吊运施工方案

叶集沪陕高速连接线二期工程T梁吊装运输施工方案

目录

第一章编制依据.................................................................1

一、编制依据...............................................................1

二、编制目的................................................................1

三、编制原则................................................................1

第二章工程概况.................................................................1

一、工程概况................................................................1

二、建设条件................................................................2

第三章施工准备..................................................................3

一、技术准备................................................................3

二、机械设备及材料准备.....................................................3

三、劳动组织准备...........................................................4

四、施工现场准备...........................................................4

五、运梁通道................................................................4

六、通讯准备................................................................4

第四章施工计划..................................................................5

一、指导思想................................................................5

二、进度计划................................................................5

第五章T梁吊装施工方案及方法..................................................6

一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算...................................6

二、施工方法及措施........................................................11

三、施工工艺流程图........................................................14

四、T梁吊装注意事项.......................................................15

五、检验标准及频率........................................................16

六、工期保证措施..........................................................17

七、安全事故应急预案......................................................17

第六章质量、安全、文明和环保施工措施.........................................20

一、质量保证措施..........................................................20

二、安全施工保证措施......................................................21

三、环境保护措施..........................................................22

四、文明施工保证措施......................................................23

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第一章编制依据

一、编制依据

1、《两阶段施工图设计》

2、现场勘察资料

3、施工组织设计

4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2022

5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

6、《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》何光马中南编人

民交通出版社2022年4月第一版

7、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》（GB/T5972-2022）

8、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》JB8716-1998

9、《起重吊装常用数据手册》

二、编制目的

为了保证本项目T梁运输和吊装施工的顺利进行，合理部署施工力量和施工

进度，规范施工程序，明确职责，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中

的安全，施工质量满足设计及规范要求，特编制本安全施工方案。

三、编制原则

本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工

程，并根据工程的地质、当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；

结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。

第二章工程概况

一、工程概况

叶集沪陕高速连接线二期工程全线长6.662公里，里程桩号K1+323.5至

K7+985.4<,本标段共设置三座中桥、一座小桥。中桥中心桩号为K2+982、K3+893、

K7+969,l-20mo上部结构采用20m预应力砂（后张）简支T梁，桥梁下部结构

桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础，所有桩基均按磨擦桩设计。小桥中心桩号为

K7+066.5,l-13mo上部构造采用13m预应力碎（后张）简支T梁；下部构造桥

台采用柱式台，基础采用桩基础。

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本标段简支T梁，采用后张法分别v在预制场内预制。通过主线贯通的施工

便道和路基直接到达施工现场。主要工程数量：老堰河桥、沿岗河桥和徐小珏桥

为18片梁，其中边梁2片，中梁16片；马道河桥为12片梁，其中边梁2片，

中梁10片。

主要参数:

孔数一孔六百结构类型

编中心济交角桥梁全桥梁全宽/

桥名住(0)上部下部构造

号桩号长(m)净宽(m)

(孔-m)结构桥台基础

老堰PC简支桩基接

1K2+9821X20902940/39桩基础

河桥T梁盖梁

严岗PC简支桩基接

2K3+8931X20902940/39桩基础

河桥T梁盖梁

徐小PC简支桩基接

K7+066.51X13U51928/27.56桩基础

仔桥T梁盖梁

马道PC简支桩基接

K7+9691X2011029.0828/27.56桩基础

河桥T梁盖梁

预制T梁主要参数表

T梁C50单片梁重T梁尺寸

位置

碎数量量长宽高

老堰河、边梁16.3640.9T20m2.05m1.34m

沿岗河桥中梁15.8439.6T20m1.7m1.34m

边梁5.0512.63T13m1.075m0.76m

徐小坪桥

中梁4.8212.05T13mIm0.76m

边梁16.3840.9520m1.925m1.34m

马道河桥

中梁15.8839.720m1.7m1.34m

二、建设条件

(一)地形、地貌及区域地质条件

路线经过区域属微丘区，地势起伏较大，地面标高普通在50.广79.00米之间,

总的趋势是中间低，两端高。拟建路线大部份穿行于林地间，局部高程72.8米。

叶集位于大别山余脉处，史河中游东安，地貌类型可分丘陵、沉积台地、沙

湾地三种。路线所在属微丘地貌；基本地貌单元为山前冲积平原。

(二)气候、气象

区域河流系雨源型间歇性河流，标准较低，配套较差，汛期雨后积水不能

及时排出，涝渍相伴发生；干旱枯水季节，多数沟河又时常干枯断流，灌溉面积

小，实际效益不大。

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2、起吊钢丝绳的选用

根据施工需要选定T梁吊装钢丝绳为中36.5mm。

3、运梁车

为了减少吊车移位，配备两台运输T梁运输车（载重100T）。

三、劳动组织准备

组建精干的施工队伍以及各项管理制度地建立、健全，根据施工进度计划安

排施工人员进场。

四、施工现场准备

1、待预制梁混凝土强度达到90%,灌浆强度达到50Mpa以上时，方可实施

吊装作业。

2、对盖梁和桥台支坐位置进行复测放线，放出支座中心线、桥梁的中心线

和边线，便于桥梁就位参考。

3、吊装前安放橡胶支座就位，按照像关规范要求检杳支库，吊装过程中做

好梁、台帽及盖梁的保护。

4、T型梁吊装就位一片要准备圆木支撑稳固，当第二片就位后，要及时用

电焊焊接加固，所以要准备焊机、汽焊、圆木、手锯等相互配合协助。

五、运梁通道

利用主线贯通的施工便道和路基直接到达施工现场。吊装前对吊装作业工作

平台和施工道路进行平整压实，无坑洼，路面宽度大于5n1（单车），坡度不大于

10%,转弯处转弯半径不小于45m,保证吊装机械进出场地畅通。桥梁以桥的轴

向向上下游方向各延伸20m宽，吊机就位部位场地不小于20X12m,确保两台汽

车吊进场就位支腿以及梁车进场就位的需要。所有加宽、整平、拐弯部位均需压

实，桥台部位在原有宽度上需加宽至141n摆布，以便于碾压，并保证压实效果，

高空不得有电线或者其它的障碍物。

六、通讯准备

主要通过挪移手机和对讲机进行联络。

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第四章施工计划

一、指导思想

本工程是我标段的重要工程之一，公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良

的装备。认真编制切实可行的施工方案，精心组织，精密计划，严格管理，认真

施工。以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想，坚持以一流的施工

速度，一流的施工质量，一流的管理水平，力争按期完成本工程的施工任务。

二、进度计划

本工程准备在8月20日对徐小坪梁板进行吊装施工，进度计划如下：

徐小坪桥T辆吊装：2022年12月03日〜2022年12月03日

马道河桥T辆吊装：2022年12月04日〜2022年12月04日

沿岗河桥T辆吊装：2022年12月06日〜2022年12月。7日

老堰河桥T辆吊装：2022年12月08日〜2022年12月09日

吊装所需人员机械在2022年12月02日前到场就位，至所有梁板吊装结束

随时准备吊装。吊装所需人员机械如下：

吊装施工人员

序号姓名职务备注

1支晓飞项目经理

2叶建项目总工

3曹静试验检测工程师

4王锡斌试验室主任

5李杰测量，程师

6顾浩安全员

7潘德举工程部部长

8谢红伟质检部负责人

9雍家加合同管理部负责人

10段爱民机料部部长

11陈兆红现场负责人

12俞幸资料员

主要施工机械

序号设备名称规格型号单位数量备注

台

1吊车70T3T梁吊装

2吊车50T台1T梁吊装

3吊车25T台2T梁吊装

4T梁运输车100T台2T梁运输

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5千斤顶YCW台2调节T梁位置

6气割付1切割钢筋

台

7电焊机BX-6004钢筋焊接

8手拉葫芦5T个6固定梁体

9面包车辆3载人

第五章T梁吊装施工方案及方法

根据吊装施工现场条件，梁场位置，与桥梁距离，施工便道情况，采用两台

100t的运梁车运送T梁；T梁在梁场装车后，出门入经施工便道进入路基，再由

路基运至架桥位置：两台70t汽车吊合力抬吊的方法，将梁抬至盖梁上就位处，

落吊调整对线就位。运输和吊装顺序将根据现场实际情况而定，原则是要方便于

吊装就位，装梁和运输一定要按架梁的方向和顺序进行。

一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算

(一)钢丝绳选择

根据所选钢丝绳为中36.51nm,6X37+1验算：最大起吊分量4It,起吊点两

个，采用二根钢丝绳作业，每一个吊点钢丝绳受力为25%,考虑吊点受力不均，

现每一个吊点钢丝绳受力按35%考虑，HPFMAX=41X35%=141=140kNo

根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=705kN。

安全系数：f=705/140=5.04>[f]=5,所选钢丝绳合用。

钢丝绳(6X37+1)主要数据

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系数0.82

直径可丝绳公称抗拉强度(N/mm?)

序钢丝总截面质里系数

钢丝绳钢丝14001550170018502000

号积(mm2)(kg/100m)

(mm)钢丝绳破断拉力总和不小于(KN)

18.70.427.8826.213943.247.351.555.7

2110.543.5740.9680.987.5.7480.5.87.1

3130.662.7458.9887.897.2106.5116125

4150.785.3980.27119.5132145157.5170.5

517.50.8111.53104.81561725189.5206223

619.50.9141.16132.7197.5218.5239.5281282

721.51174.27163.8243.5270296322348.5

8241.1210.87198.2295326.5358390421.5

9281.2250.95235.9351388.5428.5464501.5

10281.3294.52276.8412456.5500.5544.5589

11301.4341.57321.1478529580.5631.5683

1232.51.5392.11368.6548.5607.5666.5725784

1334.51.6446.13419.4621.5691.5758825692

1436.51.7503.64473.4705780.5856931.51005

15391.8564.63530.8790875959.510401125

16432697.08655.3975.51080118512851390

1747.52.2843.47792.91180130514301560

18522^1003.8943.61405］麻17051RSS

19562.61178.071107.41645182520002175

2060.52.81366.281284.31910211523202525

216531568.431474.32195243026652900

(二)汽车吊吊起分量验算

1、T梁分量

根据设计施工图纸计算

中梁分量为：39.7t

边梁分量为：40.95t

验算时取最大起分量50t>40.95t

两个吊车吊装T梁，故一个吊车所需吊起的分量为：Q=50/2=25t

2、工作半径计算：

50t汽车吊工作半径最小为5m,最大为10;

70t汽车吊工作半径最小为6m,最大为14。

(三)吊车臂长计算

7

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吊车臂长H=v(hl+15+1.5+62-hO)2+R2

式中H一吊车臂长；

hl-T梁底至地面距离；

h2-吊环点至臂顶点距离；

hO一吊车高度，hO取1.2叫

a一臂仰角；

R-工作半径，50T取10m,70T最14m。

a、hl计算

验算50T吊车时，由于50T吊车在梁场作业，T梁运输车高1.5m,hl=1.5m;

验算70T吊车时，由于70T吊车在桥下作业，盖梁高度为1.4m,

hl=1.4+1.5=2.9m;

b、T梁高度1.34m;

c、钢丝绳夹角取60°,吊环点至T梁顶面距离为1.7*sin60。=1.5m;

d＞计算h2

其一考虑构件与吊臂之间要有安全距离，普通大于0.2明其二考虑构件吊

装高度，本次工作吊装仰角a普通为50°~77°之间。所以考虑h2取值在h2二

(1.7/2+0.7)*tan77°-1.5=5.21m-^h2=(1.7/2+0.7)*tan50°-1.5=0.34m

之间为宜；

e、计算50T最大吊车臂长时取h2=5.21m

50t吊车臂长.5+L5+h2-hO)2+R2

=A/(1.5+1.5+1.5+5.21-1.2)2+102=13.13m

计算50T最大吊车臂长时，因吊车在梁场挨近T梁5m处，所以取h2=0.34m

70t吊车臂长HH(hl+1.5+L5+h2-hO)2+R2

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=V（10.8+1.5+1.5+0.34-1.2）2+142=19.06m

（四）吊机工作状态图及吊机吊装过程工作状态曲线图

分别见图3、图4。设50T吊车打开吊臂长17.6叫70T吊车打开吊臂长21.6m。

吊车性能表详见下表

50吨汽车起重机性能表（主臂）

注：不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或者后方；支起第五支腿，吊骨位于侧方、后方、

前方

工作半主肾长度（m）

径（0!）10.71825.432.7540.1

350

3.543

438

4.534

53024.7

5.52823.5

62422.216.3

6.5212015

718.51814.110.2

814.51412.49.27.5

911.511.211.18.36.5

109.2107.56

126.47.56.85.2

145.15.74.6

1644.73.9

183.13.73.3

202.22.92.9

221.62.32.4

241.82

261.41.5

281.2

300.9

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70吨汽车起重机性能表

不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或者后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方

工主臂长度(m)

作

半

径11.215.0518.926.634.342

(m)

370

3.563.5

46.536.5

454.5

40.535.5

54722.5

638.533.533.522.5

25.5

729.526.521.517

21.3

822.521.519.516

917.517.51717159.2

101413.815.213.58.9

129.89.510.611.68.1

8

146.69.37.4

7

155.687.1

6

16576.5

184.85.55.5

203.84.24.8

222.853.23.8

242.53

10

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261.92.3

281.51.9

291.11.6

300.851.4

321.1

340.85

360.6

（五）结论

选用50T,70T汽车吊各一台。工具选择方案可行，能够满足施工需求。

二、施工方法及措施

（一）架设前的准备

1、检测桥台暗地里填土密实度，施工过程严格控制台后填料的质量，应选

用渗水性好、压缩性小的材料，并用压路机碾压，挨近桥台部位用打夯机分层

填筑

碾压密实。

2、检查桥台及桥墩垫石，检查内容包括垫石强度、位路、尺寸、标高、表

面平整度，有无空鼓、开裂，发现垫石有空鼓、开裂情况的，一律凿除重作。在

垫石上用红油漆点标定支座十字线、用墨线弹出梁端线位路，并测量梁缝，支座

中心位路不变，在梁体上弹出中心线检查端隔板尺寸是否整齐一致。施测时，除

用光电测距仪以外，必须用50米钢尺再拉一遍。

3、在支座垫石上标出橡胶支座和暂时支座纵横向中心线，并将橡胶支座和

暂时支座按红线位路摆放准确。

4、在梁体支座中心线及暂时支座中心线位路上画出红色记号，架梁时将红

线与垫石上的支座和暂时支座中心线对齐使其重合。

5、将支座垫石清理干净，在支座垫石上将橡胶支坐位路标出，将橡胶支座

准确的放在支座垫石上，并将橡胶支座底面用干硬性水泥砂浆找平，先用泗精或

者

丙酮将滑板支座表面清洗干净，再涂抹一层硅脂油，利于支座与梁板之间滑动。

6、支座垫石高于设计标高5nlm的要打磨处理，高于设计标高10mm的要打掉

重做。打磨完后，使用水平靠尺检查平整度，然后再通知测量人员进行测量，报

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检专业监理工程帅，合格后方可下道工序施工。

7、测量人员在支座垫石上打好支座中心点，并根据中心点在垫石的表面用

墨线弹出支座边缘线和T梁位路的边缘线。

8、为防止汽车吊机身因不均匀沉降而发生倾覆，对桥台台背回填压实，并

垫设一层枕木。0#台与1#墩之间的水沟，先埋管后填石渣压实。

(二)T梁运输

马道河、徐小1于梁板预制场位于徐小坪桥南侧，沿岗河、老堰填桥梁板场位

于沿岗河北侧。为确保运梁安全，项目部已组织人员对该路段进行详细的调查，

并制定了以下运梁方案：

1、梁板吊装时直接用运梁车运到吊装现场，每辆车每次放置一片预制梁。

运梁简图如下

图2运梁简图-侧视图

(1)枕木放置于车两轴之间，且距离梁端不超过1.5m。

(2)运输车辆四角上、下悬挂警示灯，在梁体四周悬挂串灯，在远处就可

以看出运输车辆为一个连续整体并且能看出运梁车高度。

(3)板梁装车后要将钢丝绳用倒链葫芦固定，钢丝与梁间垫好胶皮，以防

止运输中发生梁体挪移。

(4)运梁车辆公路上行驶速度不得超过40km/h,便道上行驶速度在不超过

lOkm/ho

2、路线：运梁车从预制场经过路基运至吊装现场。

3、安全负责人积极与交管部门联系，保持密切配合，精心调配人员，服从

交管部门的安全监督和安全管理，保障车辆正常通行，全力保证运梁路线段不发

生责任事故。

4、较大的平交道口设专人(配合交警)维持交通，在不影响通行的情况下，

保证运梁车安全。施工现场各项安全措施由安全负责人和安全员负责。交通协管

人员和现场施工、安全人员一律佩带安全帽、反光背心及上岗证。

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5、检食运梁车辆的安全性能，对驾驶员进行专门的安全交底，并带领他们

按照方案制定的路线空车跑一次来何，以熟悉运梁路线沿线的交通安全情况。

6、施工便道、架梁场地：吊装前对吊装作业工作平台和施工道路进行平整

压实，无坑洼，路面宽度5n1（单车），坡度不大于10%,转弯处转弯半径不小于

45m,保证吊装机械进出场地畅通。

桥梁以桥的轴向向上下游方向各延伸201n宽，吊机架梁场地不小于20mX

12m,用建造垃圾垫平压实，确保两台汽车吊支腿以及梁车进场就位的需要。所

有加宽、整平、拐弯部位均需压实，桥台部位在原有宽度上需加宽至14%以便

于碾压，并保证压实效果，如架梁场地内有泥浆池，需用建造垃圾换填1.5m,

碾压密实。高空不得有电线或者其它的障碍物。

7、起吊：吊车吊放T梁出坑时，吊钩要垂直对准吊点，并进行数次对绳试

吊，直至找好梁受力重心为止，慢起轻放，不与其他梁体相碰。对梁底进行检查，

将梁底擦拭干净，特殊是T梁端头与支座钢板接触的面要保证无碎渣等杂物。

8、装车时，T梁重心要对准拖车重心放置，并使T梁支点受力。T梁至运梁

车上后，先后的斜撑一定要顶紧，用钢丝绳和倒链（或者手拉葫芦）捆绑结子，

最

后再用顶杆在T梁两侧对称顶紧，在检查无隐患后，方可慢行托运。

9、在运输中必须缓慢匀速，押车人员要注意T梁在运输车上的稳定情况，

始终观察倒链钢丝绳、顶杆等是否有松动现象，如有隐患要及时与梁车驾驶员交

流信息，停车处理。

（三）T梁安装

吊装工序

1、吊车进场就位支车，支腿下要用钢板垫实；

2、加挂配重；

3、按现场实际调整所需情况挂绳；

4、空载旋转检查支腿各部稳定状况；

5、梁车就位后捆绑拄绳；

6、试吊挂钩后在统一指挥下进行一次试吊，在听到信号后两吊车同时同步

缓慢起钩，将梁吊起脱离梁车约10cm时住手约10分钟。试吊主要是检查吊车支

腿是否稳固，有无下沉变化，吊索受力是否均匀正常，发现异常应即将住手进行

调整，在确认各部无误后方可指挥继续起钩，直至吊装到位。

7、调整就位，当梁吊至就位处时缓慢落钩，距支座约10cm时进行调整就位，

13

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就位落钩后，两台吊车应保持吊重10吨负荷，停10分钟，观察预制梁和支座是

够稳定密实，必要时要加支撑稳定，无误后方可摘钩，进行下一片吊装。当第二

片吊装就位后要及时用钢筋与第一片链接焊接稳固，以防滑动。

8、吊装顺序：马道河桥、老堰展桥由右幅至左幅挨次逐片逐跨进行吊装，

徐小坪、沿岗河桥由左幅至右幅挨次逐片逐跨进行吊装。

（四）第一片T梁安装

1、一台吊车停在o#桥台外侧，另一台吊车停在1#桥台外侧。将T梁由路基

运输至桥梁外侧，安装好吊装钢丝绳，两台吊车的吊环分别安装于T梁两端，慢

慢向垂直方向吊起，钢丝绳稍微吃力拉紧后，保持吊车不动，将手拉葫芦松开并

去掉斜撑，然后两台吊钩同时起吊，当T梁起升至距梁车面L0m摆布后，吊车

住手动作，待T梁平稳后，检查梁体是否与运梁车其它部位有接触，确认后运梁

车缓慢驶离。

2、两台汽吊车继续起钩，当T梁吊至距离台帽顶约30cm高度后，吊车住手

动作。待平稳后由一台吊车逆时针旋转，另一台吊车在原位作配合运动，平稳后

改由第一台吊车顺时针旋转，另一台吊车在原位作配合运动，35T和50T吊车的

旋转动作交替进行。当T梁旋送至盖梁上方编号相应位置后，两台吊车住手动作，

待T梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10T5cm处（保持T梁的平稳），待校正

好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，T梁就位。落梁时T梁的边缘与垫石上弹好

的T梁边缘线要对齐、重合。安装T梁时注意控制相邻T横隔板的位置，做到在

向来线上。

3、在T梁端横隔板面上弹一条竖直线，落到位后用水平尺检查T梁的倾斜

情况，如果倾斜度值大于设计及规范要求，可以通过调节千斤顶及所垫枕木的高

度使T梁的倾斜度符合设计及规范要求。

4、T梁固定，用事先准备好的等高木块支垫T梁下沿。梁片架设顺序由内

边梁至外边梁逐片进行架设，架设时T梁不倾斜确保T梁安全。以同样的方法把

第二片T梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。同时做好方木斜撑，

使其成为一个整体.斜撑待横隔板连接完成后方可拆除.

三、施工工艺流程图

根据上述汽车吊安装T梁的施工方法及措施，施工流程图如下：

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四、T梁吊装注意事项

1、选择的吊车吨位必须满足要求，确保吊装安全。

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2、吊车打腿位路的地面要求足够的承载力，可以进行垫石渣及铺枕木对地

面进行处理，随时注意吊车支撑点是否平稳，以免倾覆。

3、凡参加架梁工作的所有人员，具体分工，人人有岗，职责明确，切实遵

守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。用钢管和瓦片铁圈划施

工警戒区域，设禁区界限标志，非工作人员未经许可严禁入内。所有施工人员必

须正确戴安全帽。

4、指挥人员应位于操作者视力能及的地点，能清晰看到设备吊装的全过程，

远离指挥者的各类操作人员应按指挥者的哨音或者旗语信号准确进行各类操作。

5、T梁架设过程中，非工作人员不得在T梁附近逗遛，T梁提升或者下降时

要保持平稳，不得忽快忽慢或者蓦地制动；不允许载人随T梁升降，在吊装过

程中如因故中断，则必须采取措施，不得使T梁长期悬吊或者过夜，普通不允

许雷雨天气

和五级以上大风天作业。

6,吊车安装不同于架桥机安装T梁的施工，吊车的操作人员要求高，对操

作人员作业要进行详细交底。

7、吊装完边梁后，在边梁的外侧必须加斜撑。

8、一片T梁吊装完成，横隔板的两端垫枕木支撑，做到枕木一暂时支座一

枕木，三点支撑，相邻两片T梁吊装完成，横隔板主筋焊接紧跟作业。

9、当架设T梁第二、三孔，一辆70吨吊车停放在己架设T梁上时，吊车支

腿尽量挨近T梁中线下垫枕木，不得放在翼缘板上，防止造成翼缘板开裂。

五、检验标准及频率

梁（板）安装实测项目表8

规定值或者

项次检查项目检查方法

允许偏差

支承中心偏位梁5

1尺量：每孔拍查4〜6个支座

（mm）板10

2倾斜度（%)1.2吊垂线：每孔检查3片梁

水准仪：拍变每孔2片，每片

3梁（板）顶面纵向高程（mm）+8,-5

点

4相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）

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支座安装实测项目表9

规定值或者

项次检查项目检查方法

允许偏差

支座中心与主梁中心线偏位

12经纬仪、钢尺：每支座

(mm)

2支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪、钢尺：每支座

3支座高程(mm)±5水相仪；每支座

支座四角承压力6500kN1

4水上仪：每支座

高差(mm)承压力＞500kN2

六、工期保证措施

工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保

证五大部份组成，各个部份再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个

人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见附图工期保证体

系图。

七、安全事故应急预案

汽车吊架梁是本工程的关键工序之一，是安全工作的重中之重。项目部要组

织召开全体架梁人员和抢险队施工班组人员会议，对汽车吊架梁和抢险预案进行

安全技术交底，明确分工和责任，做到人人思想上高度重视，工作中认真细致。

施工前用于应急救援的机械和设备要落实到位，并保持完好状态，一旦发生意外，

即将启动预定方案，即将行动，指挥人员要沉着镇静，抢险人员要全力以赴。

1、方针与目标

坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，

贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。保证各种应急资源

处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不

力或者现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或者降低

人员伤亡和财产损失；匡助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急

救援的

“应急精神”。

2、突发事件风险分析和预防

为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,

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事前有允足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家

财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。

(1)突发事件、紧急情况及风险分析

根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危(wei)

险因素和风险的基础上，确定本工程重大危(wei)险因素是梁体万一倾覆及

架桥过程中机械设备万一发生故障从而发生质量或者安全事故。在工地已采取

安全管理各种防范措施

的基础上，还需要制定应急方案。

(2)突发事件及风险预防措施

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、

施工人员的安全造成威胁。

3、应急策划

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危(wei)险源

和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或者事故的应急措施，

以减少突发事

件造成的伤害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：

4、应急准备

(1)抢险领导小组

成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急预案领导小组及其人员组成:

组长：支晓飞

副组长：叶建

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组员：潘德举、谢红伟、陈兆红、俞幸、许飞等

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（2）应急资源

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质

和后果分析，配备应急资源，包括：路线封锁抢修的设备及物资、救援机械和设

备、交通工具、生活保障物资。配备40KVA发机电一台，空压机风镐1套，气割

设备1套、挖机一台以及运输工具等。

（3）组建抢险队，进行应急知识教育培训

项目部组建抢险队，发现危（wei）险时首先抢险队进行抢险，对抢险队和

项目部所

有人员均进行针对性的应急知识培训。

5、突发事件应急救援措施

（1）指挥与控制

施工过程中施工现场或者驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危（wei）

险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。

由小组组长或者副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车

辆、设备、人

员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。

若发生意外事故时，现场的施工负责人要即将布路工地进行防护，禁止人员

或者车辆接近危（wei）险地段，并即将通知项目部领导、公司调度及公司值班

领导，同时

应即将组织人员进行抢修，尽最大限度减少干扰。

①应急报警

即将用对讲机通知车站联络员，通报故障路线里程及相关情况，以便及时封

锁路线；

及时上报后，工地负责人