恒伟一类大副船舶操纵综合训练题 六附有答案

恒伟一类大副船舶操纵综合训练题六[复制]您的姓名：[填空题]_________________________________座号：[填空题]_________________________________1.有关图中掉头的说法不正确的是：______。（）[单选题]*A.该船舶采用的是进、退车掉头法B.船舶处于位置3，船首转向40~60°时，应停车，控制船舶冲程，然后开倒车C.船舶处于位置3~5开倒车时，船舶在后退中会出现“船首找风”的现象(正确答案)D.右旋单桨船，船舶通常选择向右掉头，以便倒车时利用螺旋桨效应横向力2.船舶滑行驶靠泊位，对于右旋单螺旋桨船，如在码头边倒车驶靠，说法错误的是______。（）[单选题]*A.左舷靠泊时，靠拢角度可适当增大B.右舷靠泊时，靠拢角度可适当增大(正确答案)C.右舷靠泊时，适当增大横距，防止倒车时的船首栽向码头D.右舷靠泊时，用倒车前，可适当先操左舵，使船有向左偏转的趋势3.船舶发生甲板管路漏油事故时，正确的应急措施包括______①立即停止有关操作②关闭有关阀门，查明泄漏来源。③将管路中的油排入适当的空舱或集油舱，④使用储存的清油器材清理现场溢油。（）[单选题]*A.①②③④(正确答案)B.①②③C.②③④D.①③④4.有关船闸的说法，不正确的是______。（）[单选题]*A.船闸主要有闸首、闸室和引航道三部分组成B.按照闸室数目纵向排列分为.单室船闸、双室船闸和多室船闸C.船闸的闸首通常包括有上、下闸首，引航道通常包括上、下游引航道D.在闸区内水流较急，应注意急流给船舶操纵带来的影响(正确答案)5.在航道狭窄，岸边水深足够，风、流影响较小，无水下障碍物的条件下，船舶不宜采用______的方法进行掉头。（）[单选题]*A.连续进车掉头(正确答案)B.进、退车掉头C.顶岸掉头D.抛锚掉头6.漂滞适用于______①顺浪中保向性差的船；②滞航中不能顶浪的船；③老旧船舶。（）[单选题]*A.①②B.②③C.①③D.①②和③(正确答案)7.航行船舶发现有搁浅危险时，首先应______.。（）[单选题]*A.尽快用倒车脱浅B.减速慢车，必要时停车倒车(正确答案)C.对各舱进行测量D.弃船8.在一般情况下，船舶靠泊时，使用停车的纵距位置在______。（）[单选题]*A.离泊位约1~2个船长B.离泊位约2~3个船长(正确答案)C.离泊位约3~4个船长D.离泊位约5个船长左右9.船舶靠码头过程中控制余速的关键时刻是.______。（）[单选题]*A.船首抵泊位正中B.船首抵泊位后端(正确答案)C.抛外档锚D.使用倒车的时刻10.起双锚时，为了安全和操作上的方便，一般应先起______。（）[单选题]*A.上风一舷的锚B.迎流一舷的锚C.惰锚(正确答案)D.外档锚11.关于横倾对船舶舵效的影响，下列说法正确的是______。（）[单选题]*A.低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差；快速航行时，向高舷侧操舵转向，舵效较差。B.低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好；快速航行时，向高舷侧操舵转向，舵效较好，(正确答案)C.低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好：快速航行时，向高舷侧操舵转向，舵效较差，D.低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差；快速航行时，向高舷侧操舵转向，舵效较好，12.重载船在急流港口顶流驶靠时，靠拢角度宜小，以______驶靠横移速度，______船舶向码头或系船的驶靠力。（）[单选题]*A.降低/减轻(正确答案)B.增加/减轻C.降低/增加D.增加/增加13.船在靠岸航行时，“岸吸船身”的原因是.船身内侧的______。（）[单选题]*A.水位较高B.水流较慢C.过水横断面积较大D.水压力较低(正确答案)14.船舶驶靠码头控制余速是关键，其原则是在保持______的基础上越小越好。（）[单选题]*A.车速B.舵速C.舵效(正确答案)D.船速15.船舶的一端或一舷搁浅，另一端或另一舷有足够的水深，可考虑用______。（）[单选题]*A.主机倒车脱浅(正确答案)B.调整吃水差脱浅C.绞锚脱浅D.卸载脱浅16.船舶在旋回运动的初始阶段产生的内倾现象，其______。（）[单选题]*A.倾角小，且持续的时间长B.倾角小，且持续的时间短(正确答案)C.倾角大，且持续的时间短D.倾角大，且持续的时间长17.留首倒缆开尾驶离时的舵效比留坐缆开首驶离时的舵效好，原因是舵速较______舵力的力臀较______。（）[单选题]*A.大、大(正确答案)B.大、小C.小、大D.小、小18.靠离在航船舶过程中，下列说法不正确的是______。（）[单选题]*A.应选择在水域宽阔，水流平缓的水域并靠B.驶靠过程中的驶靠角不宜过大C.在整个驶靠过程中，由被并靠船的船长指挥(正确答案)D.驶离时，一般采用扬首驶离19.船舶发生缆绳绞缠桨叶时，下列说法正确的是______①立即停车、倒车并设法加以清解；②清解缆绳时，应将留在船上的一头松放入水，以便反转地轴进行清解；③在机舱内，利用人力将尾轴反转，每转一周，船尾的绳头收紧一次，经多次旋转和收紧后，即可解脱。（）[单选题]*A.①②③B.①③C.②③D.③(正确答案)20.对于双桨双舵船而言，采取______的操纵方法，可以减小旋回所需的水域。（）[单选题]*A.一正车一倒车，操舵(正确答案)B.双进车操舵C.一正车一倒车D.一车进一车停，操舵21.锚泊船出链长度依据的要素很多，最主要的应为：______。（）[单选题]*A.锚泊时间B.水深(正确答案)C.风、流、浪等D.河底地质22.单锚泊时，锚泊力为______①锚爪抓力；②卧底锚链与河床底的摩擦力；③悬垂锚链的重力；④锚爪的重量。（）[单选题]*A.①与②之和(正确答案)B.①与③之和C.②与③之和D.③与④之和23.有关船吸问题，下列说法正确的是______：①两船船速相差越大，船吸影响越大；②两船航向相同或相反，其影响一样；③大船与小船同向航行，小船受影响比大船大。（）[单选题]*A.①②B.②③C.③(正确答案)D.①②③24.一般情况下，内河船舶利用锚设备控制航速时，松链长度宜为水深的______倍。（）[单选题]*A.1.5(正确答案)B.3C.5D.825.同一船舶，与空载相比，满载的旋回直径______。（）[单选题]*A.较大(正确答案)B.较小C.差不多D.或大或小26.船舶在系泊或锚泊状态发生失电时，应______恢复正常供电后，再分析检查原因。（）[单选题]*A.停止主机运转，并立即电告驾驶台B.只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C.按车令强制主机运行而不考虑主机后果D.先启动备用发电机组(正确答案)27.船舶驶靠码头时，扬头驶靠适用于______的情况下靠码头。①有困档水②有强吹开风③有吹拢风④有回流水。（）[单选题]*A.①②B.①③(正确答案)C.②④D.③④28.搁浅后可以用来固定船体的工具有______①锚②锚链③缆绳。（）[单选题]*A.①②B.①③C.②③D.①②③(正确答案)29.当我船船首撞入他船船体时，我船的应急措施不妥当的是______：①开微速进车顶住对方②情况紧急时可将对方顶向浅滩处搁浅③倒车脱出④调整顶住对方破洞的姿态（）[单选题]*A.①②B.①②③C.①②④D.③④(正确答案)30.大风浪中，偏浪航行应使船舶的主航向与风浪的方向成______角，斜顶着波浪传播的方向前进。（）[单选题]*A.5°~10°B.20°~40°(正确答案)C.60°~90°D.100°31.船舶驶靠码头时，在流速很小或在涨潮末的转潮期间，或在弱回流区，为了避免复杂的掉头操纵，可采用______的靠泊方法。（）[单选题]*A.抛锚驶靠B.扬头驶靠C.顺流驶靠(正确答案)D.横移驶靠32.单桨单舵船水面效应横向力______对船舶偏转的影响最显著。（）[单选题]*A.进车时B.倒车时(正确答案)C.进、倒车基本相同D.均无影响33.通常情况下，船舶低速航行时，向低舷侧转向舵效______；高速航行时，向高舷侧转向舵效______。（）[单选题]*A.好/好(正确答案)B.好/差C.差/好D.差/差34.首部缆绳带好后，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定______①船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆②若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥③船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆、并尽快收紧（）[单选题]*A.①②B.②③(正确答案)C.①③D.①②③35.船舶采用抛锚掉头时，抛锚前的船速______。（）[单选题]*A.应进一步提高B.应控制至最低程度(正确答案)C.应保持正常航速D.不易确定36.下列哪一选项不是常规的操纵用锚______。（）[单选题]*A.抛锚靠泊B.抛锚倒航C.抛锚掉头D.拖锚滞航(正确答案)37.船舶发生碰撞经全面检查，可续航的条件应包括______①主、辅机无损，情况良好②船体破损部位进水经采取措施后得以控制③船舶具有正稳性及一定的储备浮力。（）[单选题]*A.①②B.②③C.①③D.①②③(正确答案)38.船舶改变航行方向的快慢能力称为：______。（）[单选题]*A.快速性B.旋回性C.稳定性D.追随性(正确答案)39.船舶相遇如果两船横距过近会发生船间效应，在这种情况下，应采取______措施避免船舶碰撞。（）[单选题]*A.慢速(正确答案)B.加速C.外舵D.两船都行动40.沿岸航行船舶，若岸距过近，将会产生的现象是：______。（）[单选题]*A.由于岸推的影响，使船首向航道中央偏转(正确答案)B.由于转船力矩作用，使船首转向岸边C.由于岸吸的影响，使船首转向岸边D.由于岸推的影响，使船尾转向航道中央41.当他船船首撞入我船船体时，我船的应急措施不应包括：______。（）[单选题]*A.应尽可能使本船停住B.关闭破洞舱室前后的水密装置C.责成对方倒车退出(正确答案)D.堵漏42.横移驶靠时，船舶在推力与水动力的合力作用下横移靠拢,若横移过慢，宜______流舷角和______车速。（）[单选题]*A.减小、减小(正确答案)B.增大、增大C.增大、减小D.减小、增大43.船舶发生舵机失灵时，首先应______。（）[单选题]*A.抛锚B.备车C.启用应急舵操舵系统(正确答案)D.悬挂舵机失灵信号44.空船压载时，在吃水差方面，既要防止螺旋桨空转，又要减轻拍底，一般以______较为理想。（）[单选题]*A.适当左倾B.适当右倾C.适当艏倾D.适当艉倾(正确答案)45.对于首尾受风面积均匀分布的静止船舶而言，风自正横后吹来，则船舶偏转情况是______：（）[单选题]*A.船首顺风偏转，直至处于横风状态B.船首逆风偏转，直至处于横风状态(正确答案)C.船首顺风偏转，直至处于顺风状态D.船首逆风偏转，直至处于顶风状态46.关于离泊，下列说法错误的是______。（）[单选题]*A.离泊前，应做好各项离泊准备B.离泊前，应按规定鸣放声号C.离泊过程中，溜缆的速度应快些，防止伤人(正确答案)D.离泊用车前，尾部系缆应收进才可用车47.船舶航进浅区水域后，关于船体下沉量的说法下列正确的是：______。（）[单选题]*A.水深越小，船体下沉量越小B.水深越小，船体下沉量越大(正确答案)C.水深越大，船体下沉量越大D.船体下沉量和水深没有关系48.靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括：______①加强系缆②保护好船体③如果受风浪影响船舶摇荡较剧烈，可增加吃水并抛首锚来缓和船体摇荡。（）[单选题]*A.①②③(正确答案)B.①C.②D.③49.船舶旋回圈是指定速直航时，操一舵角后，船舶______的运动轨迹。（）[单选题]*A.转心B.重心(正确答案)C.漂心D.稳心50.靠泊时，船舶首尾线与码头外缘延长线的夹角称为驶靠角，其确定原则说法错误的是______。（）[单选题]*A.重载船急流港口顶流驶靠时，宜减小驶靠角B.空载船、缓流吹开风时，宜减小驶靠角(正确答案)C.在码头边有困挡水时，宜减小驶靠角D.空载船、缓流吹开风时，宜增大驶靠角51.船首前方有他船靠泊或有吹拢风时，船舶离泊采用开首驶离的角度应______。（）[单选题]*A.小些B.大些(正确答案)C.为零D.接近90°52.船舶顺流驶靠泊位时，为了便于操控船舶，应先系上______。（）[单选题]*A.首倒缆(正确答案)B.首横缆C.首缆D.尾缆53.双螺旋桨船正倒车进行掉头操纵，说法正确的是______①向掉头一舷操舵、掉头一舷开倒车，另一舷开进车；②当发现前冲速度过大时，可能逼近航道边界时，应增加进车车速，以利于缩小掉头旋回初径：③当距航道边界距离较远时，则可适当增加进车车速，加速船舶回转（）[单选题]*A.①②③B.①③(正确答案)C.②③D.①54.船舶在浅水区航行时，通常会出现______。（）[单选题]*A.船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象B.船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象(正确答案)C.船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象D.船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象55.船舶前进中，正横前来风，下列哪些船舶出现船首迎风偏转______①尾部受风面大的空载船；②尾部受风面大的重载船；③尾纵倾船；④首纵倾船；⑤快速船（）[单选题]*A.①②③④⑤B.②③④⑤C.①②④⑤(正确答案)D.①③④⑤56.船舶在非均匀性水流中航行，下列______因素可能增加或减少船舶的前进阻力、舵压力。①流速②流量③流向（）[单选题]*A.①②B.①③(正确答案)C.②③D.①②③57.船舶资料中的“纵距”是指______。（）[单选题]*A.船舶自操舵开始到航向改变90度时重心纵向移动的距离。(正确答案)B.船舶自操舵开始到航向改变180度时重心纵向移动的距离。C.船舶自操舵开始到重心的运动方向改变90度时重心纵向移动的距离。D.船舶自操舵开始到重心的运动方向改变180度时重心纵向移动的距离。58.航行船舶正横前受流时，流速越______船速越______则流压差角越大。（）[单选题]*A.快、慢(正确答案)B.快、快C.慢、快D.慢、慢59.船舶在航行中，船中部的相对流速、水压力、水面的变化情况是______。（）[单选题]*A.相对流速最快、水压力最低、水面最低(正确答案)B.相对流速最慢、水压力最低、水面最高C.相对流速大、水压力高、水面低D.相对流速小、水压力高、水面高60.当船舶驶靠码头遇回流时，可采用______驶靠码头。（）[单选题]*A.抛倒锚(正确答案)B.抛开锚C.抛一字锚D.抛拎水锚61.船舶在均匀性水流中旋回时，由于受到水流的作用，使其旋回圈受到一定影响，其中直接关系到用舵时机的是______的变化。（）[单选题]*A.反移量B.旋回直径C.纵距(正确答案)D.横距62.码头前方无障碍物或有少量障碍物，且外伸量很小，船舶离泊时一般采用______驶离。（）[单选题]*A.开尾B.开首(正确答案)C.绞锚D.平行63.在大风浪来临之前，应做的准备工作包括______①检查各水密门是否良好，不使用的一律关闭②检查排水管系、分路阀等，保证处于良好工作状态③检查甲板开口封闭的水密性，必要时进行加固④将通风口关闭，并加盖防水布。（）[单选题]*A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④(正确答案)64.水流流向与首尾线间的夹角称为：______。（）[单选题]*A.水动力角B.流压差角C.流舷角(正确答案)D.风动力、风压差和风舷角的合成角65.风中航行，船舶中部发生火灾，应：______。（）[单选题]*A.减速顶风航行B.立即抛锚救火C.减速顺风航行D.使船舶处于横风，着火点位于下风处(正确答案)66.在正常天气状况下，有潮汐影响的河段，______一段时间内浪大。（）[单选题]*A.高潮时B.低潮时C.大潮时D.转潮前后(正确答案)67.船舶在大风浪中航行，为了保持船舶的稳性，在大风浪来临之前，应做好______等措施。①将散装货进行平舱，并作必要处理②对空船进行压载③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空，以减少自由液面④对装载的重件货物进行加强系固和绑扎（）[单选题]*A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④(正确答案)68.在大风浪中掉头的船舶，因判断失误，造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时，应______①采用全速、满舵，加快完成掉头操作②立即回舵③及时减速，并缓慢回舵（）[单选题]*A.①B.②C.③(正确答案)D.①②③69.内河船舶采用后退抛锚法抛锚松链时，应该：______。（）[单选题]*A.逐步松链使锚至河底B.一次松链使锚至河底(正确答案)C.一次松链到锚泊时所需链长D.用锚机倒放70.属于船舶附加阻力的一项是______。（）[单选题]*A.摩擦阻力B.涡流阻力C.兴波阻力D.航道狭窄造成的阻力(正确答案)71.下列有关锚链绞缠的说法，不正确的是______。（）[单选题]*A.锚链绞缠可能会造成锚和锚链受到局部弯曲和扭转负荷而引起损坏B.引起锚链绞缠的原因是双锚泊时风、流方向变化向一舷回转C.锚链绞缠后，也会引起锚抓力大为减小D.锚链绞缠后，会造成锚收存困难，只能采取拖轮协助清解(正确答案)72.船舶质量越______冲程越______；船速越冲程越。（）[单选题]*A.大/小/高/小B.大/大/高/大(正确答案)C.小/大/低/小D.小/小/低/大73.大角度驶靠法最适宜于______的情况下采用。（）[单选题]*A.码头结构强度差B.水流平缓且有强吹开风作用(正确答案)C.水流平缓且有强吹拢风作用D.水流湍急74.航道水深与船舶污底对旋回初径的影响______。（）[单选题]*A.水深越小、污底越轻，则旋回初径越小B.水深越大、污底越轻，则旋回初径越小(正确答案)C.水深越小、污底越重，则旋回初径越小D.水深越大、污底越重，则旋回初径越小75.在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，船长或驾驶员在操船方面应尽力避免______部位被他船船首撞入。（）[单选题]*A.机舱或船中(正确答案)B.船尾或船首C.船尾或机舱D.船首或船中76.关于纵倾对船舶操纵性的影响，下列说法正确的是______。（）[单选题]*A.适当首纵倾会提高螺旋桨的推进效率B.适当尾纵倾会提高螺旋桨的推进效率(正确答案)C.适当尾纵倾会使船舶的旋回性变好D.适当首纵倾会使船舶的旋回性变差77.同一河段的风浪情况，在______区域，或当风、流作用力方向______时，浪大。（）[单选题]*A.主流、相反(正确答案)B.主流、相同C.缓流、相反D.缓流、相同78.下列______不属于正常锚泊时悬垂链长的作用。（）[单选题]*A.使锚杆仰角为零，拉力呈水平方向B.保证锚能充分发挥最大抓力C.缓冲阵发性地作用在船体上的外力D.直接产生抓力(正确答案)79.下列说法不正确的是______。（）[单选题]*A.横倾船低速正舵航行时，船首向低舷一侧偏转B.横倾船高速正舵航行时，船首向高舷一侧偏转C.横倾船航行中，舵压力没有变化(正确答案)D.横倾船航行中，向高舷一侧旋回掉头，增加了倾覆的危险80.船舶旋回稳定阶段的特征包括______①外倾角不变②内倾角不变③转头速度继续加快④不再降速（）[单选题]*A.①②③B.②③④C.①④(正确答案)D.②④81.船舶在采用绞锚离泊时，在解掉首倒缆开始绞锚，当船首驶离码头后，一般交替采用扬头绞锚和______调顺船身的方法，使船舶离开码头。（）[单选题]*A.外舵/内舵(正确答案)B.外舵/正舵C.内舵/外舵D.内舵/正舵82.船舶受风时，常速航行中；______。（）[单选题]*A.风来自正横易于保向B.风来自船首易于保向(正确答案)C.风来自船尾易于保向D.上层建筑面积越大越易于保向83.船速对船舶操纵性的影响是：船速越大，则______。（）[单选题]*A.航向稳定性越好，旋回性越好B.航向稳定性越好，旋回性越差(正确答案)C.航向稳定性越差，旋回性越好D.航回稳定性越差，旋回性越差84.通常情况下，船舶驶靠陡岸时，距泊位纵距约2~3倍船长，横距约1倍船长处停车，以与岸保持______度角左右的方向驶近泊位。（）[单选题]*A.180B.90C.60D.30(正确答案)85.船舶能在较短的纵、横距和较短的时间内完成较大的转向角，则该船的舵效______。（）[单选题]*A.一般B.较差C.较好(正确答案)D.很差86.航行中主机损坏，下列说法正确的是______①首先应利用船舶惯性用舵控制航向；②尽可能操纵船舶行驶到航道边缘或缓流水域；③如前方通过大桥时，应利用船舶惯性，用舵控制船舶，减速通过大桥；④主机短时间不能修复时，应选择合适地点锚泊（）[单选题]*A.①②③④B.①②③C.①②④(正确答案)D.①②87.船舶靠码头，当船舶有前进速度时，带上尾缆后，说法正确的是______。（）[单选题]*A.能使船舶贴拢码头，以船尾部贴拢较多(正确答案)B.能使船舶贴拢码头，以船首部贴拢较多C.能使船身平行贴拢码头D.通常不能使船舶首、尾部贴拢码头88.关于保向性与航向稳定性的关系，正确的一项是：______。（）[单选题]*A.航向稳定性越好，保向越容易(正确答案)B.航向稳定性越差，保向越容易C.航向稳定性越好，保向越困难D.保向性与航向稳定性无关89.有关单螺旋桨和双螺旋桨船采用连续进车掉头的说法，正确的是______。（）[单选题]*A.两者都要求航道宽度应大于船舶的进距B.掉头前，单螺旋桨船尽可能向掉头相反方向拉开档子，腾出水域，双桨船由于较好的的操纵性能，不需要此操作C.掉头前单螺旋桨船应降低车速，而双螺旋桨船不需要降低车速D.掉头接近完成时，应注意及早回舵，必要时操反舵，以调顺船身(正确答案)90.值班驾驶员在航行中发现本船有人落水应立即______。（）[单选题]*A.抛下救生圈，鸣放人员落水信号，报告