学习单元3完整版本.4课件驻车故障-

学习单元3.4

驻车制动故障诊断与修复主讲：王大鹏邢台职业技术学院010203040506情境导入学习目标理论知识实践技能情境分析学习小结3.4驻车制动故障诊断与修复情境导入01一辆行驶里程约9.5万km的丰田卡罗拉轿车。客户反映：该车ABS故障警告灯有时会点亮，且ABS在正常减速过程中会异常频繁工作。重新调整驻车制动器后，故障排除。3.4驻车制动故障诊断与修复02学习目标1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2．能根据驻车制动不良现象制定正确的维修计划。3．能正确选择诊断设备对驻车制动器进行技术性能检测。4．能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。5．能够进驻车制动器的检查。6．能够对驻车制动器进行调整。7．能够对驻车制动器进行拆检。8．能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。9．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。3.4驻车制动故障诊断与修复大家思考一下:汽车出现驻车制动不良，会产生什么后果？3.4驻车制动故障诊断与修复03理论知识3.4.1驻车制动器类型3.4.2驻车制动系统工作原理3.4.3汽车驻车制动不良故障分析3.4.4驻车制动器相关部件检测3.1制动不良故障诊断与修复3.4.1驻车制动器类型按照驻车制动器的安装位置的不同，驻车制动器可分为脚踏制动共用式、专门驻车制动器类型和中央制动器类型三种类型。1．脚踏制动共用式本类型使用鼓式制动器，制动车轮。后轮驻车制动广泛用于鼓式制动器的车辆。本类型使用盘制动器制动车轮。后轮驻车制动在紧凑轿车中与盘式制动一起使用。2．专门驻车制动器类型本类型利用安装在盘式制动器中的中央的驻车制动鼓来制动车轮3．中央制动器类型该类型在变速器与传动轴之间装有鼓式驻车制动器。它主要用在公共汽车和卡车中。3.4.2驻车制动系统工作原理驻车制动时，驾驶员将驻车制动操纵杆向上扳起，便通过调整拉杆、平衡杠杆将驻车制动操纵缆绳拉紧，从而促动两后轮制动器，实行驻车制动。此时，由于棘爪的单向作用，棘爪便与棘爪齿板啮合，操纵杆不能反转，故整个驻车机械制动杆系能可靠地被锁定在制动位置。汽车驻车制动不良故障分析1驻车制动器相关部件检测2实践技能041.故障现象3.4.3汽车驻车制动不良故障分析2.故障点3.4.3汽车驻车制动不良故障分析1.驻车制动系统的检查3.4.4驻车制动器相关部件检测正常情况下，当手柄提拉到整个行程70%的时候，手刹就应该处在正常的制动位置了，在检测手刹制动力前，需要先找到这个点，可以通过数棘轮的响声来确定，70%这个位置就是手柄的有效工作点。2.驻车制动系统的调整3.1.5制动系统相关部件检测驻车制动系统的间隙调整,常见的有两种形式:一种为自动调整型,一种为手动调整型当使用制动器时，会磨损制动蹄片表面的衬片。因此必须定期调节制动鼓和衬片之间的间隙，以保持良好的制动踏板行程。自动调整式制动器会自动调节该间隙。执行驻车制动或脚制动时，自动间隙调整装置工作，通过调整杆调整制动间隙转动调节器来调节制动蹄片的外径，大约比制动鼓的内径小1mm用螺丝刀拨动调节螺母，向外扩展制动蹄片，直到制动鼓锁住为止。把调节螺母拨回规定的槽口数。有关规定的槽口数，请参阅维护手册05情境分析1.故障现象一辆行驶里程约9.5万km的丰田卡罗拉轿车。客户反映：该车ABS故障警告灯有时会点亮，且ABS在正常减速过程中会异常频繁工作。2.故障诊断与排除（1）经试车故障确如客户所述。连接故障诊断仪对车辆进行检测，设备显示系统内存储了故障含义右后轮速传感器故障的故障码。（2）在对故障码进行记录后，利用故障诊断仪清除故障码发现，可能是传感器损坏、传感器到ABS控制单元间间的线路存在故障，轮速传感器信号发生器与传感器之间的间隙及ABS控制单元本身故障。（3）先对右后轮速传感器至ABS控制单元间的线路和插接器进行了处理，可以保证信号线路无故障。在完成上述操作后，试车故障依旧。另外，还发现右后轮速传感器上有很多铁屑。替换了右后轮速传感器，并用清洗剂清洗了信号发生器，但试车故障病症仍没有好转。2.故障诊断与排除（4）此时就剩下ABS控制单元没有处理了，但ABS控制单元发生故障的概率很低，看来需要重新调整维修思路。认为有可能是其他原因影响了轮速传感器的正常工作。（5）考虑到如果信号发生器左右晃动或在轴承上打滑，也有可能产生这种故障，于是拆下右后轮制动盘（该车后轮为盘式制动器，驻车制动器为鼓式），终于发现了故障点。原来该车在驻车制动器调整过程中出现了问题。（6）重新调整驻车制动器后，故障排除。3.故障原因分析由于过度的调紧了驻车制动器拉索，导致拉索与信号发生器干涉，信号发生器中间部分几乎快被磨平了。由于信号发生器被异常磨损，使得右后轮轮速传感器的信号在车速较慢时较弱或没有，而ABS控制单元则误认为右后轮有抱死的趋势，从而指令ABS液压泵提前介入。06学习小结1．驻车制动系统可以分为杆式(主要在轿车和商用车辆中使用)、手柄式（在一些商用车辆中使用）和踏板式（在一些轿车和高档车辆中使用）。2．当使用制动器时，会磨损制动蹄片表面的衬片。因此必须定期调节制动鼓和衬片之间的间隙，以保持良好的制动踏板行程。自动调整式制动器会自动调节该间隙。3．