钢模台车在引水系统隧洞砼施工中的应用

钢模台车在引水系统隧洞砼施工中的应用造而成的泄洪排砂隧洞。本文介绍了在引水隧洞及冲砂洞标准段进和穿行式钢模台车的不同特点及台车现场砼衬砌2.1.2台车型式：全液压针梁钢模台车，行走应灵活，行走速2.1.3台车整体结构合理,承载性能良好,无整体或局部变），）；2.1.4保证针梁及模板的刚度,避免针梁及模板出现疲劳变封性；钢模封口窗数量、位置合理,定位良好,拆模后密封良好2.2.2台车型式：全液压收缩穿行式钢模台车，模板套数2.2.3台车整体结构合理,承载性能良好,无整体或局部变），）；2.2.4保证针梁及模板的刚度,避免针梁及模板出现疲劳变封性；钢模封口窗数量、位置合理,定位良好,拆模后密封良好穿行式钢模台车。针梁钢模台车由钢模、台车、针梁、外部车由钢模、台车（门架）和外部支撑三部分组成。钢模为隧为钢模拆卸、安装、的运输工具，外部支撑为钢钢模板是隧洞砼衬砌的模板，针梁式台车模板在针梁就位后，整体模、底模四块组成，模板之间用螺栓联接、纵向用螺栓和铰耳销轴组油缸，可完成立模、拆模工作，在顶模和边模的对应位置上安脱模时，先脱顶模，再脱右边模，然后脱左边模，最后底座竖板组成。钢模节与节之间采用定位销和螺栓连接，以便于钢缩；两块底模间也为铰接，以便于底模收缩、起吊并在台车内穿行的小模板拼成，用螺栓联接，使用过程中不再卸开。模板由面板和针梁台车为自行式，台车由针梁总成、梁框总成、底座、行走分组成，针梁总长：24.10m。安装在针梁上的卷扬机用两根钢丝梁框上的滑轮，固定在针梁两端，针梁和钢模互为支点相对运动收缩底座油缸，悬吊底座，针梁下面轨道落动，到位后放下底座，油缸顶住针梁然后进行脱模、脱模后动，钢模即向前移。台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对机构几部分组成。吊梁为门架顶梁的下设的长纵梁，在梁上有行走吊架。门架是台车的主要部分，在门架的底部有行走轮和移动装置模、立模用的液压油缸。在拆模时可将边、顶模落在门架上，吊起外部支撑作为钢模定位支承、钢模安拆时承担钢模撑和侧顶部支撑构成。底部支撑主要承受安装过程中及砼浇筑前的心支撑；侧顶部支撑承受新浇混凝土产生的侧压力及浮托力，采用①为了使引水隧洞压力钢管运输和上平段针梁台车安装能及时进行，考虑到斜管段压力钢管部分存放于上平段，采取在下游安装，自内向外逐段衬砌的方式进行。钢模台车在4#洞上平段电0+100～0+130m段进行安装，安装完成后由0+124开始向进口浇筑，当斜管段压力钢管结束后，将台车移至0+183处进行0+183～0+124段砼衬砌。浇筑至0+16.0m桩号后在渐变段将台车拆除，移至2#引水隧洞上平段0+183.0m安装，由内向外逐段衬砌。在台车安装前洞内底板垫层砼浇筑完成，形成临时道路，供吊车及运输机械使用。②台车安装前，在洞内由测量人员按隧洞的轴线放出在该处砼衬砌的底部及底模两侧的准确位置，用型钢作好临时支撑；洞外对台车所在部件进行验台车顶模、侧模安装需要，在安装范围内洞顶部预先形成锚杆吊助模板吊装。由于台车构件重量较轻，最重件针梁达4t，所以选用8t汽车吊及小松380装载机（倒运构件）进行安装。其安装顺序为底模→针梁门架→好底模之间的联接螺栓，安装底部定位支撑并调节底模，同时进符合。待底模全部安装完成后，进行底模托架及针梁安装，完装，安装完成后并连接好节与节之间的定位销及连接螺栓，使之顶、侧模油缸顶撑到位，使之与底板重合，上好底模与侧模定位销程序，直至安装完毕为止。安装两端侧模模板是台车安装中的关键模模板安装牢靠，在钢模板周边设计一些安装两端侧模模板专用的①受出口道路影响及考虑台车安装钢筋运输需要，钢模台车安装场地设在进口冲0+56.485～0+69.985m洞段，为满足安装需要，在该段开挖时隧洞顶拱130度范围进行局部超挖0.8～1.0m。台车安装前洞内至进口底板垫层砼浇筑完成，为台车安装机械提供通道。②台车安装前，在洞内由测量人员按隧洞的轴线放出在该处砼衬结构钢筋焊接牢固，洞外对台车所在部件进行验钩，便于采用电动葫芦辅助模板吊装。由于台车构件重量较轻，所以选用8T汽车吊及小松底模之间的联接螺栓，安装底部定位支撑并调节底模，同时进行测合。待全部底模就位后，吊装台车置于底模轨道上，台车安装好后节侧、顶模安装好后，移动台就位，利用台车顶、侧模油缸收缩顶上。然后，通过台车顶、侧模油缸顶撑到位，使之与底板重合，上连接螺栓。退出台车，按上述程序进行下一节顶、侧模安装，并连4.2.1隧洞采用钢模台车衬砌施工程序为:为了使隧洞衬砌施工中钢筋安装与钢模台车运行、砼干扰，在台车安装前，将台车安装部位前洞段的钢筋尽可能的优先装好后影响钢筋运输作业。在台车安装过程中，同步进行台车下游等安装，待台车安装、调试完成后，紧接着进行首段洞身砼浇筑，钢筋安装中应注意的关键问题：针梁式台车（引水洞用）衬砌段底标号混凝土墩，洞身钢筋安装完成，在底板钢筋上切割预留出动时安放前支座，在砼浇筑前对切割底板钢筋按规范要求进行中为减少浇筑支墩程序，对台车前支座进行优化，新增设一形，与洞身有效连接，并将底座与针梁台车前针梁台车及穿行式全液压钢模台车的运行按本文第三节介绍运钢模全部运行安装到指定洞段并安好台车顶、侧模支撑后，台车端头堵。引水洞渐变段与洞身段钢模之间采用普通钢钢筋、止水及其它预埋件安装完毕，钢模台车行走，就位前应对其车要求就位后，就近安装砼泵，以使砼输送管道越近越好。同时洞身砼衬砌严格按分段分块进行，分段分块主要根据设计图量，引水洞及冲砂洞洞内砼浇筑全部采用砼搅拌车进行砼运输，性。每个仓号砼浇筑过程中保持连续性，不得间断。在浇筑底须钻到仓号内是行内部砼振捣。同时确保两墙砼均匀上升，有用，一是排气以利于砼泵送入仓，二是一旦观测管漏出砼，就 简便等特点。针梁台车具有操作灵活、方便、行走自如、台车形现象等特点。钢模台车优点是：①保证砼衬砌施工质量，钢高，表面光滑平整，接缝处平滑程度高，无错台现象。②降低水化施工