DB41T 1712-2018 普通公路紧急避险车道建设技术要求_第1页
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DB41河南省质量技术监督局发布I 1 1 1 2 3 3 4 4 5 6史文华、汪耀耀、何宏伟、都晶晶、林红山、娄新凤、马柯、安静、牛磊1普通公路紧急避险车道建设技术要求本标准适用于普通公路紧急避险车道新建、改建工凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通24.3避险车道一般由引道、制动床、排水设施、消能设施及配套交通安全设施组成，见图2，可设置34.4在货车比例较大且制动失效事故高发的连续长大下坡路段，可考虑在一定距离内设置多条避险车5.1避险车道设置位置应综合考虑货车制动失效事故位置、主线线形、路侧地形条件、桥隧结构物位5.2避险车道设置在曲线段时，宜在车辆驶入小半径曲线前沿缓和曲线切线方向设置；设置在直线段6.2.3引道宜采用与主线相同的路面结构，引道与主线相邻车道的路面应平顺衔6.3.1制动床宽度宜为4m～6m，应为等宽或逐渐加宽，宽度变6.3.2制动床纵坡宜采用单一纵坡，单一横断面上集料铺设深度应相同，集料表面不应出现跳跃或落差，应避免采用阶梯状铺设方式。46.3.5对于新建公路，避险车道制动床入口速度应符合JTG/TD81相关规定。对于既有公路，应实测L’=L+10（1）式中：L’——制动床设置长度，m；L——制动床计算长度，m，应按下式计算。（2）式中：L——制动床的计算长度，m；V——制动床入口速度，kmh；其它材料形式时，阻力系数R应通过实车试验确定；7.1对于一级公路避险车道，条件许可时可考虑设置救援车道。救援车道应紧邻制动床设置，与制动7.3救援车道宜采用水泥混凝土路面，路基和路面设计8.2宜采用横向排水沟和纵向排水沟相结合组成的排水系统。横向排水沟间距以及断面尺寸应根据设59消能设施9.1制动床端部应设置消能桶、集料堆、废旧轮胎等消能设施。9.3制动床尾部设置消能桶时，应设置于制动床集料表面上。消能桶的形状尺寸和产品要求应满足9.4制动床尾部设置废旧轮胎时，应设置于制动床集料表面67

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