2024-2025学年新教材高中地理第4章交通运输布局与区域发展第2节交通运输布局对区域发展的影响作业含解析新人教版必修第二册

PAGE7-其次节交通运输布局对区域发展的影响合格考过关检验1.下列关于交通运输方式对城市形态影响的叙述,错误的是()A.水路交通时代,城市一般沿河流呈带状发展B.马路、铁路运输时代,城市沿交通轴发展C.轮船时代变更了城市沿江河单一扩展的形式D.综合交通使城市多方向分散扩展答案:C解析:交通运输的发展变更具有很强的时代性,水路交通时代,城市形态受河流影响较大,多沿河呈带状发展;随着多种交通方式的出现,城市的形态起先由单一形式向多元形式转变,综合交通使城市多方向分散扩展。兰新高速铁路(又称兰新客运专线)将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读图,完成第2~4题。2.与一般铁路相比,高速铁路()A.周转快,投资小,舒适度提高B.速度快,运费低,平安性较差C.运费低,运量大,敏捷性降低D.速度快,效率高,技术要求高3.兰新高速铁路绕道西宁,考虑的主要因素是()A.地形 B.客运量C.气候 D.水温4.兰新高速铁路建设后()①实现了甘藏新三个省级行政区的铁路贯穿②减轻了兰新线铁路的货运压力③实现了西宁和兰州的“同城效应”④促进了新丝绸之路的经济建设A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④答案:2.D3.B4.D解析:第2题,与一般铁路相比,高速铁路速度快,效率高,技术要求高。高速铁路比一般铁路的投资大、运费高、平安性高,故D项正确。第3题,高速铁路主要是客运,要照看沿线的大城市发展,兰新高速铁路经过西宁,考虑的主要因素是客运量。随着技术的提高,自然因素不再是线路走向的主要影响因素,经济发展需求是主要因素,故B项正确。第4题,兰新高速铁路不经过西藏,不能实现甘藏新三个省级行政区的铁路贯穿,①错误;客运专线的增加使得兰新线能够更多地承载货运,缓解兰新线铁路的货运压力,②正确;高铁缩短乘车时间,实现了西宁和兰州的“同城效应”,③正确;高铁的修建促进了新丝绸之路的经济建设,④正确。故D项正确。高铁的开通对城市产业布局具有肯定的影响。下表为高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变更状况(表中数字为各产业所占比例,单位:%)。读表,完成第5~6题。行业500m(核心区)500~1500m(影响区)1500~2500m(外围区)开通前开通后开通前开通后开通前开通后批发和零售业25053.145.352.848.1住宿餐馆业002.44.82.75.2商务服务业05018.426.316.421.9交通运输业25500.81.60.83.8居民服务业2507.63.95.24.0计算机服务业004.77.57.35.2房地产业2501.62.54.63.8科技服务业0011.48.110.28.05.在核心区范围内,受高铁开通拉动作用最大的企业是()A.商务服务业 B.房地产业C.交通运输业 D.居民服务业6.高铁开通后,站区批发和零售业变更的主要缘由是()A.人口增长 B.地租增加C.人工成本增加 D.交通条件改善答案:5.A6.B解析:第5题,读表可知,高铁开通后,八个行业中,核心区新增企业比例占比最大的是商务服务业,故A项正确。第6题,读表可知,高铁开通后站区批发和零售业比例下降,这主要是因为批发零售业占地面积较大,而高铁开通后地租上涨,批发零售业地租成本上升,须要重新进行区位选择,故B项正确。读京杭运输河古、今通航图,完成第7~8题。7.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与憧憬。历史上的扬州曾经是全球繁华都市之一。下列关于造成扬州地位下降的缘由的叙述,正确的是()A.人类的过度开垦使环境恶化B.洪水沉没了原来的扬州C.环境污染使其发展变慢D.交通运输布局的发展变更8.下列关于扬州城市发展的说法,正确的是()A.当前城市发展仍受京杭运输河制约B.现代城市发展沿运输河伸展C.城市形态变更缓慢D.历史上城市形态是多方向发展答案:7.D8.C解析:第7题,扬州是京杭运输河沿岸的城市,在京杭运输河兴盛时期,我国南北方贸易活动频繁,运输河城市得到充分的发展;后来,由于京杭运输河的淤积、海上运输的发展以及铁路的通车,扬州走向衰落。第8题,随着运输河运输地位的下降,城市形态变更缓慢。下面图甲为武汉简图,图乙为湖北省1978—2015年水运客运量统计图。读图,完成第9~10题。甲乙9.影响武汉小商品批发市场布局变更的主要因素是()①交通②劳动力③地价④客流量A.①② B.①③C.②③ D.②④10.下列关于湖北省水运客运量的变更及其影响因素的叙述,正确的是()A.1992年前持续上升是受政治文化发展的影响B.1992年前波动上升是受社会经济发展的影响C.1992年后波动下降是受文化教化发展的影响D.1992年后持续下降是受自然环境变更的影响答案:9.B10.B解析:第9题,从图中看,武汉小商品批发市场从河流交汇处迁往高速马路交会处,影响因素是交通;由市中心迁到城郊,影响因素是地价,故B项正确。第10题,1992年前的波动上升是受社会经济发展的影响,1992年后的波动下降是受新的交通运输方式以及社会经济发展的影响。故B项正确。11.读某城市位置及空间形态分布图,完成下列各题。(1)据图分析,该城市早期选址的有利条件是什么?影响该城市空间形态变更的因素是什么?(2)随着城市社会经济的发展,该市拟在右图所示①②地区分别建大型服装批发市场和大型超市。请分析其选址的有利条件。(3)该市安排在四周地区建一处旅游度假区,请分析其优势条件。答案:(1)水运便利,生产、生活取水便利。交通。(2)大型服装批发市场:靠近铁路、马路,交通便利;位于郊区,地租便宜。大型超市:接近市中心,市场广袤。(3)接近海洋,旁边有大面积沙滩,环境美丽。解析:第(1)题,城市早期选址和河流有关,河流有供水和航运等功能;该城市的形态变更受交通的影响明显。第(2)题,大型服装批发市场须要广袤的场地以及便利的交通,宜布局在郊区;大型超市须要大量消费群体以及便利的交通。第(3)题,该市接近海洋,且旁边有大面积沙滩,相宜建旅游度假区。等级考素养提升宝兰高铁开通运营后,从古丝绸之路起点西安至乌鲁木齐的“高铁丝路”全线贯穿,西北地区全面融入全国高速铁路网。宝兰高铁的开通,使西安至兰州的运行时间由8小时缩短至约3小时,两城市之间形成“公交化”列车往来,平均每22分钟一趟高铁。下图示意宝兰高铁线路。读图,完成第1~3题。1.宝兰高铁穿过的黄土高原地区施工难度较大,其主要缘由是该区域()A.植被稀疏,风沙危害大B.光照剧烈,气温日较差大C.用水短缺,施工条件差D.黄土湿陷、泥石流、滑坡频发2.“高铁丝路”的全线通车将()A.主要担当东西部地区的货运B.推动西北地区旅游业的发展C.大幅度扩大上海港的吞吐量D.加快东西部地区城乡一体化进程3.西安至兰州高铁实现“公交化”运行模式的有利条件是()①实现高铁运输的朝发夕至②高铁速度快,运输效率高③东西向的客运需求量大④选线敏捷,定时定点A.①② B.③④ C.②③ D.①④答案:1.D2.B3.C解析:第1题,黄土高原沟壑纵横、土质疏松,施工过程易出现黄土湿陷、泥石流、滑坡等灾难,影响铁路建设。第2题,高铁主要是客运,对上海港的吞吐量没有影响;“高铁丝路”的全线通车将推动西北地区旅游业的发展,带动沿线经济发展;对东西部地区城乡一体化进程影响不大。第3题,实现“公交化”运行模式与高铁速度快、运输效率高、东西向的客运需求量大有关。下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变更示意图(图中单位h为小时)。读图,完成第4~5题。4.高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A.城市间的距离缩短B.城市内部时间距离缩短C.城市服务范围扩大D.城市内部交通更加拥堵5.依据图中信息推想,有可能发展为区域核心城市的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁答案:4.C5.B解析:第4题,依据图中高速铁路建成前后的城市时间距离变更可知,城市间的时间距离缩短,但不是实际距离缩短;高铁建设对城市内部时间距离没有影响;城市内部交通不会因高铁建设而变得更加拥堵。第5题,随着图中安排中的城际轨道布局、城市等级、城际轨道交通和高铁布局逐步完善,乙城市有可能发展为区域核心城市。6.茶马古道是指存在于滇、川、藏“大三角”地带,以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,其源于古代西南边疆的“茶马互市”。随着马路的大规模开拓,茶马古道最终被便利的马路所取代,化为一条真正的“古道”。读茶马古道示意图,完成下列各题。(1)简述茶马古道修建时遇到的自然障碍。(2)回旋的“古道”最终被便利的马路所取代,试分析这一变更的社会缘由。(3)简述茶马古道沿线聚落在现代马路修建后的变更。答案:(1)气候:季风气候,降水集中,多暴雨;地质:地处板块交界处(消亡边界),地壳运动频繁,滑坡、泥石流等灾难多发;地形:山高谷深,相对高度大;河流:河流众多。(2)技术水平的提高;贸易流通量的增大。(3)聚落规模缩小;聚落布局变更。解析:第(1)题,主要结合区域的自然特征,从气候、地形、地质、水文等方面进行分析。茶马古道主要经过滇、川、藏地带,从气候条件来说,川、滇地区属于季风气候,降水集中,多暴雨;从地质条件来说,该地地处板块交界处,地壳运动频繁,滑坡、泥石流等灾难多发;从地形角度来说,该地山高谷深,相对高度大;