燃气机组操作工安全技术操作规程

燃气机组操作工安全技术操作规程1适用范围本规程适用于XXX公司燃气机组监控、操作人员。2上岗条件2.1必须经过安全技术部门的培训，考试合格取得操作证后，方可持证上岗。2.2熟悉本设备的结构、性能、工作原理、技术特征，必须做到“三懂四会”（懂性能，懂原理，懂设备结构，会操作，会维护保养，会排除故障和处理事故，会正确使用消防器材和防护器材），巡检工并备有日常维修工具。3安全操作规定3.1严格执行现场交接班制度及岗位责任制，交接班时应交清本班设备的运行情况及设备完好情况，同时要详细介绍本班运行情况和建议下班应注意事项。3.2工作期间正确穿戴及使用个体劳动防护用品。3.3开机前，首先检查燃气管线无泄漏及机组进气管线阻火器完好。配合维修电工检查发电机组与控制屏连接的主电缆接头紧固可靠，紧急停机装置动作正常。3.4开机前，应启动排风装置使其一直工作至机组停机；如果执行器与发动机进气管蝶门的连接杆脱开，严禁开机。3.5机组运行期间双方共同进行一次交接班检查，检查完后应签写好交接班记录，检查的主要内容有：3.5.1500GF1-RY燃气机机油压力应处于600～750kPa之间，滤前滤后压差不大于200kpa，500GFM燃气机机油压力应处于400～750kPa之间，滤前滤后压差不大于200kpa。3.5.2打开水泵放水阀，水泵应正常供水，压力表指示0.1～0.4Mpa。3.5.3检查发动机外观状况，不得有漏水、漏油、漏气等现象，所有零部件应固定牢固，不得有明显的振动或松动现象。3.5.4排气管应排烟正常，无异常声响。3.5.5机组运转期间操作者应避免正对安装在进气管线两端及机体上的防爆门，应避开飞轮等高速转件，不能触摸排气管等高温物件，勿接触高压接线端子。3.5.6500GF1-RY燃气机组启动前准备工作3.5.6.1启动前，检查机组辅助启动装置、电机及电源正常，拖动皮带完好无裂纹，移动小车固定电机的螺栓紧固，电源线完好无损。检查机体内燃气排空，后再开启燃气阀门，严禁先给燃气再按启动按钮。手动泵油，观察监控仪压力显示0.1MPa以上，启动不成功或启动后又熄火时，应立即关闭燃气阀门，查清原因，排净缸内混合气体后，再按规定程序重新启动。3.5.6.2开机时，开动排风装置，直到停机。3.5.6.3操作者在机房内操作时，应戴安全帽、正确使用个人防护用品，机器运转过程中不能直接面对防爆门，应避开飞轮等高速旋转件，不能触摸排气管等高温件。3.5.6.4运行中，若发现燃气有泄漏情况，操作人员应立即卸掉负荷并停机检查。3.5.6.5机组运行时，注意燃气发动机防爆安全门，一旦爆破（其声音较大）应立即关闭气源，更换防爆胶皮后方可重新启动。3.5.6.6发动机正常工作时各项参数参考值：水温在65～75℃范围为宜，不得低于60℃，也不要高于85°C（85°C报警不停机）。机油温度在60℃范围为宜，不得高于90℃（90℃报警不停机）。机油压力在400～800kpa范围内；（350kpa报警，250kpa停机）发动机缸温不超过430℃（正常250～280℃）。若缸温过高，则应调整发动机的空燃比或调整点火提前角。发动机各缸缸温差不超过80℃。单缸排温不超过600℃。发动机各缸排温差不超过50℃。3.5.7500GFM燃气机组启动前准备工作：3.5.7.1开机前，机组运行人员首先检查供气管线及连接部位的密封是否可靠，不准有渗漏，如出现渗漏必须立即采取措施；其次检查所有的起动开关是否灵活可靠，确定可靠后方可开机。3.5.7.2机组起动前，首先关闭所有气阀进行排空，以防阀门不严造成漏气、排空完毕后方可开机。3.5.7.3起动机组时，必须有两人在场，机组起动5min后方可离开操作间，并检查机组所有的油路、水路、气路是否正常，如有问题迅速停机，立即排除。3.5.7.4机组在运行期间，每间隔30min检查一遍机组的运行情况（包括发电机组和控制屏指示）是否处于正常工作状态，如出现问题立即解决。3.5.7.5开机后检查油尺油面指示，确保油面正常。检查水泵，确保水泵正常工作，水面高度保持在正常位置。3.5.7.6发现机组开机、运行期间功率因燃气波动时，立即通知巡检人员及时调整空气、燃气蝶阀，提高机组运行功率。3.5.7.7每周检查一次混合器的空气蝶阀，如出现蝶片被油污卡住，立即拆下清理，重新安装后，通过触摸屏标定零点，如阀轴晃动太大及时更换配件。3.5.7.8运行机组出现超速、油压低报警后，控制系统将调速器和电动蝶阀关闭；4500GF1-RY燃气发电机组启、停操作4.14.2润滑系统4.2.1检查油底壳机油油位是否符合使用规定刻度位置，否则应补加机油。所用机油牌号应符合使用维护说明书规定；不同牌号的机油不能混用。4.2.2当发电机房内温度≤5℃时，使用油底壳内配备的专用电加热器将机油预热至20℃以上。4.3冷却系统：检查软化水箱内的冷却水液面是否达到规定位置，同时检查冷却水状况（机组高、低温循环冷却水均应采用清洁、略成碱性的软化水，主要指标为：硬度：0.7～5.3me/L,PH值7～8.5，氯离子含量：＜150mg/L），并根据需要添加防锈油或防冻液等添加剂。当发电机房内温度≤5℃时，应将冷却水预热至20℃以上。4.4进气系统4.4.1检查气源压力是否符合机组工作规定压力范围，供气管路、阀门是否渗漏并作处理。4.4.2发电机组进气控制系统是否运动灵活，辅助运动部位应及时补加润滑脂。4.5检查启动柜电缆连接是否正确，是否接触良好、紧固可靠。电源应接通。4.6手动或电动预供油，用盘车工具盘转曲轴至少两圈，检查机组曲轴等主要部件是否工作顺畅，不得有卡碰及其他异常现象。4.7机组初次并网或检修工作结束投入运行前，应用相序表进行相序检查，确保机组与电网的相序相同。4.8启动监控仪4.8.1打开监控仪电源开关。4.8.2按下“自检按钮”，检查监控仪各项报警参数设置是否正常以及报警系统是否工作正常。4.9TEM系统检查4.9.1检查TEM系统电气连接是否正常。4.9.2连接工控机主机、显示器、键盘、鼠标、电源线等配件，将计算机串口线连接好。4.9.3检查各插头接线是否连接正确、可靠。确认无误后，接通TEM电子管理系统的外部电源，启动工控机。4.9.4旋出TEM电子管理系统操作面板上的“紧急停机”按钮，按下“启动”按钮，各蝶门应能正确、可靠动作，各步进电机控制器显示启动步数。4.9.5分别按“左燃气+-、左空气+-、右燃气+-、右空气+-”旋钮，相应的步进电机控制器应显示正常、各蝶门动作应正常。4.9.6按下“紧急停机”按钮，各燃气蝶门均应关闭，步数回零，开度显示回零。按下“关闭空气”按钮，各空气蝶门均应关闭，步数回零，开度显示回零。4.9.7再次旋出“紧急停机”按钮，按下“启动”按钮，反复按上述步骤检查至少2次，各蝶门动作应正常。4.10控制屏准备工作4.10.1检查、确定主断路器处于“连接”状态。4.10.2将三个电源开关打开。4.10.2.1将“直流电源”开关置于“开（ON）”位置。4.10.2.2将“电调电源”开关置于“开（ON）”位置。4.10.2.3将“电磁阀电源”开关置于“开（ON）”位置，使电动蝶阀通电。4.10.3检查七个电位器是否处于正确位置4.10.3.1将“同步装置”开关置于“断”位置。4.10.3.2将“电压测量”开关置于任意位置。4.10.3.3将“怠速/额定”开关置于“怠速”位置。4.10.3.4将“紧急停机”旋纽置于“旋开”状态。4.10.3.5将“转速微调”电位器旋置于中间位置（5圈，10圈电位器）。4.10.3.6将“电压整定”电位器置于中间位置（5圈，10圈电位器）。4.10.3.7将“功率因数自动/手动”开关置于“手动”位置。4.10.4检查控制屏的报警铃和报警指示灯是否工作正常，检查方法：4.10.4.1按下“试报警”按钮，各报警指示灯应同时闪烁，同时报警铃响。4.10.4.2按下“消音”按钮，报警铃响终止。4.10.4.3按下“报警解除”按钮，各报警指示灯熄灭。4.11通入燃气4.11.1打开手动燃气阀门。4.11.2手动将电动蝶阀拨至“开”位置，使燃气进入机组。4.12机组启动：4.12.1机组长期停放，第一次启动前应排空。方法为：关闭燃气总阀门，切断机组燃气供给，断开磁电机与点火线圈连线，预供油后，使启动马达带动发动机空转、将气缸内的余气排空。排空时应注意不要烧坏启动马达。4.12.2踩下脚踏开关，接通启动马达和电动预供油泵的电源。4.12.3预供油：手摇机油泵和电动预供油泵配合使用，当机油压力表指示为0.1MPa以上时，停止供油（在启动过程密切观察机油压力不能低于0.1MPa，低于立即进行手动泵油）。电动预供油泵连续运行不得超过5秒。4.13启动机组:检查机组辅助启动装置及供电回路完好，将辅助启动运转的皮带固定于拖动轴上，手动泵油使机油压力保持在0.1MPa以上，按下“启动”键，观察监控仪发动机转速达200转/分，点火启动后，立即脱开辅助启动装置；调整燃气及空气配比使发动机达到怠速状态。若一次启动不成功，则间隔至少5min后方可再次启动，再次启动机组严格执行上述操作，并于再次启动前将发动机气缸内剩余气体排空；若机组连续三次未能启动，应立即停止，查明原因并排除后方可再次启动。启动机组操作人员应站立在安全位置，旋转部位严禁站立。4.14启动完成后，应立即踢开脚踏开关，以免误操作。4.15机组启动后，应调整控制屏面板上的“转速微调”旋钮，将机组转速调至600-800r/min怠速运行进行暖机。4.16暖机运行4.16.14.16.2打开气缸盖上罩壳，观察摇臂及横桥各点、面摩擦副回油状况，有回油流出是正常的，回油微量或没有，说明外润滑管路或摇臂、横桥油道阻塞，应松开外润滑管查找原因或疏通、更换横桥、摇臂。如果大摇臂铜套两端回油量非常大，说明铜套与摇臂轴间隙过大，应及时更换铜套。4.16.3旋开水泵放水阀少许，若有强劲水柱冲出，则表明供水正常。新机或拆检过冷却管系的机组，应打开缸盖高温回水管线上的放气螺塞，检查两排气缸供水是否正常。4.16.4检查机组外观状况，不得有漏水、漏油、漏气现象。所有零部件应固定牢固，不得有明显的振动或松动现象。4.16.5观察发动机排气烟色是否正常，呼吸器有无异常烟气，监听机组有无异常声响（敲击声、放炮声、吹嘘声等）。4.16.6嗅发动机是否有焦味、燃气味。4.16.7用手背感觉各气缸盖升温速度是否平衡、各冷却管线前后温度是否正常。正常情况下，各冷却管线前后温度应一致，各缸升温速度较均匀一致。如某冷却管线前后温度不一致，说明管线内产生气阻；如有个别缸升温较快且在正常工作时缸温也偏高，说明缸盖内水腔狭窄，冷却水流量受到限制，不能及时把热量传送出去。4.16.8怠速检查时间不宜过长，一般不超过10min。4.16.9充分暖机（一般水温、油温20℃以上）后，将控制屏上“怠速/额定”转换开关置于“额定”位置，机组将提速、在额定转速下稳定运行。待水温、油温均上升到40℃以上，再观察机组各仪表指示是否正常。若机组各仪表指示正常，则可并网发电。4.17并网4.17.1预调整“转速微调”旋钮，将发电机组的频率调整至50Hz。4.17.2预调整“电压整定”旋钮，将发电机组的电压调整至与电网大致相同（约400V）。4.17.3按下“储能”按钮，给（断路器）储能，此时，“储能”指示灯亮（白色）。4.17.4将“同步装置”转换开关置于“并”的位置。4.17.5调整“转速微调”旋钮，使机组频率略高于电网频率。调整“电压整定”旋钮，使机组电压略低于电网电压。4.17.6当待并网机组与电网的频率差、电压差、相位差满足同步装置的设定值时，并网成功。4.17.8并网后立即将“同步装置”开关断开，以免烧坏同期表。4.17.9并网后，应迅速调整“转速微调”旋钮增加负载、增加燃气量，直至机组达到稳定功率。同时调整“电压整定”旋钮，将功率因数控制在“滞后0.8”左右。4.18正常运行4.18.1将机组调整到正常功率后，巡检人员每0.5h在机房进行一次巡回检查。4.18.2观察燃气管系、润滑管系、冷却水管系、进排气管系是否有泄露现象，有问题应及时排除。4.18.3观察呼吸器是否有烟雾排出。如有烟雾，首先应判明是水蒸气、油蒸汽还是燃烧的废气。如果是水蒸气，且越来越大，说明有冷却水渗漏到油底壳。如果是燃烧废气且烟雾突然增大，应立即停机检查离心滤清器是否有金属末（观察离心滤转子壳内侧污垢时不要用手去摸，应在光线较好地方观察，金属末反光易发现）。4.18.4观察运动部件动作是否正常，监听机组运行声音是否正常。4.18.5检查机油油面的高度、机油粘度正常。4.18.6注意观察发动机各缸缸温、排温（使用手持红外测温仪），确保各缸工作正常，缸温、排温过高时应及时检查空气滤芯是否阻塞，或者调整发动机的空燃比或点火提前角。4.18.7发电机运行中两端轴承温度不得超过90℃，定时检查发电机两端轴承端盖处温度（手持红外线测温仪）在40～65℃为宜。4.18.8检查发电机运转的平稳性是否良好，与底盘联结的底脚螺栓紧固，线路连接和装配是否松动。4.18.9每1～2h（《机组巡检记录》每1小时，《燃气发电机组运行、交接记录》每2h）对机组各参数作一次正式书面记录。如数据异常，应查找原因并排除。应特别密切关注机组的水温、油温、油压、缸温、排温、轴承温度。（满载时理想的水温、油温是70～80℃，机油压力是0.6～0.75MPa，加载后油压下降0.05MPa左右是正常的）。4.19停车4.19.14.19.2正常卸载操作4.19.2.1卸载:机组停机前，要先卸去负荷。缓慢逆时针调节“转速微调”旋钮，逐渐卸下负载。注意：在减小负载的同时需要通过TEM系统或集中控制箱逐渐关4.19.2.2分闸或解列:当机组功率降至40kW以下时，迅速按下“分闸”按钮。4.19.2.3怠速运行:机组在额定转速下运行几分钟、初步冷却后，再将“怠速/额定”转换开关置于“怠速”位置，使机组怠速运行。注意：分闸后，不得立即将“怠速/额定”转换开关置于“怠速”位置，以免缩短机组使用寿命。4.19.2.4切断气源:当机组“水温”、“油温”降低到60℃以下后，关闭手动燃气阀门。管道内剩余的燃气可使机组继续运行1～2分钟，燃气耗尽后，机组将自动停机。4.19.2.54.19.2.6将“功率因数自动/手动”开关置于“手动”位置，将“直流电源”、“电调电源”等电位器、旋钮恢复到停机位置，以便下次启动。4.19.3停机后排除运行中发现的故障，并按规定对机组进行保养。4.19.4若需要更换机油时，停车后待油中杂质尚未沉淀时，将机油放净。4.19.5若停机后机组长期封存，应按封车规定作封车处理。4.19.6整理并填写运行记录和交接班记录，清理现场，做好交接班准备工作。4.20发动机停车操作：4.20.1除发生飞车或出现其它意外情况，正常情况下严禁带负荷停车。4.20.2当环境温度低于5℃，又没采用防冻液时或其他防寒措施时，停车后应将冷却水放净。4.20.3如环境温度低于机油凝固点时，停车后也应将机油放净。4.20.4如需要更换机油时，应在停车后在机油还未沉淀时，及时将机油放净，以便于清洗。4.20.5发动机停车后，对发动机在工作中缸温过高或过低的气缸进行检查，校正火花塞的电极间隙，清除积碳，检查好火花塞垫圈后重新装好。4.20.6检查所有防爆装置，对破损件进行更换。4.20.7检查减压阀、过滤装置，清除积水、残液、杂质，更换或清洗过滤网。4.20.8当遇到紧急情况时，可采取紧急停车措施停车，停车后应立即进行盘车、电动或手动预供油并进行检查。4.21紧急停机4.21.1发电机组因超速、油压低等故障原因，自行报警停机。4.21.2遇到危及人身及设备安全的紧急情况时，燃气机操作运行工或巡检工按下“紧急停车”按钮，人为使机组停机。4.21.2.1机油压力突然连续下降。发动机出现“呼救声”。4.21.2.2运动件出现松动摇摆现象。4.21.2.3发动机（超速）飞车。4.21.2.4发动机油温、水温急剧升高。4.21.2.5发动机系统管路断裂。4.21.2.6发动机现场出现易燃易爆气体超限。4.21.2.7发动机本体出现较大异常声响。4.22切断气源，发电机组紧急停机后应立即进行“盘车、泵油”等相关处理。待机组水温、油温降至60℃以下后，再进行检查处理。否则，容易造成“抱缸、抱瓦”等严重后果，损坏机组，缩短机组的使用寿命。4.23在按下“紧急停机”按钮、人为使机组紧急停机前，如有可能，尽快降低发电机的负荷，当发动机负荷降至40kW以下时，按“分闸”按钮。4.24燃气发动机组的封存:对于备用或使用一段时间后长期（超过30天）放置不用的燃气发动机，进行封存以免生锈。4.24.1应将机组的内、外循环冷却水放净，并用压缩空气吹干机油冷却器、热交换器等冷却系统部件内部的积水。4.24.2清洗润滑系统，检查机油的品质是否良好，或机油达到油的更换周期后，确需换油时，放净机体内机油。4.24.3拆下气缸盖，清理气缸套和活塞头部以及气门上的积碳，并用柴油清洗干净，重新装好。4.24.4将燃气机的空气、燃气进气口、排气口、呼吸器等与外部通气部位封盖，以防止杂物及雨水进入机器内。4.24.5将机组表面处理干净，相关部位涂抹封存油，以免零件锈蚀。5500GFM型燃气机组启、停操作5.1启动前的准备5.1.1机组及配套辅助系统零部件应齐全、完整，各紧固连接部位连接正确、牢固；油、气、水各管路密封良好不泄漏；电路安全可靠；旋转件部位附近不准有杂物。5.1.2润滑系统:拉出油尺，检查机油品质和油位是否符合要求，机油液面高度应位于上刻线附近，正常运行后液面不低于下刻线。否则更换机油或添加机油。所用机油牌号应符合使用维护说明书规定；亦可用发电机组厂家批准的其它牌号机油，不同牌号的机油不得混合使用。5.1.3冷却系统:检查软化水箱的液位是否符合规定液位刻度，不足时应补加软化水。软化水性能指标应符合使用维护说明书规定。5.1.4燃气供给系统5.1.4.1检查气源压力是否符合机组工作压力范围，正常值为2～3kpa；检查供气管路、阀门有无漏气现象，发现漏气及时处理。5.1.4.2检查机器供气控制系统是否运动灵活，做到控制系统无卡滞。5.1.4.3开启燃气总阀，使燃气进入机组燃气供给控制系统待启动。5.2启动系统:检查机组辅助启动装置及供电回路完好。5.2.15.2.2检查机旁柜等电器设备接线是否牢固，通电后仪表显示是否正确，监控仪各项报警参数设置是否正常以及报警系统是否工作正常。5.2.3盘车:每次开:机前都应预供油并盘车，使油路充满润滑油，让机组各润滑部位完全得到润滑，人工盘转曲轴至少两圈，此时机组应转动灵活无卡滞、碰撞、异声。5.3机组启动5.3.1机组长期停放，第一次启动应关闭燃气和点火，打开示功阀，在不点火情况下启动一次，以确保进排气管燃气排空。5.3.2手动起动发电机组操作5.3.2.1在开机前检查发电机组是否正常；打开电源，打开示功阀。5.3.2.2启动前，检查机组辅助启动装置、电机及电源正常，拖动皮带完好无裂纹，移动小车固定电机的螺栓紧固，电源线完好无损。检查机体内燃气排空，后再开启燃气阀门，严禁先给燃气再按启动按钮。启动不成功或启动后又熄火时，应立即关闭燃气阀门，查清原因，排净缸内混合气体后，再按规定程序重新启动。5.3.2.3检查机旁启动柜电源显示正常，起动预供油泵，供油约40s后（油压大于0.2MPa以上）停止预供油泵。5.3.2.4将辅助启动运转的皮带固定于拖动轴上，观察机油压力有显示并保持在0.2MPa以上，按下“启动”键，观察监控仪发动机转速达150～200转/分，点火启动后，陆续关闭示功阀，随即脱开辅助启动装置；调整燃气及空气配比使发动机达到怠速状态。每次启动时间为5s～10s，完成起动；若一次启动不成功，则间隔至少5min后方可再次启动，再次启动机组严格执行上述操作，并于再次启动前将发动机气缸内剩余气体排空；若机组连续三次未能启动，应立即停止，查明原因并排除后方可再次启动。5.3.2.5启动机组操作人员应站立在安全位置，旋转部位严禁站立。5.3.2.6将混合器的燃气蝶阀和空气蝶阀调节至合适的开度。打开燃气管路上的电动蝶阀；打开进气管路上的手动蝶阀，5.3.2.7确认发电机组运行正常后，按下触摸屏上的额速按钮，转速会逐渐升至额定转速。5.3.3机组启动后应调节控制系统使机组进入怠速运行状态。5.3.4开机后检查机旁柜上内循环水压力表、外循环水压力表(显示0.3～0.4Mpa)、机油压力表是否正常。检查机组管路与盖板有无漏水、漏油。5.3.5检查摇臂箱内摇臂是否过油和运行中有无杂音，机组后8根铜管有无过热现象（摇臂有杂音需停机调整气门间隙）。5.4暖机运行，并做下列检查工作5.4.1主油道油压应大于等于0.45MPa，冷却系统压力大于0.06MPa。5.4.2首次运行时应打开气门上罩壳检查摇臂轴承供油充足。5.4.3检查机器运行状态，观察烟气是否正常；有无异声异味；有无漏油、漏水、漏气；仪表显示是否正常，发现故障及时排除。5.4.4若机组各仪表指示正常，待水温、油温均上升到30℃以上时，可将机组转速逐渐增加至额定转速，继续观察机组各仪表指示是否正常。若机组各项仪表指示均正常，则可励磁发电，准备合闸并网。5.5并网5.5.1机组首次并网前或机组电气部分检修后，应进行相序检查，确保发电机组5.5.2手动合闸操作5.5.2.1将励磁/灭磁开关打到“励磁”位置，使发电机组建立起电压。5.5.2.2调整电压调节电位器，将电压调整到400V。5.5.2.3合同步合闸开关，投入准同期装置，待到同步合闸时机后，发出合闸指令。合闸成功后，将同步合闸开关扳至中间位置。5.5.2.4打开功率因数自动开关，调节功率因数设定电位器，使功率因数调节至滞后0.8附近（或者，不打开功率因数自动开关，通过电压调节电位器，将功率因数调节至滞后0.8附近）。5.5.3自动合闸：正常情况下，励磁开关可以一直处在“励磁”位置，功率因数自动开关可以一直处在“开”位置，电压调整电位器与功率因数给定电位器也只需要调整一次，所以，第一次合闸的过程比较繁琐，而以后的合闸过程，只需要闭合同步合闸开关即可。工控机监控系统上的“合闸”按钮相当于开关柜上的“同步合闸开关”。5.6加载:合闸后通过“加速”、“减速”按钮，可增加或减小发电机组载荷，通过“功率因数设定电位器”，可调整机组的功率因数。机组合闸后功率因数应控制在“滞后0.8”左右。5.7正常运行5.7.1将机组调整到正常功率后，巡检人员每0.5h一次巡检。机组监控人员监屏过程中注意机组各缸水温不超过72℃，排温不能超过590℃，油压不低于0.38MPa（低于0.38MPa需换小滤器）。5.7.2观察燃气管系、润滑管系、冷却水管系、进排气管系是否有泄露现象，有问题应及时排除。5.7.3检查燃气主管路内燃气压差不得大于4Kpa;机组功率波动值高于50KW时，巡检人员需要及时调节空燃比。5.7.4观察呼吸器是否有烟雾排出，如有烟雾，首先应判明是水蒸气、油蒸汽还是燃烧的废气。如果是水蒸气，且越来越大，说明有冷却水渗漏到油底壳；如果是燃烧废气且烟雾突然增大，应立即停机检查离心滤清器是否有金属末（观察离5.7.5观察运动部件动作是否正常，监听机组运行声音是否正常。5.7.6用手触摸曲轴箱盖板，比较各挡轴承的温度，有不正常的高热现象应停车消除。5.7.7检查机油油面的高度、机油粘度