tt服务顾问技术mes1

MESAudiTTCoupé´07-MarkteinführungimServiceInhaltsverzeichnisLernzieleMarketingDesignKarosserieInterieurSicherheitssystemeMotorenundGetriebeFahrwerkundFahrdynamikElektrikKlimaanlageInfotainmentFahrzeugausstattungServiceNotizseiteLernzieleLernzieleSiesollendenneuenAudiTTCoupé´07infolgendenThemenkennenlernen:MarketingAusstattungBedienungTechnikServiceMarketingRückblick1995-20061995:IAA,Studie1995:Tokio,StudieRoadster1998:WeltpremiereTTC1999:WeltpremiereTTR2002:DTM-SiegerAbt2002:AudiTTSline2003:AudiTT3.2quattro2005:AudiTTquattrosport2006:AudiTTCoupé´07WowirdderneueAudiTTgebaut?KarosseriebauinIngolstadtEndmontageinGyörZiele/PositionierungdiePositionimSportwagensegmentausbauen

dieDesign-undTechnikkompetenzderMarkeunterstreichendasMarkenprofilundFokusaufSportlichkeitundProgressivitätschärfen

NotizseiteZielgruppebegeistertsichfürschönesDesigninVerbindungmittechnischenNeuheitensportlichesFahrerlebnisstehtimVordergrund

wünschthochwertigeIndividualisierungsmöglichkeitenistaktiv,sportlichundflexibelhoherFrauenanteilNotizseiteWettbewerbsumfeldAbsteigerAufsteigerHauptwettbewerberAudiTTCoupéErweitertesKernsegmentNissan350ZChryslerCrossfireAlfaRomeoBrera(06)AlfaRomeoGTVMercedesSportcoupéMazdaRX-8AudiA3 BMW1er

VWGolf SeatLeonCupra

MiniCooperS

Alfa147 AlternativsegmentPorsche911MercedesSLBMW6erCoupéVolvoC70JaguarXK8MercedesCLKAudiS3(NF05)VWGolfR32AlfaGTCoupéBMW3erCoupé(NF05)VolvoV30(NEU05)Z4CoupéCaymanSLKNotizseiteAbsteigerAufsteigerKernsegmentAudiTTRoadsterBMWZ4RoadsterPorscheBoxsterMercedesSLKErweitertesKernsegment(landesspezifischesKernsegment)MazdaMX-5(NF05) Peugeot307cc

FiatBarchetta BeetleCabrioMiniCooperSCabrio ToyotaMR2OpelAstraCabrio Nissan350ZRoadsterChryslerCrossfireRoadsterHondaS2000*

OpelGT(NFSpeedster)

RoverMGFLotusEliseAlfaRomeoSpider(neuHerbst2006)MercedesSL JaguarXK8Porsche911CabrioLexusSC43VolvoC70Cabrio(NF05)BMW6erCabrioAlternativsegmentAudiA4CabrioletBMW3erCabrio(NF06)MercedesCLKCabrioVWCabrioletRoadsterWettbewerbsumfeldNotizseiteTTCZ4PA/Z4MSLK20042005200620072008TTRPorsche

BoxsterSLKPA350ZPorscheCaymanCoupésRoadsterZ4CoupéChryslerCrossfireWettbewerbsumfeldNotizseiteAbsatzvolumen/MärkteSpanienItalienRestderWeltUSAUKFrankreichDeutschlandDeutschlandistdergrößteAbsatzmarkt,gefolgtvondenUSAundUK.NotizseiteLaunchApril2006Juni2006Juli2006 Sept.2006InternationalePresseveranstaltungKW23/06MarkteinführungECELL

KW35/06InternationaleHändlerpräsentationKW28/06MarkteinführungNARKW09/07März2007Start

VorverkaufKW14/06PresseBigBangMarkteinführungECERL

KW36/06AufhebungGeheimhaltungMEAggregate:200PSHSfront200PSStronicfront250PSHSquattro250PSStronicquattroProdukthighlightsAudiSpaceFrame,ASF

quattro

Antrieb

Stronic

AudimagneticridesportlicheAggregatehochwertigeIndividualisierungsmaßnahmenDesignDesignhighlights/FrontSingleframe

SichtbareScheinwerfertubenPfeilungderMotorhaubeverschmilztmitderkuppelförmigenKabineNotizseiteDesignhighlights/SeiteBetonteSchulterlinieverbindetFront-undHeckleuchtenKuppelhafteDachliniemitflacherKabineAufsteigendeDynamicLinederSchwellerlinieverläuftalsverbindendesElement

umsganzeFahrzeugneuinterpretierterTankdeckelDesignhighlights/HeckKennzeichenprägunginTrapezformTransparenteHeckleuchtenerzeugeneinen

dreidimensionalenEffektMittigpositionierteNebelschlussleuchteimsehr

breitenDiffusorIntegrierter,elektrischausfahrbarerHeckspoiler

NotizseiteDesignhighlights/Interieur

abgeflachtesSportlederlenkradDasZitatderTT-SchulterlinieimInterieurSportsitzemithochwertigerAudiTTspezifischerNahtstruktur2+2-SitzerAußenabmessungenimVergleich Abmessungendes Veränderung neuenAudiTTCoupé zumVorgängerLängeinmm 4178 +137Breiteinmm 1842 +78Höheinmm 1352 +6Radstandinmm 2468 +46Spurweitevorninmm 1572 +26Spurweitehinteninmm 1558 +30NotizseiteInnenraumabmessungenimVergleich Abmessungendes Veränderung neuenAudiTTCoupé zumVorgängerInnenraum- 1577 +75längeinmmSchulterbreite 1352 +29vorninmmSchulterbreite 1206 +23hinteninmmGepäckraum- 290(700*) +20volumeninLiter (+70beiquattro)*beiumgeklappterRücksitzlehne

unddachhoherBeladungNotizseiteÄußereUnterscheidungsmerkmale AudiTTCoupé AudiTTCoupé 2.0TFSI 3.2quattro

Abgasanlage zweiAbgasendrohre jeeinAbgasendrohr links linksundrechts (zweiflutig)Kühlergrill Steingrau Schwarz hochglänzendScheinwerfer- Schwarz ChromdesignblendeHeckleuchten- Rot SchwarzeinsatzAußenspiegelSpeigelflächeüber30%größeralsbeimVorgängerLEDBlinkerleisteBlinker-KontrollleuchteanderInnenseiteNotizseiteKarosserieASF

AudiSpaceFrame69%31%AluminiumStahl

Guß(Alu)Profile(Alu)Blech(Alu)Blech(Stahl)ErstmaligeVerwirklichungderASF

TechnologiebeimneuenAudiTTCoupéMultimaterialkonzeptmitderneuenAluminium-Stahl-MischbauweiseNotizseiteASF

AudiSpaceFrameStatischeTorsionssteifigkeit+50%48%leichteralsähnlichkonzipierteKarosserieausStahlMehrFahrdynamik,mehrFahrstabilitätundbessereBeschleunigung

AluminiumStahl=NotizseiteUntereEndposition:ObereEndposition:Fährtbei120km/hautomatischausTrägtzueinerbesserenFahrstabilitätbeiFährtimNotlaufbetriebausIstimAudiTT‘07SerienausstattungTasterfürHeckspoilerverstellunginderMittelkonsoleKontrollleuchteimSchalttafeleinsatzElektrischverstellbarerHeckspoilerNotizseiteInterieurInnenraumkonzeptAudiTTCharakteristikwurdeerhaltenKonsequenteFahrerorientierungAuswahlzahlreicherAusstattungs-,

Material-undFarbkombinationenEinziger2+2SitzerinseinerKlasseInnenraumDynamischwirkendeTürverkleidungSehrguteArmauflagelinksundrechtsErgonomischausgebildeteBeinanlagenund

BeinabstützungGroßzügigesRaumgefühlCockpitTrapezförmigeStilelementeFahrerorientierterCharakterHoheMittelkonsoleschafftharmonische

VerbindungzumInnenraumErgonomischgeformtes3-Speichen

Sportlenkrad-mitNappalederbezogen-Leichtbau:Lenkradskelettaus

Magnesiumdruckguss-Getriebebedienung(fürStronic)über

PaddelandenLenkradspeichen-alsMultifunktionslenkradim

2SpeichendesignerhältlichSitze2+2SitzerErgonomischausgeformteSportsitzemit

bestmöglichemSeitenhalt(optional

elektrischverstellbar)HochwertigeAudiTTspezifische

NahtstrukturGroßeVielzahlanFarb-undMaterial-

kombinationenRücksitzesind50/50%umklappbar,für

Personenbis1,5mKörpergrößeNotizseiteSicherheitssystemeAktiveSicherheitssystemeMotorenmitgenügendSchubfürguteBeschleunigungz.B.beimÜberholenFahrwerkmitherausragenderStabilitätPermanenterAllradantriebquattro

fürbessereTraktionElektronischesStabilitätsprogrammESPReifenmitNotlaufeigenschaftenReifendruckkontrollanzeigePassiveSicherheitssystemeKarosseriemithoherSteifigkeitundhochstabielerFahrgastzelleSeitenaufprallschutzAirbagAudibackguardsystemSicherheitsgurteSicherheitslenksäuleKraftstoffabschaltungimCrashfallTrennungBatterie-KabelimCrashfallKindersitzbefestigungenISOFIX(Option)AirbagsystemZweistufigeFullsize-Airbags,inkl.

Deaktivierungsschalter

BeifahrerseiteundISOFIXDrucksensorenindenTürenfür

Kopf/ThoraxSeitenairbagsKraftstoffabschaltung-undTrennung

BatteriekabelimCrashfallAudibackguardNotizseiteMotorenundGetriebe2,0lTFSIMotorHubraum[mm3] 1984Bohrung[mm] 82,5Hub[mm] 92,8Verdichtungsverhältnis 10,5:1max.Leistung 147kWbei57001/minmax.Drehmoment 280Nmbei1800-47001/minMotormanagement BoschMotronicMED9.1Nockenwellenverstellung 42°KurbelwinkelAbgasrückführung innereAbgasrückführungKraftstoff SuperPlusBleifreiROZ 98(SuperBleifreiROZ 95beigeringererLeistungsminderung)Abgasnachbehandlung 2Drei-Wege-Katalysatorenmit LambdaregelungAbgasnorm EU42,0lTFSIMotorLeistung[kW]Drehmoment[Nm]Drehzahl[1/min]NotizseiteHubraum: 3189cm3Hub: 95,9mmBohrung: 84,0mmVerdichtung: 11,3:1Ventile: vierproZylinderMotormanagement: ME7.1.1Leistung: 177kW/241PSbei62501/minDrehmoment: 320Nmbei2500-30001/minZündfolge: 1-5-3-6-2-4Nockenwellen-Verstellbereich: EinlassNW52°Kurbelwinkel AuslassNW42°KurbelwinkelAbgasnorm: EU4Kraftstoff: BleifreiSuperPlus98/95ROZLeistung[kW]Drehmoment[Nm]Drehzahl[1/min]Notizseite3,2lV6MotorGetriebeZurMarkteinführungstehenfolgendeMotor-,Getriebe-,AntriebsvariantenzuVerfügung:TT2,0lTFSImitVorderradantriebund6-GangSchaltgetriebeTT2,0lTFSImitVorderradantriebund6-GangStronic

mitelektrohydraulischerBetätigungTT3,2lquattro

mit6-GangSchaltgetriebeTT3,2lquattro

mit6-GangStronic

mitelektrohydraulischerBetätigung6-GangSchaltgetriebeManuellbetätigtes,vollsynchronisiertes

SchaltgetriebeSportlicheAbstimmungKraftübertragungvomMotorüber

Einscheiben-Trockenkupplungmitasbest-

undbleifreienBelägenFürVorderrad-undQuattroantrieb6-GangStronic

MechanischesSchaltgetriebemit

elektrohydraulischerSchaltungBlitzschnelleSchaltvorgängeohnespürbare

KraftflussunterbrechungBedienungwieeinAutomatikgetriebemitdem

sportlichenCharaktereinesSchaltgetribesMehrDynamikundFahrspaß,aberzugleich

hoherKomfortKraftübertragungvomMotorüberzwei

elektrohydraulischbetätigteLamellenkupplungen

imÖlbadFürVorderrad-undQuattroantriebTiptronic,Launch-Control-ProgrammNotizseiteLaunch-Conrol-ProgrammBeilaufendemMotorESPausschalten(Motorbetriebswarm)WählhebelindieStufe„S“bzw.indietiptronic-StellungBremspedalmitdemlinkenFußgedrückthaltenMitdemrechtenFußdasGaspedalbetätigen(Vollgas)bisdieMotordrehzahlca.3200U/minerreichtFuß-BremselösenUnd…..ErlebenSieesselbst!!!NotizseiteFahrwerkundFahrdynamikFahrwerkWeiterentwickeltesDynamikfahrwerkausdemAudiA3SportlichesHandlingHoheFahrstabilitätAusgeprägteKurvenfreudigkeitEinfürSportwagenhohesMaßanKomfortVorderradantriebPermanenterAllradantriebquattro

Neues,adaptivesDämpfersystemAudimagneticrideHohesMaßanaktiverSicherheitWendekreisdurchmesser10,60mÜbersichtMcPhersonVorderachseVierlenker-HinterachseESPMK60E1Reifendruck-KontrollanzeigeoptionalkonventionelleFeststellbremseScheibenbremsen16“und17“anVorder-undHinterachseelektromechanischeLenkungEPSmanuellverstellbareLenksäule16“und17“-RäderalsBasisausstattung,optional17“-19“Tiremobilitysystem(TMS)alsBasisausstattungneueLenkradgenerationSST-ReifenoptionalAudimagneticrideNotizseiteVorderachseMcPerson-VorderachseNeutralesFahrverhaltenundsehrgutes

AnsprechverhalteninKurvenGeringeWankneigungdesFahrzeugaufbausHoheFahr-undKurvendynamikGewichtsreduzierteBauweisedurch

Aluminiumbauteile,wieAchsträger,Querlenker

undSchwenklagerHinterachseVierlenker-HinterachseEinzelradaufhängungimMehrlenker-PrinzipAusgeprägteFahrdynamikmitgutemKomfortRaumsparende,kompakteBauweisemitgetrennter

AnordnungvonDämpfernundFedern,schaffteine

großeDurchladebreiteimKofferraummitglattem

GepäckraumbodenGeringeÜbertragungvonGeräuschenund

VibrationenvomFahrwerkaufdieKarosserieHinterachsefürVorderradantriebHinterachsefürquattro

LenkungElektromechanischeLenkungmitgeschwindigkeitsabhängigerServounterstützungEnergiesparendeTechnik(keinpermanenterAntriebeinerServopumpe)SportlichapplizierteKennlinieLeichtgängigbeimParkenundRangierenAktiveRückstellungsunterstützungPermanenterAllradantriebquattro

EinzigerSportwagenseinerKlassemitpermanenten

AllradantriebHoheaktiveSicherheitHaldexkupplungderneuestenGeneration

(Einbaulageistvorteilhaftfüreineausgeglichene

Achslastvereilung)Antriebskraftverteilungwird

permanentandenaktuellenFahrbahnzustand

angepasstBiszu50ProzentderKraftkannaufdieHinterachse

übertragenwerdenAudimagneticrideNotizseiteNeuentwickeltesSportwagenfahrwerkFahrwerksdämpfungwirdautomatischund

kontinuierlichandiejeweiligeFahrsituation

angepasstAnpassungerfolgtinSekundenbruchteilenin

AbhängigkeitvonFahrbahnbeschaffenheitund

FahrmanöverFahrerkannzwischenNormal-undSport-Modus

wählenBessereFahrdynamikHöhererFahrkomfortAgileresKurvenverhaltenundausgezeichnete

FahrzeugkontrolleAudimagneticridemagnetorheologischeDämpferohneelektrischeAnsteuerungelektrischangesteuertmagnetischePartikel(3-10MikrometerØ)NotizseiteBremsanlageBremssattelVorderachse16“füralleVierzylinder17“füralleSechszylinderESPTEVESMk60E1mitReifendruck-KontrollanzeigeoptionalBremskraftverstärker10“,11“,7/8“mitberührungslosemBremslichtschalterohnedualrateCharakteristikBremssattelHinterachse16“füralleVierzylinder17“füralleSechszylinderBremsanlageMotorleistungBKVTechnischeMerkmaleRadbremsevorneRadbremsehinten16´´17´´bis147kWüber147kW10´´Linkslenker7/8´´Rechtslenker11´´Linkslenker7/8´´Rechtslenker10´´SingleTHZ23,81mm11´´SingleTHZ25,4mm7/8´´TandemgerätTHZ23,81mm7/8´´TandemgerätTHZ25,4mmFN3-5416´´Bremskolben:Ø54mm,Bremsscheibe:Ø312x25mm, innenbelüftetBremsbelag:GalferG5018FNRG-5717´´Bremskolben:Ø57mm,Bremsscheibe:Ø340x30mm, innenbelüftetBremsbelag:GalferG5018FN3-5416´´Bremskolben:Ø38mm,Bremsscheibe:Ø286x12mm,Bremsbelag:Ferodo139-60CII-4117´´Bremskolben:Ø41mm,Bremsscheibe:Ø310x22mm, innenbelüftetBremsbelag:Ferodo139-60BremsanlagenÜbersichtalsSonderausstattungauchalsSST-RaderhältlichRäderundReifenReifendruck-KontrollanzeigeWeiterentwicklungausdemA3bekanntem

SystemIndirektmessendesSystemohne

ReifendrucksensorenindenRädernGleichzeitigerDruckverlustanmehreren

RädernerkennbarFürdenAmerikanischenMarktkommteine

AusführungmitReifendrucksensorenzur

AnwendunggelbesWarnsymbolAnzeigeimFISElektrikTopologieSteuergerätim

SchalttafeleinsatzJ285Sende-undEmpfangseinheitfürTelefonR36DigitalerSatellitenradiotunerR190SteuergerätfürdigitalesSoundpaketJ525TVTuner

R78CD-Wechsler

R41SteuergerätfürNavigationssystemJ503Radio

RDiagnose-Interface

fürDatenbus

J533TürsteuergerätBeifahrerseite

J387TürsteuergerätFahrerseite

J386Steuergerätfür

Einparkhilfe

J446Bordnetzsteuergerät

J519Steuergerätfür

Climatronic

J255Steuergerätfür

Luftzusatzheizung

J604ZentralsteuergerätfürKomfortsystem

J393Steuergerätfür

Verdeckbetätigung

J256Steuergerätfür

Reifendruckkontrolle

J502**Motorsteuergerät

J623Steuergerätfür

Mechatronik

J743WählhebelsensorikE313Steuergerätfür

ABS

J104Steuergerätfür

Airbag

J234Steuergerätfür

Allradantrieb

J492Steuergerätfür

Lenkhilfe

J500Steuergerätfür

MultifunktionslenkradJ453Raddämpfungs-elektronik

J250DiagnoseanschlussLeuchtweiten-

regulierung

J431Leistungsmodulfür

Scheinwerferlinks

J667Leistungsmodulfür

Scheinwerferrechts

J668LenkwinkelsensorG85Steuergerätfür

Lenksäulenelektronik

J527Steuergerätfür

Reifendruckkontrolle2

J793**nurfürReifendruckkontrolle2(ECE)**nurfürReifendrucküberwachung(SAE)SteuergerätfürWischermotor

J400SensorfürDiebstahlwarnanlage

G578Alarmhorn

H12SensorfürRegen-undLichterkennung

G397CAN-AntriebCAN-KomfortCAN-InfotainmentCAN-KombiCAN-DiagnoseLINSubbussytemPanasonic-BusBedienung/SchalterundKontrollleuchtenSchalterTank-und

HeckklappenentriegelungSchalterVerdeckund

Windschott(Roadster)SchaltermodulMittelkonsoleSchalterBeifahrer-

airbagOff/ONFensterheberschalterSchalterZentral-

verriegelungKontrollleuchteAirbagOffKontrollleuchteZentral-

verriegelungLichtdrehschalterSchalterZentral-

verriegelungFensterheberschalterSchalterInnenraum-

überwachungundAbschlepp-

schutzSpiegelverstellschalterElektrik/Batterie/HauptsicherungsboxNotizseiteBatterieHauptsicherungsboxBatterietrennelementEntlüftungDieFahrzeugbatterie

befindetsichimGepäckraumundwirdnachEntfernendesGepäckraumbodenszugänglich.EskommenfolgendeBatterienzumEinsatz:61Ah/330A 72Ah/380A 75Ah/420A(VliesbatteriefürNordamerika)80Ah/380A

DieHauptsicherungsbox

istdirektnebenderBatterieverbaut.

DortbefindetsichauchdasBatterietrennelementElektrik/SicherungenundRelaisNotizseiteSicherungen

befindensichaufmehrerenSicherungsträgern:E-BoxMotorraumSchalttafellinksanderA-SäuleKofferraumrechtsunterGepäckraum-

verkleidung

Relais

sindanfolgendenOrtenverbaut:

aufderE-BoximMotorraumaufdemBordnetzsteuergerätaufdemZusatzrelaisträgerüberdemBordnetzsteuergerätKombiinstrumentDasKombiinstrumentwirdindreiVariantenverbaut.Lowline:

BasisvariantemitKontrollleuchtenstattdes

Mitteldisplays.

Neuhinzugekommenisthierdie

Waschwasserwarnung.Midline:

DieseVariantekommtnurbeiFahrzeugenmit

StroniczumEinsatz,dieüberkein

Fahrerinformationssystem(FIS)verfügen.Hier

wirddasMitteldisplaynurdiefürdie

GanganzeigeundAußentemperaturanzeige

genutzt.Highline:

ZentralesMitteldisplayanstattderKontroll-

leuchtenfürdieAnzeigedesFIS.Elektrik/KombiinstrumentNotizseite

Elektrik/Außenbeleuchtung/ScheinwerferNotizseiteAnordnungderLeuchtenbeiderHalogenVarianteAnordnungderLeuchtenbeiderVarianteBi-XenonundBi-XenonmitadaptivelightBlinklichtFernlichtAbblendlichtStandlicht/Seitenmarkierungsleuchte(SAE)Seitenreflektor(SAE)BlinklichtStandlicht/Seitenmarkierungsleuchte(SAE)Seitenreflektor(SAE)Abblendlicht/FernlichtTagfahrlichtSämtlicheGlühlampenindenHauptscheinwerfernlassensichmitdemBordwerkzeugwechseln.DieScheinwerferkönneohneDemontagedesStoßfängersaus-undeingebautwerden.HauptscheinwerferBeimAudiTTCoupé´07wirdzwischendreiVariantenunterschieden:Halogen-ScheinwerferBi-Xenon-ScheinwerferBi-Xenon-Scheinwerfermitadaptivelight*

*=KurvenlichtElektrik/Außenbeleuchtung/HeckleuchtenNotizseiteSchluss-undBremslichtaußenSeitenmarkierungslicht(nurSAE)RückstrahlerSchluss-,Brems-undParklichtinnenRückfahrscheinwerferSeiten-RückstrahlerBlinklichtaußenBlinklichtinnenHeckleuchtenBeidenHeckleuchtenwirdzwischenzweiVariantenunterschieden:VarianteECEfürdeneuropäischenMarktVarianteSAEfürdennordamerikanischenMarkt(SAE)Elektrik/Wischeranlage/WischerblätterWischerblattabnehmen:BringenSiedieScheibenwischerinService-

stellungKlappenSiedenWischerarmvonderScheibe

wegDrückenSiebeidseitigamScheibenwischerdie

KunststoffhalterungAzusammenDrehenSiedasWischerblattvomScheiben-

wischerarmwegHebenSiedasWischerblattinPfeilrichtungB

ab

Wischerblattbefestigen:SetzenSiedasneueWischerblattindieAuf-

nahmedesScheibenwischerarmsCSchwenkenSiedasWischerblattinPfeilrichtung

DandenScheibenwischerarmDrückensiedieRiffelungamWischerblattzu-

sammenundlassenSiedieHalterunghörbarim

ScheibenwischerarmeinrastenKlappenSiedenScheibenwischerarmzurückauf

dieScheibe

KlimaanlageKlimabedienteilEinzonenKlimaautomatikSteuergerätfürClimatronicJ255ohne

DigitalanzeigeStaub-undPollenfilterausschließlichals

KombifilterausgeführtEntfalldesSensorsfürLuftgüteG238EntfalldesTemperaturfühlers–

FrischluftansaugkanalG89KeinZuheizer,keineStandheizungDrehsteller„Temperatur“Drehsteller„Luftmenge“Drehsteller„Luftverteilung“Funktionstaste„UMLUFT“Funktionstaste„AC“NotizseiteStaub-undPollenfilterDerStaub-undPollenfilteristeinGleichteilzumAudiA3´04:beimTT´07grundsätzlichalsKombifilter

ausgeführt2Sollknickstellenzurleichteren

MontageBefestigungsschrauben,als

Flügelschraubenausgeführt;lassen

sichohneWerkzeugmontieren/

demontierenWechselintervallentsprechendder

WartungsvorschriftNotizseiteInfotainmentRadiosSeriebeiTTCoupéinDeutschlandFM/AM(keineLW)FM-EmpfängermitPhasendiversity2x20W-Verstärkerfür4LautsprecherintegriertSingle-CD-LaufwerkmitCD-Text(keinMP3)optionalCD-WechsleroderiPod-VorbereitungwirdnurinEuropaangebotenwieRadiochorus+AudiSoundsystemserienmäßig

(externer5-KanalDSP-Verstärkermit9Lautsprecher

-BoseSurroundSoundSystemoptional(externer8-KanalDSP-Verstärkermit12Lautsprechern)+Single-CD-LaufwerkmitMP3-Funktion-inEuropa-,Nordamerika-,undJapan-Version(später)erhältlichwieRadioconcert+TIM(TrafficInformationMessage=AufzeichnungvonVerkehrsfunkinfos)+6fachCD-WechslermitMP3-FunktionimGerätintegriert-inEuropa-undNordamerika-VersionerhältlichNotizseiteinEuropanurSoftkeySteuerungdesdigitalen

SattelitentunersCD-MixeinstellenRadiosymphonieUSNotizseiteBesonderheitenderUS-Version:andereTastenfunktionen(SAT/INFO/MIX)AnpassungdesTunersandenlokalenMarktNavigationWieNavigationplus,jedoch:

CD-Navigation(Europa,CDsvonTeleatlas)monochromDisplay(wieMMIbasic,nichtklappbar)keinSD/MMC-Laufwerk,dafürNavigationmitKorridorfunktionundMP3-fähigesCD-LaufwerkAbbiegehinweiseundPfeildarstellungnurimFahrerinformationssystem–nichtimGerätedisplay9SprachenaufNavigations-CD(incl.Niederländisch,Schwedisch,Tschechisch)Navigationplus,wieA3,jedoch:nichtzurMarkteinführungerhältlichNotizseiteSoundBasis(mitchorus)BoseSurround

(Optionbei

concertundsymphony)Standard

(Seriebei

concertundsymphony)2x20WVerstärker

imRadio4Lautsprechervorne5-KanalDSP-Verstärker

9Lautsprecher

(incl.Centerund

4Lautsprecherhinten)8-KanalDSP-Verstärker

12Lautsprecher

(incl.3-Wege-Systemvorne

undSubwooferim

Seitenteillinks)FahrzeugausstattungSerienausstattungUmfangreicheSerienausstattungfürhoheAnsprücheimSportwagen–PremiumsegmentErfüllungselbstverständlicherStandardsfürhöchsteKundenzufriedenheitSonderaustattungHochwertigesSonderausstattungsprogammHöchstmaßanIndividualisierungsmöglichkeitenfürdieanspruchsvollen,aktivenKundenZusätzlicheOptionenfür:Design,Funktion,Komfort,In