B1标段南索塔施工技术方案

目录

第一章编制说明.............................................3

1.1工程概况.................................................3

1.2编制依据.................................................3

第二章项目目标............................................................6

2.1质量目标.................................................6

2.2进度目标.................................................6

2.3安全目标.................................................6

第三章总体施工部署及机构设置..............................................7

3.1总体施工部署.............................................7

3.2机构设置.................................................7

第四章施工进度计划........................................................8

4.1总体施工进度计划.........................................8

第五章索塔施工技术方案....................................................9

5.1索塔施工工艺总说明.......................................9

5.2索塔施工关键设备的选型及布置...........................10

5.3塔柱施工方案详述.......................................24

5.4塔柱裂缝控制措施.......................................67

5.5塔柱施工外观质量控制...................................68

5.6冬期雨季施工控制措施...................................70

第六章索塔施工测控方案....................................................72

6.1索塔施工测量的质量标准..................................72

6.2索塔测量定位的主要方法..................................73

6.3具体测量方案............................................76

第七章塔座施工............................................................81

7.1工程简介................................................81

7.2模板安装................................................81

7.3混凝土工程..............................................83

八、保证措施...............................................................85

8.1质量体系与保证措施......................................85

8.2工期保证措施............................................89

8.3安全生产保证措施.......................................89

第一章编制说明

1.1工程概况

1.1.1项目工程简介

福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江，起点桩号

K7+840,终点桩号K33+032.61,全长25.19261公里，由我部承建的B1标段起止里程桩号

为K19+264〜K20+574.9,线路全长1.3109km,主要工程为南主墩(21#主墩)、过渡墩、

辅助墩及上构(包括中跨合龙段)工程、南引桥(4X30m+5X30m)+2X(4X50m)基础

及上构等截面预应力碎连续箱梁。

本桥南索塔采用H形结构，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、中上塔柱连接段、中下塔

柱连接段、上横梁、中横梁、下横梁及塔座。塔高230.854m。塔顶高程252.854m,塔底

高程(塔座顶高程)22.000mo下横梁以上高206.36m,桥面以上高201.600m。高跨比为

0.246o

索塔采用C50混凝土，塔座为普通钢筋混凝土结构，中塔柱、下塔柱、上中塔柱连接

段、中下塔柱连接段为普通钢筋混凝土结构，上塔柱索塔锚固区内设置钢锚梁、塔柱内设

置预应力钢束，上、中、下横梁为预应力混凝土结构。索塔结构见图1.1.1-K

1.2编制依据

1.2.1编制原则

①依据九江长江公路大桥招标技术文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的内容。

②施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备，力求工艺成熟，具有可操

作性。

③根据九江长江公路大桥施工图设计，施工方案结合桥址的水文、气象条件及工程

规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面比选的基础上确定。

④在保证工程质量的前提下，确保计划工期。

⑤高度重视环保、安全施工问题。

(6)在确保工程质量、安全和进度的前提下，优化资源配置，节约成本。

图1.1.17南索塔总体构造图

1.2.2施工文件

1.2.3技术标准和规范

GB50017-2003《钢结构设计规范》

GB50205-95《钢结构工程施工及验收标准》

GB50026-93《工程测量规范》（附条文说明）

JTGD60-2004《公路桥涵施工技术规范》

JTG/TF81-01-2004《公路桥涵设计通用规范》

JTJ02586《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》

JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》

JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》

JTG163-2004《滚轧直螺纹钢筋连接接头》

JGJ/107-2003《钢筋机械连接通用技术规程》

GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》

JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规范》

其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。

第二章项目目标

2.1质重目标

依据本项目实际情况、公司管理目标，制定我部质量目标如下：

（1）原材料合格率100%。

（2）砂浆、混凝土试件强度合格率100%。

（3）分项工程一次检查合格率100%,优良率100%。

（4）争创国家优质工程；

（5）标段工程交工验收的质量等级评定：合格（质量综合评定得分大于等于90分）；

（6）竣工验收的质量等级评定：优良（质量综合评定得分大于等于90分）；

（7）不发生重大质量事故；

（8）竣工文件真实可靠，规范整齐，实现一次交验合格。

2.2进度目标

索塔施工工期为15个月，确保月度、季度、半年度、年度、总体施工计划的顺利实

施。

2.3安全目标

事故负伤频率控制在0.6%。以下。

无重大事故安全责任事故。

第三章总体施工部署及机构设置

3.1总体施工部署

长江公路大桥作为跨越长江的一座特大桥，主塔高度达230.854m,主塔施工无论其工

程规模，还是施工难度、技术含量在世界上均属前列。因此结合具体工程特点，进行有效

的施工组织准备，发挥我局在施工管理、施工技术方面的优势，是保质、保量地完成北主

塔施工任务的重要保证。

（1）针对长江公路大桥南主塔工程量大，施工组织困难的特点，发挥我局在同类型

桥塔及长江流域积累的较为丰富的施工经验，拟按照“统一部署、分区实施、科学管理、

总体协调、有序推进”的原则组织施工。

（2）贯彻按IS09001—2000质量管理、IS014001环境管理、GB/T28001—2001职业

健康安全管理三个标准要求整合建立的管理体系文件，实施标准化管理，按照“过程零缺

陷”的施工理念组织施工，确保完工工程合格率100%。

（3）针对南主塔特点，在统一部署、统一协调的基础上，根据不同的工种进行分区

组织施工。同时在考虑有效作业时间短等因素影响的前提下，按照倒排工期法进行工期安

排及相应的资源配备。

（4）为满足施工需要，采用租赁或购置大型施工设备（如大型履带吊、大型施工塔

吊、混凝土输送泵等）的方式，以便配备足够的南主塔施工设备，机械部对所有进场设备

进行统一管理，统一协调使用。

3.2机构设置

（1）为优质高效地完成长江大桥施工任务，项目经理部对进场的人员、机械、设备、

物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。

（2）项目经理部设九部一室，即工程部、物资部、机械部、质检部、测控部、财务

部、合同部、综合部、安保部、试验室。

（3）主塔设主塔施工作业队、钢结构加工作业队、钢筋加工业队、混凝土拌合输送

作业队等作业队。

第四章施工进度计划

4.1总体施工进度计划

根据总体施工计划安排，主塔施工计划为：2010年12月31日〜2012年3

月31日，总工期为465天。

主要施工节点时间安排：

施工准备：2010年12月16日〜2010年12月31日（15天）

下塔柱施工：2010年12月31日〜2011年2月20日（50天）

下横梁施工：2011年1月15日〜2011年3月10日（54天）（包含下横梁

支架施工）

中塔柱施工：2011年2月21日〜2011年7月20日（150天）

中横梁施工：2011年7月1日〜2011年8月10日（40天）（支架与中塔柱

基本同步施工）

上塔柱2施工：2011年7月21日〜2011年11月23日（125天）

上横梁施工：2011年10月20日〜2011年11月30日（40天）（支架与上

塔柱2基本同步施工）

上塔柱1施工：2011年11月23日〜2012年3月31日（126天）（不包括

塔冠）

注：下塔柱施工按照0.5向天计算，中塔柱施工按照0.7m/天计算，上塔柱

考虑索管和锚梁的影响按照0.4m/天计算。

第五草索塔施工技术万案

5.1索塔施工工艺总说明

5.1.1塔柱施工节段划分

根据索塔结构特点、实心段大体积碎温控设计计算要求、交会段变坡情况和

上塔柱钢锚梁一混凝土结合段施工要求，将整个索塔划分为53个节段，具体划

分说明如下：

①下塔柱共24.494m高，分6次浇注，第一次浇注为450cm高，第二次浇

注440cmo由于下塔柱为不规则截面，其浇筑分节为

450cm+2*440cm+2*400cm+319.4cm。

②中、上塔柱交会段分4节施工，为了第4节段顶达到+177m标高，这4

节段的分节高度为450cm+2X358cm+400cm；

③中塔柱从标高46.494m以上均为标准节施工，直至上塔柱标高246.254m

处。塔柱施工分段详见图5.1-1。

图5.1-1塔柱施工分层图

5.1.2索塔模板施工

下、中、上塔柱拟采用道广自动液压爬模系统施工。倒角采用圆弧钢模板，

考虑下塔柱倾斜角度较大，单独配置2套圆弧倒角，上、中塔柱为规则的变化截

面，倾斜角度较小，配置2套圆弧倒角钢模。下塔柱内模采用大块钢模加工，现

场拼装。中塔柱内模采用道广液压爬模系统，上塔柱考虑钢锚梁和斜拉索混凝土

锚固块的影响，内模采用支架+竹胶板现场拼装。

5.1.3钢锚梁施工

钢锚梁由专业钢构件厂加工，运输至指定位置，然后利用QTZ315塔吊进行

安装的施工方案。钢锚梁先采用预埋定位钢板进行定位，再采用千斤顶进行调节,

调整、定位固定。

5.1.4下横梁施工

下横梁采用落地式钢管支架分两次浇筑的施工方案，碎第一次浇筑高度为

4m；第二次浇筑剩余部分，施工高度4m。下横梁底模安装时考虑预拱度的设置,

以消除钢管支架的弹性变形。下横梁预应力采用两端同时张拉，按设计要求分三

部分张拉，第一次浇筑完毕并且强度及龄期满足要求后进行第一部分张拉，全部

浇注完毕后进行第二部分张拉，主塔施工完成后，张拉第三部分预应力。张拉后

24小时内进行管道压浆，压浆采用真空压浆技术。

5.1.5塔柱水平横撑设置

为控制索塔在裸塔施工过程中的应力和变形，下塔柱施工时按照实际要求设

置水平拉杆，中塔柱施工时，按照设计要求，每隔一段距离设一道水平主动横撑,

主动撑应有足够的强度和刚度。

5.2索塔施工关键设备的选型及布置

5.2.1塔吊的选型及布置方案

(1)塔柱施工塔吊选型

根据大桥索塔结构构造形式，结合桥位所处的地理环境及主桥的总体施工方

案，索塔施工塔吊的选型及布置形式主要考虑以下几个因素：

①塔柱施工模板、爬架的空间尺寸及安装荷载的要求；

②钢锚梁的安装荷载要求；

③塔吊自身的拆除荷载及空间位置要求；

④方便塔柱施工材料的垂直运输；

⑤横梁支架的安装与拆除要求；

(6)施工电梯的安装荷载及平面位置影响；

⑦碎泵送部分设备荷载及平面位置影响；

⑧主梁施工部分设备及材料的垂直运输；

⑨主梁平面位置的影响；

⑩抗风性能等。

针对以上各种影响因素，综合考虑上塔柱钢锚梁的吊重要求(22.5m位置需

要吊装15.4t,最重钢锚梁)，经过对国内外施工塔吊的调研，塔柱施工塔吊选取:

两台QTZ315塔吊。其主要技术性能指标、施工性能如下表521。

表5.2-1QTZ315型塔吊技术性能参数

(2)施工塔吊布置方案

为保证两个塔肢同时作业，结合索塔的结构布置形式，综合考虑影响塔吊布

置的各种因素，经研究确定以下塔吊布置方案：

索塔施工塔吊拟采用二期布置施工。即在施工承台、下塔柱、下横梁部分时

在2个承台之间布置一台QTZ315型塔吊。在施工中、上塔柱部分时，为保证钢

锚梁吊装同时施工，在江侧上游布置一台QTZ315型塔吊，在岸侧下游一台

QTZ315o塔吊布置如下图5.2-1,20

图5.2-1一期塔吊布置图

北轲

图5.2-2二期塔吊布置图

附翻式示翅

图5.2-3二期塔吊附着位置和与施工分节、模板相对位置图

（3）塔吊布置方案具有以下优点

塔吊布置方案具有以下优点：

①在中、上塔拄施工时，两塔肢两侧各布置一台塔吊，能方便施工时模板、

材料的吊装。

②塔吊吊装能力满足钢锚梁吊装需要。

③各期塔吊均能满足施工需要，塔吊转换合理。

（4）塔吊安装拆除

塔机采用独立固定式进行安装，这时塔机自下而上的组成为：基础节、标准

节、下支座和上面回转部分（平衡臂、平衡臂拉杆、塔顶、起重臂、起重臂拉杆、

回转塔身、驾驶室、上支座和起升、回转、变幅等机构）

①安装固定基础

一期塔吊采用十字梁配重基础，二期塔吊采用钢筋混凝土承台基础。一期塔

吊采用承重桩基和十字梁承重，通过压重平衡塔吊倾覆力矩。二期塔吊通过预埋

地锚螺栓将基础和塔吊基础节连接固定，依靠螺栓抵抗塔吊倾覆力矩。

图524一期塔吊基础布置图

图5.2-5二期塔吊基础布置图

②塔身安装

先将2节标准节用M36高强螺栓组拼好，然后将组装好的塔身吊装到基础

节上，同样用高强螺栓固定。

安装爬升架：在平台上将爬升架拼成整件，并装好液压系统，然后将爬升架

吊起，套在标准节外面。（爬升架的外伸框架要与标准节的爬升耳板在不同的两

个侧面，塔吊拼装的角度必须严格按照图纸施工，以保证塔吊拆除的空间）如图

所示。

图5.2-6爬升架安装与塔吊的安装位置角度

③安装回转部分

先将上下支座以及回转机构，回转承台、平台等装为一体，然后将这一套部

件吊起安装在塔身节上，用16个M24和8个M36的高强度螺栓将下支座分别

与爬升架和塔身节相连。

回转部分

图5.2-7塔吊回转部分安装示意

④安装塔顶

将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连接好，然

后吊起，用16个M30的高强度螺栓将回转塔节和上支座联接。（要注意上部耳板

和塔臂的方向）。

平衡臂拉杆

塔顶部分

图5.2-8塔顶部分安装示意图

⑤组装平衡臂

在平台上拼装好25m长的平衡臂，并将卷扬机构、配电箱和走台等装好在平

衡臂上，接好各部分所需电线，然后将平衡臂吊起与回转塔身用销轴固接完毕后,

再提升平衡臂成一角度，至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再吊

起重1.8吨的平衡重1块，放在平衡臂的最后部。

⑥安装起重臂、起重臂拉杆与平衡重

用相应销轴把吊臂按顺序装配在一起，安上小车和吊篮，把吊臂拉杆按相应

要求连接好，并将其固定在吊臂上弦杆的相应支架上。用履带吊分节将吊臂与回

转塔身的吊臂钱接。

再吊装平衡重。根据所用臂架的长度，按规定安装其他的平衡重（5块）。

穿绕起升钢丝绳，调整各部限位及报警装置，最后进行试吊。

⑦顶升接高

将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。调整好爬升导轮与塔身之间的间

隙，放松电缆长度（略大于总的爬升高度）进行塔吊升高。

⑧塔吊防雷

塔吊防雷由塔身立柱充当接闪器，在塔身底部采用直径为20mm圆钢为引下

线，将塔身立柱与塔吊基础钢管桩焊接连接，焊缝长度20cm,要求采用双面满

焊。塔吊安装完成及每次塔吊顶升后，塔吊接地电阻进行检测，要求不大于4

欧姆。

⑨塔吊的拆除

上游承台塔吊在索塔施工完成后进行拆除，下游塔吊在全桥施工完成后进行

拆除。塔吊下降至桥面采用吊车配合进行拆除，拆除的程序与塔吊安装相反。

5.2.2电梯的选型及布置方案

（1）施工电梯选型

电梯是索塔施工人员上下的主要交通工具，根据大桥主塔的构造形式，为保

证电梯使用的安全性且能保证施工的需要，电梯拟采用斜爬式施工方案。

经过调研，塔柱施工电梯选择上海宝达SCQ200GP型双笼斜爬电梯，其主

要施工性能如下表5.2-2o

表5.2-2SCQ200GP型施工电梯技术性能参数

提升速度0〜60mzmin（变频）

额定载重量2000kgX2

附墙间距6.0m

吊笼外形尺寸长x宽x高（m）3.0X1.5X2.55（有驾驶室）

电机功率3xl8.5kw变频调速

工作风速7级风（20m/s）

标准节规格（m）立柱管中心距0.80X0.80,高度1.508

轨道架及附墙支撑最大风速61.5m/s

电压380V/50HZ,三相五线制，增加接地保护

提升高度〉240m

吊笼规格最大成员24人

（2）施工电梯布置方案

索塔采用H型结构，电梯布置在索塔的上下游侧，从塔座开始一直到塔顶,

电梯倾斜角度与下塔柱为8.91度，与中上塔柱为3.89度。附着臂根据索塔施工

分节和安全性、稳定性计算按6.032m设置一层，局部进行加密，以避开分节缝。

MMMWMMKh皿

UM

HSCQ200/200VA

12M.51x2.55i

(WM)

18.5kWx3

trtfl2000kg

miiH1000kg

v»ti0-60m/min

0-40m/min

(

U1BittWO.8»0.8i.

UI.508I

SAJ50-2.0

出UM75kW

图5211电梯布置图

5.2.3混凝土输送方案

索塔混凝土的浇筑质量直接影响塔柱碎的施工质量，根据索塔的结构布置形

式，经过多方案比较，确定一级碎泵送的总体方案进行塔柱混凝土浇筑。

（1）硅的泵送设备选型

根据塔柱碎泵送高度的要求，碎泵送设备选择三一HBT90CH-2122D型高压

混凝土泵（详细技术参数见表5.2-3）。

表5.2-3HBT90CH-2122D混凝土输送泵主要性能参数

技术参数HBT90CH-2122D

理论混凝土输送量m3/h90/60

理论混凝土输出压力MPa14/22

主油缸直径X行程mm0160X2100

主油泵排量cm3/r190X2

柴油机功率KW181X2

理论最大输送距离（125mm）m1500（水平）

（2）依泵管布置方案

碎泵管的布置形式应满足塔柱碎的浇筑要求。为保证两塔肢平行作业互不干

扰，沿两塔肢各布置一套险泵管进行塔柱砂施工。

混凝土泵管选用高压泵管，泵管直径为125mm,单根长度为3.0m,壁厚为

8mm。泵管从高压托泵处接出，经过水平管路到达两塔肢处，然后泵管分别沿两

塔肢上升到塔柱砂施工处。

为方便险泵管的安装、拆卸及修理，采用泵管布置在塔柱外侧的方案，且布

置在靠近电梯附墙的位置，并沿塔柱方向每升高4.5m设置一道附墙，保证泵管

固定牢固。

在碎泵管的水平管和垂直管交接处设置混凝土液压控制截止阀，以便于碎堵

管等事故的处理或泵管的清洗。并在此处设置排污槽、集料斗，收集清洗管路的

残渣和污物，进行集中处理，防止污染。

5.2.4道广液压自爬摸系统

(1)塔柱模板的结构布置形式

中、上塔柱为规则的变化段，采用道广自动液压爬模系统进行施工，塔柱标

准节段的垂直施工高度为4.5米，下、中、上塔柱总共分为53个施工节段。塔

柱模板布置形式如下图所示：

图5.2-12标准节段爬架立面结构布置图

图5.2-13中塔柱模板结构平面布置图

该自动液压爬升模板具有如下优点：

①木模板体系自重轻，刚度大，采用车间组拼，现场安装，利用爬架上设

置的模板悬挂及纵、横向调节系统，效率高；

②爬架采用整体爬升，速度快，工人劳动强度低；

③采用高强度螺栓作为爬架附墙螺栓，安全性高；

(2)道广液压爬模简介

①液压爬模施工流程如下图所示:

苜先安岐*找席Hb做熊液压枭统施升嗯

可**爬升第许本第一个收弟

步的皋依平白上,是后

咬筑第二百碎

浇筑的第一步

图5.2-14液压爬模施工流程图

②模架性能介绍

整个道广液压爬模系统主要由爬架、液压自动爬升系统、模板爬升导轨四部

分组成，爬架为组拼空间桁架结构形式，塔柱四个面的爬架相互分离，在施工时

通过跳板连通，形成环形封闭操作平台。模板部分主要由面板、木工梁、钢围橡、

拉杆组成。

表5.2-4模板技术参数

额定压力油缸行程液压泵站流量伸出速度工作推力双缸同步误差

31.5Mpa225mm2.3L/min200mm/min80KNW20mm

③模板施工检验标准

模板制作标准见下表5.2-5。

表5.2-5模板制作标准

项目允许偏差（mm）

模板长度和宽度±5

模板相邻两板表面高低差3

模板表面最大的局部不平1

拼合板中板间的缝隙宽度2

模板安装标准见下表5.2-6o

表5.2-6模板安装标准表

项目允许偏差（mm）

模板标高±10

模板内部尺寸±20

轴线偏差10

模板相邻两板表面高低差2

模板表面平整5

预埋件中心线位置3

（4）道广液压爬模施工

①架体组装

A架体运至现场后，组织专门组装班组，并由技术和安全部门进行施工技

术、安全交底；

B按照图纸的设计顺序即设计要求进行爬架的组拼；

C安装过程由专人负责，必须经工程、质检和安全部门验收合格后才能正

式使用；

D组装完成后，铺置底笼，外周边兜底封闭布设阻燃安全网；

E规划好没层施工平台堆放物品的具体质量和位置。

②导轨的爬升

A碎强度达到lOMPa以上；上部爬升悬挂件安装完成；清洁爬升导轨，导

轨表面涂上润滑油；液压油缸上、下顶升装置方向一致向上;

B经确认爬升条件具备后，打开液压油缸的进油阀门，启动液压控制柜，

拆除导轨顶部插销，开始导轨的爬升；

C当导轨顶升到位后，按从右到左插上爬升导轨顶部插销，以确保锁定装

置到位。下降导轨顶部插销与悬挂件完全接触；

D导轨爬升完成后，关闭油缸进油阀门，关闭控制柜，切断电源。

③爬架架体及模板爬升

A清理爬架上的荷载；改变液压油缸上下顶升弹簧装置状态，使其一致向

下；解除塔柱与爬架的连接件；完成前节段同螺栓孔的修补；

B经确认爬架爬升条件具备后，打开液压油缸的进由阀门，启动液压控制

柜，拔去安全插销，开始爬架爬升；

C当爬架爬升两个行程后，拔除悬挂插销；

D当爬架顶升到位后，应及时插上悬挂插销及安全插销。关闭油缸进油阀

门控制柜，切断电源。

5.3塔柱施工方案详述

5.3.1塔柱施工方案

(1)工程简述

下塔柱顶标高为+46.494m,施工高度为24.494米，即施工至下横梁顶部。

下塔柱采用不对称的单箱单室箱形截面，横桥向外侧面斜率为1/4.545269,内侧

面斜率为1/20.602,顺桥向斜率为1/61.086667c塔底截面尺寸为12mX13.225m,

塔柱为侧四周设有150cmX150cm倒角。下塔柱底部至标高+26m处设4m高的

碎实心段。索塔下塔柱总体结构布置如下图5.3-1所示。

图5.3.1下塔柱结构布置图

根据塔柱施工分节，中塔柱施工高度为110.66m,为不对称的单箱单室断面,

横桥向外侧面斜率为1/15.012,内侧面斜率为1/20.602,顺桥向斜率为

1/61.086667。塔柱为侧四周设有150cmX150cm倒角。中塔柱采用道广模板施工,

塔柱施工到标高46.494m处时，考虑到塔柱的角度变换，需要重新挂设道广挂架

平台，进入中塔柱施工，中塔柱的分节施工高度为4.5m,共25节。

上塔柱分为两个阶段，第一阶段高度为46.6m,第二阶段高度为42.5m,顺

桥向为直线，横桥向外侧面斜率为1/56.43,内侧面斜率为1/20.602,上塔柱的分

节施工高度为4.5m,共22节。

（2）道广液压自爬模系统的拼装

1）首节模板拼装

塔柱首节施工采用施工脚手架支撑。

①塔柱外侧脚手架布置

下塔柱施工采用搭设钢管支架的方案，支架搭设采用①48X3.5mm脚手钢

管，搭设高度5m。钢管搭设间距为I20cmX120cmX120cm,沿塔柱外围四周搭

设2排，主要用以临时固定接长钢筋及起始段模板，并为模板支撑、拆简易操作

平台之用。钢管脚手架平台应具有足够的刚度和强度，满足稳定性的要求。钢管

支架与塔肢之间的净距要满足翻模施工时的操作空间。

2）标准循环节段施工

①爬模附墙施工

塔柱在施工第2节时，按照道广模板的设计要求埋设爬架附墙预埋件。液压

爬架通过红头螺栓将爬架悬挂件与附墙预埋件连接实现附墙，附墙预埋件为锥型

螺母，高强螺栓及附墙。

②模板系统的拼装

整个模板系统以单元形式在后场加工制作完成以后，运到前场进行组拼、挂

设。

根据模板施工的空间要求，首先采用塔吊挂设主平台，并将其与附墙预埋件

固定牢固，其后，在主平台上分别接高其他的操作平台，当工作平台全部安装就

位后，吊装模板，当外爬模系统的主要工作平台及模板就位后，安装爬升导轨及

配套的液压爬升装置，完成整个模板系统的挂设于安装。

③模板系统循环施工

整个模板系统的爬升分导轨爬升及架体爬升两部分，当新浇节段混凝土的强

度到达20MPa以上时，首先将导轨爬升到位，然后将整个爬架系统爬升到位。

当导轨或爬架爬升到位后，及时插上悬挂销及安全销，关闭油缸进油阀门及控制

柜，切断电源。其后进行模板的测量拼装，进行下一节段的混凝土施工，并按照

此步骤进入塔柱的循环施工。

爬架在爬升时，应时刻观察爬架同步性，检查爬架突出部位与塔柱壁之间的

间隙情况，当有个别部位不很到位时，采用倒连葫芦进行局部微调，以便使其达

到良好的同步性。内外爬架使用期间，必须按要求挂设安全绳。

考虑到施工工期及施工方便的要求，确定先施工下塔柱，后施工下横梁的总

体方案。

根据索塔结构特点和实心段温控设计计算要求，且实心段向空心段过渡变化

处应一次性浇筑，将索塔下塔柱(+22m〜+46.494m)共划分为6个节段，划

分尺寸为2X440cm+2义400cm+319.4cm,采用钢管支架配液压爬模法施工工艺。

(3)下塔柱模板内模设计

下塔柱截面较大，内腔截面尺寸为9.494*7.71m,高度为10m,实心段变化

至空心段再变化至实心段，尺寸变化较大，四面收坡。项目采用钢模板，后场按

图纸尺寸加工，现场拼装的方式进行施工，下塔柱空心节段内模施工脚手架搭设

同样采用①48X3.5mm脚手钢管，搭设高度25m。钢管搭设间距为60cmX100cm

XlOOcmo

1）设计原则

①下塔柱内模采用翻模施工，由于下塔柱断面尺寸比较复杂，且顺桥向和

横桥向均为斜面,模板采用钢模板,模板设计时要充分适应不同节段的外形尺寸,

以便使模板能够重复利用。

②确保强度及刚度满足规范要求，同时充分考虑模板的重复使用次数，适

当增大刚度，使模板在重复使用中不影响混凝土外形尺寸及平整度，

③确保模板板面之间平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，

线条流畅。

④确保模板结构简单，方便加工及安装和拆除。

⑤施工时防止内模上浮，需要将模板与骨架固定。

2）模板构造

①内模采用大块钢模板。面板采用5mm厚钢板；竖肋采用[8槽钢，间距

30mm；围楝采用2[16槽钢，布置与外模对应，采用对拉拉杆与外模整体加固。

图5.3.2下塔柱内模分节图

图5.3.3下塔柱内模尺寸图

3）模板加工

为保证加工精度，塔柱模板由专业加工队在模板加工厂制作，并满足以下加

工要求：

①放样

放样前核对图纸都安装尺寸和孔距，按照图纸尺寸1:1都大样放出各点。号

料时，根据材料厚度加出适当都切割余量，割缝宽度留量

②下料

根据设计图纸材料尺寸对型钢下料。下料时要求实际切割线与号料线之间都

偏差值为±2mm,切割断面倾斜度都偏差值小于或等于5%厚度，并小于或等于

1.5mm,钢材下料后毛刺、熔瘤等都要清除干净。

③矫正平直

钢材如果有翘曲等情况，需要进行矫正。千斤顶顶压钢材翘曲部分，同时用

氧焕焰对翘曲部分进行加热，达到矫正目的。钢板在1m范围内，翘曲矢高允许

偏差值小于或等于1.5mm；型钢翘曲矢高允许偏差值是长度都1/1000,且不得大

于5mmo

④钻孔

面板拉杆孔眼、连接角钢螺栓孔眼，采用手提式二相电钻，平钻头钻孔，钻

孔位置偏差1mm,直径偏差0-1.5mm,椭圆度1.5mm。

⑤拼装

在加工平台上放出模板边线，将面板分块平铺在加工平台上，并点焊固定；

在面板上将纵肋、竖肋位置都位置用石笔画出，按照位置线将竖肋槽钢安装并点

焊加固；将模板端头连接角钢按照设计位置安装到位，然后点焊加固；在竖肋上

用石笔将围楝位置线画出，根据位置线摆放围楝，点焊加固。

⑥焊接加固

为了减小焊接变形，保证焊接质量，应制定科学都焊接工艺，选用合适都焊

接设备。在模板制作焊接过程中，采用合理的焊接程序。其原则是选用双数焊工

从中央向四周扩散焊接，控制焊接收缩都影响。

⑦检查验收

模板加工完成后，应组织质检部及监理人员对模板加工质量进行检查验收。

模板制作的允许偏差见表5.3-1

表5.3-1模板加工精度控制标准

项目允许偏差（mm）

外形尺寸长和高0,-1

肋±5

面板端偏斜W0.5

连接孔眼孔中心与板面间距±0.3

位置沿板长、宽方向±0.6

板面局部不平1.0

板面和板侧挠度±1.0

（4）混凝土施工

1）配合比优化和原材料的选用

塔柱泵送混凝土必须具有良好的和易性，粘聚性，不离析，不泌水。坍落度

控制在19〜23cm。初凝时间18〜24h,同时为降低混凝土绝热温升，在保证混

凝土质量的前提下，尽可能减少水泥用量，降低水灰比。为满足以上要求，确保

塔柱施工质量，我部对塔柱混凝土进行了大量试验，优化出如下配合比，用于主

墩塔柱施工。

主塔C50碎每方材料用量表

材料名称水泥水砂碎石粉煤灰减水剂纤维

材料用量（kg）3881557591091975.820.9

通过技术性能比较，控制骨料砂、石含泥量，以减少混凝土收缩，提高极限

拉伸。因此对进场的砂石料每车必检，严格控制。

水泥：采用华新水泥（阳新）有限公司P.II42.5级水泥。

砂：采用江西赣江是砂。

碎石：采用黄石阳新金峰4.75-19mm碎石。

粉煤灰：采用阳逻电厂I级粉煤灰。

减水剂：采用马贝建筑材料（上海）有限公司MAPRISX-C18（-1）减水剂。

纤维：采用武汉市中鼎经济发展有限责任公司生产的聚丙烯纤维。

水：采用沉淀后的洁净江水。

2）碎的拌制与运输

混凝土由两台90m3/h的混凝土搅拌站生产，单台搅拌站实际生产能力达45

m3/h,经计算，生产能力满足塔柱混凝土浇筑强度的要求。

混凝土浇筑时，根据砂石料的含水率，实验式人员在浇筑混凝土过程中经常

取样测塌落度，在保证水灰比不变的前提下，随时调整用水量，混凝土拌制时严

格控制水灰比及搅拌时间。

混凝土拌制完毕后由碎运输车经便道运至现场，然后由拖泵直接泵送入仓。

3）塔柱实心段碎浇筑

①混凝土布料

浇筑混凝土时按对称下料，分层布料的原则，由周边向中心布料。单节段塔

柱浇筑最大高度4.5m,混凝土采用泵车输送，浇筑时保证混凝土自由落体高度

不大于2m,每个布料点考虑混凝土流动半径1.5m,当该布料点作用范围内混凝

土厚度平均达到30~50cm时，即将泵管转移到下一布料点浇筑。

②混凝土振捣施工要点

a.混凝土浇筑采用分层、分层振捣，分层厚度控制在30~50cm。

b.混凝土振捣时分区定块、定员作业（见图3-28）,内外侧各区根据实际的工作

量配备足够的振捣设备和振捣人员。

C.下塔柱实心段存在钢筋教密，振捣棒不易伸入等不利于混凝土振捣的因

素，因此要求施工现场除配置正常施工使用的e50振捣棒外，还要准备“30振捣

棒，确保混凝土振捣密实，必要时振捣人员需要进入钢筋内部进行振捣施工。

d.下塔柱第一节段为实心段向空心段的过渡段，浇筑实心部分时，适当降低

混凝土塌落度（取下线值）减小混凝土流动性，保证实心段压模安全，在振捣时需

适当延长振捣时间。实心段浇筑完毕，且压模加固完成后，适当增加混凝土塌落

度，增加混凝土流动性，保证混凝土能充分流到塔肢倒角处。

e.振捣采取快插慢拔方式，严格控制棒头插入混凝土的间距、深度与作用时

间。在钢筋较密，视线不好的位置，采用安全照明的方式来保证施工，并密切观

察振捣情况，在混凝土泛浆、不再冒出汽泡视为混凝土振捣密实，防止混凝土表

面出现蜂窝、麻面、空洞等缺陷。

f.混凝土振捣间距小于40cm,振捣上层混凝土时要插入下层混凝土5cm以

上。每个震动点振捣时间控制在35~45妙。在采用巾30振捣棒施工时要减少振

捣间距（控制在20cm左右），并适当延长振捣时间。

G在劲性骨架矩形小段面桁架处，振捣人员需进入到桁架内部，保证桁架处

混凝土的振捣质量。

h.振捣过程中振捣棒严禁接触模板。在混凝土浇筑期间内，派专人检查模板

对拉螺杆松紧情况，防止出现爆模、漏浆等现象。专人检查预埋钢筋和其他预埋

件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况及时进行处理。

③塔柱实心段碎施工

由于下塔柱基部为4.0m高的实心段，混凝土体积较大，为大体积碎，为保

证混凝土施工质量，防止出现温度应力、混凝土收缩等引起的裂缝，该部位混凝

土按大体积混凝土组织施工。在施工时，根据混凝土研究成果，对大体积混凝土

进行详细的计算，同时，根据计算结果进行冷却水管布设。冷却水管的安装在钢

筋安装的同时进行，相邻两层冷却管采用交叉布置施工。具体见温控方案。

立面图

图5.3.4下塔柱冷却水管布置图（单位：cm）

为检查块体温度是否满足温控标准，温度控制措施是否有效，并便于及

时掌握温控信息，调整和改进温控措施，对混凝土塔柱实心段进行温控监测。

测点布置立面图C1层测点布置（7个）

待完成模板安装并经监理工程师验收合格后，便可进行混凝土浇筑。在进行

混凝土浇筑前，应对混凝土面洒水湿润，但不能有积水。混凝土采用一级泵送法

分层浇注，分层厚度为30cm,沿水平方向逐渐推进，混凝土采用串筒布料，保

证碎的自由下落高度不大于2m,碎采用插入式振捣器振捣密实，振捣棒移动间

距不得超过有效振动半径的1.5倍。

(6)混凝土养生

为保证碎的施工质量，防止或减少碎表面开裂，浇筑完成的碎必须及时进行

养护，碎的养护需由专人负责。

①夏季施工时，混凝土浇筑完成后，顶面应在收浆后尽快覆盖和洒水养护,

覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水的次数以能保持混