《汽车电工电子基础》课件 2.5电路的连接及通断性测量

新能源汽车检测与维修专业基础课汽车电工电子基础汽车工程系新能源汽车教研组汽车工程系新能源汽车教研组项目二：电路基本物理量及其测量电路的连接及通断性测量（2课时）

01应知、应会

02课程内容

03课后小结

04课堂考核本节课的我们应该完成的内容汽车工程系新能源汽车教研组Part01应知、应会汽车工程系新能源汽车教研组电路的连接及通断性测量0102掌握串联电路和并联电路的特点。能正确测量电路的通断性。汽车工程系新能源汽车教研组Part02课程内容汽车工程系新能源汽车教研组1.串联电路汽车工程系新能源汽车教研组电路的联接方式将电路元件逐个顺次首尾相连所组成的电路叫作串联电路。串联是连接电路元件的基本方式之一。1.串联电路汽车工程系新能源汽车教研组串联电路的特点（1）串联电路中电流处处相等。当n个电阻串联时，有I=I1=I2=I3=…=In（2）串联电路的总电压等于各处电压之和。当n个电阻串联时，有U=U1+U2+U3+…+Un（3）串联电路的总电阻等于各串联元件电阻之和。当n个电阻串联时，有R=R1+R2+R3+…+Rn2.并联电路汽车工程系新能源汽车教研组并联连接方式将电路元件并列连接在电路的某两点之间所组成的电路叫作并联电路。并联也是连接电路元件的基本方式之一。在一个电路中，若想控制所有电路元件，即可使用串联连接方式。在串联电路中，只要有某处断开，整个电路就成为断路，即所有串联的电路元件都不能正常工作，因此家用电器的连接方式不常采用串联连接。汽车工程系新能源汽车教研组并联电路的特点（1）并联电路各并联部分的电压处处相等。当n个电阻并联时，有U=U1=U2=U3=…=Un（2）并联电路干路的总电流等于各并联支路的电流之和。当n个电阻并联时，有I=I1+I2+I3+…+In（3）并联电路总电阻的倒数等于各并联元件电阻倒数之和。当n个电阻并联时，有2.并联电路3.电路的通断性测量汽车工程系新能源汽车教研组首先需要特别说明的是，为了避免仪表或被测试设备损坏，在测试电路的通断性之前，应先断开电路电源并把所有高压电容放电。通断性代表是否存在一个完整的电流通路。用3种指示方式表示电路的通断性：电阻读数、开路/短路指示符及蜂鸣器。电阻读数就是欧姆功能测量值。但是，对于非常短的通断过渡情况，仪表缓慢的测量响应不会显示在显示屏上。因此，一般利用蜂鸣器指示电路的通断性，如图所示。汽车工程系新能源汽车教研组电路的状态：通路、断路和短路开关是控制电路的闭合与断开的。通过开关来影响负载的工作情况。常见的开关有按钮、闸刀开关等。●通路是指处处连通的电路。通路状态下电路中有电流流过。如图所示开关闭合时电路就是处于通路状态。●断路是指电路中有某处断开，不能形成一个电流的回路。断路状态下电路中没有电流。3.电路的通断性测量汽车工程系新能源汽车教研组●短路是指电流从电源正极流出后不经过负载直接流回电源负极的情况.短路状态下，电路中的电流要比通路状态下大很多倍，很容易烧毁电源，一般不允许出现这种情况。3.电路的通断性测量汽车工程系新能源汽车教研组做短路实验时，手同时接触电池的两端会产生大量的热量，容易被烫伤，尽量不要直接接触。3.电路的通断性测量3.电路的通断性测量汽车工程系新能源汽车教研组Part03课后小结汽车工程系新能源汽车教研组汽车工程系新能源汽车教研组本节课我们解决的问题是:1.串联电路和并联电路的特点。2.能正确测量电路的通断性。Part04课堂考核汽车工程系新能源汽车教研组汽车工程系新能源汽车教研组１.新型公交车后门左、右扶杆上各装有一个相当于开关的按钮当乘客按下任一个按钮时铃声响起提醒司机有乘客下车下列符合要求的电路是(

)C汽车工程系新能源汽车教研组填空题1.识图填名称_________________________________

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