电动汽车张世国

中国新能源汽车国际发展前瞻中国新能源海外发展联盟副理事长兼秘书长张世国2016年06月29日基本框架全球现状及发展战略

中国现状及发展战略

现状一：全球电动汽车三大流派各具特点日本:混合动力汽车领域独树一帜。日本混合动力车已形成产业化，鼓励燃料电池和生物燃料的发展。目前，丰田、本田、日产等日本厂商的混合动力汽车不仅在国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商望其项背。欧洲:清洁柴油车发展迅速。凭借欧洲汽车厂商在柴油发动机上强大的技术优势，欧洲在清洁柴油乘用车方面发展最为迅速。目前，柴油车在乘用车总销量中的比重已超过50%。美国:燃料电池汽车发展成为重点。不再积极鼓励发展纯电动汽车，而转向燃料电池。通用等公司将不在继续加大对纯电动汽车的投入，只是对已在路上使用的电动汽车进行维护；但从通用对它的燃料电池汽车，对Ｈｙ－ｗｉｒｅ等的宣传，可以看出燃料电池将成为至少未来几年美国的开发热点。现状二：全球电动汽车生产量态势图

现状三：全球电动车销量大幅增长2015年12月，全球市场销售了86,414辆电动车(这里指乘用车，含纯电动车和插电式混合动力车)，对比2014年的37,034辆，同比激增133.3%。2015年全年，全球电动车(乘用车)总销量达到549,414辆，在2014年317,895辆的基础上，同比大幅攀升72.8%。中国成为2015年电动车销量最高的国度，首次超过了美国。外媒统计的结果是，去年中国市场电动乘用车销量达到207,382辆，比美国的115,350辆高出近一倍，占全球总销量的37.7%比重。中国车企/自主品牌成为2015年电动车领域的亮色。比亚迪在去年多个月份开始超越日产和特斯拉，成为电动车销量最高的车企，最终以6.17万辆的成绩夺冠。此外，包括康迪、奇瑞、上汽等中国共7家企业入榜。据AutoBlog网站报道，虽然去年美国对电动车的需求出现暴跌，但全球电动车销量在未来几年的下跌幅度可能会缓和得多。事实上，ABI研究公司表示，全球电动车营收可能会在2021年达到580亿美元，相当于2015年的五倍。2015年电动车销量战略一：美日欧盟电动汽车发展2008年以来，以美国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动汽车发展战略，进一步明确了产业发展方向，明显加大了研发投入与政策扶持力度。日本计划在5年内斥资2,090亿日元开发以天然气为原料的液体合成燃料技术、车用电池，以及氢燃料电池科技；美国鼓励混合动力汽车的使用。2007美国规定消费者购买符合条件的混合动力车，可以享受到250美元至2600美元不等的税款抵免优惠。欧盟目标2020年将温室效应气体排放量降低20％将可再生能源的比例提高到20％；同时将今后7年欧盟能源领域的研究开发预算提高50％。战略二：技术路线图虽然存在混合动力、纯电动（含燃料电池）、替代燃料汽车等多种新能源汽车技术路线，但是由于混合动力汽车开发的较早，技术也相对较为成熟，是目前应用范围最广的新能源汽车；而纯电动则由于节能减排最为明显、动力系统制造技术较为简单等原因，目前大部分汽车厂商的开发重点集中在混合动力、纯电动（含燃料电池）汽车上。比如，日本就提出了在城市里短途（小于或等于100km）采用纯电动，中途（500km左右）采用混合动力，长途（500-800km）采用燃料电池的技术路线，得到了业内的大部分认可。所以，综合来看，混合动力和纯电动（含燃料电池）可能会成为当前新能源汽车的主要发展方向。战略三：产业化路线图在技术路线上，近期（2010-2015年），在依靠内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低油耗和排放的同时，为满足更为严格的节能减排法规目标要求，尽快推进混合动力技术的应用，发展小型纯电动汽车和插电式混合动力车；中期（2015-2020年），在混合动力技术得到广泛应用的基础上，提高汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度；中远期（2020年以后），各种纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过进一步发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低石油消耗和CO2排放。二、中国现状及发展战略发展（一）品牌格局（1）

目前中国汽车市场分为外资、合资和自主品牌，自主品牌市场占有率约四成或者到45%

十大电动汽车品牌+

大众Volkswagen，福特Ford，奔驰-Benz，长安，众泰ZOTYE，吉利Geely，奥迪Audi，北京汽车，荣威ROEWE，长城，时风，东风悦达·起亚，广汽传祺，江淮JAC，福田，唐骏，康迪，陆地方舟，宝雅，御捷马品牌格局（2）电动汽车品牌名单(2016)电动汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等混合动力代表企业：丰田、雷克萨斯LEXUS、长安、奇瑞、雪铁龙、奔驰等氢能源的代表企业：长安、奇瑞、宝马、通用、本田、现代等纯电动车代表企业：TESLA、比亚迪、雪佛兰、宝马、日产、三菱等问题一:电动汽车预期空间大，但发展速度低于预期2015年新能源汽车行业迎来了爆发期。

问题二:电动汽车相关电子产业增速不快电动汽车电池充电站运营发展预期超前建立三纵三横研发支持体系：组织实施863计划节能与新能源汽车重大项目，聚焦动力系统技术平台和关键零部件研发，建立以三纵与三横为重点的电动汽车支持体系。三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控）的研发布局，取得大批电动汽车技术创新成果。建立以企业为重点的电动汽车技术开发体系：经过科技攻关以及北京奥运会、上海世博会、深圳大运会、产业化示范工程的实施，支持我国电动汽车企业从无到有，在关键零部件、整车集成技术以及技术标准、测试技术、示范运行等方面都取得重大进展，初步建立电动汽车技术体系，以申请专利、颁布电动汽车国家和行业标准、建成节能与新能源汽车技术创新平台等为抓手，为电动汽车战略性新兴产业的发展打下良好基础。

建立电动汽车技术研发政策支持体系16从中央到地方，一系列配套政策密集出台，包括：《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。5.《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》6.《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》

鼓励发展电动汽车发展已上升为国家战略由工信部颁布的《新能源汽车产业发展规划》指出，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模要达到全球第一。

发展策略：政策推动力度逐步加大选择有条件的城市（区域），建立国际电动汽车综合示范区，开展下一代纯电驱动电动汽车的技术示范。鼓励行业、企业以各种形式参与国际性电动汽车示范项目，促进开展电动汽车产品的道路适应性研究。积极开展与美国、德国等国家和相关国际组织在电动汽车前沿基础技术研究、测试与标准规范制定、联合示范与考核、技术发展路线图等方面的合作。建立联合研发互助平台，组织国际电动汽车发展论坛，为我国学者参与国际交流和访问提供平台；积极参与国际标准的研究与制定，争取在优势产品和技术领域发挥主导作用；共同开展包括电动汽车技术路线图、电动汽车基础设施战略规划与总体设计、电动汽车新型商业模式等战略研究。加强国际合作，推动电动汽车产业加快发展综合施策推动电动汽车产业化发展

北京鼓励出租汽车更新为纯电动:最高5万补贴+今年以来国家主席习近平先后考察上汽集团、沃尔沃汽车集团等企业，为新能源汽车发展加油鼓劲领导关怀电动汽车产业发展发展策略：列入地方产业结构升级战略部分地方政府将电动汽车发展明确优先支持的战略性产业国家电网公司2014年5月27日宣布，全面开放分布式电源并网工程与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，包括外资在内的所有社会资本均可参与分布式电源并网工程建设，以及电动车充电桩、充电站建设。电动汽车用户只要有停车位和物业许可，亦可申请报装充电桩。率先开放市场，因为它们投资规模适中、技术标准明确、易于管理运行，特别是投资方式灵活，开放之后，能够充分发挥市场配置资源作用，推进分布式电源及电动汽车市场化、产业化。针对大气污染治理的重点区域，国家电网智能充换电网络建设，重点以京津冀、长江三角洲为主，到2020年将全面建成覆盖国家电网经营区内的所有电动汽车示范城市的城际快充网络。预计年均投资130亿元，到2020年底总体投资规模将达到2000亿元，拉动GDP增长7800亿元。

国家电网公司加快推动电动车充电站建设体系23海外收购（参股）整车平台，建立未来发展新优势

2014年2月，东风和法国政府各自向PSA投资8亿欧元，持股各占约14%。实现全价值链的合作，参与跨国公司的管理，加快东风汽车的全球化

企业战略二：海外收购领先电池品牌及整车品牌2013年，万向集团4.65亿美元控股美国专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统A123系统公司。2014年2月，万向集团成功收购宣布破产的美国插电式混合动力汽车制造商菲斯科。

万向集团锂电池生产基地不仅从建设到投产的速度非常快，而且目前的管理和生产装备技术水平都相当高，代表了国内目前的最高档次中国新能源海外发展联盟简介为服务国家“一带一路”及新能源“走出去”战略，在国家能源局支持下，中国新能源海外发展联盟致力于以促进和完善中国新能源海外投资生态环境建设为使命，以信息及投融资为抓手，促进新能源扩大海外投资，促进新能源装备及工程服务“走出去”，为增进我国政府和相关国家政府新能源合作提供综合性支持服务。联盟会员涉及太阳能、风能、生物质、地热能、水能、核能、新能源汽车、新能源建筑、储能、分布式能源、能源互联网、节能减排、能效提高、合同能源管理等领域。联盟通过举办论坛、展会、沙龙、项目考察、境外研发促进服务、新能源标准“走出去”及项目对接会、沟通会等活动，为新能源设计、制造、建设、发展、运营、投资、融资及咨询等相关企业、团体及个人提供国际合作综合服务。国家能源局大力支持联盟工作联盟的性质与宗旨性质：本联盟由新能源产业海外投资、工程建设、运营管理、装备出口等相关企业自愿组成，是一个非法人性质的行业自律组织，在新能源产业海外发展中发挥交流、沟通及协调作用。联盟接受国家能源行业主管部门及国家投资、商务主管部门指导。宗旨：按照合作、自律、交流、有价值的原则，通过有效的联盟机制，提升我国新能源产业在国际新能源市场上的竞争力，推动中国新能源