5教案-损伤鉴定

授课教案纲要与流程设计（教案）教师姓名宋孟辉系部汽车工程系课程名称汽车车身维修使用教材《汽车钣金修复技术（第3版）（微课版）》出版社：人民邮电出版社授课时间第3周周二1-2节授课对象汽车检测与维修技术专业22-8、9班计划学时2学时教学地点知行楼507/钣金实训室（旧楼）教学内容项目2汽车车身损伤的评估任务2.2车身碰撞损伤的鉴定教学目标【知识目标】掌握车身碰撞损伤变形特点；掌握整体式车身的碰撞吸能区。【能力目标】能够综合分析影响车身碰撞损伤程度的因素；能够正确根据碰撞情况鉴定车身损伤。【素质目标】培养学生运用理论指导实践的能力。培养学生具有精益求精的工匠精神。课程思政本任务的学习需要学生具有车身结构、材料及车身板件损伤等相关基础，掌握车身碰撞变形特点，能够根据车身损伤现象，独立分析损伤的过程和后果，准确区分事故车的类型和等级。在工作中要不断提高分析和解决问题能力，培养爱岗敬业的职业精神。重点难点及解决方法【重点难点】鉴定车身是否经过维修，事故车的准确评估。【解决方法】充分利用视频、仿真、实物等教学资源，设计领任务、练技能、实操作、评效果四个环节，从观、练、战、思逐步解决教学重点，化解教学难点。教法学法理实一体，任务驱动，线上线下混合教学资源微课、多媒体课件、视频、动画、实物、作业单、汽车之家、汽修宝APP等。教学流程教学步骤教学内容教师活动学生活动课前任务布置预习车身损伤鉴定和维修工艺的相关知识，完成课前测试发布预习公告预习并测试课中领任务考勤、分组，总结课前测试，分析案例提问、指导讨论、记录练技能不同车身的碰撞变形特点，整体式车身的碰撞吸能区，事故车的类型重点讲解讨论、记录实操作实车分析影响碰撞损伤因素，鉴定整体式车身变形损伤的方法，鉴定车辆是否为事故车演示、讲解操作、讨论评效果总结、测试评估、指导讨论、测试课后课后拓展自己搜集不同的车身损伤案例，思考如何进行维修？答疑、指导学习、探索教学反思备注：课中教学步骤一般包括：课程导入、知识储备、知识讲授、技能训练、课堂小结、布置作业、考核评价等。教案第1页PAGE一、碰撞变形车架受撞时的变形，大致可分为弯曲变形、断裂变形、菱形变形和扭转变形等。整体式车身碰撞后，通常按弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形的顺序进行。两种类型车身的碰撞变形极为相近，但是整体式车身的损伤要复杂得多。1.影响整体式车身碰撞损伤的因素我们通过一段动画了解一下。除了这些因素以外，碰撞时的车速才是影响车身损伤程度的最重要原因，安全驾驶，遵守交通法规尽可能避免交通事故的发生。不同类型的车辆碰撞时，质量越大，被碰撞车辆的变形越严重。碰撞物不同，碰撞结果也大不一样。如果撞上墙壁，其碰撞面积较大，损伤程度就较轻。相反，撞上电线杆，因碰撞面积较小，其损伤程度较严重。碰撞损坏程度还与碰撞力的方向有关。碰撞力的延长线不通过汽车的质心，一部分冲击力将形成使汽车绕着质心旋转的力矩，该力矩使汽车旋转，从而减少了冲击力对汽车零部件的损坏；碰撞力指向汽车的质心，汽车就不会旋转，大部分能量将被汽车零件所吸收，造成的损坏更严重。2.安全车身我们通过动画了解一下安全车身。在发生碰撞后，碰撞能量更多地被车身前部或后部吸收，而发生较大变形。驾驶室部分采用高强度钢板，能承受更大的碰撞冲击力，同时能通过不同的路径将碰撞力传导到其他部位，碰撞后驾驶室发生的变形较小，从而保证了车上人员的安全。这样的车身称为安全车身。二、吸能区整体式车身为了控制车身变形，达到安全车身要求，通常在前部和后部设计了吸能区。前保险杠支承、前纵梁、挡泥板、发动机罩，后保险杠支承、后纵梁、挡泥板、行李箱盖等部位一般吸能区通过设计为波纹状或表面钻孔等方式来达到局部强度的弱化。吸能器损坏后必须更换。一、课前1.发布公告，预习2.测试3.根据学生测试情况确定难点二、课中1.签到，分组2.分析课前测试三、事故车车身发生严重碰撞后，有时即使经过修复也存在安全隐患，被评估为事故车，何种车辆是事故车呢？下面我们通过一段动画来了解事故车。事故车是指在使用过程中，曾经发生过严重碰撞或严重水泡或严重过火的，即使经过很好修复，但仍然存在安全隐患的车辆。1.碰撞事故车是事故车中的最主要类型。并不是所有发生碰撞的车辆均评价为事故车，只有当车身的梁、柱等结构件发生变形或损伤，才属于事故车。碰撞事故车按碰撞位置和程度又分为不同的等级。损伤的位置在车身的前部和后部的级别要低于在车身中部，因为车身中部结构强度更高，大量使用超高强度材料，抗碰撞变形的能力更强。损伤同样在车身前部，根据损伤程度的不同也可分不同等级，只是保险杠横梁受损要轻于前纵梁受损，若减振器支座受损，则该事故车损伤等级较高。鉴定碰撞事故车时，要检查车身结构件的关键部位。例如保险杠与纵梁连接部位、纵梁、减振器支座、门框、车顶梁及A、B、C柱等，是否变形、断裂或更换过。由于车身后叶子板与C柱、车顶纵梁、B柱及门槛外板采用超高强度钢板一体冲压成型，因此在实际鉴定中将其等同于结构件，当后叶子板更换后，该车被定义为事故车。2.水泡事故车汽车水泡事故车受水淹高度、水淹时间和水质等影响，最主要的是水淹高度和水淹时间，只有当水淹高度和时间达到一定级别才属于水泡事故车。鉴定水泡事故车时，重点检查驾驶室内是否有水淹痕迹。拆下内饰件，观察缝隙处是否有泥沙残留，地板是否有腐蚀，侧面围板上的腐蚀是否有明显的高度分界线等。3.过火事故车实际工作中鉴定过火事故车难度较大，如果车辆着火后扑救及