油库码头1000kn系缆墩桩基工程施工方案

油库码头1000kn系缆墩桩基工程施工第一章概述本工程河段处在xx潮流界范围内，随着xx径流量的季节变化以及河口潮汐动力强弱的交替转换，工程河段潮流流态表现为往复流和单向流之间交替变化，以往复流为主。拟建码头区水域落潮流速、落潮流历时均明显大于涨潮流。在xx迳流和外浪向T平均(s)SW向工程所在地波浪主要为SW方向。根据xx气象站1951年～1985资料统计：xx地区夏季多偏南风，冬季多偏北风，常风向为东风，频率9.1%,强风向东南偏东风，年最大风速17m/s。次强风向为西北风，年最大风速16m/s。风速>17m/s的天数：平均每年12.8天，最多每年46天，最少每年0天。本地区6至11月受台风影响，工程位于xx边，较市区风力为大。又经近代人工搬运、破坏作用，本次施工桩基范围内的土层主要为淤8月30日。根据我公司长期在码头工程桩基施工取得的经验，并结合本期工程设计桩型、桩长、地质情况、施工条件及工期要求，我们拟选用中交第二航务工程局有限公司“航工桩4号”打桩船进行水上沉桩，桩-100型柴油打桩锤。工程开工前，安排有资质的测量单位在xx油库码头做测量控制点(1)、点位应选在土质坚实的地面或坚固稳定的建筑物的顶部；(2)、相临点之间应有良好的通视条件；(3)、采用电磁波测距时，测距边应避免通过发热体，测站应避(4)、若采用前方任意角交会法控制沉桩定位时，沉桩控制点应中一台作校核之用),否则不得施工。4、沉桩前，要对施工基线及水准点进行检查、复核，符合规范要(2)、施工长度方向的允许误差值为±1/10000;依据上述坐标系统，于已建xx油库码头、引桥以及上游中远川崎突堤码头布设测量控制点。测量控制点、线引测结束，首先按内部管理制度进行三级验收，确保符合规范要求，然后报请监理工程师验收认可。施工过程中，对上述控制点应妥善保护，定期复测、校核各测制沉桩标高，桩的平面扭角由罗盘仪进行控制，桩身斜度由打桩船桩标准”(JTJ--98)中的内河和有掩护近岸水域沉桩标准执行。偏位(cm)桩身垂直度(%)桩基斜桩要求实测项目的测点实测值有90%及其以上在允许偏差范围内，桩位坐标、施工转角成果采用电脑编程计算，由1～2人进行手算7.1钢管桩的加工1)本工程钢管桩计划在有资质的厂家加工制作。2)钢管桩制作钢管桩材料为Q235钢板卷制而成，焊缝高度20mm,按壁厚不腐涂料，水上区从距桩顶0.9m往下7m范围内除锈达到Sa2.5级，刮往下11m范围内除锈达到Sa2.5级，刮涂环氧重防腐涂料两道(干膜7.2钢管桩的运输本工程施工期间拟配备1艘900匹拖轮，以及1艘1000t构件驳用系船墩桩基沉桩作业前，先将码头上游系缆墩凿除，沉桩顺序按下游系缆墩桩基、护角桩、上游系缆墩桩基的顺序进行，在靠挡浪墙位置以系船墩中心线向两侧30m各布设一个地垄，沉桩作业时，桩船前侧单锚系于岸上地垄，两侧各抛交错八字锚，后侧向江侧抛单锚。抛过xx河，可能会对xx河内的船舶进出造成影响，采用沉桩间歇期根据现场施工作业水域环境以及打桩船取桩要求，下游沉桩时运输钢驳靠于其上的方案。待下游系缆墩桩基施工结束后打桩船需起锚移至2)为减小打桩的压应力峰值，防止桩顶打坏，在其桩顶垫10cm包3)结合本地区的地质情况沉桩过程中会出现溜桩