锁的种类很多，而且各厂家的门锁控制电路又不相同，所以电控门锁的故障检查主要还是依据制造厂提供的维修手册、电路图（由微机控制的，还有故障代码）以及故障检查仪等。电控门锁故障的一般检查方法是：先看是全部门锁不起作用，还是某一车门门锁不起作用，若全部门锁不起作用，多半是控制电路的故障，若单个门锁不起作用，则应在接通门锁开关后，听门锁有无动作声响，以此作为分析判断的依据。在电控门锁电路中，最容易检查的就是电控系统的熔断丝、蓄电池连接线及蓄电池电压等。这在故障分析的初期应首先予以注意。下面以日本丰田公司的凌志型轿车的电控门锁为例，简要介绍其故障检查方法。4.1门锁控制系统故障（见表1）4.2门锁各机构、电路的检查参见表1、图3和图4，以下所称“端子”，指1个可活动的接触点；“插头”指具有1个或数个接触点的插座。a.ECU电源电路该电路给防盗门锁电子控制器（ECU）提供电源。检查时先从熔断丝盒中取出熔断器6，检查其是否导通，如不导通，检查线束是否短路，如无故障，检查熔断丝盒端子和ECU插头端子之间的电压，应为蓄电池电压，如电压不符，检查线束和ECU搭铁线之间是否断路；如电压符合，则检查下一项。b.执行机构电源电路该电路给驱动门锁的电动机和行李箱门开启电磁阀提供电源。检查线路断电器4，应导通，如不导通，检查线束和接到门电路断电器的配线和元件是否短路；如导通，检查!ECU（继电器）线束插头和车身搭铁之间的电压，应为蓄电池电压，如不是，检查、修理!ECU与蓄电池之间的线束和插头。C.门锁电动机电路门锁电动机是根据来自!ECU的信号开门和锁门的。检查时，先操纵门锁开关，听门锁电动机动作声响，若声响正常，检查和修理门锁控制拉杆；若无声响，检查门锁电动机。电动机上拆下插头，将电源+极接端子5（前门）和端子4（后门）,-极接端子2，正常状态应锁住车门。改变极性，电源+极接端子2，电源-极接端子5（前门）、端子4（后门），电动机应开锁。这项检查短路时间应在2s之内。如无故障，检查ECU和电动机之间的线束和插头。d.行李箱门开启电磁阀电路该电路在ECU向行李箱门开启电磁阀发出信号时打开行李箱门。先检查行李箱门开启电磁阀，将电源极接电磁阀插头端子，电源极接电磁阀壳体，电磁阀轴应被拉进（短路时间不超过1s），如无问题，则检查ECU和电磁阀之间的线束和插头。e.门锁控制开关电路门锁控制开关装在前左门和右门的扶手上。检查门锁控制开关插头的相应端子与车身搭铁之间的电压，见表2。如电压符合要求，脱开门锁控制开关插头，检查其是否导通，如不导通，应更换。如导通，检查ECU和门锁控制开关及其与车身搭铁之间的线束和插头，如无故障则更换ECU。f.钥匙控制开关电路该电路装在车门锁心内。检查时，脱开钥匙控制开关插头，检查其在锁止、开锁和中间位置时，相应接头的导通情况，如无故障，检查ECU和开关，开关和车身搭铁之间的线束和插头。g.钥匙未锁报警开关电路钥匙未锁报警开关在点火钥匙插入锁心内接通，拔出时关断。当钥匙报警开关接通时，ECU启动防止钥匙遗忘功能。检查时，脱开钥匙未锁报警开关插头，检查各相应端子导通情况，若无故障，检查ECU和钥匙未锁报警开关、钥匙未锁报警开关和车身搭铁之间的线束和插头。h.位置开关电路（前门左、右）位置开关装在门锁电动机总成里，当门锁在开锁位置时接通，锁门位置时断开。ECU在电路中检测出前门锁按钮的位置，其作用是防止钥匙遗忘。检查时，脱开位置开关插头，当车门锁按钮处于锁止和开锁位置时，相应的端子应导通。如无故障，检查ECU和位置开关、位置开关和车身搭铁之间的线束和插头。i.行李箱门开启主开关和开启开关电路行李箱门主开关在被推进去时断开，拉出时接通，只有当主开关和开启开关同接通时，ECU才能激励行李箱门开启电磁阀。检查时，脱开主开关和开启开关插头，检查相应端子导通情况，若无故障，检查ECU与主开关、开启开关与车身搭铁之间的线束和插头。j.门锁开关电路该电路装在门锁总成内，当车门打开时接通，关闭时断开。检查时，脱开车门锁开关插头，前门打开时，门锁开关插头端子3与端子6应导通，前门关闭时，端子3与端子6应断开。如无故障，检查ECU和门锁开关、门锁开关与车身搭铁之间的线束和插头。k.门控灯开关电路门控灯开关在车门打开时接通，车门关闭时断开。若不正常，检查和修理门控灯电路，或检查门锁控制继电器和门控灯开关之间的线束和插头。l.检查和更换ECU检查ECU搭铁线路，测量搭铁端子和车身搭铁之间的电阻应为1欧姆或更小。检查ECU搭铁端子和线束侧搭铁端子，检查线束弯曲和插头接触情况，如无故障，ECU更换。参考文献：［1］陈德宜