《城市设计概论》结课作业

读《城市意象》有感作者：班级：学校：指导老师：完成时间：2014年5月29日《城市意象》TheImageofthecity读后感这学期我在老师的带领下学习了《城市设计概论》这门课程，为了加深对城市设计、城市规划等相关理念的理解，我又在老师的推荐下认真阅读了《城市意象》这本书籍，受益良多，现将我从此书中得到的一点见解和领会报告如下。一、作者及书籍简介《城市意象》这本书由美国建筑师凯文·林奇（KevinLynch）于20世纪60年代所著。凯文·林奇1918年出生在芝加哥一个富裕家庭，父母是来自美国的第二代爱尔兰居民。林奇曾就读于美国当时一流的学校——法兰西斯.派克中学。凯文·林奇（1918-1984）曾在耶鲁大学师从一代建筑宗师弗兰克·L·赖特（FrankLloydWright），任教于麻省理工（MIT）学院建筑学院三十年之久，并帮助建立了城市规划系，并将之发展为世界上最著名的建筑学院之一。他花费了5年时间研究人们在穿梭于城市中时，如何对城市空间信息进行解读和组织，从而于1960年出版了他对现代规划最有影响的著作《城市意象》（TheImageoftheCity）。在《城市意象》这本书中，凯文·林奇用朴素、生动的笔墨，在几十年前为我们展示了一个新的评价城市形态的方法，首次提出了通过视觉感知城市物质形态的理论，这是对大尺度城市设计领域的一个重大贡献。城市意象理论认为，人们对城市的认识并形成的意象，是通过对城市的环境形体的观察来实现的。城市形体的各种标志是供人们识别城市的符号，人们通过对这些符号的观察而形成感觉，从而逐步认识城市本质。城市环境的符号、结构越清楚，人们也越能识别城市，从而带来心理的安定。城市意象理论根据易为观察者了解城市的原则，界定了城市形态的概念。该理论认为，城市形态主要表现在以下五个城市形体环境要素之间的相互关系上。空间设计就是安排和组织城市各要素，使之形成能引起观察者更大的视觉兴奋的总体形态。这些形体环境要素主要包括以下五点：道路、边界、区域、节点、标志物。二、对《城市意象》及作者思想的初步理解通读《城市意象》，我可以感受到作者是站在城市使用者的角度上（也可以说是社会心理学的角度上），并且通过用实例调查分析研究和对各阶层、各行业等的城市使用者的探访与交流，从而总结出了城市设计的原则性以及城市设计五元素。在此基础上这本书还给出了城市设计导则性方法，罗列了大量的可触性或可视性等元素，进一步阐明了基于社会学或经验主义的城市设计的可操作性。《城市意象》这本书中，反复强调的一个概念就是“意象（image)是观察者和被观察事物之间双向过程作用的结果”；“意象自身并不是将现实按比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融汇变通，将各但这可能会更充分，更好地形成需要的意象”。阅读《城市意象》这本书的“环境的意象”（theimageoftheenvironment)和“城市形态”(urbanformandurbanpattern）这两章，我可以更深刻和集中地体会到凯文·林奇的一些思想。凯文·林奇认为城市是人们居住、生活、工作的场所，它不仅被看到，更是被清晰、强烈的感知。“城市意象”（theimageofthecity)即是环境对居民的影响从而使居民产生对周围环境的直接或间接的经验认识空间,是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市印象，也是居民头脑中的“主观环境”（subjectiveenvironment)空间。意象性强的城市必然有整体生动的物质环境，人们生活在这个环境中会产生重要的安全感，人们会感到舒适、愉悦、惬意。反之，一个城市如果混乱不堪，缺乏可意象性，就会让身处其中的人感到困惑迷茫，失去方向感进而产生恐惧和焦虑，感觉生活着的这个城市没有未来没有发展前途而失去信心，进而离开这个城市。因此，城市意象对城市建设以及生活在其中的人们来说有着重要意义。三、对《城市意象》的深入理解1、基本概念摘录可读性（readability）——即容易认知城市各部分并形成一个凝聚形态的特性，好比一本书，它的可读是由可认知的符号组成，是可以通过视觉领悟的相关联的形态。环境意象（theimageoftheenvironment)——观察者与所处环境双向作用的结果。环境存在着差异和联系，观察者借助强大的适应能力，按照自己的意愿对所见事物进行选择、组织并赋予意义。结构与个性（structureandindividuality)——环境意象经分析归纳，由三部分组成：个性、结构和意蕴。一个可加工的意象首先必备的是事物的个性，即其与周围事物的可区别性，和它作为一个个体的可识别性，这种个性具有独立存在的、唯一的意义。其次，这个意象必须包括物体与观察者以及物体与物体之间的空间或形态上的关联。最后，这个事物必须为观察者提供实用的或是情感上的意蕴，这种意蕴也是一种关系，但完全不同于空间或形态的关系。开放的、适于变化的意象将更受欢迎，它使得个体可以不断调查和组织现实，有空间允许个体描绘自己的图像。可意象性(imageable)——即有形物体中蕴含的，对于任何观察者都很有可能唤起强烈意象的特性。即物体不只是被看见，而是清晰、强烈的被感知。由于意象的产生是观察者与被观察事物之间一个双向的过程，通过象征性图案，重新训练观察者或是改造周围环境都有可能加强意象。2、城市意象之五大元素（fivekeyelements）道路(path)——城市综合体中最常见、最可能的运动线路网络，是城市中的绝对主导元素，是城市整体赖以组织的最有效手段。特定道路包括：机动车道、步行道、长途干线、隧道、铁路线等。道路应具备的三大特性：可识别性、连续性、方向性。边界（edges)——除道路以外的线性要素，他们通常是两个地区的边界，相互起侧面的参照作用。边界分为连续边界和不连续边界。无论是由铁路、地形变化、高速公路或是地区界限形成的边界，都是环境中十分典型的特征，有助于划分区域。当边界不连续、不封闭时，那么就有必要在他的末端设立明确的界标，和能够使边界完整、定位明确的参照点。区域(district)——观察者能够想象进入的相对大一些的城市范围，其有一些普遍的特征，人们在内部可以识别它，并偶尔能充当外部参照物，即一个具有相似特征的地区。区域有外向型和内向型之分，区域的形成——被动型区域和主动型区域。节点(nodes)——观察者可以进入的战略性焦点，典型的如：道路连接点或某些特征的集中点。广场、中心区或连接点、交通线的中断处）是一个概念化的参照点。从一种道路向另一种道路的转换，似乎也标志着主要结构单元之间的转换。大多数重要的地铁站都与上面的一些重要地面特征相关联。标志物（landmarks)——即观察者的外部观察参考点，有可能是在尺度上变化多端的物质元素。分为区域性标志物和全局性标志物一种趋势：越是熟悉城市的人越要依赖于标志物系统作为向导，在先前使用连续性的地方，人们开始欣赏独特性和特殊性。标志物之物质特征：单一性、易识别性。3、小结一个运动的生物体在环境中必须得到指引，否则就会产生迷失的恐惧。寻找道路是环境意象的最基本功能，也是可能建立感情联系的基础。即环境意象更进一步也许能够充当活动的组织者，景观也充当着一种社会角色。人人都熟悉的有名有姓的环境成为大家共同的记忆和符号的源泉，人们因此被联合起来，并得以相互交流。“传说和神话不仅仅是夜晚用来消磨时光的故事，更是原始人为战胜恐惧和无知使自己愈加坚强的方式。”人们在努力为自己的城市寻找能使人印象深刻的物质符号，既能够组织他们对城市的意象，又可以继续日常的活动。文化的差异，不涵盖那些被关注的特征，而且包括他们的被组织方式，特殊的地理形态会给人带来不可磨灭的强烈印象。可意象性的缺点：一个高度直观的环境也可能有其不利的一面，充满神秘意义的场所，可能会约束某些实际活动的开展。如果说理想的环境能够激发丰富、生动的意象，那这些意象也应该方便交流，并适应变化的实际需求，由此才可能进一步发展新的组合、新的蕴含和新的诗意。我们的目标应该是一个可意象的，同时也是开放的环境。运用《城市意象》理论浅读武汉市城市设计武汉是中部地区中心城市，国家“两型”社会建设综合配套改革试验区核心城市，肩负着探索“资源节约”、“环境友好”型城乡发展模式的重要使命。当前，中国整体进入快速城镇化发展期，武汉城市空间也处于由主城向大都市区统筹发展的历史性转型阶段，这一时期是形成武汉未来空间格局的关键。一方面，武汉树立“建设国家中心城市”的发展目标，大力推进新型工业化、新型城镇化发展；另一方面，城市逐步显现空间蔓延趋势，同时，城市周边密布的山水生态资源和整体生态空间格局也亟待保护。武汉市规划针对特大城市在快速城镇化时期面临的普遍困境，首次以城乡全域为对象，同步研究城镇集中建设区和非集中建设区的“图”、“底”关系，从城市空间结构、新城组群建设、生态框架保护等层面深化城市空间发展战略，重点从管理实施层面创造性地提出以“两线三区”为核心的空间管制策略。通过划定城市增长边界与生态底线，制定一整套空间管制策略，研究非建区的发展模式及实施机制，探索了转型时期既集约有序推进城镇建设，又主动保护和实施生态框架的新路径。武汉市区域扩大后的区域图如下图：武汉市标志物有很多，比如建筑物、桥梁等，这些实体构筑了这个城市的形象，如下图黄鹤楼：如下图的江汉路步行街：总结凯文·林奇的城市意象给我们最大的冲击，就是让我们认识到了城市环境与人类主观感受的关系。在此之前，规划师关注的仅仅是城市自身和消费效率，对以往几十年的逻辑工程式思想