机动车检验 零气源技术要求及测试方法 编制说明

MotorvehicleinspectionTechnicalrequirzerogasgeneratorofmotorvehicles根据国家标准化管理委员会下达的2024年18号文件《国家标准化管理委员会关由内蒙古自治区计量测试研究院等单位负责零气源是用于产生汽车排放气体测试仪和柴油车氮氧化物检测仪的校正零气的仪内蒙古自治区计量测试研究院、杭州泽天春来科技股份有限公司、河北省计量监督检测内蒙古自治区计量测试研究院、杭州泽天春来科技股份有限公司、河北省计量监督检测内蒙古自治区计量测试研究院、杭州泽天春内蒙古自治区计量测试研究院、杭州泽天春来科技股份有限公司、广东泓胜科技股份有限公司、中国测试技术研究院、浙大鸣泉科技有限公司、中国计量科学研究院、四川大学、深邦智能科技集团（青岛）有限公司、河北省计量监督检测研究院、西藏自治区计量测试所、广州市腾畅智能科技有限公司、甘肃省计量研究院、江苏凯若汽车检测技术内蒙古自治区计量测试研究院、杭州泽天春来科技股份有限公司、广东泓胜科技股份有限公司、中国测试技术研究院、浙大鸣泉科技有限公司、中国计量科学研究院、四川大学、深邦智能科技集团（青岛）有限公司、河北省计量监督检测研究院、西藏自治区计量测试所、广州市腾畅智能科技有限公司、甘肃省计量研究院、江苏凯若汽车检测技术内蒙古自治区计量测试研究院、杭州泽天春内蒙古自治区计量测试研究院、杭州泽天春而非数值，概念中不应包含技术指标的符合性要求，应该在计量特性中提是限制技术进步还是降低标准要求，国标是最低门槛，如果目前没有更好的去除方式，还是保留此要求才不至于降低标准。否则，非但没有推重复性的提出更多考虑的是，通过考核输出气体的准确性、一致性、均匀性来考察零气源整体的可靠性。考虑到测试时间成本，测试时只能做半小时或一小时短期稳定性考核，无法证明零气源一天、一月或一年长期稳定性是否满足要求。另外，增加校准前功能性核查，也是确保稳定性的可以采用满足要求的其他方法，应说明的是傅里叶分析仪是可以开展现场校准并能实现所有组分气体的试验。所以，推荐采用傅里叶红外法测标气是测试气体，其作用是模拟零气源工作时，不同污染条件下的环境空气，目的是检查各种环境空气条件下零气源净化处理能力，所以，测试气体考虑了三种情况：环境空气、低标气体、高标气体。氧气的校准只在输入气体为环境空气时进行。测试气体中不包含氧气。高标测试气体的根据反馈意见，取消低浓度测试气体的试验。该项校准的目的是检验检验该零气源是否有能力通过吸附、冷凝、催化转化、化学转化等原理实现对输入气体的净化作用。若对高浓度的污染空气都有能力完成“净化作可以规定给出检出限。经过和各方专家沟通，最后确定检出限测试方及技术指标；对傅里叶红外分析仪检出限进行了调整并给根据对检测站环境空气实测数据，将CO2从1500ppm调整到COppmNOppmNO2ppmC3H8ppmH2O%%CO2ppm34.8125.800.6221.1729.674.475.0934.750.4621.04COppmNOppmNO2ppmC3H8ppmH2O%%CO2ppm0.000.000.010.000.5620.9947.749.860.084.670.67