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34DB34/T4028—2021沥青路面复拌再生施工技术指南Technicalguideforremixingrecyclingconstructionofasphaltpavement2021-09-30发布2021-10-30实施安徽省市场监督管理局发布I1再生沥青混合料recycleda再生沥青混合料级配gradationofrec25.1.1复拌再生技术主要适用于密级配沥青混合料路面、抗滑表层沥青混合料路面和沥青玛蹄脂碎石5.1.2复拌再生技术可用于水泥混凝土桥面沥青铺装层病害处治。不适用于钢桥面铺装沥青层病害处原路面沥青混合料的沥青含量(%)36.2.1对路面的病害进行现场调查,记录路面裂缝、坑槽、车辙、推移、麻面、松散、泛油等病害类型的数量、范围、破损程度及所在位置,并计算路面损坏状况指数(PCI)6.2.2检测路面平整度和抗滑性能,并计算路面行驶质量指数(RQI)和路面抗滑性能指数(SRI),6.2.3通过弯沉检测判断结构层强度,计算路面结构强度指数(PSSI),分析路面结构层强度,6.3.1原路面应进行取芯。取芯点应位于典型病害处,包括纵横向裂缝、车辙、泛油、坑槽等病害位6.3.2对原路面沥青混合料取样分析,进一步评价原路面混合料技术状况。取样宜采用机械切割或加取样点样品质量不得少于100kg。为更好的评价复拌再生施工过程对原路面沥青混合料性4薄膜烘箱试验后质量变化(%)注:薄膜烘箱试验前后黏度比=试样薄膜烘箱试验后黏度/试样薄膜烘箱试验前黏度组成与添加比例,并检验再生沥青混合料性能。新沥青混合料掺配比例一般为1530%。复拌再生8.1.1在配合比设计中,应充分考虑原路面沥青混合料的配合比和病害特点,有针对性地进行复拌再58.3.1复拌再生施工应经过试验段铺筑对目标配合比设计进行验证,并确定最终的生产配合比。8.3.2通过试验段检验复拌再生沥青混合料性能的项目主要有:复拌再生沥青混合料级配、油石比、8.3.3现场检测项目包括:平整度、渗水系数、压实度等。9施工质量控制9.1.1施工前应做好材料、设备、人员、技术等各方面的准备工作,按照JTGH30的规定编制交通安9.1.2施工机械设备性能技术要求应符合表4的要求。数量(台套)加热深度≥4cm,加热宽度≥3.75m,加热温度<200℃1再生宽度≥3.75m,深度≥4cm,再生剂1拌和能力≥100t/h,下承层加热温度≥100℃1带自动找平≥12吨1≥30吨1≥12吨1间隙式拌和机9.1.3施工现场设备布置平面示意图如图1所示。9.1.4沥青路面复拌再生施工工艺流程如图2所示。6图2沥青路面复拌再生施工工艺流程9.1.5原路面病害处理如下:a)在进行复拌再生施工之前,根据旧路调查结果及病害情况,确定深层病害范围,在复拌再生施工前必须进行处理。可根据病害类型及面积大小选择不同的处理方法,如修补、开挖换填基层材料并用沥青混合料恢复原状、注浆等。b)高速公路和一级公路车辙隆起高度大于15mm或其他等级公路车辙隆起高度大于30mm,宜预c)宽度不大于5mm的一般纵横向裂缝可不进行处理。宽度大于5mm的严重纵横向裂缝应进行深层处理,将沥青面层分层呈阶梯状开挖后灌缝并铺设抗裂贴,再用新沥青混合料分层回填压实,恢复至原路面标高。9.1.6若路面存在热熔型标线等影响施工质量的杂物,施工前应进行清理或施工中加热后清除,并对原路面进行清扫。9.1.7若路面存在对复拌再生施工影响的其它障碍物,如护栏、混凝土基础、凸起路标等,施工前应对其移除或重新布设。7d)验证复拌再生沥青混合料配合比设计,确定再生剂、新添加的热沥青以及新沥青混合料的合9.3.1应根据路面加热效果配置加热机组,针对SM9.3.3第一台加热设备作业完路表温度不得低于100℃,最后一台加热设备作业完路表温度不得低于160℃,普通沥青路面路表温度应不高于185℃。如果原路面为改性沥青或SMA材料,加热温度应提高9.4.1应用再生机械的翻松结构对原路面进行翻松处理,以匀速将原路面均匀翻松,翻松时严禁破碎9.5.1喷洒再生剂、新沥青a)喷洒应全断面均匀洒布,确保喷洒到已经翻松的原路面沥青混合料上的再生剂、新沥青与原9.5.2原路面材料收集9.5.3提升复拌89.6.1复拌再生沥青混合料摊铺前,应加热施工全断面宽度内的下承层顶面,顶面加热温度不得低于100℃,确保上下层间为热粘结。9.6.2将复拌再生沥青混合料输送到摊铺机进行摊铺,摊铺时应保证混合料均匀,不得出现粗糙、拉9.6.3碾压过程中应做到紧跟碾压,为保障压实效果,可根据实际情况适当增加压路机数量。为防止9.6.4纵向接缝应采用热接缝,使施工缝两侧的沥青混合料相互嵌挤,不得采用封水性差的冷接缝方路表加热温度(℃)再生混合料摊铺温度(℃)摊铺前下承层温度(℃)碾压终了温度(℃)压实度(%)空隙率(%)9压实度(%)A.3新沥青混合料配合比及添加比例A.4.1根据原路面的气候条件、交通量、路面病害

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