南汊通航孔主桥斜拉索系及上部结构总说明书

部构造施工图（版本V2.0），即《湖北省荆沙长江公路大桥施工图》第六56

荆沙长江公路大桥设计标准为一级公路（207）跨越长江的特大JT/T6-条件》CJ3058-JTJ025-GB700-中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》中华人民共和国国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB1344-85 中华人民共和国国家标准《预应力锚具、夹片和联结器》 荆沙长江公路大桥南汊通航孔主桥主梁为预应力混凝土结构,采用C60Ⅰ级钢筋(Q235)b=240MPa。

标准必须符合GB700-88、GB709-88、GB9787-88选用的焊接材料应符合GB1300-77GB981-76 15.24mm（0.6″），VSL(或OVM、YM,下同)预应力锚固体系。采用符合美国标准ASTMA416-87a强度Rb=1860MP（即ASTMA416-87a270,弹性模量E=1.9×105MPa。1860MPa32mm，粗钢筋标准强度Rb 满足JTJ041-89及其他相应规范、规定的要求。557米。本桥索塔为H型结构，混凝土标号C40，钢筋混凝土、预应力混凝土结构。主梁采用等高度双肋板式（即Π型）预应力混凝土（C60混凝土）H型低（妹）89.4备26.527.0A~C三种断面均保持“Π型梁”梁肋宽度一致（190cm），以便于挂1570MPa），热挤黑色聚乙烯（ＰＥ）及彩色聚乙烯（ＰＥ）索套防护的斜拉索。全桥斜拉索由121Ф7、151Ф7、187Ф7、211Ф7、253Ф7

南汊通航孔主桥高塔墩（42号塔墩）最长斜拉索为M21（PES7-253）187.5715.92S01（PES7-187）号拉M2（PES7-37.722.72斜拉索55°~60°，材料最大耗损因子β=1.3G=0.8~1.0MPa，扯荆沙长江公路大桥南汊通航孔主桥主梁C60即高强度混凝土。C60Rab=42.0MPa、Rlb=3.40MPa；设计强度Ra=32.5MPa、Rl=2.65MPa。

525、625普通硅酸盐水泥）C50等C60建议采用625#525#普通硅酸盐水泥，水泥用量控制在90%的环境中养生，测得的抗压极限强度，单位为MPa95%的保27-Фj15.24钢绞线，VSLEC6-27群锚，VSLK22-Фj15.24钢绞线，VSLEC6-2232mm高强精轧螺纹粗钢筋，YGM-32锚具和YGL-3232mm高强精轧螺纹预应力粗钢筋。22-Фj15.24钢绞线，VSLEC6-27群锚(或OVM15-22群锚15-Фj15.24钢绞线，VSLEC6-15群锚(或OVM15-9群锚)4-Фj15.24钢绞线，VSLS6-5(或OVM15B-4扁锚)号墩：设置GPZ6000DX号墩：设置GPZ6000Y/5000L号为DS12001200mm。

号为DS400400mm。拆除支架浇筑段主梁下临时支架，分别在已浇筑主梁上组拼、4243号塔墩为中心，对称悬臂浇筑施工主梁。纵横向预应力钢筋（束），M2、S2号斜拉索。纵横向预应力钢筋（束），安装张拉M35、S35号斜拉索。对应拉索号：M34~M31、S34~S31；43号低塔墩半对称悬浇梁段：53~46、68~72428、35号梁段（S13、M13号斜拉索）411、2号梁支架浇筑段支架，制作并安装模板。4、391、2号梁特别提示：42S15、M15号拉索，即悬臂施点，42S15、M15号斜拉索以后的悬臂施工期不能安排1~4月间。43号低塔墩前支点挂篮对称悬臂浇筑至5467（即M31、S31号斜拉索53~4668~72（M30~M23S30~S23号斜拉索）平衡半对称悬臂浇筑施工。68~72号梁段配重混凝土按423b、41号梁段（即S19、M19号

4473张拉相应阶段设计预应力钢筋（束）和斜拉索，44号低塔墩主梁3a号（41~42160米边孔合龙段）合龙梁段吊篮和模和模板，160米边跨合龙。安装中跨合龙梁段吊篮和模板，浇筑合龙梁段（44号梁）混凝土，300m主跨合龙。预应力结构必须在混凝土强度达到80%的设计强度后才能施加预施工规范每80~100cm设置定位钢筋一道。定位后的管道偏差≯

Δ=ＰΔ０／（Ｐ-Ｐ０）-δΔ——设计图中提供的引伸量（cm）；Δ0——由初张拉吨位到设计吨位间一端实测引伸量；Ｐ0——10～15%；Ｐ——设计张拉吨位；δ——夹片回缩值（cm），实测测定，在无实测值时3%估算。50LW—1120μm。涂层施工前必须除去构件表层油号，压力不小于1.0MPa，砂浆水灰比大于0.4,砂浆内不得掺氯铝粉，0.031/8L处。施工时请在上