港航实务皮丹丹 备考导学班教案 第1章-1.1-水文和气象-1.2-勘察与测量

一级建造师港口与航道工程管理与实务冲刺串讲班框架第1章港口与航道工程专业技术专业技术框架1-水文和气象设计潮位★★★★★（1）海港工程的设计潮位应包括：设计高水位、设计低水位；极端高水位、极端低水位。（2）位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简称高潮10%；设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位，简称低潮90%。（3）位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，如已有历时累积频率统计资料，其设计高水位和设计低水位也可分别采用历时累积频率1%和98%的潮位。（4）海港工程的极端高水位应采用重现期为50年的年极值高水位；极端低水位应采用重现期为50年的年极值低水位。（1）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分【背景资料】我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表4.港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m.该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长219m.沉箱基础采用抛石基床,基床厚度为1.8m,开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面进行水下地形测量,测得海底原泥面标高为10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为103m,乘潮安装时,沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成等共15项主要施工工序。1-水文和气象【问题】确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少?【参考答案】设计高水位取高潮累积频率10%的潮位2.25m,设计低水位取低潮累积频率90%的潮位0.45m。该海港码头的水位变动区的上限为:2.25-1.0=1.25m；下限为:0.45-1.0=-0.55m.2-勘察与测量1.港口工程地质勘察成果的应用1）部分岩土物理力学指标的定义及作用★序指标定义作用1含水率ω土中水重/土颗粒重确定淤泥性土分类2孔隙比e孔隙体积/土粒体积确定淤泥性土的分类确定单桩极限承载力3孔隙率n反映土的松密程度的指标反映土体的结构性序指标定义作用1液限ωL由流动状态变成可塑状态的界限含水量计算塑性和液性指数2塑限ωp土从可塑状态转为半固态状态的界限含水量3塑性指数Ιp液限与塑限的差值。土颗粒保持结合水的量数,说明可塑性的大小。确定黏性土的名称单桩极限承载力4液性指数ΙL表征黏性稠度的指标。说明土的软硬程度。确定黏性土的状态单桩极限承载力序指标定义作用1黏聚力c岩土内部相邻各部分之间的相互吸引力土坡和地基稳定验算2内摩擦角φ岩土在竖力作用下发生剪切破坏时错动面的倾角3岩石饱和单轴抗压强度fr是指岩石试件在饱和含水状态下单向受压至破坏时，单位面积上所承受的荷载确定岩石坚硬程度2）原位测试（7种方法）标准贯入试验——标准贯试入验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。其具体的规定是：贯入器打入土中15cm后，开始记录每打入10cm的锤击数。以累计打入30cm的锤击数为标准贯入试验击数N。当锤击数已达50击，而贯入深度未达30cm时，可记录50击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm时的标准贯入试验击数N。N=30×50/△S式中N——标准贯入试验击数；△S——50击的实际贯入深度（cm）。可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。十字板剪切试验——系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。十字板剪切强度值，可用于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值以及地基土的灵敏度。静力触探试验：是把具有一定规格的圆锥形探头借助机械匀速压入土中，以测定探头阻力等参数的一种原位测试方法。可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定土的承载力、压缩模量、单桩承载力，判断沉桩的可能性、饱和粉土和砂土的液化趋势。浅层平板荷载试验：可用于测定浅层地基各类岩土承压板下1.5～2.0倍承压板的宽度或直径深度的承载力和变形模量。圆锥动力触探试验：目的：根据圆锥动力触探试验成果，可进行力学分层，评定岩土的均匀性和物理性质、土的强度、变形参数、地基承载力、单桩承载力，查明土洞、软硬土层界面、检测地基处理效果等。旁压试验：目的：通过旁压试验，可确定岩土的初始压力、临塑压力、极限压力、旁压模量和地基允许承载力等参数。波