山西高速公路实施性施工组织设计

呼北国家高速公路山西省隰县至吉县段工程

(K63+600-K76+800)

实施性施工组织设计

XXXX建设集团有限公司

隰吉高速路基总承包项目部LJ8分部

XXXX年X月

目录

第一篇综合说明...........................................1

第一章编制说明........................................1

1•编制范围...........................................1

2.编制依据...........................................1

3.编制原则...........................................1

4、施工指导思想.......................................2

5、施工组织原则.......................................2

6、编制目的...........................................2

第二章工程概况........................................2

第一节工程概况、主要工程量与工作量..................2

第二节工程设计简况..................................10

第三节地形地质、水文简况............................10

第四节施工区域环境..................................11

第五节工程特点......................................13

第三章重难点工程分析与对策............................13

第二篇施工总体方案.......................................14

第四章施工区段划分及任务分解..........................14

第一节施工区段划分原则..............................14

第二节区段划分与任务分解表（见后附图）.............14

第三节施工进度计划...................................17

第五章施工队伍投入及现场组织机构框图.................18

第一节施工队伍及人员................................18

第二节施工组织方式及机构框图........................19

第三节关键岗位设置与职责............................20

第六章施工平面布置与临时工程规划.....................21

第一节布置原则......................................21

第二节项目驻地、工地试验室、三集中场地布置..........21

第三节施工机械设备计划................................27

主要机械设备进场情况一览表............................27

第四节施工材料计划....................................28

第五节劳动力使用计划..................................29

第七章现场临时设施及平面布置...........................29

第一节施工现场布置....................................29

第二节主要临时设施....................................31

第八章施工方案..........................................41

第一节路基施工........................................41

第二节涵洞施工........................................45

第三节防排水施工方案..................................48

第四节桥梁工程施工....................................50

第五节隧道工程施工....................................62

第九章质量、安全、环保文明施工保证措施..............109

第一节质量保证措施..................................109

第二节安全保证措施..................................111

第三节环境保护措施..................................H2

第四节雨季施工保证措施..............................122

第一篇综合说明

第一章编制说明

L编制范围

本施工组织设计适用于隰吉高速公路LJ8标段范围内的路基、桥梁、

涵洞、隧道、防护与排水等全部工程项目，线路起讫里程为

K63+600-K76+800。

2.编制依据

(1)合同文件、设计文件；

(2)合同确定的工期，合同文件中的“技术规范”/行业技术规范；

(3)国家及上级现行有关施工和技术规定；

(4)预算定额；路桥集团企业定额；山西运城路桥企业定额；

(5)施工调查中自然条件资料；

(6)施工调查中技术经济条件资料；

(7)目前大宁县当地的气侯条件及工地进场的人员、机械设备、材

料等情况。

3.编制原则

(1)积极响应合同中的各项条款及要求，严格执行集团公司及隰吉

公司下发的文件规定。

(2)安全第一、质量第一。精心组织施工，合理安排工期，保安全、

保质量。

(3)坚持施工技术先进、施工组织科学合理，淘汰落后工艺推行“四

新”技术，确保工程质量一流。

(4)优化资源配置，在保证安全和工期前提下实现质量和造价的最

佳组合。

(5)方案编制突出重点。施组编制做到施工总体部署和分项工程施

工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和常规技术相结合,

总体上使施组具有重点突出、内容全面。

（6）重视生态环境，在施工期间及交付运营后保证不发生水土流失,

保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法

规，尊重当地的民风民俗。

4、施工指导思想

为圆满完成隰吉高速公路LJ8标段的施工任务，根据总承包合同文件

和设计图纸要求，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调

查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、

合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织

设计。

5、施工组织原则

确保工程安全、工程质量和工程进度，满足环保要求，合理划分施工

工序，积极采用新材料、新工艺、新技术、新设备，合理配置和组织施工

生产人员及先进生产机械设备，备足各项工程施工材料，运用网络计划技

术，平行流水作业。

6、编制目的

施工组织设计是根据设计图纸以及隰吉公司和监理工程师的要求，结

合工程的主客观条件，对工程项目施工全过程进行一系列筹划和安排，在

工程目标成本和合同工期的约束下，规划和部署完成工程任务，科学合理

的确定各分项工程之间的衔接与配合关系及施工方案，制定有效的技术组

织措施，保证工程在时间和空间上的综合协调，作为组织和指导施工的依

据以求得按期保质的完成工程任务。从而以最少的投入，最短的工期，产

出质量高，成本低的建筑产品。

第二章工程概况

第一节工程概况、主要工程量

1.工程概况

隰吉高速公路LJ8标段起止里程为K63+600-K76+800。本标段线路起

于山西省临汾市大宁县昕水镇闻喜村，途径三多乡镇前楼底村、后楼底村、

三多村、茨林村，终点于三多乡川庄村，线路全长13.2km。

合同总工期：24个月；合同金额：80636万元。

（2）主要工程量

本标段主要工程有：路基工程、桥涵工程、隧道工程、防护及排水工

程。

主要工程量：路基工程：挖方194万m3,填方145万m3,强夯22.37

万nf,重夯18.82万nV,灰土挤密桩2.16万m,浆砌片石6.6万n?,水

泥土46.76万in?o

桥梁工程:全线大桥11座/2780m,桩基523根/10440m、预制梁板982

片（20m箱梁252片、30mT梁660片、40mT梁70片）；

涵洞工程：涵洞共计31道，其中盖板涵20道，钢波纹管涵6道，箱

型通道5道。

隧道工程：长隧1座/3175m（柏坡底隧道左线1590m,右线1585m）、

短隧2座/620m（三多隧道140m+155m；川庄隧道170m+155m）o

隰吉高速LJ8项目部工程数量一览表

序号单位工程名称分部工程名称单位设计数量备注

全线路基长7.212km,路基宽度25.5m,其中挖方194万；填方

一路基工程145万m3；强夯22.37万m‘；重夯18.82万m‘；灰土挤密桩2.16万m；

浆砌片石6.6万江；水泥土46.76万疗。

土石方万m3345.33

路基涵洞、通道个31

1

工程防护工程m366311.2

排水工程m320992

二桥梁工程全线共设桥梁2780/11座

前楼底大桥，全长247米，中心桩号K65+840,8*30m,

基本情况下部采用桩基础，双柱墩、肋板台，上部采用装配式连续

2前楼底大桥

T梁。

基础及下桩基根601524m

部构造承台个4529.6m3

墩柱根28210.8m

盖梁个18639.8m3

预制片6030mT梁

上部构造

安装片6030mT梁

桥面系及附属工程m480

后娄底1#大桥，全长367米，中心桩号K66+567,12*30m,

基本情况下部采用桩基础，柱式台、双柱墩、肋板台，上部采用装

配式连续T梁。

桩基根561020m

后楼底1#大基础及下承台个2184.2m3

3

桥部构造墩柱根44428m

盖梁个26871.6m3

预制片12030mT梁

上部构造

安装片12030mT梁

桥面系及附属工程m720

后楼底2#大桥，全长左幅386米，右幅286米，中心

桩号K67+530(ZK67+480),14*20m(19*20m),下部采用

基本情况

桩基础，双柱墩、肋板台、柱式台，上部采用装配式连续

小箱梁。

桩基根48879m

后楼底2#大

4基础及下承台个4146.6

桥

部构造墩柱根38327.5m

盖梁个241279.7m3

预制片13220m箱梁

上部构造

安装片13220m箱梁

桥面系及附属工程m660

三多大桥，左帕547米，右幅457米，中心桩号

基本情况K68+895(ZK68+940),15*30m(18*30m),下部采用桩基

础，柱双柱墩、肋板台，上部采用装配式连续T梁。

桩基根861612m

基础及下承台个4610.4m3

5三多大桥

部构造墩柱根62606.3m

盖梁个351416.7m3

预制片16530mT梁

上部构造

安装片16530mT梁

桥面系及附属工程m990

茨林1#大桥，全长288米，中心桩号K70+513,7*40m,

基本情况下部采用桩基础，双柱墩、一字台、柱式台，上部采用装

配式连续T梁。

桩基根21401m

基础及下承台个4305.2

6茨林1#大桥

部构造墩柱根23136.Im

盖梁个14697.2m3

预制片7040mT梁

上部构造

安装片7040mT梁

桥面系及附属工程m560

茨林2#大桥，全长157米，中心桩号K70+898,5*30m,

基本情况下部采用桩基础，双柱墩、一字台、肋板台，上部采用装

配式连续T梁。

7茨林2#大桥桩基根32712m

基础及下承台个3457.8m3

部构造墩柱根12100m

盖梁个8355.2m3

预制片5030mT梁

上部构造

安装片5030mT梁

桥面系及附属工程m300

茨林3#大桥，全长157米，中心桩号K71+107,5*30m,

基本情况下部采用桩基础，双柱墩、肋板台，上部采用装配式连续

T梁。

桩基根40792m

基础及下承台个4610.4m3

8茨林3#大桥

部构造墩柱根1687.28m

盖梁个8355.2m3

预制片5030mT梁

上部构造

安装片5030mT梁

桥面系及附属工程m300

茨林4#大桥，全长157米，中心桩号K71+452,5*30%

基本情况下部采用桩基础，双柱墩、肋板台、柱式台，上部采用装

配式连续T梁。

桩基根34664m

基础及下承台个2305.2m3

9茨林4#大桥

部构造墩柱根1273.88

盖梁个8355.2m3

预制片5030mT梁

上部构造

安装片5030mT梁

桥面系及附属工程m300

茨林5#大桥，全长217.1米，中心桩号K71+967,

基本情况7*30m,下部采用桩基础，双柱墩、一字台（带肋）、柱

10茨林5#大桥

式台，上部采用装配式连续T梁。

基础及下桩基根441078m

部构造承台个

墩柱根21124.4m

盖梁个12532.8m3

预制片7030mT梁

上部构造

安装片7030mT梁

桥面系及附属工程m420

柏坡底1#大桥，全长306米，中心桩号K72+437,

基本情况15*20m,下部采用桩基础，全幅双柱墩、肋板台、一字台，

上部采用装配式连续小箱梁。

桩基根54972m

柏坡底1#大基础及下承台个4542.4m3

11

桥部构造墩柱根34214.3m3

盖梁个171220.8m3

预制片12020m箱梁

上部构造

安装片12020m箱梁

桥面系及附属工程m600

柏坡底2#大桥，全长左幅217米、右幅216.6米，

中心桩号K73+083(ZK73+068),8*30(7*30m),下部

基本情况

采用桩基础，双柱墩、肋板台、一字台，上部采用装配式

连续T梁。

桩基根48786m

柏坡底2#大

12基础及下承台个4475.9m3

桥

部构造墩柱根26238.9m

盖梁个13522.9m3

预制片7530mT梁

上部构造

安装片7530mT梁

桥面系及附属工程m440

l-4m*3m钢筋碎盖板涵，长度36.32m,构造物顶填土高

13K63+641.8基本情况

度3.44米。

l-2m*2m钢筋碎盖板涵，长度29m,构造物顶填土高度

14K63+882.6基本情况

1.34米。

l-4m*4m钢筋碎盖板涵，长度54.95m,构造物顶填土高

15K64+236.5基本情况

度6.42米。

l-4m*4m钢筋砂盖板涵，长度36m,构造物顶填土高度

16K64+467基本情况

3.32米。

l-4m*4m钢筋碎盖板涵，长度44.27m,构造物顶填土高

17K64+815基本情况

度5.86米。

l-2m*2m钢筋碎盖板涵，长度31m,构造物顶填土高度

18K65+150基本情况

1.52米。

l-2m*2m钢筋碎盖板涵，长度28.42m,构造物顶填土高

19K65+447基本情况

度0.75米。

钢筋碎盖板涵，长度30m,构造物顶填土高度

20K65+621基本情况

1.21米。

l-4m*4m钢筋碎盖板涵，长度41m,构造物顶填土高度

21K67+080基本情况

4.99米。

l-4m*4m钢筋碎盖板涵，长度33.92m,构造物顶填土高

22K67+921居本情况

度2.27米。

l-4m*4m钢筋碎盖板涵，长度29.35m,构造物顶填土高

23K68+277基本情况

度2.5米。

l-4m*4m钢筋碎盖板涵，长度43.72m,构造物顶填土高

24K68+561基本情况

度6.5米。

25K69+667.5基本情况1-2.0m波纹管涵，长度55m,构造物顶填土高度5.32米。

l-4m*4m钢筋碎盖板涵，长度46.17m,构造物顶填土高

26K69+831基本情况

度4.5米。

2-4m*4.5ni钢筋碎盖板涵，长度42.92m,构造物顶填土

27K70+176基本情况

高度3.26米。

2-6m*5.5m钢筋碎箱涵，长度74.34m,构造物顶填土高

28K74+887.5基本情况

度4.47米。

1-2.0m波纹管涵，长度29in,构造物顶填土高度5.52

29K75+100基本情况

米。

1-2.0m波纹管涵，长度24m,构造物顶填土高度4.14

30ZK75+111.661基本情况

米。

l-6m*4.7m钢筋碎箱涵，长度17.39m,构造物顶填土高

31K75+378基本情况

度1.51米。

7m钢筋碎箱涵，长度14.73m,构造物顶填土高

32ZK75+394.133基本情况

度1.09米。

l-4m*4m钢筋碎盖板涵，长度18.17m,构造物顶填土高

33K75+471基本情况

度1.06米。

l-4m*4m钢筋碎盖板涵，长度16.17m,构造物顶填土高

34ZK75+491,178基本情况

度0.96米。

1-2.0m波纹管涵，长度30m,构造物顶填土高度5.58

35K75+700基本情况

米。

1-2.0m波纹管涵，长度27m,构造物顶填土高度5.13

36ZK75+707.678居本情况

米。

l-6m*4.7m钢筋碎箱涵，长度42m,构造物顶填土高度

37K75+917基本情况

1.85米。

l-4m*3m钢筋碎盖板涵，长度50.47m,构造物顶填土高

38K76+322.5基本情况

度5.02米。

39K76+465基本情况1-2.0m波纹管涵，长度34m,构造物顶填土高度5.81米。

l-6m*4.7m钢筋碎箱涵，长度33m,构造物顶填土高度2.36

40K76+620基本情况

米。

41GL1K0+416基本情况l-2m*2m钢筋佐盖板涵，长度m,构造物顶填土高度米。

42GL4K0+177基本情况l-2m*2m钢筋碎盖板涵，长度m,构造物顶填土高度米。

43GL5K0+100.5基本情况l-2m*2m钢筋碎盖板涵，长度m,构造物顶填土高度米。

全线共有隧道长隧1座/3175m（柏坡底隧道左线1590m，右线1585m）、

三隧道工程

短隧2座/620m（三多隧道140m+155m；川庄隧道170m+155m）。

三多隧道，左洞桩号ZK69+380-ZK36+520,左洞长度140m,

基本情况右洞桩号K69+360-K69+515,右洞长度155m»围岩类型:

右洞VI级155m；左洞VI级140m洞口形式：端墙式

m73

44明洞明洞浇筑

二多隧道

洞身开挖洞身开挖m222

初支m222

洞身衬砌仰拱m295

二衬m222

柏坡底隧道,左洞桩号ZK73+270-ZK74+860,左洞长度

1590m,右洞桩号K73+270-K74+8555,右洞长度1585m.

围岩类型：右洞VI级751m,1V2级672m,IV3级162m；

基本情况

左洞VI级810m,1V2级675m,1V3级105m；洞口形式：

右洞进口削竹式，出口端墙式；左洞进口削竹式，出口端

墙式；

45柏坡底隧道

明洞明洞浇筑m50

洞身开挖洞身开挖m3125

初支m3125

洞身衬砌仰拱m3175

二衬m3125

川庄隧道，左洞桩号ZK74+915-ZK75+085,左洞长度170m,

46川庄隧道基本情况

右洞桩号K74+915-K75+070,右洞长度155m0围岩类型：

右洞VI级95m、TV3级31m、VI级29m；左洞VI级110

m、IV3级27m、VI级33m；衬砌类型：右洞Va60m、

Vb51m、Va34m；洞口形式：端墙式

明洞明洞浇筑m20

洞身开挖洞身开挖m305

初支m305

洞身衬砌仰拱m325

二衬m305

碎总量23万m3,其中：桥梁9.45万m3,涵洞2.04万；隧道

普通舲8.8万m3,喷射於2.6万m3；小型预制构件1.6万在9标小

型预制构件厂内完成。

钢筋总量为2.312万吨，其中：桥梁1.696万吨，涵洞0.119万吨；隧

道0.497万吨，隧道钢拱架3311吨。

第二节工程设计简况

设计主要技术标准见表

序号项目技术标准

1公路等级双向四车道高速公路高速公路

2设计车辆荷载公路I级

3设计行车速度80km/h

4最小曲线半径680米

5最大纵坡3.5%

6隧道建筑限界10.25X5.0米

整体式25.5米

7横断面宽度

分离式2X12.75米

整体式2X11.5米

8桥面宽度

分离式1X1L5米

第三节地形地质、水文简况

1.地形、地貌

项目区地处晋西黄土高原，其地势东高西低，由东向西逐渐倾斜，地

形起伏变化大，嫄川交错，河谷及冲沟发育，地形地貌复杂，发育有黄土

梁、期、黄土残嫄、冲沟、河谷、阶地等微地貌。区内最高点为吉县曹井

村北部上官道梁，海拔约为1336m,最低点位于大宁县城东3km处的大冯

村听水河河谷中，海拔为723.5m,相对高差约为612.5m。据项目区地表

形态特征及其成因类型，将线路走廊带内划分为黄土梁熨区、黄土残城区

和山间河谷区三个地貌单元区。

2.地质条件

山西省位于秦岭构造带和阴山构造带两个巨型构造带之间，是华北地

台的重要组成部分；主体构造线方向为北东向，而南北两端呈北东向，故

使其总体构造呈一个拉长的“S”形；构造格架形成于中生代，自新生代以

来在中部地区由于构造活动，形成了纵贯全省的断陷带；主体部分隆起的

特征明显，特别是相对于东侧的华北平原和西侧的陕北高原。山西以吕

梁〜太行断块为主体，东北部有燕山断块、北部有内蒙古断块、西部有鄂

尔多斯断块、南部有豫皖断块。

3.气象、气候

大宁县：年日照数平均为2466.7小时，年平均气温为10.7℃,一月份

最冷，七月份最热，一月平均气温一5.5P,七月平均气温24匕上下，极

端最高气温39.7℃,极端最低气温-20.7C：年均蒸发量为639.8mm,最大

季节性土壤冻结深度为77cm,年均无霜期212天，年平均降水量517mm。

全年主导风向为西南风，年均风速为2.2m/s。

4.地表水

项目区属于黄河流域黄河水系，区内路线跨越的主要河流有昕水河、

义亭河、清水河等。

①昕水河是黄河的一级支流，有南北两源，北源发源于交回县石口镇,

流经冯家乡、朱家峪多，汇入小支沟，向南流经隰县，汇入城川河，流经

水堤乡，在午城镇与南源相江；南源发源于蒲县东北太林乡南柏村，与北

源汇合以后，向西流经大宁县有支流义亭河汇入，又向西流经曲峨、徐家

垛，至古镇北汇入黄河。昕水河两侧发育有义亭河、沟底河等支流。

②义亭河是听水河的一级支流，发源于吉县高天山，至川庄流入大宁

县境，流经茨林、三多、前后楼底、闻喜、吉亭，至县城南汇入昕水河。

路线在K61+500-K84+050段以桥梁形式多次跨越义亭河河谷。另外还有许

多无名干沟，仅在雨季有地表径流，区内降水是地表径流的主要补给来源。

第四节施工区域环境

1.石料

根据隰吉公司统一部署安排，石料采用乡宁鑫海石料厂碎石。

2.砂

经调查黄河砂目前因环保原因产量无法满足生产需求，且细度不满足

施工要求。项目部计划购买制砂机采用0-5料进行加工机制砂，因地方环

保原因无法在施工现场加工，初步计划与石料场合作在石料场内安设制砂

机，加工机制砂满足施工需求。

3.生石灰

本地区石灰产地主要分布在襄汾县和乡宁县，运输条件便利。LJ8标

石灰使用量不大（灰土挤密桩2.16万m）,计划从乡宁购进。

4.路堤填料

路基填料主要利用路堑挖方及隧道洞渣，为降低成本、保护环境尽量

减少借土数量。确实需要借土部分采用取土场集中取土，取土场取土后行

绿化或复耕。取土场的选择本着少占耕地的原则，结合地方规划和农田水

利建设意见，尽量选择荒地、乱掘地或植被较差的林地，力求保护生态环

境。

5.钢材、水泥、

钢材及水泥均按照隰吉公司统一部署执行。

6.工程用水、用电

本项目沿线河流较多，水资源丰富且分布均匀，大部分路段用水方便,

局部山间河谷内和低中山区打浅井汲水。

沿线水质较好，无大的污染，可作工程用水，生活用水或特殊要求用

水可采用机井水或运水。沿线区域电网较为发达，电力资源丰富，施工用

电可直接与当地电力部门协商解决，小规模用电采用自行发电方式。

7.运输条件

项目区内路网比较发达，有G209、G309、G108、S328、S329、S328

等，另外还有许多地方县乡道路，交通运输方便，为施工队伍和施工机械

的进场、工程材料的运输提供了良好的交通条件。再辅以地方道路，局部

离现有道路较远的路段可通过修建临时施工便道解决。

第五节工程特点

1、本项目路线多处跨越义亭河、紧靠209国道，无法形成较长的纵

向施工便道，造成施工主便道布设困难，且现有便道较分散，临时占地多、

费用高；平地匮乏场地布设困难。

2、现有便道宽度不足，转弯半径小，可利用率较低，需改建或加宽。

3、全线特殊路基处理有：重夯、强夯、换填水泥土、灰土挤密桩，

形式多、施工作业点琐碎，质量管控点多。

4、8标段内共有桥梁11座，预制梁板982片，隧道3座单洞长3795m,

桥隧比38%,桥梁下部施工与梁板预制的施工组织难度大。

5、施工范围内土体为湿陷性黄土，特殊路基处理方式多样且隧道开

挖安全风险高。

6、设计主线挤占旧209国道，设计改线4处，3处均影响桥梁施工。

第三章重难点工程分析与对策

1、根据隰吉公司总体安排部署柏坡底隧道作为先行开工控制点，施工

图中柏坡底隧道出渣为利用土方，但是路基填方因天然气管道及征地问

题，无法与隧道同时施工，导致洞渣由利用方变为弃方，需增加相应借土

填方工程量。

2、8标段内共有桥梁11座，预制梁板982片，预制梁板的顺序、类

别与桥梁下部施工进度需缜密部署，否则易造成梁场“憋死”而桥梁上部

无梁可架设的局面出现，因此必须多次推演预制类型、顺序与桥梁下部施

工顺序的匹配，确定最佳方案。

3、全标段共有G209改线4处，国道209线上车流量非常大，且以重

型货车为主，部分桥梁施工必须等改线施工完毕后方能开始，特别是柏坡

底1#大桥处的改线施工进度直接影响该桥的施工，而该桥位置紧邻预制

场，若不及早完成该桥下部，将直接制约整个预制场施工。因此该条改线

必须作为先行开始的路基工程施工点。

4、K74+887.52-6*5.5箱涵，该涵洞地处柏坡底隧道和川庄隧道中

间，是制约全线隧道施工的“钉子户”，该涵洞全长74.34m,钢筋486.6

吨，3154m3,预计完成时间为2个月。该涵洞必须先行开工，加快施

工进度，为柏坡底隧道出口作业面争取工期。

5、全线路基范围内只有8标、9标涉及地下天然气管道问题，且多达

37次（8标12次，9标25次）横穿、纵穿路基，地下管线的改移直接影

响整体施工进度。项目部派专人对接管道权属单位，目前管线产权单位已

经与隰吉公司对接，设计方案正在进行。

第二篇施工总体方案

第四章施工区段划分及任务分解

第一节施工区段划分原则

1.根据工程特点、土石方调配、模板利用、施工难易程度进行划分；

2.根据线路里程范围内的结构物分布情况进行划分；

3.根据现场的管理难度进行划分。

第二节区段划分与任务分解表（见后附图）

劳务区段及施工任务分解

序

劳务队总体施工任务施工计划及设备配置人员配置备注

号

负责全线11座桥梁下部构造及挖掘机2台，装载机3台、25T吊车4台、50T技术人员4名，带班人员4名，

1桥梁一队

31道涵洞施工任务。吊车2台、碎运输车14台。劳力160人，根据施工进度调整。

碎运输车4台、80T/40m龙门吊4个、80T/32.25m

负责全线11座桥梁梁板预制及技术人员3名，带班人员6名，

2桥梁二队龙门吊2个、101724m龙门吊4个、300KVA发电机1

桥面系施工任务。劳力100Ao

台。

目前暂定方案一：桩基采用旋挖钻施工，配备

桩基施工技术人员1名，带班人员3名，

3负责全线11座桥梁桩基施工任务。360-400型旋挖钻3台；方案二：采用人工挖孔；具

队劳力45人。