【公路实务】安慧 教材精讲班 课件 51-第3章-3.3-钢筋、混凝土和钢结构施工（二）

3.3.2混凝土工程施工1.一般规定（1）在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定，且应取其保证率为95%。试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15％时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过15％时，则该组试件无效。3.3钢筋、混凝土和钢结构施工2.混凝土的配合比（1）混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定。试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌合物应满足和易性、凝结时间等施工技术条件；制成的混凝土应满足配制强度、力学性能和耐久性能的设计要求。3.3钢筋、混凝土和钢结构施工（3）公路桥涵工程使用的外加剂，与水泥、矿物掺合料之间应具有良好的相容性，且应是经过具备相关资质的检测机构检验并附有检验合格证明的产品，混凝土中掺入外加剂应符合下列规定：①在钢筋混凝土和预应力混凝土中，均不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。③各种外加剂中的氯离子总含量宜不大于混凝土中胶凝材料总质量的0.02%，硫酸钠含量宜不大于减水剂干重的15%。3.3钢筋、混凝土和钢结构施工（4）混凝土膨胀剂的品种和掺量应通过试验确定。掺入膨胀剂的混凝土宜采取有效的持续保湿养护措施，并按不同结构和温度适当延长养护时间。掺合料应保证其产品品质稳定、来料均匀。掺合料应由生产单位专门加工，进行产品检验并出具产品合格证书。混凝土中需要掺用粉煤灰、粒化高炉矿渣粉、硅灰等掺合料时，其掺入量应在使用前通过试验确定。掺合料在运输与储存中，应有明显标识，严禁与水泥等其他粉状材料混淆。3.3钢筋、混凝土和钢结构施工（7）设计和试配确定的配合比应填写试配报告单，提交施工监理工程师或有关方面批准。混凝土配合比使用过程中，应根据混凝土质量的动态信息，及时进行调整、报批。混凝土拌制前应将理论配合比换算为施工配合比。3.3钢筋、混凝土和钢结构施工例如某C30混凝土结构试验室配合比相对用量表示法为1：1.95：2.93，W/C=0.52，如混凝土表观密度为2400kg/m3，则混凝土的试验室配合比转换成单位用量表示法为水泥：水：砂：碎石=375：195：731：1099。如施工现场砂的含水率为3%，碎石的含水率为1%，则混凝土施工配合比单位用量表示法为水泥：水：砂：碎石=375：162：753：1110，相对用量表示法为1：2.01：2.96，W/C=0.43。3.3钢筋、混凝土和钢结构施工3.混凝土的拌制与运输（3）混凝土搅拌完毕后，应检测坍落度及其损失，一般在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物应不少于两次，评定时以浇筑地点的测值为准。当混凝土从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。3.3钢筋、混凝土和钢结构施工（5）采用泵送混凝土应符合下列规定：①泵送的间歇时间宜不超过15min。在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，甭管应防止吸入空气产生阻塞。