潮连互通匝道桥现浇箱梁施工方案

潮连互通匝道桥现浇

箱梁施工方案

广中江高速公路第TJ11合同段

潮连互通匝道桥现浇箱梁

施工方案

广东长大二公司广中江TJ11标项目部

编制时间：二。一四年八月

广中江高速公路第TJ11合同段

潮连互通匝道桥现浇箱梁

施工方案

编制:

复核:

一审:

二审:

审批:

目录

一、编制依据...........................................1

二、工程概况.............................................2

三、施工方案.............................................8

3.1、总体方案说明.......................................8

3.2、施工工艺流程.......................................9

3.3、模板系统设计......................................11

3.4、支架系统设计.......................................12

3.5、支架预压..........................................20

3.6、施工工艺..........................................25

3.7、支架拆除..........................................44

四、资源配置............................................44

五、进度计划............................................46

六、质量保证措施........................................46

6.1、质量管理体系......................................46

6.2、制度保障措施......................................47

6.3、质量控制措施......................................47

七、安全保证措施.......................................51

7.1、安全关键点分析....................................51

7.2、危险源辨识........................................51

7.3、安全生产目标......................................51

7.4、安全保证体系及措施................................52

八、环保及明施工保证措施...............................54

九、计算书.............................................56

结构计算步骤...........................................56

第一部分满堂碗扣支架计算..............................57

第二部分跨潮连大道贝雷梁支架计算......................64

第三部分跨河涌贝雷梁支架计算..........................74

第四部分水中墩贝雷梁支架计算..........................88

一、编制依据

1、《江门至广州番禺高速公路及江珠高速公路北沿线江门四村

至顺德均安段第TJU合同段两阶段施工图设计》潮连互通匝道

桥部分

2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003

3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86

4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

5、《桥涵》施工手册

6、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

8、《公路钢筋柱及预应力於桥涵设计规范》JTGD62-2004

9、《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005

10、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008

11、合同及招标文件

二、工程概况

2.1、工程简介

潮连互通匝道桥与潮连互通主线高架桥一连接，线路大致呈南

北走向。共分为A、B、C、D、E匝道，全桥箱梁均为现浇箱梁。A匝

道总长738.3m,B匝道总长153.932m,C匝道总长235.242m,D匝道总长

298.Im,E匝道总长207.8m。潮连互通匝道桥平面位置图如下：

潮连互通匝道桥平面位置图

潮连互通匝道桥现浇箱梁共32联，A匝道左右幅第一、二联及B

匝道上部结构为普通钢筋跄连续箱梁，采用C40杜，其余上部结构为

预应力杜连续箱梁，采用C50校。

匝道桥箱梁底离地最小高度约2.9m（桥台处），离地最大高度

约19m（D1#墩处）o

2.2、自然条件

2.2.1、地质岩性

根据场区内钻探揭露和现场工程地质调查，场区内地层揭露有

第四系全新统表土层（Q4me）、海陆交互相沉积层（Q4mc）以及中

寒武世八村群水石组（£2g）变质砂岩、中侏罗世（J2TlY）侵入

花岗岩等地层。

2.2.2、地质情况

桥址位于北街水道桥与潮连西江桥之间，发育小型河涌，河宽

约3~10米，河水主要受西江水道中涨退潮影响，桥区地表水较丰

富。桥区地下水主要分为松散层孔隙水和基岩裂隙水，地下水位的

变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年5~8月为降雨集中

季节，大气降水充沛，水位会明显上升，而冬季因降水减少，地下

水位随之下降。根据钻探揭露，上部土层中的淤泥质土、粘性土的

含水性及透水性均较差，属弱透水层，不具赋水条件，含水量小，

砂砾层富水性好，透水性中等〜强；下部基岩的强〜中风化带内，岩

石裂隙发育，含有一定量的基岩裂隙水。总体而言，场区地下水不

大，勘察范围中大气降水及地表水是地下水的主要补给源，地下水

以蒸发和侧向径流为主要的排泄方式。水位埋深受季节性影响不

大，勘察期间测得钻孔地下水的水位埋深为0.5~3.60m。

潮连互通匝道桥桥址处岩层从上往下情况如下（以A匝道处为

例）：

（1）素填土：厚度在0.9〜8m之间，以褐黄色、褐红色为主，

湿，压实性差，主要由粉质粘土为主，杂少量碎石、角砾。

(2)耕植土：厚度在1〜2.85m之间，以褐黄色、褐红色，湿，

软塑〜可塑，主要以粉质粘土为主，杂少量植物根系。

(3)粉质粘土：厚度在1〜9.8m,以灰色、黄褐色为主，软塑，

主要以粉粘为主，粘性较好，含有机质和粉砂。

(4)淤泥、淤泥质粉砂：厚度在1.2〜18m之间，灰色、灰黑

色，流塑或松散状，夹粉、细砂部分为淤泥质粉、细砂层；杂少量

贝壳碎片及有机物，具腥臭味；土质不均匀。

(5)粉质粘土、粘土：厚度在1.4〜10.2m之间，以棕红，黄褐

色为主，湿，可塑，粘性较强，切面光滑；局部含少量粉细砂。

(6)粉、细砂：厚度在1.75〜7.30m之间，以灰黄、灰色为主，

饱和，松散~稍密状，成分以粉细砂为主，含淤泥质及贝壳。

(7)中砂：厚度在1.9〜5.4m之间，浅黄色、灰褐色，稍密，

饱和，成分以石英质中砂为主，分选性较好，含细砂，少量粘粒及

砾砂。

(8)粗砾砂：厚度在1.5〜6.4m之间。灰白色，饱和，稍密~中

密，主要为粗、砾砂、含粘粒，分选性较好。

(9)粉质粘土:厚2.1m,棕红色，硬塑，湿，成分以粘粉为

主，粘性较好。

(10)粉质粘土：厚度在1〜10.3m之间，黄褐色、灰褐色，湿，

可塑~硬塑，含较多中、粗砂，多为变质砂岩残积土。

(11)全风化变质砂岩：厚度在2.9〜17.3m之间，黄褐、灰色，岩

芯呈坚硬土状，遇水易软化。

(12)全风化花岗岩：厚度在2.7〜14.5m之间，黄褐色，湿，岩

石风化剧烈，仅在外观上保留原岩结构，岩石呈坚硬土状，遇水易

软化崩解。

(13)强风化变质砂岩：厚度在0.65〜37m之间，黄褐、褐红杂

灰白色，可见原岩残余结构，岩石风化强烈，岩芯成半岩半土状，

以土为主，长石大多风化成高岭土状，泡水软化、崩解；风化不均

匀，部分呈碎石状，局部夹中风化岩块，锤击可碎。

(14)强风化花岗岩：厚度在0.7~13.4m之间，黄褐、灰白色，

可见原岩残余结构，岩石风化强烈，岩芯成半岩半土状，以土为

主，泡水软化、崩解；风化不均匀，含少量碎石状风化岩块，锤击

可碎。

(15)中风化变质砂岩：厚度在0.8~10.38m之间，深灰色、灰

色，细粒变晶结构结构，中厚层状构造，岩石节理裂隙较发育，岩

芯较破碎，以块状、短柱状为主，节长8-20cm,少量为3-6cm的碎石

状，岩质较硬，锤击声脆、不易碎。

(16)中风化花岗岩：厚度3.3m,灰白色，岩石裂隙较发育，

岩芯较破碎，以块状为主，少量短柱状，岩质较硬，锤击声脆、不

易碎。

(17)微风化变质砂岩：厚度在2.5~10.26m之间，深灰、灰

黑、灰色，岩芯较完整，以长、短柱状为主，节长一般10-60cm,岩

质较硬，锤击声脆、不易碎。

箱梁跨径布置及材料数量如下表:

潮连互通匝道桥现浇箱梁统计

预应力

跨径布置梁高墩高（m）钢筋（t）校(m3)

序箱室断（t）

部位(m

O面

左幅右幅)左幅右幅左幅右幅左幅右幅左幅右幅

5X17.5（普5X17.5（普

第一390.2421.1

通钢筋舲连续通钢筋硅连续1.48.48.898.7103.6

联(C40)(C40)

梁）梁）

5X17.5（普5X17.5（普

第二390.2421.1

通钢筋舲连续通钢筋舲连续1.45.25.798.7103.6

联(C40)(C40)

梁）梁）

第三单箱单

3X253X251.63.94.158.358.3414.2414.29.59.9

联室

第四

1A匝道2X252X251.65.35.339.139.1264.1264.16.46.4

联

第五

32.5+33+26.325+32.2+25.628.58.375.568.3526.9483.515.113.6

联

第六

2X262X271.711.911.642.243.8290298.37.17.1

联

第七单箱三

18+25+23.525+25+23.51.612.512.1122.9130.8694.6936.61817.7

联室

第八单箱两

3X253X251.610.710.197.197.1654.2654.215.213.7

洪室

第九单箱两

3X253X251.68.37.997.197.1654.2654.215.113.8

联室

第十单箱两

3X253X251.66.66.494.194.1633.7633.714.814.1

联室

第一

15.932+3X161.411.290.4340.2

B匝道联

（普通钢第二单箱单

23X151.413.162.77243

筋聆连续联室

梁）第三

3X151.413.662.77243

联

第一

35+45+352.413.399.6728.927.9

C匝道联

（预应力第二单箱单

33X201.412.546.5305.58.2

硅连续箱联室

梁）第三

2X20+20.2421.410.946.5305.58.3

联

第一

4X301.718.598.4657.420.1

D匝道联

（预应力-一单箱单

43X25.8+25.71.713.984.9557.716.8

砂连续箱联室

梁）第三

3X251.611.860.4407.412.2

联

E匝道第一

28.5+30+301.713.872.4488.914.9

（预应力联单箱单

5

校连续箱第二室

3X251.613.661.7413.512.2

梁）联

第三

2X22.151.611.736.2251.96

联

6合计2482.0415036.2324.1

匝道桥连续箱梁截面形式如下:

D-D

7.75m宽匝道纵断面图

D-D

8.75m宽匝道横断面图

11.75m宽匝道横断面图

A匝道第七联渐变截面横断面图

A匝道第七联渐变截面纵断面图

A匝道第七联渐变截面平面图

A匝道左幅第一〜六联桥面为7.75m等宽截面，第七联桥面为

17.74〜11.75m渐变截面，第八〜十联桥面为11.75m等宽截面。右幅

第一〜六联桥面为7.75m等宽截面，第七联桥面为16.83〜11.75m渐

变截面，第八〜十联桥面为11.75m等宽截面。

B匝道第一联桥面为7.75~8.75m渐变截面。第二联桥面为8.75m

等宽截面，第三联桥面为8.75〜8.972m渐变截面。

C匝道第一、二联桥面为8.5m等宽截面，第三联桥面为8.5〜

7.75m渐变截面。

D匝道第一、二、三联桥面均为&5m等宽截面。

E匝道第一、二、三联桥面均为8.5m等宽截面。

三、施工方案

3.1、总体方案说明

匝道桥现浇箱梁共采取4种支架形式进行施工，如下表:

匝道桥现浇箱梁支架形式

序号跨越形式支架形式适用范围

A匝道左、右幅第一、二、三、

四、六、八、九、十联

B匝道第一、二、三联

满堂式碗扣支

1陆地施工C匝道第二、三联

架

D匝道第一、二、三联

E匝道第二、三联

跨越潮连大钢管桩+贝雷A匝道左、右幅第五联，E匝道第

2

道梁一联

钢管桩+贝雷

3跨越河涌A匝道左、右幅第七联

梁

钢管桩+贝雷

4水中墩C匝道第一联

梁

箱梁现浇分二次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，浇注第一次时

注意预埋腹板和翼板倒角部分钢筋，第二次浇筑顶板硅。硅浇筑完

毕后箱梁预应力张拉采用两端张拉、左右对称张拉。

箱梁模板均采用胶合板(1.8cmX1.22mX2.44m)o为使箱梁外

观美观，边腹板不设置对拉螺杆，采取带顶托的普通脚手管对撑的

方式。多箱室结构的内腹板设置对拉螺杆。

为保证箱梁浇筑舲时支架安全，满堂碗扣支撑架均需采用预制

舲块+水箱进行支架预压，预压在支架验收合格后进行。

杜浇筑采用汽车泵，每联拟分两次浇筑完成，浇筑分界线设置

在腹板上倒角下口（如下图），每联浇筑时，纵向从低处向高处逐

步推进。每联第一次浇筑时（箱梁内顶模暂不安装），先从腹板对

称下料流向底板，为防止柱翻浆，应严格控制好舲的塌落度在16cm

左右，当杜坍落度较大不能自稳时，可暂停浇筑2〜3小时，待腹板

球能自稳不翻浆后，开始往底板补料。顶板柱二次浇筑，先对称浇

筑顶腹板结合部，最后浇筑顶板中部，浇筑顺序为：①一②一③一

@o

两次版分昴线

<---------------------------------------*------------------------/——1

上1件"/他一

龄浇筑顺序图

3.2、施工工艺流程图

合格

二^-------------芯门…笠--------------自楼

工艺流程图

3.3模板系统设计

箱梁模板主要包括底模、腹板外侧模、翼缘模板和内模，模板

均采用18mm厚胶合板（背肋10X10cm方木），利用木方、型钢或

带顶撑螺杆的脚手管支撑等加固。

底模背肋在腹板等实心段处间距25cm,非实心段处间距35cm,

外侧模、内模背肋间距35cm。

为保证箱梁的外在美观，模板系统边腹板不设对拉螺杆，内外

模均使用带顶托的普通脚手管对撑加固，内模脚手管纵距60cm,横

距根据箱室宽度适当调整，但最大横距要求不超过60cm。对于多箱

室，内腹板需设置对拉螺杆，且使用脚手管对撑加固。

翼缘板支撑架立杆在I12.6工字钢分配梁上固定时，采用在I

12.6工字钢上焊接短钢筋头，并将钢筋头插进脚手管立管底口。

为方便内模板从箱梁内腔中取出，以及杜施工时人员通行需

要，在箱梁顶板距支点1/4处预留施工人孔，施工人孔尺寸0.6mX

1.1m（横桥向X纵桥向），孔位设置必须避开预应力管道。待模板

拆除后，焊接割断钢筋，重新补浇施工人孔。

3.4、支架系统设计

3.4.1、满堂式碗扣支架

1、支架地基处理

为保证箱梁浇筑的稳定性、安全性和质量，支架搭设前需对地

基作以下处理，具体步骤为：①开挖过泥浆池的区域需进行换填，

换填深度按1.2m控制，并对回填土压实，上层再铺设40cm石渣并采

用压路机压实；保证地基承载力大于90KPa,地基处理后用触探仪检

测地基承载力，并对地基进行预压（预压方法同支架预压），保证

地基沉降不大于1cm。②压实后浇筑10cm厚的C20混凝土作为防水

层，防水层设1%横坡利于排水；③严格保证地基承载力满足施工要

求，对地基及支架进行预压。④基础较低一侧纵向设置排水沟利于

排水，并用砂浆抹面，防止基础受积水浸泡，如下图所示：

排水沟位置示意图

2、满堂式碗扣支架搭设

现浇箱梁满堂支架系统由下而上依次为：地基、基础、垫梁、

底托、中48碗扣脚手支架、顶托、纵横分配梁和底模。

支架底托位置横桥向布置五分板作为垫板，五分板厚5cm,宽

20cm,长2m。

钢管采用⑦48碗扣脚手支架，支架横、纵向间距90cm,在横向

腹板位置、纵向横隔梁位置加密为60cm间距，箱梁横断面变化的

按腹板走向调整60cm立杆位置。竖向水平横杆步距120cm,可根据箱

梁距地面的高度进行适当调整，支架最外侧设置高立杆作为安全防

护栏杆，并在墩旁设置上下爬梯作为安全通道。

支架顶端利用顶托按照设计标高调节出横纵坡。

顶托上横向安装I12.6工字钢，上层再铺设间距为35cm的纵向

方木，方木间距在腹板处加密为25cm,然后布设箱梁底模、侧模。

碗扣式脚手架需严格按照《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规

范》JGJ166-2008进行搭设，注意事项：

1、碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢

管》(GB/T13793-92)或《低压流体输送用焊接钢管》

(GB/T3092)中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家

标准《碳素结构钢》(GB/T700)的规定。对进入现场的脚手架构配

件，使用前应对其质量进行复检。

2、底座和垫板应准确地放置在定位线上，底座的轴心线应与地

面垂直。

3、顶托及底托长度50cm,可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合

长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150nlm。

4、脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上

升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应WL/200；横杆间

水平度应WL/400。

5、脚手架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底部横杆（扫

地杆）严禁拆除，立杆应配置可调底座，如下图：

6、在碗扣架四面设置八字斜杆，斜杆水平倾角在45〜60°之

间，纵向斜杆间距可间隔1〜2跨，斜杆应在内外排对称设置。斜杆

应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离50nlin,当出现不能

与立杆扣接的情况时，可采取与横杆扣接，扣接点应牢固。

7、在每排每列设置一组通高专用斜杆（如下图），并在立柱位

置用钢管卡住立柱保证支架的整体稳定性。

8、脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的摞底高度一般为6

m,搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。

支架搭设图片

上下顺

箱梁支架纵断面图

箱梁在平面上为弧形，部分位置出现渐宽截面，碗扣架立杆、

横杆根据弯曲弧度按折线布置，以桥面中轴线为基准，每隔5m取一

个断面，进行碗扣架布设。渐宽截面处碗扣架立杆进行增加。

3.4.2、跨越河涌支架设计

A匝道第七联现浇箱梁需要跨越河涌，河涌宽度约8m,考虑采取

“钢管桩+贝雷梁”支架形式跨越河涌。

在河涌两侧打设6820mm钢管桩，钢管桩上横向布置双拼I45a

工字钢，然后布置纵向贝雷梁，贝雷梁上根据满堂架的间距横向布

置112.6工字钢，I12.6工字钢上纵向布置方木，最后铺设底板。

在I12.6工字钢与方木之间布置木尖，用以调整底模标高及拆除底

模时落模。

林和n

箱梁支架横断面图

3.4.3、跨越潮连大道支架设计

A匝道左、右幅第五联、E匝道第一联跨越潮连大道，该部位现

浇箱梁施工不能采取满堂支架的方式，考虑采取“钢管桩+贝雷梁”

门式支架形式跨越潮连大道。

箱梁支架纵断面图

箱梁支架横断面图

3.4.4、水中墩支架设计

C匝道第一联跨越河涌，且有墩位位于水中，考虑采取“钢管桩

+贝雷梁”支架形式跨越河涌。

箱梁支架纵断面图

付

吊/

1

4〃

—

箱梁支架横断面图

3.5、支架预压

支架在搭设完毕、检查验收合格后开始预压。预压前仔细检查

支架各关键部位是否连接牢固可靠。

满堂式碗扣支架验收表

验收部位验收日期：

序

备

注

号检查项目检查内容检查情况

主要构配件有产品合格证、生产许可证、质量合格检测证明。进场时按批次检测，并有检测合格报

1材料进场验收是否满足要求：是否

告书。

2基础基土承载力经过验收，按方案要求硬化，并有排水措施、无积水情况。是否满足要求：是否

35cm厚木垫板厚度》5cm,长度》2跨，立杆底座与垫板的接触无松动或悬空情况是否满足要求：是否

托撑伸出钢管顶部W30cm,托撑螺杆悬合丝扣24扣，插入立杆内长度215cm,底座放置在定位线

4底托及顶托是否满足要求：是否

上，轴心线与地面垂直

扫地杆离地高度W35cm,顶层水平杆与顶托托撑的距离W70cm,纵横向扫地杆、水平杆在同一平面

5水平杆是否满足要求：是否

且在端面与立柱交接形成闭环

6立杆使用不同长度的立杆交错布置，碗扣锁紧牢靠。是否满足要求：是否

四周设置，斜杆水平倾角45、60°,间距广2跨，每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离W

7八字斜杆是否满足要求：是否

15cm,不能与立杆扣接时，可与横杆扣接

8通高专用斜杆四周拐角处，及每排每列设置一组通高斜杆是否满足要求：是否

9水平剪刀撑底层与顶层设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑间距W4.8m是否满足要求：是否

10立柱位置支架在立柱位置每隔3个步距用钢管卡住立柱是否满足要求：是否

护栏、脚手板及挡

11作业层脚手板满铺，外侧护栏横杆》2道，高度》1.2m,并挂安全网，挡脚板高》18cm是否满足要求：是否

脚板

12杆件纵横距、步距按照设计图纸搭设是否满足要求：是否

直线度、水平度、底层水平框架的纵向直线度WL/200；横杆间水平度WL/400：碗扣架全高的垂直度WL/500（最大

13是否满足要求：是否

垂直度允许偏差WIOOmm）。

14钢管无裂纹、凹陷、锈蚀；铸造件表无砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷；各焊缝饱满是否满足要求：是否

15碗扣各碗扣锁紧牢靠。（抽检数量》1000个，松动扣件W2%）是否满足要求：是否

1、预压目的

①、验证支架系统的实际承载能力及结构安全性。

②、消除支架非弹性变形及支架的不均匀沉降。

③、实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据，

确保现浇箱梁施工线形顺畅。

2、预压方案概述

支架预压采用预制舲块+水箱相结合的方法，预压荷载为箱梁总

重的110%,按均布荷载作用于箱梁底板。预压加载分四级进行，即

30%—60%—80%—100%。

3、流程图

支架搭设和模板安装

7

分

析

原

因

并

进

行

处

理

调整底模标高预压材料处理

V

箱梁主体结构施工

4、观测点布置

观测点设置方式为：每跨纵向在距墩柱50cm点、1/4梁、跨中

和3/4梁跨处设置5个观测断面，每个断面在翼缘板中部、腹板

处、标准顶底板处均设置观测点，为便于观测，模板底观测点采用

616的二级钢筋向下引致距地面高1米位置进行观测，此外，与底

模对应的基础上也设置基础沉降观测点，见下图：

5、加载及卸载

模拟荷载分布如下图:

加载前，根据箱梁底板、腹板、隔梁及翼缘板的体积分别计算

出各区域的加载重量，按照计算结果逐级加载。根据预压荷载分4

级加载。第1次加载为预压荷载的30%；第2次加载至预压荷载的

60%；第3次加载至预压荷载的80%,第4次加载至预压荷载的

100虬每级加载完成后，立即开始沉降变形观测，之后每12h观测

一次支架及基础的沉降量，如果12h沉降量小于2nim,说明沉降已

经稳定，即可进行下级加载。加载应从跨中向梁端、结构中心线向

两侧进行均匀布载。

加载过程中检查支架各杆件的受力情况，安排专人逐个检查顶

托的受力情况，若有个别顶托未受力，人工通过调节杆调整，保证

支架各顶托受力一致。

全部预压荷载施加完后，继续沉降观测，每间隔24小时监测

一次，监测数据满足规范要求后方可进行支架卸载，预压荷载采取

一次性，并且对称、均衡及同步卸载。

卸载6h后，监测各监测点标高，并根据成果汇总表分析数据，

计算支架各监测点的弹性变形量。

6、观测记录表

跨号断面号记录人

测点沉降量观测点编号

观测时荷丽

备注

间

初始值0%

加载至

30%

加载至

60%

加载至

80%

加载至

100%

卸载至0%

7、数据分析

根据观测数据计算支架的弹性和非弹性变形值，通过可调托座

调整底模标高（设计标高+弹性变形值+预留拱度）。弹性变形值为

卸载前后观测点之高差，非弹性变形值为卸载后与预压前观测点之

高差，非弹性变形值可作为后续支架施工时的预留变形量的参考

值。

在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是

否牢固，松动的要重新上紧。

8、预压注意事项

（1）每次观测都要严格记录加载量级、变形值，测量的日期

与时间等数据；

（2）每级加载要均匀连续，确保均匀加载；不允许局部堆载

过大，防止支架结构失稳；

（3）支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现

支架有异常时必须立即停止加载并采取相应措施。

（4）如果加载过程中水箱容易受降雨影响，加载现场应准备

薄膜覆盖防雨。

（5）观测应使用同一套仪器，包括同一套水准仪、塔尺等，

观测仪器应事先标定正确。

（6）每套仪器的操作人员应固定。

（7）应事先制作好观测表格，并做好观测记录。

（8）经常对比观测数据，如对观测结果有所怀疑，应找出原

因并重新观测。

支架预压图片

3.6、施工工艺

3.6.1、底模、侧模安装

支架搭设完成后，测量人员复测标高及放出底板边线，根据边

线铺装底模。

底模安装完成后，测量组调整底模标高、中线。然后安装侧

模，侧模安装完成后，测量组复测标高，模板要求平整，接筵要严

密以防止漏浆。底模标高设置2cm的预拱度。

模板安装质量标准

项目允许偏差(mm)

模板高程±10

模板尺寸+5,-0

轴线偏位10

模板相邻两板表面高低差2

模板表面平整5

底模安装图片

3.6.2支座安装

铺设底模时进行支座安装，匝道桥现浇箱梁支座采用盆式橡胶

支座。

在进行支座垫石施工时应按照相应支座的尺寸预留好支座下座

板的地脚螺栓孔。支座垫石顶面必须平整，清洁，平面位置及高程

要求控制准确。

安装支座时测量好标高，分别在垫石、支座下座板上画好中心

线，用配置好的环氧砂浆灌入预留孔，然后将支座下座板与垫石的

中心线对准装上，插入地脚螺栓，安装过程中应精确测量支座四个

角的标高，要求四个角高差不得超过2mm。

在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支

立梁底楔块的模板，楔块的底模根据支座的上钢板尺寸开孔，支座

上钢板与楔块底模用砂浆封口，楔块底面必须保持水平。

3.6.3底板、腹板钢筋绑扎，预应力管道布设及腹板内模、横隔梁

模板、端模安装

底模安装完毕后绑扎底、腹板钢筋。钢筋之间的间距必须符合

图纸要求，搭接长度、焊接长度、厚度及宽度等也必须满足规范和

设计图纸的要求，在施工中必须特别注意钢筋保护层垫块的布设以保

证保护层的厚度。

钢筋主要采用绑扎连接，绑扎接头设置在内力较小处，并错开

布置，绑扎接头与弯曲处距离不小于10d,搭接长度必须大于

35do钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊

逢困难时，可采用单面焊逢。采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部

应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不

小于5d,单面焊缝的长度不小于10do

钢筋加工的质量标准

项目允许偏差（mm）

受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10

弯起钢筋各部尺寸±20

箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5

直螺纹连接丝头质量检验要求

序号检验项目量具要求检验要求

牙形饱满，牙顶宽超过0.6mm秃牙部分累

1外观质量目测

计长度不超过一个螺纹周长

卡尺或专用量丝头长度应满足设计要求，标准型接头

2外形尺寸

具的丝头长度公差为+1P

通端量夫应能通过螺纹的大径，而止端

3螺纹大径光面轴用量规

量规则不应通过螺纹大径

4通端螺纹环规能顺利旋入螺纹并达到旋合长度

螺纹中径

允许环境与端部螺纹部分旋合，旋入量

5及小径止端螺纹环规

不应超过3P（P为螺距）

钢筋绑扎完成后进行预应力管道布设（工艺见3.3.9.2）,管道

安装完毕后安装内模及横隔梁模板。

底、腹板钢筋绑扎图片

预应力管道安装图片

内模安装图片

3.6.4、浇注底板及腹板於

在施工前进行配合比试验，确定最佳配合比，保证泵送役的流

动性、和易性等性能，并进行混凝土抗渗性能试验。

匝道桥现浇箱梁采用C40/C50硅。C40配合比为水：水泥：粉煤

灰:砂:碎石：外加剂=150：346：70：762：1052：8.33(Kg)；C50配合

比为水：水泥：粉煤灰：砂：石(5-10)：石(10-25)：外加剂

=141:415:70:696:218:870:5.09(Kg)。

3.6.4.1、聆生产及运输

现浇箱梁舲由搅拌站集中供料，搅拌站配备2台100m3/h的硅搅

拌机，单台实际生产能力达60nl3/h,满足现浇箱梁一次最大浇筑强

度的要求，硅输送设备为8台硅运输车，2台天泵。

硅浇筑时，试验室人员应多次取样测坍落度，根据砂石料的含

水率，在保证水灰比不变的前提下，随时调整用水量，於拌制时严

格控制水灰比和搅拌时间。

3.6.4.2,杜浇筑

浇注舲过程中测量跟踪监控，分析支架沉降情况。柱采用插入

式振动器振动，振动时对钢筋密集部位和布有波纹管道的地方，应

特别注意振捣，舲振捣选用8条50型振捣棒，并备用5条以上振捣

棒。阴雨天气浇筑时，应在现场准备好足够的彩料布，当雨势较大

时，暂时停止浇筑，并用彩料布将箱梁全面遮盖。

建浇筑控制要点：

1、浇注时将梁分成数段进行浇筑。

2、社采取分层布料、分层振捣，分层厚度控制在30cm。

3、杜振捣时分区定块、定员作业，杜振捣应密实，无漏振、

欠振、过振等现象。

4、振捣采取快插慢拔方式，移动间距不应超过振动棒作用半

径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离，插入下层胫5-10cm,每

个振动点振捣时间控制在30〜40秒。并密切观察振捣情况，至杜停

止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。防止舲表面出现蜂

窝、麻面，甚至空洞等缺陷。

5、波纹管位置要在杜浇筑前做出标记，振捣时注意保护锚具

及波纹管，同时保证锚具及波纹管与杜充分结合，特别是锚固区要

振捣密实。

6、振捣过程中，振捣棒严禁接触模板，并在舲浇筑期间内，

派专人检查模板对拉螺杆松紧情况，防止出现爆模、漏浆等现象。

7、试验人员必须严格控制好现场坍落度，同时多做几组试件

以准确确定初期龄期强度。

混凝土。

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36.4.3、舲养护⑪列

为保证跄质量，防止或减少舲表而开纭’

时进行养护，灶养护应由专人负责。

1、底板采用土工布全覆盖洒水养生；腹板、横隔板因模板未拆

除，对模板进行洒水。

2、养护用水要洁净，洒水要及时、不间断，应避免舲表面出现

干湿循环，每天洒水次数以能保持柱表面经常处于湿润状态为度。

3、养生不少于7天。

4、舲严禁被油污、浮浆污染，在达到设计强度50%之前严禁踩

踏。

3.6.4.4、施工缝处理

为使杜表面接缝美观，两层舲间的外露接缝线一定要平整顺

直，在施工中，应采取以下措施进行预控：

1、在第一次跄浇筑等强，对校接头进行凿毛。凿毛由人工完

成，当处理层杜强度达到2.5MPa时，由人工开始凿除跄表面的水泥

砂浆和松软层，经凿毛处理的舲面用压缩空气或高压水清理干净。

2、凿毛时对宽约1.5cm的舲外缘不予凿毛，以确保施工断面杜

接缝顺直。

3、第二次於浇筑