1000吨级船闸技术标书

1000吨级船闸技术标书第一章综述 302 3021.2编制指导思想 3031.3编制内容 3041.4项目成果目标 3041.5我公司的优势 305第二章工程概况及施工条件 3072.1工程概况 3072.2水文气象条件 3082.3工程地质条件 3092.4施工用水及用电 2.5施工对外交通条件 第三章工程技术关键点与难点 3123.1新船闸施工时保证老船闸及分洪道桥的安全是关键 3123.2控制高喷截渗墙质量，做好基坑降排水 3123.3混凝土浇筑强度大 3133.4施工现场场地狭小，临时设施布置困难 3133.5砼工程防裂控制是施工技术的关键点难点 3133.6闸门安装是安装工程的难点 3143.7根据施工工期紧的特点，做好施工组织 314第四章施工总平面布置 3154.1施工总平面布置说明 3154.2砼拌和系统 3154.3砂石料系统 3194.4砼构件预制场 3194.5模板及钢筋加工场 3194.6停车场 3204.7堆土区及弃土区 3204.8临时用房 3204.9施工供水、供电和供风 3214.10场内施工道路 323 325第五章施工总进度与进度保证措施 3265.1施工进度安排原则 3265.2工期目标与控制性工期 3265.3施工总体部署 3275.4施工总进度计划横道图 3295.5施工总进度网络图 3295.6进度保证措施 329第六章施工测量方案 3346.1测量准备工作 3346.2施工测量的内容和要求 3356.3平面控制测量 3366.4水准控制测量 3376.5轴线与高程基准点埋设 3386.6施工测量质量控制 338第七章施工导流、施工围堰及施工度汛 340 3407.2施工导流 3407.3施工围堰 3417.4施工度汛 343第八章施工降排水方案 3468.1施工排水 3468.2施工降水 3468.3深井施工 3488.4深井封井 349第九章土方工程施工方案 3509.1土方工程概况 3509.2施工进度计划 3509.3土方平衡 3539.4土方施工 3559.5土方填筑 3639.6冬雨季施工措施 3679.7质量控制措施 368第十章砼及钢筋砼工程施工方案 37010.1砼工程施工总体部署 37010.2主要砼施工方案 37710.3砼工程外表美观的施工工艺及措施 38610.4砼施工质量检测及控制措施 38910.5砼夏季、雨天、冬季施工措施 393第十一章砼裂缝控制措施 39511.1船闸闸首、空箱及闸室墩墙砼防裂措施 39511.2闸首底板砼防裂措施 40411.3闸首空箱侧墙综合防裂措施 405第十二章护砌工程施工方案 406 40612.2材料选择 40612.3浆砌块石施工方案 40712.4保证块石护砌表面美观的措施 40912.5质量检查和验收 409第十三章土工合成材料及反滤料 411 41113.2材料要求 41113.3模袋混凝土施工工艺 41113.4土工格栅工程 41313.5反滤工程 414第十四章原型观测 41514.1原型观测项目分布 41514.2引用标准和规程规范 41514.3观测仪器设备的采购和验收 41614.4观测设施施工 41614.5施工期间观测及观测资料的整编 41614.6老船闸、公路桥的位移观测 417第十五章关键部位及工序施工工艺 41815.1测压管施工 41815.2高压摆喷截渗墙施工 41815.3灌注桩施工 42015.4沉井施工 424第十六章闸门、启闭机及电气设备安装 42716.1闸门、启闭机安装 427 438第十七章项目施工管理组织 44617.1主要人员配备 44617.2施工组织体系 44817.3项目部各部门职责 449第十八章主要物资和施工机械设备及劳动力配备保证 45018.1投入主要的物资 45018.2主要施工机械设备计划 45018.3劳动力配备保证 457第十九章质量保证体系与措施 46019.1质量总体目标 46019.2组织保证 46019.3制度保证 46219.4技术保证 46219.5设备及周转材料保证措施 46819.6质量通病防治措施 46919.7建立工地试验室及QC小组 470第二十章安全保证体系与措施 47120.1安全管理总则 47120.2安全保证体系 47120.3安全施工措施 47120.4安全管理措施 47320.5消防措施 474第二十一章应急预案及与相邻标段的配合 47621.1地质条件突变应急方案 47621.2现场突发事件的应急方案 47621.3防汛预案 47921.4相邻标段的配合 480第二十二章文明施工与环境保护措施 48222.1组织管理措施 48222.2现场管理措施 48322.3环境保护措施 484第二十三章对工程实施的合理化建议 48723.1模袋混凝土 48723.2分洪桥保护 48723.3汛期对老船闸右侧墙顶加高防护 487第一章综述1.2.1以满足招标人对施工度汛、施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，以1.2.2以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备，以及保证措施的先进性、合理性、可靠性为关键，力求经济合理。把保证工我公司认真研究了招标文件、招标图纸及技察，明确了指导思想，据此编制施工组织设计共二十三章，分点和技术关键点及质量控制点的认识、施工总平面布置排水、主要工程项目施工方案、砼裂缝控制与保证措施划、施工组织体系、质量安全保证体系及措施、文明施工及环如果我公司中标，将响应招标文件的全部条款，把xx闸船闸扩建工程作为我公司重序号项目完成日期1一期基坑防渗墙工程完工，同时完成上游施工围堰和相应的支护工程2完成上闸首空箱墙顶▽25m以下及一期闸室输水廊道顶面▽11.8m以下的混凝土浇筑、完成上闸首▽17m以下及一期闸室输水廊道顶面▽11.8m以下的土方回填，保证安全度汛3上闸首闸门及启闭机联合试运行完成2008年5月30日4下闸首及二期闸室启闭机台以下土建工程完成，闸门及启闭机安装完成2009年5月31日5主体工程完成，具备通航条件2009年12月31日遵守国家环境保护法律、法规和规章制度，做到水土不流失，xx进洪闸、xx、xx、xx枢纽等大中型水工建筑物，积累了丰富的水工建筑物尤其是船闸地，同时可解决部分生活、办公用房，从而克服施工现场布1.5.5我单位总部在xx，下属有设备、周转材料、劳务等公司部门，能集中全公司力第二章工程概况及施工条件净宽23m。船闸级别为Ⅲ级，船舶吨级为1000吨级。上、下闸首为整体式闸室，钢筋砼闸室上过闸公路桥采用液压平升钢结构开启桥，开启升高后桥面主梁梁底高程达通航净空受限，扩建船闸闸上公路桥分两期实施，一期先扩建船闸与老船闸共用引航道，引航道宽86m，直线段长520m，在上、下闸首各设一道人字门用来封闭或开启航道，上、下闸首左、右输水廊道各设一道输水工作闸门。每扇人字门采用一套QRWY－1×400kN人字门液压启闭机，一扇输水10月至翌年5月为枯水期，6月至9月为汛期。xx闸闸上水位枯水期正常蓄水位一般为冷暖气流交会带，即有暖温带气候特点，又有大陆性气候韵律构成。表层为轻粉质壤土夹砂壤土，局部夹薄层淤泥质轻粉质壤土、细砂、粉质粘土、轻粉质壤土夹细砂、间的堤防，主要由中粉质壤土或轻粉质壤土组成，一般为可塑②层：轻粉质壤土(Q4al)，局部为砂壤土，夹有薄层中粉质壤土，灰黄色，以软~可塑~约10~40cm，其中在ZKB2孔该层中夹较多细砂，表现为互层状。褐黄或灰黄色，~软可塑状为主，属中等压缩性土。该层局部地段尖灭，层厚1.50~7.20m，层底高程下部夹较多轻粉质壤土，局部表现为互层状。该层主⑥层：粉质粘土(Q4al)，上部多为灰白色，下部多为灰黄或褐黄色，硬塑~坚硬状。属轻粉质壤土多为可塑状，细砂为中密状，属中等压缩性土工程区的地下水主要为第四系孔隙水，主要受大气降水和xx的补给，第四系孔隙水主要分布于第四系土层的粘性土和砂性土中，其主要为xx河水。勘察期间对位于⑤层细砂中的承压水位进行了测量，闸址区潜水位高程一般为7.60~8.80m。由于⑤层细砂在下游河道中局部已出露，故该层承压水与xx水有较根据现场注水试验及室内渗透试验成果，闸址区地基土层②1层、④层及⑦层土为轻粉质壤土，渗透系数平均值为2.13E-05~3.26E-04cm/取水主要从深井取水，拌和站附近打一深井取由招标人委托电力部门将主线接至工地电源点，承包人场内400v低压线路由承包人负责完成。为确保砼浇筑及地基降水等工程施工的连续性，工程所在地对外交通条件较好，现有公路（原为206国道，现已改道经xxxx大桥）合徐高速公路跨河大桥经过，枢纽地处xx干流第三章工程技术关键点与难点新船闸施工期间老船闸不断航，一直承受较高的水严格按图施工，施工中严格按设计的边坡坡度浆，或者坡面覆盖塑料薄膜（并用混凝土压牢）等方严把支护灌注桩的质量，保证设计基坑支护措施的落实施工前，首先在老船闸布置位移观测点，在基坑四观测，若发生异常情况，与业主、监理、设计迅速沟通，采取措台较小的位移变化可能引起整个拱的受力变化引起桥⑴严把支护灌注桩的施工质量，严格按设计的边⑵在新船闸施工期间，公路运输改由从xx经桥下游原通往怀远的漫水道进入工地，本工程船闸主体基坑降排水采取在基坑四周设施工工艺，截渗墙施工质量是确保主体工程顺利实施为此，在认真总结我单位近期完成的桐城市进洪闸及xx闸枢纽深孔闸等工程基础高压摆喷截渗墙成功的基础上，进一步优化方案，首先研究地质情况，必要时增设先导孔数量，做好围井试验，确中采取措施保证孔位及孔垂直度，保证成墙质量。在墙内化，若因地质变化及其他不可预见因素，截渗墙出置2套拌和站及配套的砂石料场较困难，而我公司在紧邻现场的xx建有大型拌和站一套（HZS120，拌和能力为120m3/h只在现场布置一套HZS5求。xx拌和站有长期的水工混凝土施工经验，工程一新建船闸位于老船闸与分洪道桥之间，在基坑设施布置困难，我公司在xx建有大型混凝土拌和站一套，供本工程使用，可节约一套拌和站及相应砂石料场的布置用地，同时，现有的xx基地可作为施工设备、周转材料等临时周转场地，也可解决部分办公及生活设施用房，临时设施布置困难的问题将迎刃而解。本工程闸首及闸室砼量大，结构较复杂，闸首底板平面尺寸41.8m×27m，厚3.5m~3.7m，闸首上部为空箱结构，输水廊道部位墙厚1.6m和3.8m,闸极易由砼水化热引起的内外温度差及砼收缩产生裂缝,砼防裂是结构施安装是安装工程的难点，通过优化闸门安装方案，根个枯水期施工，施工工程量大，工期紧。特别是第一个施工期从10月中旬才能开始进行开始实施，5月底要完成上闸首的闸门安装调试，有效工期短，工期十分紧张。我单位理优化施工方案，闸室段多工作面同时施工，流水作业，采取抢第四章施工总平面布置本工程施工临时设施主要分两个部分，一部分区主要有：砼拌和系统、砂石料场，钢筋、模板加工场，置场等；生活区主要有：职工生活区，办公区，娱乐活动区。按答疑及现场察看，本着就近、集中、生产生活区相对分开的原则及1-10#节闸室主体工程时，生产区、生活办公区主要布设在老船闸下游引航道右侧招标图纸指定的施工生产布置区内（现为防汛仓库位置二期施工下闸首及11-16#节闸室主体工程时，施工生产区域主要布设在新建船闸右侧。具体布置见施工总平面布置图4-1和拌和站的生产能力受控于上下闸首底板、闸N—每月工作天数为25天根据分层浇筑强度进行校核，混凝土分层浇筑时式中F---最大块浇筑面积m2小)，混凝土分层厚度D取0.4m，混凝土初凝时间按210min(因船闸两块大底板都计划在水泥储存配二座100t散装水泥罐，搭设200m2袋装水泥库，可储存200t水泥。配置2台土采用7辆（施工高峰9辆）6m3混凝土搅拌车做水平运输，预制件和小型混凝土采用1t船闸工程砼量比较大，地方材料采购困难，砂石料的淮滨或南照集（用船运）→工地（临时码头）→考虑到预制工作量不大，根据施工总进度安排及预制安排在2009年7月上旬至8月上旬，此时主体工程基本结束，可选择二期生产布置砼现场拌和，1t机动翻斗车运料，人工分料入仓，同时模板加工包括平面、曲面模板，均由我公司专业加模板，现场加工场只承担模板拆卸、储存、整修和涂脱场布置二台圆盘锯、四台小型木工组合刨床、一台车丝机和一台砂轮切断机两台。原材料把已检验和未检验分开堆放，对实场和成品堆场，设0.3m高一砖墙架空堆放，并用雨布覆盖，插标签分规格存储。钢筋生本工程主要是土方机械，根据配置的机械设备堆土区：基坑开挖可利用土方除直接用于围堰生产用房主要布置有：拌和站棚、配电发电房、钢综合仓库、修配间、试验室、抽水泵房等，房屋结构电发电房、水泥库、拌和站棚、钢筋场、木工场等一考虑到二期施工生产设施布置困难，二期施工生生产区和生活区均为封闭施工，主要是生产生活、消防直接引用深井水，生活区做生活井一口，深25m左塔用φ50镀锌钢管分别引至厨房、浴室、厕所砼拌和站生产用水设5m3水池一座，生产区配备一个15m3消防水池，取水主要从深扬程38m，吸程7.2m，功率4KW对于上部结构施工用水，配备管道离心泵BG50-20生活区和生产区采取集中供电：从招标人指定的（距施工现场约300m）现场闸管处序号名称砖墙、竹木小青瓦（m2）轻型活动房工棚1施工管理用200700彩板房2现场办公室60彩板房3职工宿舍300040004职工食堂2502505值班室40606综合仓库3004007试验室8配电发电房拌和站40m29木工房800钢筋房220机修房油库6060停车场7500拌和站300水泥库200200砂子堆场砼地坪1000m2石子堆场3500砼地坪3000m2茶水房202020预制场后期利用现有地坪21浴室606022厕所23生活水塔24生产水箱25消防池26地磅房5027抽水泵房28刺丝围墙400m29砖围墙380m200按照工程拟投入设备用电避高峰平衡计划表4-3，考虑铁损、铜损、线路比降和变压除确保砼浇筑系统及降排水用电，其他设备可暂停合利用系数取80%，生产区配备二台200KW柴油发电机。根据现场情况，计划在现有分洪桥北侧下游端布变压器。变压器就位后，从变压器低压侧经配电柜分三路供往拌一路自配电柜供往生活区、办公区；一路自配路自配电柜供往拌和站、抽水房。三处分设开关，线，到施工现场支线采用105mm2铜芯线，到生活区和施工现场支线采用75mm施工场内道路主要为至临时堆土区及施工工厂区的道路，总长为2.5km。临时设在分洪道内，沿分洪道左堤脚外设一道临时道路，总长为1.6km；水厂弃土区及管理所而老船闸下闸首公路桥桥面高程约▽29.0m，无法布置两岸连接道路，施工区主要布置在名称用电设备型号单机功率kW系统电供电生产区潜水泵QY10-32-2.22.2QY-252.210×2.210×2.2离心泵IS150-125-250A4×154×152BA-643BA-1344×44×4砼拌和楼HZS50E砼拌和机JS50037.537.5砼泵HBC-80A7878×378高喷设备（套）100×20插入式振捣器2.22.2×122.2×12平板振动器4.54.54.5钢筋对焊机UN1003030×2交流电焊机BX-30010×4钢筋加工机械(35)35木工加工机械(25)25修配厂(5)55预制厂(10)试验室(10)照明3030小计用电(kW)681.5378.1生活区潜水泵QY10-32-2.22.22.22.2照明及电器(80)20小计用电(kW)22.2合计用电(kW)903.7390.3供电容量630KVA+315KVA2台变压器200KW2台发电机根据招标文件，二期基坑开挖时，即使考虑分洪桥支护场道路中断，任何材料无法运进，为保证二期主体工程桥下游侧老上闸公路，汛期分洪道分洪，可考虑使用分预留边坡上做文章，根据土质情况适当采取陡坡措施，分洪道侧填筑土方维持进场道路。同时，为确保分洪桥安全，办公区配置直拨电话和传真机各1部，与外部联系；内部通讯配16部对讲机，形成第五章施工总进度与进度保证措施使安全、质量和进度同时满足要求，力争做到均衡生产5.1.4做好土方挖填的平衡，从进度安排上做好土方挖1一期基坑防渗墙、上游施工围堰及相2水廊道顶面▽11.8m以下混凝土、上34下闸首闸门及二期闸室启闭机台以下56本船闸主体工程主要由建筑工程、金属结构及包括上下闸首、上下游主辅导航墙、闸室段、靠船墩设施等其他工程。施工分部分项工程项目繁多，施工根据本船闸工程的组成、现场的施工条件，结合闸主体工程施工计划安排二期实施，一期主要实施方回填、上段1-10#闸室底板及输水廊道混凝土及部分土方回填、上游部分导航墙、部分金属埋件、金属结构安装、围堰施工等，维持现有交通不下游导航墙、引航道工程、部分金属埋件、金属结构安验及基坑开挖情况适当调整）左右时进行截渗墙、支护为主线，闸室及导航墙分段实施，流水作业，尽量多打开工作期临时设施、土方开挖、降水施工等同时进行。将船闸上下闸阶段序号阶段名称阶段起止阶段施工主要内容第阶段施工准备2007.10.16至2007.11.251.临时工程①一期生活设施②一期临时供水供电③一期临时便道及料场④一期围堰填筑⑤一期生产系统2.一期土方工程上闸首及1-10#闸室段平台以上土方开挖同时进行原始断面测量放样、完成截渗墙围井试验工作。一期截渗墙、一期支护工程、上闸首及一期截渗墙12月25日结束、上第船闸2007.11.261-10#闸室段平台以下土方开挖、上闸首、闸首底板2月10日完成、上闸二一期至1-10#闸室输水廊道以下混凝土及土方回阶主体2008.5.10填、上游靠船墩、下游导航墙灌注桩及素水廊道下及上闸首闸门启闭机段工程混凝土围堰、上游老闸导航墙加固等第三阶段船闸二期主体工程2008.5.11至2009.12.31二期土方开挖、二期截渗墙、二期支护、上、下闸首闸门及启闭机调试、1-10#闸室侧墙、二期生产及临时设施、下闸首、11-16#闸室墙体、上下游护坦护底、上下游导航墙、下游靠船墩、浆砌石挡墙、模袋混凝土护坡护底、公路桥基础、桥台及桥面施工、墙后土方回填、加筋土回填等顶板及侧墙4月30日完成、上游导航墙2月底完成、下游导第四阶段后期完善及验收工作2010.1.1至2010.1.31后期工程完善、现场清理、竣工资料收集整理归档等项目名称主要工程量强度安排及机械配置土方开挖及填筑填筑方量48万m3土方开挖109万m3土方挖填结合月最大强度22万m3，安排8台挖掘机，47台自卸汽车，铲运机17台，推土机12台。150m3/h挖泥船一艘。截渗墙及支护工程一二期截渗墙共647孔，6794m；灌注桩共196根，5653m3截渗墙施工按每台设备每天完成80m计算，安排5套高压摆喷设备（一台备用根据进度计划，按1根桩/台/天，拟投入4套（一套备用）灌注桩施工设备。砼工程砼工程总方量76386m3钢筋制安：4322t砼月平均强度约7000m3，高峰11000m3，底板一次最大浇筑量4100m3，最大每小时强度164m3，利用我公司HZS50E型拌和楼，每小时产量50m3/h，2台HBC-80A砼泵，1台HB-60砼泵（后期模袋混凝土浇筑用7部（施工高峰9部）6m3砼搅拌车水平运输砼。并布置一台QT-60塔吊辅助施工。砌体工程浆砌石：5861m3砌石月强度约800m3，安排90人。制性工期目标的实现是保证完成整个工程工期目标序工期目标需解决的问题针对措施1施工准备月25日（1）临时工程①供水、供电②临时施工道路、料场③砼生产系统建设（2）基坑降水①工艺参数与试验②砼运输及浇筑③泥浆排放（1）临时工程①工程一开工，安排专人与供电部门联系接电事宜，并调入两台变压器进场，力争5天内完成；同时组织降水设备进场，尽早为施工提供条件。②组织大批人员和设备进场，集中力量确保30天之内完成施工道路和砼生产系统建设。③尽快完成现场测量放样，为一期土方开挖及截渗墙施工创造条件。（2）基坑降水①施工机械提前进场，在相同条件处做工艺试验；②提前做好泥浆排放的规划，确保不污染环境。2上闸首闸启闭机调试完成2008年5（1）2007年12月15日前完成一期截渗墙及支护工程；（2）2008年5月10日前完成上闸首及一期输水廊道下混凝土和土方回填，确保安全度汛①投入足量的机械设备，尽量提前完成一期基坑土方开挖，为混凝土施工创造条件。②做好大体积混凝土施工方案的编制工作，为上闸首顺利实施提供技术保障。③投入大量人员、设备及周转材料，尽量多开工作面，形成平行和流水作业。如在施工上闸首底板时，可同时施工2#、4#、6#、8#等闸室底板，跳仓施工，形成流水。④土建施工尽量提前，为闸门及启闭机安装创造条件。⑤现场布置一台QT-60塔吊，解决部分周转材料及钢筋等垂直运输问题。3新建船闸具备通航条件2009年12（1）二期基坑土方开挖（2）二期主体结构①各工序间施工的干扰②施工集中③大体积砼防裂措施④闸门、启闭机安装⑤材料供应⑥夏季及冬雨季施工（1）二期土方开挖根据具体情况，尽量提前实施二期基坑土方，保证土方施工进度，为二期主体施工创造宽松的施工条件。同时在一期完成下游分流岛桩基及素混凝土围堰施工，与二期截渗墙形成封闭。（2）主体结构①二期主体工程施工相对宽松，重点做好各工序、工作面的协调。②二期临时设施施工期间，混凝土全部依靠公司现有混凝土拌和站供给。4工程月底（1）后期完善收尾工程（2）整理资料、竣工准备（1）落实后期完善工程计划、方案及人员（2）成立专门小组整理竣工资料。5.6.2.1组织保证：成立一级项目部，在公司成立技术攻关小组，专门解决项目施工中的物，我公司将充分发挥统一协调力度大的优点，充分利一旦中标，就立即组织强有力的领导班子、先进的机械化设备期实现，关键在对项目部各层人员的管理力度，与地方政府、以及金结制造施工单位等进行沟第六章施工测量方案6.1.1.1招标人或监理人提供的测量放样控制是贯穿工程施工全过程的十分关样小组，由具有理论和实际施工经验的有测量员证的工位特点由专职测量队员实施，并及时做好有关工程记录。人员名称规格型号数量精度备注经纬仪J1、J22″证件齐全自动安平水准仪SETL10.01mm证件齐全水准仪3证件齐全精密水准仪DSZ2+F120.01mm证件齐全钢卷尺50m6±0.01mm证件齐全水准尺3m长木尺、5m长塔尺3+3±0.01mm证件齐全坡度尺2″0.1证件齐全红外线光电测距仪D3030E2证件齐全全站仪NTS-32222″证件齐全点，按照三角网及导线网测量的要求，建立供建立的高程控制网。设立的控制网经监理人审定后，据可供相互检查核对，并作测量和检查核对记录，内部施工放样尺寸，均采用钢卷尺直接丈量，门直尺丈量。丈量距离时，对尺长、温度、拉力、序号精度指标分部工程平面位置中高程中误差1混凝土闸室底板轮廓点放样平面相对于轴线基本控制点（闸址中心轴线标志之点高程相对于工地水准基本控制点轮廓点放样轮廓点放样2浆砌石导航墙、挡土墙轮廓点放样护坡轮廓点放样4机电设备与金属结构安装安装点相对于建筑物安装轴线和相对水平度5土石方开挖轮廓点放样相对于临近基本控制点6局部地形测量地物点—相对于邻近图根点高程注记点1/3基本等高距相对于邻近高程控制点7导航堤工程导航堤工程基线测点相对于邻近基本控制点导航堤断面放样轮廓点放样高程负值不连续出现，并不超过总测点的30%堤轴线点测点相对于设计限值误差8施工期间外部变形观测水平位移测点±（3~5）—相对于工作基点垂直位移测点—±（3~5）相对于工作基点三角网的基线设置，根据地形条件在左右岸基坑一端尽量垂直于闸室的横轴线。基线一般为直线，其长度不小于建筑物纵轴线长度的现场有直接丈量条件的将采用直接丈量法复测距仪测出的轴线距离与三角网法求出的距离均符合精度要求时，采用其算术平均立模的点位放样，直接以轴线控制点测出纵横两条垂直交叉线，其中误差要求为±对于上下护砌部位及堤坝轴线、副线的测设按四等根据各施工段的设计图纸提供尺寸端点作为控制点进行稳固基准点。对于施工水准点的测设精度，不据测量规范要求达到闭合，将测定后的高程桩作为本工人加以保护外，正常情况下每月复核一次，以确施工期变形观测的重点是对新建建筑物的沉降观测工前在老船闸上下闸首、闸室段、分洪桥头埋设位移观观测一次，停止加载后每月观测一次。遇到特殊情况（如闸带十字刻度预埋铁件100×1004φ8长250原地面回填土（夯实）C20砼轴线基桩埋设示意图(6-1)φ12长400(顶部磨圆)原地面回填土（夯实）C20砼高程基准桩埋设示意图(6-2)平面控制精度要求相对闭合差1/5000边长丈量相对误差1/10000测量中误差方位角闭合差高程控制每公里高程误差±7.5mm闭合差6.6.2.3发现控制点有位移迹象时，进行检测，其6.6.2.4水平角观测误差超限时，在原来度盘位置上进6.6.2.5水准测量时，两次观测⑴对招标人或监理人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时纠正。控制网⑵测量作业完成后进行偏差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师验收，审⑶测量资料的计算由2人用不同的方法计算，其结果一致后方可进行实地测量放样。⑹现场作业时，遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止冒险第七章施工导流、施工围堰及施工度汛根据招标文件要求，本工程安排全年施工，施工为不影响工程正常施工，将做好工程施工围堰及施工排水，确保工远期蓄水位▽18.5m。施工期来水全部由新老节制闸承泄，闸上水位受人为调度控制，闸期)利用上游横向围堰挡水，进行上闸首及闸室上段（上游段150m通，汛期由加高的上游横向围堰挡水，以确保老船闸期）主要进行闸室下段、交通桥及下闸首的施工，南北主要下闸首施工土（或袋装土）围堰选用10年一遇的标准设计；导航墙施工围堰选用5年一本工程施工跨越两个汛期，根据工程特征及招期进行，一期施工围堰主要填筑上游横向挡水围堰和施工下游纵向围堰以及下游纵向子堰，二期施工围堰主要填筑下游横向挡水围堰及据此，本工程上下闸首施工土（或袋装土）围堰选用10年一遇的标准设计；导航墙施工围堰选用5年一遇的标准设计。上游横向挡水围堰高程▽20.5m以下利用上闸首基坑开挖土方填筑，靠近老航道草袋土2m草袋土22.5临水侧基坑侧20.5土工膜22.5临水侧基坑侧20.5土工膜18.5m18.5m接。为了结合基坑截渗要求，在沿临水侧密排桩间布置本工程下游纵向子堰填筑主要是为了保证钢筋砼灌注利用下游常水位较低的有利条件，先填筑▽14.0m的灌注桩施工平台，并在灌注桩施工平临水侧2m基坑侧 临水侧基坑侧临水侧3m2m土工膜基坑侧 临水侧基坑侧临水侧3m2m土工膜本工程的一期土围堰所用土料利用上闸首基坑开挖弃土填筑，1m3挖掘机挖土，12t有袋装土围堰施工均利用开挖弃土，12t自卸车运输至填筑面，采用人工装袋，水上填筑弃土填筑灌注桩施工平台（灌注桩施工方法见第十五章灌注桩施工结束后，开挖基坑至桩顶高程处，及时在基坑底部浇筑砼垫层，将其作为承侧子堰挡水，承台施工结束后，在承台上浇筑砼挡水围堰，砼在指定的弃土区。水上袋装土围堰采用人工配胶本工程为全年施工，施工期跨两个主汛期。根船闸施工高峰期。如何保护好基坑建基面、深基坑边坡机械设备等国家财产不受损失及施工人员的生命安全、工的难点，因此对施工期间度汛措施要求也相应成上闸首17m高程以下及一期闸室输水廊道顶面▽11.8m高程以下土方回填，并在2008下闸首及二期闸室启闭机台以下土建工程完成老闸两侧墙顶为框格结构，即水位超过墙顶时，老闸室内水将通过边墙进入新船闸基坑，因此，在汛前将上闸首横向围堰加高至▽22.5m，同时将老闸右岸船闸室墙顶用袋装土加快施工进度，按计划在第一个汛前的5月10⑵第二个汛期前，因新建船闸上闸首已具备正常⑶派专人巡查和维护围堰，并加强观测，汛期加的观测，根据观测水位等资料，分析围堰及基坑①建立健全防洪度汛组织体系。项目经理为②做好组织工作和思想动员，学习防汛技术及有关政③向监理人和招标人及时通报汛情。一有汛情，即实施相应根据汛情预报，提前将材料、物资、设备转移到安全地带检修好各种抽水设备及40台套土方机械，并提前租赁2条船只，一旦出现汛情迅速投入②项目部划出专用防汛资金，以确保围堰及行洪堤经常维护和平时积累水情资料，制定围堰内的库容曲线，在遇第八章施工降排水方案本工程船闸一、二期基坑和下游导航墙段以及初期排水；上游导航墙段在围堰填筑完成后，施工基坑内有积水，水深4m左右，积水量本工程船闸一、二期基坑以及上下游导航墙基沟排水。明沟设计尺寸为0.5m×0.5m，沟底坡度1%，积水井（砖砌）2m×2m×1.5m。明土方填筑过程中，第一、控制每个填筑工作面使每一工作面均与排水渠道相通；第三、下雨之后根据招标文件及现场勘察可知，本工程采用高压摆喷坑采用截渗措施，解决基坑内承压水与xx水的水力联系，同时根据现场截渗墙围井试验效果，以及施工时观测基坑砂层渗流实际变化，并考方开挖前，采取逐层开挖垄沟形式降低土体潜水，即降上游靠船墩段及上游导航墙段土方开挖较浅，察报告可知，上游导航墙建基面高程10.砂层到此尖灭，故土方开挖过程中，不需考虑承压水影响，只在每段土方开挖前，采取逐层开挖垄沟形式降低土体潜基础直接座落在④层轻粉质壤土层（夹细砂层）和⑤层由于⑤层细砂在下游河道中局部已出露，故该层承压水与xx水有较强的水力联系。因此在基坑开挖前需解决降低潜水位和承压水位，本段施工本工程下游导航墙为狭长布置，根据招标文件本工程下游靠船墩为单个独立布置，且单个建体基坑外靠近xx侧布置一口管井，井中心距离建筑物边线5m，井底高程为-2.5m,井内常采用XY-600型钻探设备钻探成孔。孔径按设计要求选用直径800mm三叶或四锥形钻于5L/S，可钻性控制在2.5~4m/h，在粘土层可自造浆，进入砂性土层采用泥浆池合格泥在复量孔底高程无误后，填写记录。底端先配置一节混吊，徐徐下落孔内，直至预定深度。盲管上接滤管，对好企口，外壁包一层80目尼龙滤布，两管接头200mm，用无纺布包扎，其外再用3~4根毛竹片竖向固定，用10#镀锌铁丝井管安装好后，应立即进行洗孔，不可拖延。洗正式抽水，并且通过观测孔测记地下水位。边地面回填粗砂盲管（沉淀管）硬木托板800mm本工程在下游靠船墩段及下游导航墙段施工完序地停抽封井，确保质量，不留隐患。封井从靠近下闸首处开第九章土方工程施工方案土方工程作为总体工程的一个重要组成部分，安全度汛，经认真分析招标文件、设计图纸及勘察施工现⑴工期紧：本工程闸室及上下闸首开挖工期紧迫，闸首及闸室基坑下部土方开挖须考虑基坑防渗墙工程、施工围堰等相应的支⑵施工难度大：由于新建船闸施工不能影响老船闸正常通航，上下游围堰需进行水土方工程主要包括：上下闸首土方开挖、闸室上下游靠船墩段土方开挖，船闸基坑、上下游导本工程土方开挖分两期进行，一期基坑土方开此本工程基坑土方开挖安排在施工进场具备基本的施工以及上游靠船墩土方开挖；二期再进行下闸首和剩余闸的土方开挖和下游靠船墩土方开挖，土方开挖过程中做工，造成不必要的损失。土方填筑主要建筑物施工进度序号项目名称工程特性备注工程量施工方法土方开挖1上闸首土方开挖445801m3挖掘机挖及人工开挖保护层，12T22314m3用于回填,22266m3弃至2#弃土区及围堰填筑2闸室土方开挖3141571m3挖掘机挖及人工开挖保护层，12T158187m3用于回填,155970m3弃至2、3#弃土区及围堰填筑3下闸首土方开挖529071m3挖掘机挖及人工开挖保护层，12T32406m3用于回填,20501m3弃至3#弃土区4上游靠船墩段土方开挖647651m3挖掘机挖，12T自卸车运727m3用于回填,64038m3弃至1#弃土区5下游靠船墩段土方开挖3476752.75m3铲运机挖运及人工开挖保护层83873m3用于回填,263802m3弃至1#弃土区6上游导航墙段土方开挖851911m3挖掘机挖及人工开挖保护层，12T用于回填7下游导航墙段土方开挖1820092.75m3铲运机挖运、1m3挖掘机挖配12T自卸车运及人工开挖保护层160505m3用于回填,21504m3弃至1#弃土区8施工围堰拆除22840水上1m3挖掘机挖，12T自卸车运水下采用75m3抓斗式挖泥船拆除弃至2#弃土区土方回填4728801上闸首土方回填1091874kw推土机碾压，局部配以电动夯利用堆土区土方2上闸首段筑堤799274kw推土机碾压利用堆土区土方3闸室土方回填10313274kw推土机碾压，局部配以电动夯利用堆土区土方4闸室段筑堤3092574kw推土机碾压利用堆土区土方5下闸首土方回填1380874kw推土机碾压，局部配以电动夯利用堆土区土方6下闸首段筑堤1365574kw推土机碾压利用堆土区土方7上游靠船墩沉井内填筑616电动夯夯实利用堆土区土方8下游靠船墩土方填筑7107974kw推土机碾压，局部配以电动夯利用堆土区土方9上游导航墙土方回填5920374kw推土机碾压，局部配以电动夯利用堆土区土方上游导航堤填筑2553174kw推土机碾压利用堆土区土方下游导航墙土方回填7154174kw推土机碾压，局部配以电动夯利用堆土区土方下游导航堤填筑6448074kw推土机碾压利用堆土区土方上游靠船墩施工平台填筑74kw推土机碾压利用弃土临时道路填筑3200074kw推土机碾压利用弃土水泥土填筑2690电动夯夯实利用堆土区土方本土方工程以挖方为主，总挖方量远大于回填9.3.1.2不能挖填结合的，安排就近堆⑹下游导航墙段土方开挖160505m3堆至指定1#临时堆土根据土方施工的土方平衡、施工道路布置、土方⑶基坑保护层30cm土方开挖为人工开挖，选用⑴正常工作日：根据当地水文气象资料，夏季降雨多，冬季降雨偏少，考虑本工程的实际情况，夏季施工正常工作日按日历日的70%估算，冬季施工正常工作日按日历日的⑵设备出勤率及工作时间：每天工作2个台班，根据设备状况设备出勤率按自卸车⑶考虑开工日期可能受地方环境影响，施工期可能发生连续阴雨天气或施工方案变用量计算根据施工安全需要、土方平衡方案基坑→堆土区：下游布置1条道路，土路面，路面宽6m。以后将作为工程施工临时运输道路采用二期土方开挖时在11#~12#闸室间预留土堤形式，待上闸首及1#~9#闸填结束后再进行开挖；二期闸室及下闸首右岸基坑回路，至左岸基坑回填土运输道路在下闸首与下游围堰留一节导航墙暂时不进行开挖，待上闸首及1#~9#闸室回填结束后再进行开挖及下一步施势，以利排水。开挖过程中要避免边坡稳定范围内积水反铲开挖，12t自卸车运输，先开挖截渗墙平台以上的土方，便于前期截渗墙施工，再开必须等基坑支护桩施工结束且具有一定的强度后进行。人工开挖方式。为避免地基发生扰动，建筑物基础预留0.3m保护层，底板及垫层浇筑前开挖方式与一期基坑开挖方式相同，需基坑支护处下闸首左岸基坑回填土运输道路布置在下闸首与下在建筑物外围开挖明沟排水。上游导航墙及上游靠船墩河中。下游导航墙段及下游靠船墩段地下潜水及承压水地面积水及雨水采用明沟排水法，在开挖区四周雨水及地面积水汇至集水坑后，以小型水泵排出，施证排水通畅。详见图9-4基坑开挖及降排水示意图。本工程土方填筑主要包括船闸基坑、上下游导区域分阶段进行，全部从1#临时堆土区取土，1m3挖掘机机整平碾压，建筑物边线2m范围内采用回填的关键，具体布置见图9-4基坑开挖及降排水示意图。土料压实是控制施工质量的关键工序，由于土参数与压实机械，为了解各土料的压实性能，首填筑含水量、压实土的干重度、压实度、渗透系数铺土，控制每层虚铺的厚度和土块的粒径满足碾压试验整平是为了控制铺土的厚度及保证填土区的表施工时将作业面稍微做成一定的坡度，推土机整压不到的地方采用人工蛙式打夯机夯实。碾压机械行走9.5.3.1土方填筑施工按《堤防工程施工规范》（SL26利用土方的含水量超出最优含水量范围时，根据土料开件对土料含水量进行调整，采用加水或翻晒措施，使其含水量满足9.5.3.6严格控制铺土厚度及土块粒径。人工夯实每层不超过20cm，土块粒径不大于压操作人进行专门训练，在碾压过程中施工与质检人员严格9.5.3.8分段碾压时，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不小于0.5m，垂9.5.3.11填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工践踏形成的干9.5.3.13雨前碾压保持填筑面平整，以防雨水下渗和避免积水，下雨和雨后不允许践9.5.3.14填土中严禁有冰雪或冻土块。如因冰9.5.4.1堤基与岸坡处理系属隐蔽工程，直接影响9.5.4.3堤基和岸坡表层的粉土、细砂、淤泥、腐植土、坡、刚性建筑物的接合部位及堤身内纵横接缝，严9.5.5.3所有堤身接缝的坡面，在填土时配合填筑上升，陆续选择、保温、防冻措施以及机械设备、材料、9.6.1.2负温下填筑范围内的堤基在冻结前处理好，并预先填筑l~2m或采取其他防冻9.6.2.1填筑面可中央凸起向上下意保持填筑面平整，以防雨水下渗，且避免积水，9.6.2.3作好填筑面保护，下雨或雨后不许践9.6.2.4土堤的临时坡，作好排水保护措9.6.2.5加强雨后排水工作，对于料场内的积水，9.7.1.2清基如遇坟墓、房基、水井、泉眼、地道、各9.7.1.3基坑开挖按开挖图进行。开挖严格按照设9.7.1.6基坑开挖中，对设计开挖坡面若有不安全因素扰动或被水浸泡。基坑开挖时预留30cm的基面保护层，基面保护层采用人工开挖，在基础施工前突击挖除，并经监理单位检验合格后⑴基础开挖并处理完毕，经监理单位检验签认后b检查基底地质情况和承载力是否与施工图纸相符；⑵经过检验不符合施工图纸要求时，按监理单位的指示进行处理，直至符合施工图⑶关于地基检验情况，详细记入地基检验表，由监理单位签认后，作为技术档案资9.7.2.1做好质量管理工作，实行初检、复检、终检制单位的检查和监督，若质量不符合设计要求，监理石坝施工技术规范》SDJ213-83及《堤防工程施工质量评定与验收规程》（试行）并逐班逐日填写质量报表并报送监理单位。记录上详细写明，并有值班负责人签署。针对每一质量问题，9.7.2.6质量检查部门在发包方验收小组和监理单第十章砼及钢筋砼工程施工方案上下闸首作为施工主线，中间闸室及上下游下闸首混凝土分三次施工，一次为底板，一次下。上下闸首空箱侧墙一次浇筑到顶；上下游导航墙部墙体；与闸首相连的导航墙、闸室及护底等部位在上船闸的上下闸首、闸室段、上下游导航墙等众多部位为⑴模板块尽可能拼大，现场的接缝要少，且接缝位置有规律，尽可能隐蔽，接缝处⑵各种连接部位按节点设计，针对不同的情况逐个画出节点图，以保证连接严密、利用2根φ48的钢管作竖向龙骨，固定在样架上，用1②输水廊道、系船盒等特殊部位的异型模板若常用周③导航墙后、空箱内、闸室墙后、闸首空箱内模板用新的钢④预制桥面板用定做钢模板，具有一定的强度、刚度，同时模板接缝在设计上作企口搭接处理，立模之前要抄协商确定，保证缝有规律，模板缝横平竖直，缝与前浇筑后的墩墙来看，接缝处只形成很细的一有止水橡皮或铜止水处用木模加固，木模的上b.在模板与钢框架之间塞入楔形薄铁片。向龙骨均比砼面高出20cm以上，在要浇筑的高程上用小三角形做压条，第二次立模板时此板模不拆，直接向上立模，利用已浇灌砼原有拉杆箍⑴钢筋的表面洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净，带有颗粒状或片①采用冷拔方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2%，II级钢筋的冷拉率不大②冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于施⑶钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不得超过表10-1和12343当保护层厚度等于或小于20mm时为30×30mm，大于20mm时为5×⑸划出钢筋位置线：平板或墙板的钢筋，在模板上按设计图纸间距划线；柱的箍筋在两根对角线主筋上划点；梁的箍筋则在梁立筋上划点③安装焊接夹具和钢筋时，使两根钢筋的轴线在同一直线上。电渣压力焊，偏移不本工程拌和站的生产能力受控于上下闸首结构⑴砼水平运输：闸室底板、墙身，上下闸首，上下游导航墙，底板等砼运输主要采⑵砼垂直运输：砼垂直运输利用HBC-80A型砼输送泵，因是地下施工，主体结构的倍。由于本工程砼主要为二级配，采用大功⑶浇筑砼的最长间歇时间按所用水泥品种及砼凝结条件—在平均气温高于+5℃条件下,用适当的材料把砼覆盖并适当浇水,使砼在规定时间内有ABABABAB2346698说明：①A为在阴影下，B为日光照射下；②⑷覆盖材料：大面积结构可采用塑料薄膜覆盖，小面积结7777⑹墩墙侧面砼养护采用喷养护液养护，其布置测点，随时对底板内外温差及降温速度进行监测⑵对于侧模也要根据模板类型环境气温的条件和保温保湿养护的需要，采取相应的保温措施。模板拆除后，还根据底板内外温度的实⑶加强砼的早期养护，刚浇筑完的砼要及早喷养护液、覆盖，有利于砼缓慢降温，建立供施工使用的平面及高程控制网，控制点设保护标志。设立的控制网经监理人审定后，据此按照《水利水电工程施工测量规范》经纬仪J222″证件齐全水准仪3证件齐全精密水准仪DSZ2+F110.01mm证件齐全钢卷尺50m4±0.01mm证件齐全水准尺3m长木尺、5m长塔尺3+2±0.01mm证件齐全全站仪22″证件齐全1砼点2石345⑵观测点：在底板、墩墙砼浇筑时按设计要求埋入预定位置，使其与底板、墩墙及⑶观测方法及观测周期：自闸室底板浇筑好后，开始进行变形观测，在墩墙及上部⑵放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸校核，严禁凭口头通知或无签⑶发现控制点有位移迹象时，进行检测，其精度⑷船闸底板上部立模的点位放样，直接以轴线控制点测出施工底板中心线（垂直水流方向）和闸室中心线（顺水流方向其中误差要求为±2mm，而后用钢带尺直接丈量其他大面积部位使用钢框竹胶模板，模板支撑固定采钢筋在加工场焊接加工成半成品，现场绑扎；为保证⑴实行砼分层连续浇筑，要增长缓凝时间，控制每层砼覆盖周期，确保砼层间不会⑵采用蓄热法保温养护，控制浇筑后砼表面和内部温度差不超过25℃,控制降温速度低于2℃/d，避免砼强度增长期间出现裂缝。⑶重视砼表面处理工作，真空吸水，用磨浆机提浆，抹光机抹光，既很好地避免了以上闸首大底板为例：浇筑采用2台HBC-80A和一台HB-60型砼输送泵入仓方法。砼泵布置在闸首附近，浇筑顺序自下游侧向上游侧（即由低向根据分层的厚度、层数和普通砼自然流淌形成的斜坡度负责斜面砼的振捣密实；第三道布置在坡脚及底层钢保下层钢筋砼的振捣。振捣时严格控制振动器移动的距离、砼浇筑过程中，上部的泌水和浆水顺着砼坡脚流淌水泵软管及时排除，表面砼找平后采用真空吸压实，并用铝合金长尺刮平，初凝后至终凝前采用二次压光法，即用叶片式磨光机磨光，人工辅助压光。即能很好地避免了干缩裂缝，又能使砼表面模板。空箱内搭设满堂脚手架，外侧搭设三排架，中部搭设一做加固、通行及混凝土泵管排架。排架顶部两侧各设1.5m高的栏杆，并搭设一斜跳，以脚手架搭设→挂样架→立墩墙侧面模板→墩墙钢筋绑扎→门槽模板安装→另一侧模板→模板安装及整体加固→搭仓面跳→清理、冲仓验收→浇筑砼→养护→模带扎丝的与砼同标号的预制块与钢筋扎紧，衬垫，垫块互相错伸入保护层外，两层钢筋之间用等尺寸长的钢筋作支撑⑴砼浇筑采用二台HBC-80A和一台HB-60型砼输送泵进行水平和垂直运输。浇筑采用串筒入仓下料，根据浇筑高度计算串筒布料点位置。串筒距砼浇筑面不超过2m，每层⑵砼浇筑采用人工平仓，用插入式软轴振捣器振捣，振捣时按作用半径均匀振捣，⑶砼浇筑采用二次振捣方法，仓面若出现泌水，在浇筑下⑷钢筋保护层垫块，随砼浇筑上升的高度而跟着拆除，一方面防止砼表面收缩不均⑸砼浇至设计高程后，在初凝后、终凝前采用二三次浇筑，一次闸室底板、一次输水廊道顶板以下、模板采用钢框竹胶大模板组装，边角模板采用竹胶管，水平围檩采用定型10#槽钢（利用闸室拆除材料Φ14对拉螺栓加固，周边墙壁对钢筋制安及砼浇筑方法与闸首侧墙施工基本相同，沿目的是控制砼对拱板的涨力。混凝土生产能力均能满足规10.2.4.1本工程下游消力池及上下游护底只有在相邻导航墙、闸首等高大结构完成后10.2.4.2下游消力池施工时，为防止砼浇筑时浆液渗入下部反滤层，在反滤层上表面铺一层土工布隔离层，在排水管位置全部贯通，在管底筑，逐步拆除跳板。上游消力池采用单层斜坡面一次表面均采用真空吸水，抹光机抹光，确保表面质量。施工时，本工程预制砼主要是公路桥预制钢筋砼空心板整个工程的砼预制构件均在现场预制。公路桥预制空心板采用25T汽车吊装车，小型对因施工或设计要求予留的施工缝，进行凿毛处理。水平缝、斜缝予留并凿成“凸”本工程止水分水平止水和垂直止水，材料为橡皮止水等较一般工程难度大，工艺要求较高，故在施工过程中采施工时把止水片中部夹于拼接处，橡胶止水与橡胶止水现场搭接采用热熔粘结方式，在橡胶止水安装好后，设立标识牌，防止人员、车辆等的水托起，避免因重力原因引起拉伸；对裸露部位用塑料、草①止水材料、品种、规格、尺寸须满足施工详图规定。材料采购前先向监理人提供厂家及样品，采购后会同监理人取样试验，试验合①将填充材料用铁钉固定在模板内侧后，再浇砼，这样拆模后填充材料即可贴在砼上，然后立伸缩缝的另一侧模板和浇砼。如果伸填充材料在安装时要竖立得平直，浇灌时伸缩缝②先在缝的一侧立模浇砼，并在模板内侧预先钉好安装填充材料的长铁钉数排，并使铁钉的1/3留在砼外面，然后安装填料，敲弯钉质量而且要达到外表美观。在全体施工人员中树立外观质量与内在质量同样重要的理念，使搞好观感质量成为所有施工人员的自觉行动，技术虑，精心筹划，操作人员在施工时精心施工，精耕细作，从而本工程水平表面主要有闸室底板、上闸首底板了保证本工程外表美观，对水平表面质量容易产生⑴浇筑时高程及平整度控制措施简单，控制10.3.1.3根据以上分析及我单位在城西湖退水闸、xx进洪闸、⑴采取预控及过程控制相结合的方法。砼浇筑前，底板周边高程以模板控制，施工的模板顶部高程即为设计板顶高程；板中部高程采用6m长砼压辊在轨道上行走的办法控测设为板顶高程；砼浇筑找平后，去除角钢轨道，局部补抹砼；⑵为防止表面干缩裂缝，并使其光滑，主要措施为在砼浇筑压辊找平后，采用真空⑶控制接缝平直度及平整度的措施为：先浇块施工后，进行填缝板安装时，板厚一⑸做好砼表面成品保护工作。在闸底板施工后，进行闸墩施工搭设、拆除架子时，②模板间连接方法不可靠，尤其是大模板与局部配制小模板间，如及横撑梁部分由⑵砼表面起砂，在模板接缝及对拉螺栓处形成麻面，在柱拐角或接缝处漏浆形成麻①采用竹胶模板后，模板吸水性差，砼产生泌水后排除不及时，泌水聚集模板表面在墩墙、导航墙等主要外露面迎水面采用清水模板⑵为保证砼表面色泽一致，减少色差，我们将从原材料上把关，每组墩墙或每块闸室墩墙选用同一批水泥、同一批黄砂，不同组闸室墩墙水泥选用同一厂家、同一品种，黄砂、石子选用同一产废机油，以免污染砼表面。钢筋绑扎时，钢筋弯钩向内露污染表面。钢筋保护层垫块，随着砼浇筑上升高度而⑶严格控制水灰比，拌和站根据经监理人批准后的配合比施工，由于砂的含水量变⑸模板接缝处填加橡皮条，橡皮条需用胶先贴于一侧模板上，不能突出模板内侧，避免因接缝处漏浆使表面出现麻面，对拉螺栓外套无缝钢管，防⑹合理布点，确保下料均匀，对于布料死角区，采用人工二次倒运，严禁用振动棒⑺砼采用二次振捣，增加密实性，排除砼表面汽泡对浇筑中产生泌水，则在下一层⑻拆除模板时，砼达到规定强度，侧面模板拆模不低于3⑼对于预留螺栓洞孔的表面修补，派专人进行。每个洞孔修补前，凿毛且尺寸形状与砼表面颜色基本一致，表面光滑，不收缩开裂，达到观①加强模板的刚度及整体性。闸室墩墙全部用槽钢②闸室墩墙、导航墙、上闸首空箱墩墙等主要工程均采用一次立模到顶，一次浇筑③对上、下闸首空箱墩墙部分确需分两段浇筑的外模多立一块模板，按前一段浇筑标高在外模上钉一水平三角条，砼浇筑后拆除，确砼的生产是一个系统工程，从原材料的采购、检验养护、拆模均有可能因工作质量问题等因素引发工备至人的思想意识上都要引起高度的重视。针对本主要检测：水泥标号、凝结时间、体积安定性、稠⑸先到的水泥先用，袋装水泥储运时间超过三10.4.3.4严格控制各级骨料的超逊径含量，以圆孔筛检验，其控制标准，超径＜5%,项目指标备注含泥量不含有粘土团块坚固性＜512=有抗冻要求的砼（无抗冻要求的砼）SO3（折算）＜0.5%有机质含量浅于标准色颗粒密度(t/m3)>2.55吸水率＜2.5%针片状颗粒含量＜15%项目指标备注天然砂中含泥量坚固性(按硫酸钠溶液法五次循环后损失%)＜10%云母含量轻物质含量SO3（折算）有机质含量浅于标准色，如深于标准色，进行砂浆强度对比试验。⑴为确保砼质量，工程所用砼配合比通过实验⑵水工砼根据其所处部位的工作条件，分别满足抗压、抗渗、抗风化和抗浸蚀等设⑷砼的水灰比，根据设计对砼性能的要求，通过⑹砼的坍落度，根据建筑物的性质，钢筋含量，砼的运输、浇筑方法和气候条件决⑺砼的外加剂的种类、用量根据试验结果确定，并报监理，取得同意方可使用，添⑻拌合料的重量偏差，符合下列要求，每班至少检查二次。本工程采用自动化搅拌⑼在砼的拌合过程中，根据气候条件及时地测定砂、石骨料的含水量，在降雨的情⑴预冷原材料，骨料适当堆高，堆放时间适当延长，使用时由底部取料；采用地下中的规定，根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天低于3℃时，砼工程即进入对本工程主体结构砼全部在春夏季施工，只上部结⑵设5m3水箱，在-8℃以上的气温时，可将水箱内的水通过加热至40～50℃（不得⑶砂、石料尽量堆高，利用自然条件蓄温、遇雨、雪天就加以覆盖，做到防雨、防⑷根据我公司积累的大量数据表明，冬季施工掺用三乙醇胺和亚硝酸钠的复合防冻剂较好。根据浇筑时的气温，确定复合防冻剂的掺量。使用时度添加，由实验人员直接控制。配合比通过试配确定，第十一章砼裂缝控制措施裂缝的控制是一个系统的问题，裂缝的控制既要砼的室内试验、对以往类似工程的分析、结构设计的调整、原观设备的埋设等浇筑时的层层把关（包括根据现场骨料的含水量情况对砼的实本工程闸室输水廊道以上墩墙等主要集中在春温度应力是墩墙砼温度升高时体积膨胀及降度场的非线性约束产生的应力。在砼浇筑的早期产生大积膨胀，接近底部的砼受到基础底板的约束，因而产生不大，所以产生的压应力不大。随着时间的推移，由于砼表面转为温降，砼由膨胀转为收缩。虽然温升总值和温降总量比温升时大的多，因而砼收缩时产生的拉应力很快抵应力，最大拉应力值超出了砼的抗拉强度，将导致砼开减小水泥用量，控制砼总的温升，对减小温度应我单位与科研单位对闸墩由于自身变形产生10-6四种情况进行分析表明：砼自身体积变形和干缩变形越大，产生的拉应力也越大，因此，设法减少水泥用量，降低水灰比，是控制墩墙温度和自身体积变形及干缩变形受到已考察底板与墩墙浇筑间隔时间变化对应力场的影响。我单位3468砼配合比将根据具体材料的规格、品质通过试验加⑵砂子采用级配良好的中粗砂，细度模数2.5~2.8，含泥量小于2%；石子选用连续级⑶采用双掺外加剂（木钙、UEA）以减少水泥用量，或者掺用I级粉煤灰代替一部分力，不但能大幅度的减小，还可以延缓砼的初凝和终⑹按设计在混凝土中掺入聚丙烯纤维，以增⑺在墙体等关键部位如闸室侧墙、闸首及闸室大冷却水管布置：由于底板厚度较厚，为保证布置冷却水管通水冷却，以缩小内外温差小于25℃。⑴砂石料遮阳、覆盖，洒水降温，拌和站和砼运输车及浇⑴砼采用二级配。降低水泥水化热引起的温度应⑵砼浇筑在施工缝上，先铺一层低强度水泥砂浆⑴二次投料法：使水泥充分扩散，与砂石充分拌和，砼⑶二次压光法：排除砼表面过多的泌水、浮浆，⑴加强砼内部的温度测量，为砼内外温度全过程变化提供在闸室墩墙砼施工前，根据施工现场砼试配条件，度、温度应力及收缩应力进行校核，确定施工阶段闸室砼浇筑过程中进行砼浇筑温度的监测，在养护过程差、降温速度及环境温度的监测，及时获得反映闸室墩浇筑后1～3天内每2小时测温一次，4～7天内每4小时测温一次，8～⑵加强砼的早期养护，刚浇筑完的砼要及早喷养生收缩裂缝。同时延长拆模时间，控制砼内外温度。及⑴按照施工组织设计确定的方案，一个底板上的二个侧墙一次性浇筑到顶，计算时水拌和等措施，控制砼浇筑温度22℃。按宝钢经验公式：Tmax=T0+=22+=48.5℃龄期（d）1369砼中心温度(℃)降温值εy(t)=εM1M2M3......M10(e—0.01t)εy 砼在标准条件下的极限收缩值，取3.24×10-4/℃;M1m2m3……M10—非标条件M1m2m3M10εy(t)—不同龄期时砼的收缩相对变形值；龄期（d）136921242730收缩值10-40.0410.2390.3530.4640.5710.6750.7770.8750.97收缩当量温度℃0.412.393.534.645.716.757.778.759.7收缩当量温差℃0.80.980.950.93龄期（d）136921242730降温差℃5.36.9210.90.60.50.4收缩当量温差℃0.80.980.950.93综合温差℃8.082.712.772.04总综合温差℃001369×4Mpa）1369212427300.1860.1910.2090.2120.2170.2300.2590.3010.3670.4431H=0.2L=0.2×15=3.0m=3.0×1036941L通过验算说明降温和收缩产生温度应力不会引起闸运输混凝土，如此可将混凝土坍落度控制在80-100mm（根据类似施工经验，泵送混凝土本工程上闸首底板设计砼强度等级为C25，底板平面尺寸为41.8m×26m，底板厚制砼内外温差不超过25℃。计划采取措施为：砼浇λh’——砼的虚厚度m）h’=Kβ▽T——龄期三天时,砼内最高温度与外界气温之差,此处为31℃第十二章护砌工程施工方案下游浆砌石靠船墩墩体、下游浆砌石挡土墙墙体、公12.2.1.1块石护砌工程的石料在经监理人批准的料场进行购买。砌体所选石料材质坚12.2.1.3料石砌体：用于挡墙外层的粗料石，应棱角分明、各面平整，其各面加工要浆砌石所用的砂料质量符合SD120-84规定，要求粒径为0.15—5mm，细度模数为12.2.4.2拌制砂浆时，严格按试验确定的配料单进行计量配料，严禁擅自更改。拌制过程中保持砂料含水率的稳定，当砂的含水率有变拌和时间不少于2-3分钟。对运输或贮存中发生离析、析水的砂浆，砌筑前重新拌制，已砌筑时气温(℃)允许间歇时间（min）普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥及火山灰质硅酸盐水泥20~309010~20/12.3.1.2浆砌石法砌筑的砌石体转角处和交接处同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必料表面上的泥土并洒水润湿，使其表面充分收水，但不残留积水，灰缝厚度一般为砌筑砂浆配合比经试配确定，并报监理人审核后各砌筑工作面用350L滚筒式拌和机拌制，机动翻斗车运输，砂浆试块按规范要求留制。采用砼底板时，在砼浇筑期间，按规范要求予埋一主要是靠船墩和挡土墙，勾缝前，砌体表面缝，清缝在块石砌筑24小时后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的两倍。同时将缝槽清洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿砌体外露面在砌筑后12-18小时之间及序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和次数1平面位置（mm）50每20m用经纬仪检查3点2顶面高程（mm）每20m用水准仪测3点3竖直度或坡度0.5%每20m垂线检查3处4底面高程（mm）每20m用水准仪测1点5表面平整度50每20m用20m直尺检查3处12.4.1选择施工经验丰富、砌石手施。我们拟选择与我单位进行长期劳务合作、砌筑技术精良的队伍，如在xx闸扩建工程进行砌石施工的山东砌石队、在xx进洪闸工程12.4.2块石选择方面基本方正，到现场后对12.4.6做好浆砌石勾缝，勾缝比砌石面凹3～5mm，勾缝达到宽度，深度一致，表面光滑。勾缝用砂浆严格按配合比拌制，水泥、砂用12.5.1.1砌石所用毛石、料石、水泥、砂、水和外加剂等原材料按照监理人的指示和12.5.1.2严格控制砂浆配合比，定期检查砂浆的均匀性；同一标号砂浆试件的数量，12.5.1.3砌体外观质量检查：砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的度、缝隙12.5.2.1砌体工程砌筑前进行砌筑体测量放样成果的检查和基础建基面开挖清理质量第十三章土工合成材料及反滤料本工程土工合成材料主要有船闸上下游引航道13.2.2施工现场会同监理人对土工进行现场测试和试验，确保各项指标满足施13.2.4土工合成材料，优先采用卷材，有利13.2.5土工材料运抵施工现场后妥为保存，避免日晒，防止粘结成块，并储存在方便保护层由人工开挖，然后用平板振动器将坡面表层松土夯实，坡面平整度控制在100mm护层用放置于平板船上的挖土机挖除，并进行坡面土工模袋的铺设采用分段施工及流水作业的方法进行。护坡顺堤轴线每12米为1段（以模袋幅宽4m为模数护底按顺水流方向每12m为一段定制模袋，首先进行护底段施工，然后进行护坡段施工。顺堤轴方向可相隔一定距斜坡段土工模袋从上至下铺设，在坡顶用钢管穿入行调整和固定，护底铺盖由坡脚向铺盖首端铺设。中和人为损伤。要求模袋与地基、垫层接触面吻合象。水下部分则先用定位船将模袋拉开，然后用绳部分的模袋布卷在一起或跑位，在混凝土充灌时再浮力和水流作用下的漂移问题，解决办法是在模袋流将一端沉如水底，然后由潜水员牵至设计位置，土配合比应考虑其和易性、流动性和泵送要求，坍落度控制在20~30cm，充填速度宜为13.3.3.2由于在坡面和水下施工，混凝土的泵送和接采用硬管而使用软管，当在水下变换灌口时，水泥浆的尽量减少软管的长度，中间以短硬管相连，变换灌口时将尽量减少软管的弯折和