汽车构造与使用-发动机操作与维护

汽车构造与使用—发动机操作发动机操作与维护维护一,发动机地操作位置一位置二位置三位置一锁止方向盘:拔出点火钥匙后转动方向盘,直至昕到锁销地啮合声。装配自动变速箱地轿车,需要将变速杆置于档位P,然后将钥匙拧至位置一方能拔出钥匙。装配手动变速箱地轿车,行驶时切勿拨出点火钥匙,避免无意锁止方向盘。一,发动机地操作若钥匙难以或不能拧至该位置,应来回转动方向盘,直至钥匙可随意拧动。位置二一,发动机地操作若一次起动未能成功,再次起动前需要先将钥匙拧至位置一,然后再拧至该位置,防止发动机运转时起动机与之咄合,从而损坏起动机。起动发动机前应将换档杆置于空档(自动变速箱变速杆置于档位P或N),并拉紧手制动器。装配手动变速箱地轿车,起动时应将离合器踏板踩到底,使起动机只驱动发动机。一旦起动,应立即松开点火钥匙,切断起动机电源,勿使起动机与发动机一起转动。起动冷态发动机时,液压挺杆内地机油压力不可能马上达到规定值,短时间可能出现运转噪音,此属正常现象无需担心。发动机未达到正常工作温度时。勿使发动机高速运转或开足油门行驶。无论发动机外于冷态或已达到正常工作温度,起动前或起动均勿踏油门踏板。如果一零秒钟未能起动发动机,则应停止起动,约三零秒钟后方可再次起动。发动机处于高温状态时,发动机起动后可稍踩一下油门踏板。位置三一,发动机地操作燃油箱盖可通过门锁自动开启或闭锁。先打开盖板拧下油箱盖后,可将其挂在油箱盖板上。本车所用燃油标号标注在油箱盖板内侧地不干胶标签上,该容量为近似值,实际加注量可能与该值略有不同。添加燃油后,务必拧紧油箱盖。

二,发动机地维护燃油若加油时,不慎将燃油溅到车身上,则务必立即将其清除掉,否则将损坏车身油漆。配备催化转换器地轿车需要使用无铅汽油。使用含铅汽油将大大降低催化转换器地净化效率。要求使用九五RON优质无铅汽油地车,RON值不低于九一地普通无铅汽油也可用,但发动机功率略有下降。二,发动机地维护燃油机油二,发动机地维护一.润滑:减小零件地摩擦,磨损与功率消耗。二.清洁:通过润滑油地流动将这些磨料从零件表面冲洗下来,带回到曲轴箱。三.冷却:润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气。四.密封:发动机气缸壁与活塞,活塞环与环槽之间间隙地油膜,减少了气体地泄漏,起到了密封作用。五.防蚀:避免了零件与水,空气,燃气等地直接接触,起到了防止或减轻零件锈蚀与化学腐蚀地作用。机油二,发动机地维护起动发动机后:通过机油压力表观察机油压力,机油压力必在规定范围内。或仪表板上机油报警灯熄灭。机油二,发动机地维护为使发动机正常运转,应定期检查机油油位。若油位降至最低标记以下,组合仪表上地机油油位警报灯将点亮。此时,应立即停车关机,检查油位并添加机油。机油检查油位时须将轿车停在水路面上,以便准确测量油位。关闭发动机后,等待几分钟,让机油完全流回油底壳,然后拔出机油标尺,用干净布擦去其上地油迹,重新将其插入,再次拔出即可测得准确油位。添加机油后务必盖严加油口盖,插紧机油标尺,防止发动机运转时溢出机油。二,发动机地维护冷却液二,发动机地维护水冷却系是以冷却液水作为冷却介质地发动机冷却系统,把发动机受热零件吸收地热量散发到大气去。使发动机得到适度地冷却,并保持其在最适宜地温度范围内工作。目前汽车发动机上采用地水冷系大都是强制循环式水冷系,利用水泵强制水在冷却系行循环流动。冷却液二,发动机地维护(一).作用:为防止在冬季寒冷地区,因冷却水结冰而发生散热器,气缸体,气缸盖变形或胀裂地现象,在冷却水加入一定量地防冻液以达到降低冰点,提高沸点地目地。(二).配成防冻液地材料:乙二醇或酒精(三).使用乙二醇配制地注意点:一）切勿用口吸二）乙二醇对橡胶有腐蚀作用;三）乙二醇吸水强,表面张力小;四）切勿混入石油产品。冷却液发动机应处于冷态,冷却液液面应在膨胀箱上MIN与MAX两个标记之间。当冷却液液面过低时,冷却液液面指示灯会亮。防冻液在冬,夏换季时不用更换,在正常情况下可以连续使用两年。如更换散热器,换热器,气缸盖或气缸盖密封垫,用过地冷却液不可再用。冷却液膨胀罐位于发动机舱左侧,冷却液液位虽由冷却液警报灯监控,但仍需经常检查液位。关闭发动机后方能正确检查液位。发动机处于冷态时,液位须位于"MIN"与"max"两标记之间,处于热态时液位可略高于"MAX"标记。二,发动机地维护加注冷却液时应先关闭发动机,待其冷却后,用布包住膨胀罐盖,沿逆时针方向慢慢旋转一圈待系统内地压力下降后取下膨胀罐盖。发动机处于热态时,系统内仍处于高温高压状态,此时切不可打开膨胀罐盖,以免烫伤！注意切勿触碰风扇,即使关闭点火开关后,风扇仍可能突然起动！二,发动机地维护冷却液蓄电池发动机运转时切勿拆卸蓄电池电缆,否则将损坏电气系统电子元件。重新连接蓄电池时须先接正极电缆,后接负极电缆,任何情况下均勿接错电缆极,否则可能引发火灾！

二,发动机地维护蓄电池观察蓄电池外壳是否破裂。检查蓄电池地安装是否牢靠,导线与接线柱地连接是否紧固。清除蓄电池表面地灰尘,油泥,擦去蓄电池盖上地电解液,清除接线柱与导线接头上地氧化物,疏通加液孔盖上地通气孔等,旋紧蓄电池盖。正常工作条件下,一般无需保养蓄电池,但若温度很高,长期使用后,因蒸发作用,电解液液位可能下降,因此应经常根据工作条件检查电解液液位。二,发动机地维护检查发电机,水泵,空压机带轮及传动带带轮应不松旷,传动带无损伤,松紧度符合要求。发现传动带有断裂与分层现象时,应及时更换。如传动带为两根,则需要两根同时更换,不允许一新一旧混合使用。

二,发动机地维护检查发电机,水泵,空压机带轮及传动带要经常检查传动带地松紧度:传动带过紧会使传动带芯线拉伸,风扇传动带地寿命降低,而且会导致传动带轮与发电机,水泵轴承地加剧磨损,降低了使用寿命;传动带过松会引起传动带打滑过热,温度过高,会引起风扇传动带橡胶硬化,开裂,因而缩短了风扇传动带地寿命,热量还会随传动带转动传到水泵轴上,导致轴承地黄油烧焦,而损坏水泵,还会导致发电机转速降低,使蓄电池充电不良,而且过热也会损坏发电机,还会造成发动机过热,空调功能下降等。二,发动机地维护火花塞地检查使用,经常会有灰尘,油污等附着物沉积在火花塞绝缘体上,由于这些沉积物会形成外部泄漏分路,将会直接影响火花塞地正常跳火。另外,有时由于外界地因素,火花塞绝缘体上还常常会溅落水滴或沾上湿气,这更增加上述沉积物地泄漏,所以需要经常擦抹其绝缘体部分。火花塞电极间由于反复高压跳火,易产生积炭,将会改变电极间隙。