DB41T+2744-2024农村公路建设指南

ICS93.080.0141CCSP6641河 南 省 地 方 标 准DB41/T2744—2024农村公路建设指南20242024082620241125河南省市场监督管理局  发布DB41/T2744DB41/T2744—2024DB41/T2744DB41/T2744—2024目 次前言 II范围 1规范性引用文件 1术语和定义 1总则 2路线 2路基路面 6桥梁涵洞 8路线交叉 9排水设施 10交通安全设施 11其他设施 111212施工质量控制 11附录A（资料性）各等级公路建设指标表 16Ⅰ前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由河南省交通运输厅提出并归口。ⅡⅡ农村公路建设指南范围本文件适用于农村公路新建、改扩建和改造工程。规范性引用文件（包括所有的修改单适用于本文件。GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线CJJ37城市道路工程设计规范JTGB01公路工程技术标准JTGD20公路路线设计规范JTG2111小交通量农村公路工程技术标准JTG/T3671公路交通安全设施施工技术规范国家交通运输部.提升公路桥梁安全防护能力专项行动技术指南.2019JTG2111小交通量农村公路工程技术标准JTG/T3671公路交通安全设施施工技术规范国家交通运输部.提升公路桥梁安全防护能力专项行动技术指南.20193术语和定义下列术语和定义适用于本文件。农村公路纳入农村公路规划，按照公路工程相关技术标准修建的县道、乡道、村道及其所属设施。[来源：JTG/T5190—2019，2.0.1]设计速度确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。[来源：JTGB01—2014，2.0.3]村镇路段农村公路中穿过村镇的路段。[来源：JTG2111—2019，2.0.4]路宅分家采取措施，将公路与沿线房屋建筑物予以分隔。1[来源：GB5768.4—2017，3.6]总则依据“因地制宜、经济适用、绿色生态”的原则，合理确定建设标准，宜宽则宽、宜窄则窄，充3.5m，不具备条A。农村公路过村镇路段宜考虑村镇的特殊需求，与村镇建设相结合，提高综合服务水平，适应社会主义新农村建设需求。路线农村公路选线，宜贯彻节约用地原则，尽量少拆迁，尽量利用老路。农村公路选线宜综合考虑平、纵、横要素，其圆曲线最小半径、竖曲线最小半径、纵坡宜按照JTGD20、JTG2111对于利用原路改建的路线宜充分利用旧路资源，在满足公路使用功能的前提下，将对公路沿线环境的破坏减少到最低程度。平原区可结合实际交通需求适当提高标准；地形、地质等自然条件复杂的山区部分路段，经论证3%向外倾斜的横坡。各等级公路的路基路面宽度和设计速度不宜低于规范规定，平原区结合实际交通需求宜适当提高1，结合全省实际，有关情况说明如下：二级公路60km/h8.5m7.5m，0.25m0.5m10m、路8.5m0.25m0.5m；具备条件的地区80km/h12m10.5m，硬路肩宽度可采0.25m0.5m；地形、地质等自然条件复杂的部分山区路段，经论证，40km/h8.5m7m，硬路肩宽度可采用0.25m，土路肩宽度可采用0.5m；三级公路30km/h7.5m6.5m，0.5m40km/h8.5m、路面7m0.75m；四级公路（双车道）20km/h6.5m，路面宽度不宜小6.0m0.25m；2l3l3l2l3四级公路（单车道）15km/h5.5m，路面宽度不宜小4.5m0.5m；四级公路受征地拆迁、地形复杂等条件限制的特殊路4.5m3.5m0.5m，并在合适位置设置错车道；四级公路（通行政村村道）5.5m4.5m，土路肩宽度不0.5m4.5m，路3.5m0.5m；通自然村道路3.5m3.0m，土路0.5m；行政村通班车路线4.5m4.5m；4.5m10m，6m，错车道进行硬化，间距可结合地形、交通量大小、视距等条件确定；l3l1l2l3ll3l1l2l3l4 l4a）二级公路横断面l1b）三级、四级公路横断面标引序号说明：l1——路基宽度；l2——路面宽度；l3——土路肩宽度；l4——硬路肩宽度。注：等外公路横断面参见三级、四级公路。图1典型标准断面示意图2，并根据交（机动车道与非机动车道355677机动车道与非机动车道分离551010机动车道与非机动车道混行标引序号说明：标引序号说明：1——机动车道；2——非机动车道；3——隔离带（花坛）；4——人行道；5——路灯；6——高干绿化树；7——地下雨水管道；8——行车道；9——硬化路肩；10——盖板排水沟。图2村镇路段横断面示意图结合沿线的地形、地质、水文条件进行路线设计，根据使用功能、工程投资和社会环境等因素，14表3不同纵坡坡度的最大坡长表3不同纵坡坡度的最大坡长单位为米5表1圆曲线最小半径项目设计速度（km/h）6040302015一般值（m）200100653020极限值（m）125603015单车道12（10）双车道15不设超高最小半径（m）路拱≤2%150060035015090路拱＞2%1900800450200120注1：当交通组成中无中型载重汽车和中型客车时，单车道极限最小半径可采用括号内数值。注2：一般最小半径为正常情况下采用值，极限最小半径为条件受限时可采用的值。2；不同纵坡坡3表2竖曲线最小半径和最小长度项目设计速度（km/h）6040302015一般值200070040020075极限值1400450250100—一般值150070040020075极限值1000450250100—竖曲线最小长度（m）5035252015最小坡长（m）1501201006045设计速度（km/h）6040302015纵坡坡度(%)31200————41000110011001200—58009009001000110066007007008009007—5005006007008—3003004005009——20030040010———20030011————25012————20013————15014————100农村公路越岭路线连续上坡（或下坡）200m～500m500m5%3km5.5%。8%JTG21114表4会车视距与停车视距项目设计速度（km/h）6040302015会车视距（m车视距（m）75403020155。表5超车视距最小值项目设计速度（km/h）6040302015超车视距最小值（m）一般值35020015010075极限值2501501007055注：“一般值”为正常情况下采用值，“极限值”为条件受限时采用的值。路基路面需考虑的因素根据使用功能、技术等级、交通量、地形、地质、材料和施工方法等因素综合考虑，重视排水根据农村经济发展水平和群众出行需要，同一条农村公路可视情况分段选用不同技术等级，同逐步完善汽车停靠站（停车港湾）、小型停车区、服务站、充电站等服务设施，进一步提高农对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，可结合当地实际和经济发展水平，经相关审批部门批准方可采用适当的技术指标。路基宜采用水稳定性好的材料填筑，保证路基有足够的强度和水稳定性，采取有效措施控制其路基压实。路基填方分层铺筑、均匀压实。路基原地面的清理和压实满足相关规范的规定。6使之符合路基路面的标准要求。加强路基路面的拼接设计。注重路面材料再生循环利用。JTG2111老路需拓宽时，根据沿线的地形地貌和地质特点、既有路基现状及拓宽后的交通组成，综合比使用功能有特殊要求的农村公路，例如旅游专用公路、重载车辆较多的矿区或连接矿区的公路等，宜结合实际交通量及交通组成情况进行路基、路面、防护、景观等方面的专项设计。特殊地质和水文条件路段的路基，结合当地实际情况进行专项设计，采取综合治理措施。通客运班车的村镇公路，适当加宽站点位置路基路面，并设置固定客运班车站点及标志。路基设计洪水频率二级公路为1／501／25m的安全高度设置。路面结构宜充分利用当地材料合理进行路面结构设计，各结构层厚度按相关规范进行计算确定。各地可各等级公路沥青路面厚度，考虑农村公路一般交通需求和建设资金因素，本文件给出了满足最低标准的最小厚度，具体到每一个项目设计厚度由设计单位依据实际交通量等情况计算确定。6。表6路面结构设计使用年限单位为年路面类型公路等级二级公路三级公路四级公路沥青混凝土路面12108水泥混凝土路面201510在路面结构设计使用年限内，可根据实际需要对路面表面功能进行恢复性维修，包括结构性修复和功能性修复等。根据公路等级、路面使用性能要求和所需承担的交通荷载进行路面结构设计，结合当地气候、路面宜采用沥青混凝土或者水泥混凝土路面，村道及自然村道路宜修建水泥混凝土路面。具体路面结构经设计计算确定。结合全省农村公路建设情况，沥青混凝土路面结构宜满足以下指标：77cm5cm，四级公路面层厚度不宜4cm，面层与基层间宜设置沥青下封层。基层采用水泥（石灰、粉煤灰）稳定碎石（或砂砾）18cm，三16cm。16cm。原路状况较好的，对其病害进行彻底处治，经检测评定满足相应设计技术指标后，可直接加铺基层。结合全省农村公路建设情况，水泥混凝土路面结构宜满足以下指标：28d4.5MPa，交通量较小时不宜低于4.0MPa。对重型车辆行驶较多路段，根据实际荷载情况确定路面设计标准和弯拉强度标准值。24cm22cm，四级公路（双车道）20cm18cm。二级公路、三级公路、四级公路（双车道）基层宜采用水泥（石灰、粉煤灰）稳定碎石（或砂砾），村道四级公路基层还可采用石灰稳定土、级配碎石、级配砂砾或水泥就地冷再生等18cm16cm。底基层采用石灰稳定土、级配碎石、级配砂砾、水泥稳定砂砾或水泥就地冷再生等结构，厚16cm。原路状况较好的，对老路病害进行彻底处治，经检测评定满足相应设计技术指标后，可直接加铺基层。18cm，基础条件好、交通量小时面层厚15cm，基础处理因地制宜采取相应处治措施，确保结构安全。桥梁涵洞根据使用功能、通行能力和行洪要求进行桥涵设计，依照“就地取材、便于施工和养护”的指导思想，遵循“安全、实用”的原则。农村公路桥梁及其引道的平、纵、横技术指标与路线总体布设相协调。7。二级公路的特大桥以及三级、四级公路的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情况下，宜提高一级设计洪水频率验算基础冲刷深度。表7桥涵设计洪水频率公路等级桥涵类型特大桥大桥中桥小桥涵洞及小型排水构造物二级公路1/1001/1001/1001/501/50三级公路1/1001/501/501/251/25四级公路1/1001/501/501/25—农村公路桥涵设计汽车荷载等级宜采用公路—Ⅱ级；二级公路交通量大、重型车辆较多时，其桥涵设计宜采用公路—Ⅰ级荷载；对于大桥、特大桥建议采用公路—I8新建和改建桥涵宜采用标准跨径、技术成熟、施工方便、经济适用的桥涵型式。季节性的宽浅河流或泥石流流通区可修建漫水桥或过水路面，并设置护栏或安全带。JTGB01结合道路远景规划适当加宽。村镇行人密集区桥梁宜设置人行道，宽度为1m1mm新建和改建桥梁根据安全要求设置防护设施，各等级公路桥梁按规定设置路侧护栏，大中桥设置相应防护等级的墙式护栏：设置护栏的桥梁，桥梁护栏与桥面板进行可靠连接；根据护栏形式，可采用直接埋入式、地脚螺栓和预埋钢筋的连接方式；设置人行道的桥梁，可通过路缘石或桥梁护栏将人行道和车行道进行分离；1.1m。窄桥加宽宜采用与原有桥梁相同（或相近）的结构型式和跨径，桥梁加宽与加固同步进行。桥梁路线交叉宜综合考虑地形、通视条件和交通环境等因素进行农村公路交叉设计。农村公路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实行，改善行车环境。绿化宜满足行车视距要求，交20m加强过村镇的路段公路用地建筑红线控制、非法建筑控制，避免占用公路作为集贸市场。农村公路沿线的电讯线、电力线、电缆、管道等管线均不宜在公路桥梁建筑限界内架设，避免妨碍公路交通安全，损害公路设施。无交通信号灯控制的交叉路口，宜在支路（次路）上设置减速设施，并清理路口视线范围内的障碍物，以满足停车视距要求。10m～20m有铺装路面公路与无铺装路面公路交叉时，无铺装路面公路距交叉口一定范围内宜铺筑路面，以保持路面整洁。0.15%～3%的范围内，次要公路紧接交叉的引道部分宜以0.5%～2%的上坡通往交叉。3于5m；四级与三级公路交叉转角半径不宜小于10m；其余情况的公路交叉转角半径不宜小于15m。9标引序号说明：R——加铺转角半径；注：图中网格部分为次线路面铺筑范围。图3平面交叉加铺转角示意图JTGB01排水设施农村公路设置排水设施是十分必要的，排水设施宜与沿线桥涵形成通畅的排水系统，同时注意保护生态环境，防止水土流失和污染水源，排水沟尺寸根据汇水面积测算确定。结合当地材料及经济情况合理选择边沟形式。根据降水量、汇水面积、地形特点等确定排水设施尺寸，村镇路段排水设施尺寸确定时宜充分考虑清淤和通畅的需求。一般路段宜设置土边沟，冲刷严重的路段宜设置硬化边沟。公路的边沟硬化宜采用浆砌、现浇或预制块等方式，农村公路考虑经济性，注重当地材料的利用。村镇路段可根据地域适用情况及材料分布情况采用暗排或明排形式的边沟。推荐采用带盖板的矩村镇路段宜选择盖板边沟、暗埋式边沟等形式，县乡道过村路段排水沟尺寸不宜小于净40cm×40cm30cm×30cm，可采用砖砌或浆砌片石、现浇（预制）混凝土等结构型式。通过较大集镇路段可结合城镇建设采用窨管暗排形式。50cm，沟深不宜小于50cm。山区石质边坡路段边沟形式、尺寸结合实际确定。边沟纵坡结合路线纵坡、地形、土质、出水口位置等情况选定，宜与路线纵坡坡度一致，且不宜0.30.1%。10过乡镇街道的排水设施宽度和深度宜适当增加。交通安全设施JTGD81、JTG/T3671D81GB5768.2、GB5768.3连续长陡下坡路段宜设置减速设施和警示标志，有条件的可设置避险车道。（、减速设施和限速标志。减速设施宜设置在次路上（与主路的交叉路口附近）。在未设置指路标志和警告标志的，或不易观察的公路沿线平面交叉路口两侧宜设置道口标柱。跨线跨渠桥墩柱立面隧道洞口侧墙端面限高限宽设施及其他障碍物立面上宜设置立面标记。通客运班车的村镇路段宜设置固定客运班车站点及标志。其他设施（停车港湾、小型停车区、服务站、充电站等服务设施。JTGD20、JTG2111施工质量控制施工质量控制要点11路基工程质量控制8。表8路基压实度路基部位路基压实度（%）二级公路三级公路、四级公路上路床0.0～0.3≥95≥94下路床轻、中等及重交通0.3～0.8≥95≥94特重、极重交通0.3～1.2≥95—上路堤轻、中等及重交通0.8～1.5≥94≥93特重、极重交通1.2～1.9≥94—下路堤轻、中等及重交通1.5以下≥92≥90特重、极重交通1.9以下注1：当三级、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，宜采用二级公路的数值。注2：路堤部位可采用粉煤灰、工业废渣等特殊填料，或处于特殊干旱或特殊潮湿地区时，在满足路基强度和回弹模量要求的前提下，通过试验论证，压实度可适当降低1%～2%。2%～4%的排水横坡，表面避免积水；边坡宜采取临时排水措施。路堑施工时及时排出地表水，其两侧顶部挖截水沟，并宜与附近水系相通。路基排水设施外观质量做到纵坡顺适，曲线线型圆滑；沟壁平整、稳定，无贴坡；沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象；各类防渗、加固设施坚实稳固。桥涵等构造物台后回填使用透水性良好的材料（砂砾石、碎石），按每层压实厚度不宜大于15cm分层回填碾压，压实度不宜小于96%。山区路基施工要确保上、下边坡稳定，设置适当的排水设施，确保排水通畅。路基施工安全宜符合相关规定。施工单位建立健全安全生产管理体系，设置安全管理机构，路基施工环境保护宜符合相关规定。遵守国家土地管理、水土保持、环境保护、生态保护、路面工程质量控制12路面面层施工时加强对强度、均匀性及耐久性的质量管理，按照规范进行质量控制。7d9～1213。表97dd单位为兆帕结构层交通荷载等级极重、特重交通重交通中、轻交通基层4.0～6.03.0～5.02.0～4.0底基层2.5～4.52.0～4.01.0～3.0注：公路等级高或交通荷载等级高或结构安全性要求高时，推荐取上限强度标准。单位为兆帕表117dd单位为兆帕单位为兆帕表117dd单位为兆帕表127dd单位为兆帕13结构层交通荷载等级极重、特重交通重交通中、轻交通底基层≥0.7≥0.6≥0.5注：石灰粉煤灰稳定类材料强度达不到表中数值时，可外加混合料质量1%～2%的水泥。结构层交通荷载等级极重、特重交通重交通中、轻交通基层3.5～4.53.0～4.02.5～3.5底基层2.0～3.01.5～2.51.0～2.0结构层7d龄期无侧限抗压强度基层≥0.8a底基层0.5～0.7b表127d续）结构层7d龄期无侧限抗压强度a7d0.5平衡锥测液限）。b低限用于塑性指数小于7的黏性土，且低限值仅用于二级以上公路；高限用于塑性指数大于7的黏性土。表13无机结合料稳定材料基层、底基层压实度结构层材料类型水泥稳定材料石灰粉煤灰稳定材料水泥粉煤灰稳定材料石灰稳定材料基层稳定中、粗粒材料≥97≥97≥97≥97稳定细粒材料≥95≥95≥95≥95底基层稳定中、粗粒材料≥95≥95≥95≥95稳定细粒材料≥93≥93≥93≥935O100mm。25%～306m，最小不宜小于板宽。水泥混凝土路面进行灌缝后方可开放交通。成型的混凝土桥涵工程质量控制14加强原材料质量控制，水泥、钢材、碎石、砂等材料经过试验合格后，方可进场使用。28d预制梁板运输时对称、均匀地放置，运输前踏勘并制定运输路线，安装前制定专项施工方案。预埋件、预埋钢筋、泄水孔等与主体结构宜同时进行，避免后期不必要的开槽、钻孔等。重视混凝土养护措施是十分重要的，新老混凝土结构接触面宜凿毛到位、清洗干净。1515DB41/TXXXX—XXXXDB41/TXXXX—XXXXDB41/T2744DB41/T2744—2024A.2A.230km/hA.2。表A.2 三级公路建设指标表16附录 A（资料性）各等级公路建设指标表A.160km/hA.1。表A.1 二级公路建设指标表公路等级二级公路设计速度（km/h）60路基宽度（m）8.5路面宽度（m）7.5路面结构形式沥青混凝土（cm）面层7基层及底基层基层：18cm水泥（石灰、粉煤灰）稳定级配碎石（或砂砾）底基层：16cm石灰稳定土、级配碎石、级配砂砾或水泥冷再生结构水泥混凝土（cm）面层24基层及底基层基层：18cm水泥（石灰、粉煤灰）稳定级配碎石（或砂砾）底基层：16cm石灰稳定土、级配碎石、级配砂砾或水泥冷再生结构路肩培护平整、密实，防冲刷，并设置3%向外倾斜的横坡安防工程工程内容面、避险车道等排水工程过村镇路段排水沟净40cm×40cm桥梁工程宽度（m）8.5公路等级三级公路设计速度（km/h）30路基宽度（m）7.5路面宽度（m）6.5路面结构形式沥青混凝土（cm）面层5基层及底基层基层：1