某大道加宽建设项目可行性实施报告

改建为一级公路，近年随着全省经济的蓬勃发展，交通量迅猛增长。由上对方案进行布设，同时，组织了交通量和工程设计两部分外业调查组，对在初拟的路线起、终点、大中桥桥位、路线主要控制点等，征询了地方政府有关部门的意见；对影响区域的市、县区社会经济发展状况、经济结构、工农业生气象、地形、地貌与主要的水利设施也进行了调查了解。通过对外业资料的分⑸结合土地利用规划、给排水规划、电力设施规划，科学协调，合理第二章现状评价与建设条件##省市石城县、宁都县，西连**市永丰县、新干县和市的丰城市，北毗市**境地形以丘陵山地为主，岗地、谷底广布，河川平原开阔，土地连北岸位于孝桥镇打船厂前进村，除人工构筑的防洪堤外，周边地形较为平低，渐次向鄱阳湖平原地区倾斜。地貌以丘陵为主，山地、岗地和河谷排水、排污与土地平整以实现“五通一平”。区公用设施完善，拥有两座步形成了医药、机电、纺织服装、食品四大支柱产业。开发区充裕的开发**经济开发区是**市发展开放型经济的重要载体和平台，是主攻工业的主战场。开发区要以建设“工业新区、城市新区”为功能定位，以发展加工制造业为主体，尽快培育特色鲜明、环保达标的主导产业，配套发展关联产业和服务业，增强核心竞争力；全力聚集一批投资规模大、技术含量高、经济效益好、创税能力强的项目，形成主导产业、配套产业协调发展，产业优势明显，结构不断优化，基础设施和服务功能较为完善的工业武；南接##石城、宁都；西连永丰、丰城；北毗邻贵溪、余江、余干、进**市境河流以**为主干，有黎滩河、崇仁河、宜黄河和云山河四大支**市境地形多为丘陵山地、绵延起伏、盆地穿插、错落有致。武夷山脉逶迤东南、重峦叠嶂；雩山余脉绵延西南、峰峦突起。起势东南高、西**历史悠久，自古以来英才辈出，素有“才子之乡”之称，加之山川秀美，物华天宝，人文景观和自然景观众多奇特。市区有“中国十一世纪改革家王**纪念馆”和誉为“东方莎士比亚”的明代著名戏剧家汤显祖公宋八大家之一曾巩读书岩；乐安县有列入国家生态保护景点的千年古村—流坑；宜黄县有列入国家重点保护的华南虎栖息原始森林区；资溪区分别有法水温泉和日月温泉；南城县有洞天福地的麻姑仙山；还不仅如此，该市还是中国共产党早期革命根据地，在第一次国党的十一届三中全会以来，**市在市委、市政府的正确领导下，认真锐意进取，集中精力抓经济建设，国民经济保持了稳定增长的态势，社会从新世纪开始，**市将进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设的发展阶段。在新的发展阶段，全市面临许多新的挑战；随着开域经济发展强手如林，必将面对更大围的市场竞争；随着科学技术的革命性变化，经济的发展更多地依靠新的“瓶颈”制约；随着新兴产业的蓬勃发展和跨国公司全球并购浪潮的兴起，新一轮结构调整和产业重组方兴未艾。调整和优化**市产业市场的约束日益突出，粮食生产优势与比较效益的矛盾日益突出，粮食主产区面临的形势更为严峻。随着经济发展体制环涉与更复杂、更深刻的利益调整，协调改革、发展、稳定的关系面临更艰巨的任务。在新的发展阶段，**市看到前所未有的发展机遇与新的严峻挑战同在。撤地设市，标志着**的历史从此翻开了崭新的一页。有利于增加推动全市工业化、城镇化进程；基础设施的明显改善，特别是昌厦公路的东启西、沟通南北的区位优势；经济全球化趋势增强和我国加入世界贸易组织，有利于推动体制创新和技术创新，有利于**市发挥比较优势，有利于更多更好地利用国际国金融资源、两个市场，吸引更多外资，扩大市场进入新世纪，广阔的发展空间，巨大的增长潜力，将使**市在较长时期能够保持较快的增长速度。全市广大干部和群众在改革开放的实践中，积累了具有**特色的经济发展经验，形成了兴抚富民、加快发展的共同信根据党的十六大确定的跨世纪发展战略，**市提出今后五年以至二十年的经济和社会发展的主要目标是：国民经济快速健康发展，国生产总值和财政收入略高于全省平均水平，经济发展达到全省显增强，农业结构进一步优化，第三产业加快发展，具有**特色的教育、文化、旅游产业初步形成，经济增长质量和效益显著提高；基础设施和城市服务功能明显改善，城镇化水平提高，新型的城乡关系初步建立；城乡建经济强市卓有成效，全市社会经济向现代化建设第三步战略目标迈出坚强。基本普与九年义务教育的成果进一步巩固，非义务教育加快发展。城——城乡居民生活水平进一步提高，城镇居民人均可支配收入年均增——社会主义市场经济体制逐步完善。非公有制经济有大的发展，以公有制为主，多种所有制经济共同发展的格局基本形成。非国有经济比重制度；社会保障体系逐步建立健全；收入分配制度进一步完善；对外开放立足我市加快发展的需要和可能，本着充分发挥主观能动性，中求快、快中求优的原则，我市“十一五”期间经济社会发展的主要目标——综合实力进一步增强。全市生产总值550亿元，按可比价年均增长13%;人均生产总值翻一番，由2005年的830美元增加到1660美元。财政总收入40亿元以上，年均增长21.1%以上。固定资产投资年均增长25%。社会消费品零售总额年均增长13%,价格总水平涨幅控制在年均3%左右。位生产总值能耗降低20%。自主创新能力增强，全社会研究与试验开发经费支出占生产总值的比重达到0.8%,科技进步对经济增长的贡献率达到45%以上。——经济结构进一步优化。国民经济三大产业比例调整为185032。农业综合生产能力进一步提高。工业在经济总量中的比重提高到38.2%以上，其中规模以上工业增加值、销售收入、利税在2005年的基础上翻两番。服务业层次上升。所有制结构进一步改善。产对外开放进一步扩大，实际利用国外、境外资金年均增长14.2%,外贸出口年均增长20%,开放型经济达到新水平。增强，小城镇布局合理，城市化率提高到40%以上；消除城乡二元结构的体制性障碍取得新进展，建设社会主义新农村和“文化兴市”取得明显——公共服务体系进一步完善。九年义务教育巩固提高，职业公共文化服务体系比较健全。五年新增城镇就业17.5万人，城镇登记失业率控制在5%以，基本养老保险参保人数扩大到23.5万人，新型农村合作医疗覆盖率达到80%以上。防灾减灾能力增强，社会应急体系均纯收入分别达到12800元和4600元。城乡居民恩格尔系数分别降到0.42和0.5以下。城镇人均住房使用面积达到30平方米，农村人均居住面积达到35平方米。城乡居民文化生活更加丰富，XX法制建——可持续发展能力增强。人口自然增长率控制在7.89‰以。耕地总量占补平衡。生态环境优势继续保持，全市森林覆盖率达到64.4%。各类污染物排放得到有效控制和治理，城市生活污水集中处理率和生活垃圾无害化处理率分别达到60%和70%。中心城区空气质量以党的十六大全面建设小康社会的发展战略和##省委提出的为实现##在中部地区崛起的奋斗目标以与当前经济发展的##省省情，结合路线影响区未来经济发展的可能，运用宏观经济增长模型，采用定性、定量分析方区域373.312781.50-0.39工农业总产值385.09367.92220.8783.24388.57496.41301.97-0.1破坏，中断交通至解放初。除**市区至上顿渡段改成**大道外，其余均为属**经济开发区，项目兼有城市道路与公路交通功能。随着我市近年来本市乃至全省经济的蓬勃发展，交通量迅速增大，现有道路宽度经常造成交通堵塞，同时加重了邻近城市道路的交通压力，邻近群众呼声很大，也严与本项目相关的邻近城市道路中，主干道赣东大道、**大道与部分次干道已经完成了新建或拓宽改造，整个路网中的其他道路也进入将相继实施。路网的完善，将满足市区交通发展需要，为全市经济发展提调查值(辆)8175拖挂车拖拉机拖挂车拖拉机28.80119.14443221.12334.814汽车绝对折算系数折算折算交通量11重车实载率重车实载率重车实载率(%)83.0894.5989.27平均吨(座)位20.15实载率(%)96.0493.7387.6783.548.36拖挂车根据国家统计局的货类划分方法，将各OD调查点所调查到的各类货物按车型分别合计，得出的各类货物比例与各拖挂车煤4.57金属矿石矿建材料9.644.45非金属矿石化肥与农药盐4.279.9844.0629.3229.634.32**大道拓宽段东起**大道与**大道交叉口，西至与外环路交叉口，原道路两端高，中间低，高程围在41~47m左右。房屋拆迁主要集中在市区道路多数产用水泥混凝土路面，基层为水泥稳定碎砾石稳定层，垫层为未筛分碎石或砂砾层。因近年基本建设蓬勃发展，建材市场活跃，各种建材均供应充裕。水泥可以选用省优质产品，砂石等地材可取至邻近根据地质报告与现场踏勘结果显示，项目位于河谷平原地带，地势低**气候属亚热带湿润季风气候。四季分明变化，春季温暖多雨，夏季炎热湿润，秋季凉爽少雨，冬季寒冷干燥。雨量充沛，日照充足，结冰期最冷的一月份平均气温5.7℃。七月份平均气温为29.8℃,极端最冷气温为－8.8℃,极端最高气温41℃。年日照时数为1700.4小时，年平均降水整个项目区域地层岩性较简单，但地形起伏较大，总体上属工程地质第三章道路规划与交通量预测级公路、**路一级公路、抚丰线，市已建成多条主干道，尚有部分主干道现有城市道路通过规划相交道路形成路网。项目区域与本项目平行的交通运输的增长是与经济发展密切相关的，拟建项目未来年交预测以机动车起迄点（OD）调查为基础，通过分析社会集中、发生量的预测，分布交通量的预测和交通量分配预测。本报告对远景特征年的发生、集中交通量采用增长率法进行预测，增长率的预测采用程时间、距离和收费为阻抗的有容量限制增量加载分配法，并利用美国大析研究跨越信江的桥梁与其连接线与区域路网的关系，进而分析本项目所汽车拥有量等指标与交通量进行比较分析，结果表明：国生产总值、民用汽车拥有量、交通量三者之间有较好的相关性。决定采用弹性系数法预测用国生产总值、民用汽车拥有量、交通量三者之间的相关关系预测未##省、**市交通需求预测过程是根据历年的客货车保有量与其历年的的关系确定未来年的交通增长率。根据现状交通量与民用汽车拥有量增长率比值，预计未来年##省、**市交通量与民用汽车拥有量增长率比值分别Tij(F)=Tij(O)·Ei·Ej/E在进行OD分布交通量预测时，需要进行多次收敛计算，计算的闭合项目对地区经济的影响，难以用趋势说明，通常用模型处理，这种模型是以地区间的接近性为变量建立的。项目使地区间的接近性发生大幅度变化，因此也改变了地区间的相互依赖性。据此，考虑依照修正的重力分布法的潜在模型，来试图反映项目的诱增经济效果。诱增型经济结构，是模型由“经济的接近性”和“工农业总产值潜力”构成。前者是以时式中：Ei*──诱增型i区工农业生产总值（亿元）；EI──趋势型i区工农业生产总值（亿元）；POTi（W）──有项目时i区工农业生产潜力；POTi（W/O）──无项目时i区工农业生产潜力。经分析，本项目的建设对不同区域的诱增经济影响是不一样的，其中KKαβγ0.67280.6950.84170.38160.4015经测算，本项目的建设对不同区域的诱增交通影响不近相等，大都在①将OD量若干等份（或不同量的若干份）；②每次分配其中的一份，将其加载于动态交通阻抗最小的路径；③加载后重新计算交通阻抗，并接着分配下一份OD量；④反复进行直至将所有OD对交通分配完毕为止。确定分配比例确定OD对交通量Qij00通过预测分析，东西向道路**大道设计年限的年平均日交通量为第四章采用的规和标准从整个城市来看，**市区分为新老城区两大区域，规划城市道路框架由东西走向、南北走向、环城走向的主干道组成，**大道即为为加快新城区建设，交通通畅为首要前提。现有道足，经常性拥塞，严重制约了该区域的开发。所以，本项目的兴建，是区利用当前中国经济发展所处的重要战略机遇期，抓住中国加入WTO后区位条件重要，它的建设能够带动整个区块的发展和周边地块的增值。同在道路下面埋设雨水、污水、煤气、自来水与电缆等必要的管线，这样不但解决了整个地区的交通出行问题，也带动整个区块的市政配套建设的发该道路的建设无疑对整个市区的建设有着巨大的推动作用，尤其是对**路近年完成重建后，交通量迅速增长。*交通量更为集中。所以，**大道满足近远期根据城市发展战略，**经济开发区以建设“工业新区、城市新区”为建设过程中需加强对环境的保护，使水、固体废物、土壤、空气、声音等控制在环境目标允许的标准之。**大道采用大面积的道路绿化，强化本工程为**大道拓宽工程，东起**大道路口，西至外环路口，并分别与赣东大道、玉茗大道、西一路相交，其间横跨风岗河。转入外环路后连并结合**大道现状情况，同时配套给水工程、交通工程、照明工程、绿化本项目按照总体规划的道路等级与红线宽度建设，道路建设规模见下道路平面线型按原有道路平面线形展线，纵断面按向莆铁路的要求进 . 根据**市规划，**大道道路规划红线宽度为50米，为响应省委、省政 . 道路拱采用折线形路拱形式，横坡为2，坡向朝外，人行道横坡2，坡向朝道路与**大道、赣东大道、玉茗大道、西一路、外环路相交均为平面道路地处河谷地带，地形平坦，主要通过稻田地和丘陵区。地表土以耕植土为主，主要考虑耕地填前碾压和表土换填处理。表土换填工程量已水泥砼面层水稳基层未筛分碎石路面总厚度非机动车道4.5×25.15×25.95×2机动车道222水泥砂浆水稳基层平面交叉处路面结构：相交道路均应采用主线行车道相同的路面结构有地表耕植土路段采取挖除换填土方式处理，软基处理主要采用清淤人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。公交停靠站设站沿线上跨风岗河一次，原有一座中桥（肖家中桥，中心桩 . 本次桥梁设计采用利用老桥两侧用相同结构加宽的方式。设计时提出 . 排水干管雨污管各两条，在沿线接纳两侧用户雨污水和转输与本路相为保证车辆行驶安全，充分发挥道路的功能，道路组织。主干路与主干路、主干路与次干路、次干路与次干路相交，原则上应设置信号灯监控路口，对主干道相交的路口采用交通分流岛配合信号控禁令、导向、路名牌等标志牌，交通标志的设置力求位置适当、准整、醒目、美观；路面应设置车道分界线、车道边缘线、人行横道线和导使用和通过城市道路设施，人行道应铺设盲道砖，人行横道坡道应设置三面坡型式缘石坡道或全宽式缘石坡道，人行道的地下管线井盖必须与地面又富有新意，给车辆驾驶员与行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安变压器的设置应与总体规划相协调，具体位置由建设**大道景观设计充分利用现有**自然景观，结合周边用地功能需求，创造自然与人工交融的生态型景观环境。考虑到道路的主体功能要求，不可能和城市广场与公园相比，不需要大量的建筑设施，而以植物的造型和根据道路沿线环境与植物生长特性选用树种，以降低噪声、减少粉尘污染、美化路容、绿化环境为目的；以经济、美观、大方、便于管理、可实施性强、与周围自然景观相协调为指导思想，选择适应性强、生命力旺分隔带种植常绿草类，如马尼拉草、草等，间种常绿低矮灌木，如香**市城市道路的建设对促进区域经济的发展有举足轻重的作用。工程位于新城区块，沿线居民较少，工程施工期间，噪音、废气、排污等对周边居民、环境影响面不大。但工程建设中仍必须采取有效措施，使得该项城市道路作为城市自然环境与社会环境的一部分，除对交通需求与社会组成的大环境着眼，综合考虑各项工程建设期间、市政道路使用的环境影响，按尽可能保护环境的原则，一方面密切注意对各类环境破坏的填挖处的植被破坏和水土流失，工人安全事故，传染性疾病公害，有），噪音与振动，大气污染，不断的水土流失，针对工程建设各个时期大气污染物的进一步分析，可见施工期主要环境污染源是噪音和扬尘，营运期主要环境影响是噪音、汽车尾气中的X○●○○地段械X械油X5故流X重营期工程设计应从前期工作开始就认真考虑环境保护问题，在各阶a.工程结构选择结构合理，外型美观，技术成熟，工艺简单，尽量减应认真做好工程的施工组织，使得施工组织科学、经济、环保、富有效率。并应采取合理、有效的工程与管理措施，将环境影响降至最低限度对施工区的固体弃物和生活垃圾应加强管理，做到统一收集、统一清运，f.施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作，对各种垃圾与时适当处理，以避免生蚊、蝇滋生地，防止流行性疾病综上所述，通过设计、施工采取的措施，以使工程对周边环境的影响降低到最低程度。因此，认为工程的建设对环境的影响是较低的，项目的第八章工程建设阶段划分和进度计划安排在项目可研报告获得批准后，即进入实质性设计、施工阶段。路基填挖方平整、地基处理、市政管网敷设等工程可按全段展开，进行机械、人按照统筹安排，统一设计，分项、交叉进行施工的原则，安排各项工第九章征地拆迁与主要工程数量m2m2m2mmm3m3m2mmmmmmmm395.5/7第十一章投资估算与经济评价施，配套设施包括：雨水工程、污水工程、交通工程、照明工程、绿化工123456789征地拆迁费建设单位管理费工程建设监理费建设前期咨询费勘察、设计费施工图审查费公用事业增容补贴费竣工图编制费安全监督管理费质量监督管理费招投标代理服务费建设项目环境影响咨询费费用金额(万元)方案一41.904282.672628.26727.43957.439520.7640.8672272.718227.27187.05727.057220.1162035.49212009.0150说明与计算式详见估算文件按交通部累进办法计算计价格[1999]1283号文按勘察设计收费标准参照区域类似工程计价格〔2002〕1980号计价格〔2002〕125号建设项目经济评价包括财务评价和国民经济两个方面。财务评价是从企业（或项目）角度研究和评估工程建设的经济合理性，国民经济评价是从国家或社会角度研究和评估投资行为的经济合理性。本工程作为城市基础设施，其建设投资实行以地养路的办法。业主单位以本项目的土地出让金和资本金与建设总投资基本平衡为原则，进行建设成本控制，不考虑投资的回收，故不进行财务评价。而国民经济评价，就是按照资源合理配置的原则，从国家整体角度考察项目的效益和费用，用货物影子价格、影子分析、计算项目对国民经济的贡献，判断、评估项目在经济上的合理性和用和效益数量化后，通过效果指标的计算、分析和判断，从而对项目作出国民经济所产生的效益，以与使用者所获得的效益，通过对上述工程造价项目国民经济评价的有关参数如下:(1)社会折现率采用8贸易费用率为6%;(4)残值：项目残值为工程建设费用的50%，在评价末年以负值计入经车辆运输费用主要有燃料费、润滑油费、轮胎损耗、车辆折旧、保V＝82.97e－0.6082V＝20V＝(53.587－48.901Z+83.271Z2－78.244Z3)(0.359+1.745*10--8.895*10－7L2)－8.895*10－7L2Z＜1V＝(36.578－41.502Z+12.995Z2－0.215Z3)(0.359+1.745*10-本项目的建成，改善了运输条件，车辆的运输成本随之降低。计算公Bj1C－C）×Q×L×365×10－6（万元/年）WYWYWYBj2C－C）×Q×L×365×10－6（万元/年）WYWYWYc.缩短里程的效益（Bd）:Bd=C0*Qd*(L-l)*365*10-6（万元/年）本项目为拓宽工程，改建前后道路里程相差甚微，所以本项目忽略该d.减少拥挤的效益（By）:yWYxgWYWY旅客节约时间效益计算公式为：Bs=Ps*(Jw-Jy)*Q*L*365判断社会状态改进要用完全竞争的市场均衡价格，而发展中国家的经济和转轨经济都因多种原因而使价格偏离这样的均衡价格较远，因此经济学者发展了以口岸价格为基础的影子价格体系。国民经济评价的投资成本应采用影子价格，但鉴于我国大部分商品已处于供求均衡或与国际接轨，在市场机制已基本到位的情况下，可只对少量扭曲的并作为项目主要的投关于影子工资，考虑到我国当前的实际情况与本工程特点根据项目材料消耗具体情况，对费用影响较大的主要材料进行调整，有钢材、水泥，其中钢材按外贸货物调整，水泥按非外贸货物调整，结果分解价(元)410材料名称综合人工钢绞线42.5级水泥运费影子95.295.287.1影子价格4140.64071.56301.9427.2用率(%)666666420土地是一项特殊投入物，根据《建设项目经济评价方法与参数》的有土地机会成本计算公式如下:n(1+i)n]/(ig)式中OC----土地机会成本n----项目占用土地的期限，一般为项目评价年限NBO---基年土地的“最好可行替代用途”的单位面积年净效益考虑本项目所在为江南土地，多种植水稻和蔬菜，故征用土地以水稻据调查水稻田年亩产量为700Kg,产量按年递增2复种系数为6766678622=3989.4×1.02×11.927新增资源消耗费用含土地附着物补偿费、安置补助费与土地征收管理按照国民经济评价要求费用与效益计算围对应一致的原则，汽车运输成本也应作相应的调整，鉴于汽车运输成本费用调整的因素较多且这些因素变动频繁，随机性大，且难于取得，故本报告参照有关模型计算汽车运拟建项目的经济费用，是在投资估算的基础上，调整主要材料与人工价格，剔除估算费用中的税金、供电贴费、国贷款利息与建设期物上涨费建设费用调整是以项目投资估算为基础，用主要材料与人工的影子价预算单价估算费用影子价格经济费用吨吨吨吨吨吨亩大修费用：本项目路面结构类型采用混凝土路面，预计每十年进行一根据项目评价期历年的效益、费用，计算得到本项目国民经济效益费客运晋级33.7635.6037.5539.6541.6343.7145.9048.1950.6053.1455.8058.5861.5264.5967.8271.2174.7778.51缩短里程减少拥挤旅客节约41.49183.73192